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Wegen 80er Jahre Flair und so…. Originale 80‘s yankee in weiß!

Ist doch grundsätzlich scheisse aus einer dichtfläche 3 zu machen. kauf dir n 2mm spacer! Bei so nem motor kommts ja jetzt nicht mehr auf nen 9€ spacer an!

Dann werd ich demnächst mal so ein Teil machen. Basismotor wird mein Bauern-RT 195 sein. Hoffe die Kette der Tester & Vorallem das gegenseitige zuschicken klappt! Das jetzt das Topic nicht mit nicht relevanten Posts überhäuft wird, bitte ich alle Tester sich bei mir per PN (Betreff: Test) zu melden! ( Bitte mit Adresse, E-Mail & Telefonnummer), Motor Kombi -> Hub/Pleuellänge & Zylinder . Alles weitere regeln wir dann im Hintergrund und die Ergebnisse, darf dann gerne jeder posten. P.S. Nach mehrfacher Nachfrage Die Box selber ist nicht Bestand vom Test! Die muss jeder selber haben. Es wird nur der ESD & Rohrgedöns verschickt. Um zu testen ob das P&P an jeden Motor mit unterschiedlicher Zylinder & KuWe Kombo passt! Die BGM SPORT Box sollte jeder schon haben.

@klugscheißer:

Heute war mein lieblings nachbar mal wieder bei mir. Dachte erst sein Bier ist alle. Aber nein, er fragte ob ich einen kurzen 8er Holzbohrer für ihn habe, seiner wäre zulang und er könne seinen Akkubohrer nicht in dem Regal, das er bearbeitet, ansetzen. Weil Bohrer samt Akkubohrer halt irgendwas um 24cm seien und das Regal aber nur 22cm breit. Er müsse 20 löcher für 5 zwischenböden bohren. Nahm ich ihn halt mit in die Werkstatt um nachzusehen ob ich da was habe. Hatte ich leider nicht. Meinte ich zu ihm, flex doch deinen bohrer einfach ab, ist ja eh nur so ein billiger baumarkt bohrer aus dem 2€ Regal. Er: habe keine flex. Ich: liegt hinter dir, stecker ist drinn, scheibe ist drauf, schraubstock ist vor dir, viel spaß. Ich hab noch mein bohrer sammelsurium weggeräumt, er geflext. Er: Sag mal, hast du bohrerschleifgerät? Ich: Warum und nein hab ich nicht. Er: Na weil der ja jetzt stumpf ist. Ich: Warum soll der Bohrer jetzt stumpf sein? Du hast doch nur 2-3 cm abgeschnitten. Er: Eijo, und jetzt fehlen ja 3cm, jetzt muss der wieder geschärft werden! Ich habe wirklich nicht geschnallt was er von mir will. Weil Bohrer zulang, HINTEN 3cm abgeflexen, passt. Dann hab ichs gesehen, der Depp hat Vorne 3cm abgeflext. Ich: Ei Alda, warum denn vorne? Jetzt ist dein Bohrer doch nur noch 3cm lang, hinten musst du kürzen. Er: Ei das hast du nicht gesagt! Der Mann ist 50 Jahre Alt, also kein kleinkind, er ist etwas langsam und nicht der hellste, aber das hab ich nicht kommen sehen. Egal dachte ich mir, wir werden da schon irgendwie 20 löcher reinbringen. Wir rüber zu ihm, Regal steht mittig im Esszimmer. So ein ganz schmales, ca 140cm hoch. Ich: Hmm, könnte mit deinem Spezial 3cm Bohrer ja vieleicht gehen. Weil sollen ja wohl Sacklöcher für Regalträger werden. Regal seitenwand hat ca 2cm, regalträger maximal 1,5 cm also bohrer 1,5cm ins bohrfutter und dann musst du nicht mal am bohrer was markieren. Eigentlich optimal. Er: Was? Ich alles wiederholt. Er: Nee ich will da durchbohren! Da sollen schrauben rein. Ich: Ja warum bohrst du Depp denn nicht von Aussen! Das Fuck Regal steht hier mittig in deinem Esszimmer, rundrum 3m platz!! Er: Jo, jetzt wo du es sagst. Ich bin einfach wortlos gegangen.

Ich nehme Loctite 510, funktioniert prima.

...hat das mit "Der Person über mir" noch immer nicht verstanden

Zum Glück gibt’s am Sonntag auf VOX Kitchen impossibile.

Das nennt man auch „Hausfrauenteig“ Da muss es schnell gehen!

letztes WE war ja schon wieder Zeitumstellung, das heißt nur noch 7 Monate bis Grillen. Termin reservieren: Samstag, 28. Oktober auf Sonntag, 29. Oktober 2023

......bietet seinen Schlitzschraubendreher an

…ich nach 20 Jahren Schrauben endlich ne Zweiradhebebühne besitze

Da fehlen die Trennstriche.

SCK hat jetzt das Adapterset online um 200er Zyl auf 80-150er Dreikanalmotoren zu verbauen - savage scooters hat dazu videos auf yt online, scheint gut was zu gehen damit https://www.scooter-center.com/de/adapterplatten-set-zylinder-inkl.-kurbelwelle-j-g-2-special-by-wt-zur-montage-polini/malossi-210-zylinder-oe68.5mm-auf-motorgehaeuse-px80-px125-px150-cosa125-cosa150-sprint-veloce150-vlb1t-294260-gtr125-vnl2t-145901-super150-vbc1t-41-sc80210set?number=SC80210SET

Als ne Batterie an "Plus" vom Tacho hängen bringt nichts, da der dann immer an ist. Eine andere Möglichkeit wäre temporärer eine Batterie an den Tachonzu hängend ihn über z.B. WE zu laden. Dazu müssen halt an geeigneter Stelle die Leitung herausgefürt werden. Weiter muss man von außen den Plus von/ zur ZGP unterbrechen.

Ich nutze omnivisc 1050- keinerlei Probleme bisher, aber so dünne spacer am Kopf würde ich nicht nutzen wollen anzugsmoment sind eh nur 20-24nm meines Wissens nach , das is für mich eh schon immer knapp an der Grenze bei den aluhäuseln

@passarati Hammer Kiste!!

Stimmt wohl, aber hast Du das schon mal erlebt? Ich nicht, denke dafür müsste man es schon ziemlich deutlich übertreiben. Eigenes Konto halte ich auch nicht für nötig, aber chronologische Ordnung und überhaupt Ordnung an sich ist einfach unverzichtbar und da das Zahlungsdatum und nicht das Rechnungsdatum entscheidend ist, bietet sich die Methode Beleg hinter Kontoauszug einfach an, aber die Barbelege musste eh wieder getrennt sortieren. Ich rate immer zur konsequenten Verwendung eines Ordners, will sagen, wenn man bei der Ankunft zuhause immer SOFORT und AUSNAHMSLOS alle Belege aus dem Portemonnaie in den Ordner heftet, Pdf-Rechnungen sofort ausdruckt und abheftet, sortiert sich das von ganz allein. Sinnvoll finde ich, Einnahmen und Ausgaben getrennt zu sortieren. Extrem wichtig: vollständige fortlaufende Rechnungsnummern für die Ausgangsrechnungen. Und nicht vergessen, dem Berater auch die Belege zehn Tage vor und nach dem jeweiligen Wirtschaftsjahr zu zeigen, damit er § 11 EStG richtig anwenden kann. Hab schon Fälle gesehen, wo das misslungen ist und das Finanzamt sich grinsend geweigert hat, Ausgaben überhaupt zu berücksichtigen. Besonders lieb hat der Steuerberater Dich übrigens, wenn Du auf Folien, Dokumentenhüllen oder Klebe-Collage-Orgien verzichtest. Einfach lochen und abheften. Das zeigt sich dann bestimmt auch in der Honorarrechnung..

...ist jetzt Großmeister in diesem Topic.

Das Gestüt in der Grössenordnung ist mir bisher nicht bekannt.

Genau. Beim Mälzer gibts wenigstens was zu lachen.

Doch aber dann passt es nicht mehr

Habe gerade einen Joghurt fallen lassen - er war nicht mehr haltbar.

Das Braune muss so dran. Das Massezeichen in der Anleitung verwirrt mich halt a weng. Brauch ich noch ein Kabel wie bei der Ducati unter die Lüfterradabdeckung?

Irgendwann im Herbst Zu finden hier https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=pfbid02jRJPaTfmKAGFM6obyFr5DrqHVAgxP3ukZdYnYcQ2DnBUagUTBMP6C2XeLUaqhSJPl&id=100057568474363&sfnsn=scwspmo

Geht ein Zyklop zum Augearzt…

Ölkanal in der Wanne muss nur verschlossen werden, wenn ein Vergaser für Getrenntschmierung verwendet wird.

Inbusschrauben 🙁

Ich konnte nicht widerstehen und habe mir diese Sitzbank für meine frühe erste Serie PX im O-Lack mit defektem dunkelblauem Sitzbankbezug bestellt. Wollte die schon lange mal beäugen: https://www.scooter-center.com/de/sitzbank-nisa-vespa-px-alt-7672865?number=7672865 Der Bezug ist wirklich vom Allerfeinsten! Form und Farbgebung wie die originalen ersten PX Bänke in schönem dunkelblau. Die Nähte sind bis auf eine Kleinigkeit top, Stichweite, Nahtverlauf, alles stimmt, auch der Riemen! Polster ist auch gut. Leider ist der Rest von nicht ganz so guter Qualität: Das Gestell hat super scharfe Kanten und Grate, der Lack fehlt teilweise, der Plastikspreizer für die Federn ist defekt, die Gummilappen vorn und hinten drücken durchs Leder, weil sie nicht wie original angefast sind, stattdessen sind sie einfach dünner. Die Gummiunterlage unter dem Schaumstoff ist auch schmäler und dünner und wird die Federn sicher nicht so lange ertragen wie die originalen. Schade bei dem Preis! Geht zurück. Aber das Teil ging offensichtlich schon mal zurück, weil es nicht mehr originalverpackt war. Dafür hab ich zu einem wesentlich günstigeren Preis nur den Bezug in dunkelblau gefunden, ich bin gespannt ob der endlich passt und gut aussieht! Wenn es stimmt, dass der Hersteller "soft" ist, dann ist das der original Zulieferer von Piaggio! https://www.vespatime.it/it/ricambi-vespa/vespa-classica/selleria-e-parti/coprisella/copertura-sella-biposto-vespa-px-pe-125-150-200-prima-serie-blu-scuro.1.20.198.gp.2084.uw Und ausserdem die Sitzbankriemen für GS 150 bzw. für die Motovespa 150 S2 "El tigre" Sitzbank in dunkelblau und grün: https://www.vespatime.it/it/ricambi-vespa/vespa-classica/selleria-e-parti/cinghie-e-maniglie-sella/cinghia-centrale-blu-scuro-sella-vespa-150gs-vs2t-vs5t-con-occhielli-a-vite.1.20.200.gp.2090.uw

Da kann man Dir nur ganz viel Glück wünschen. Die Ämter sind extrem kleinlich geworden bei importierten Fahrzeugen. Jetzt ist es schon zu spät, aber vielleicht hättest Du Dich erst um deutsche Papiere kümmern sollen, bevor du so viel Zeit und Geld investierst. Such dir erstmal einen Polizisten, der eine KBA-Abfrage und eine Unbedenklichkeitsbescheinigung macht. Wenn das erledigt ist, geh zum Notar, und versichere an Eides statt, dass die Kiste schon lange im Besitz Deines Opas war, er sie herrichten wollte und es aber gesundheitlich nicht geschafft hat. Jetzt hat er Dir das Eigentum übertragen. Die Papiere sind leider bei einem Umzug verloren gegangen. Dann wird die Kiste im Amtsblatt aufgeboten und wenn niemand Anspruch darauf erhebt, kannst Du Dir nach 3 Monaten neue Zulassungspapiere ausstellen lassen. Einfacher wäre das aber im Originalzustand, weil Du auch eine Vollabnahme vom TÜV brauchst. So eine voll getunte Kiste passt schlecht zu der Geschichte. Das ist selbstverständlich keine Anleitung zur Falschaussage. Ich habe hier nur wiedergegeben, wie es der Freund vom Cousin eines Arbeitskollegen zu deutschen Papieren gebracht hat.

Dann mit Gewalt. Wenn das das mitgelieferte Werkzeug ist, MUSS das passen! Der Chinese macht keine Fehler!

wer noch was braucht...

Bitte tu deinem Steuerberater einen Gefallen und nutze kein LexOffice, sevdesk o.ä. bei einer einfachen EÜR ohne Umsatzsteuer wäre mein Vorschlag: eigenes betriebliches Bankkonto, alle Belege dahinter heften (alternativ digital als PDF), einmal im Jahr zum StB mit der Bitte eine EÜR nebst Steuererklärungen zu erstellen und gut ist… du bist ja als Einnahmen-Überschussrechner nicht buchführungspflichtig. Im Zweifel ne eigene Excel führen für die eigene Kontrolle. hast du Einnahmen über die Kasse oder nur Ausgaben? Bei nur Ausgaben: als Auslagen behandeln, in excel auflisten und dann immer über das betriebliche Bankkonto an dich auszahlen. Reisekosten sind buchhalterische Posten, da dem Steuerberater eine Auflistung geben, wann du wo warst mit km Angabe und Stunden außer Haus und der Rest ist dann sein Job bei Hotel etc. einfach über das betriebliche Bankkonto bezahlen, da muss der Steuerberater dann auch die entsprechenden Schlüsse raus ziehen… keep it simple… so aus meiner Erfahrung heraus ist das das einfachste. PS: Finger weg vom Buchhaltungsservice!

Nein. Trennstriche. Es handelt sich hier um ein zusammengesetztes Substantiv, das in einer Zeile "Klugscheißertreffen" geschrieben wird und nicht Klug-Scheißer-Treffen. Der Zeilenumbruch ist hier das Entscheidende. Tut mir Leid.

Also ja, an dem Gerät wird nicht gemacht was nicht wieder zurückgebaut werden kann; soviel steht fest wäre schade darum. mir wirden mal diese Blinker ans Herz gelegt die es leider nicht mehr gibt.... http://www.pimp-your-vespa.de/products.htm#LED schaun ma mal

Willst du jetzt ernsthaft über Leistung diskutieren?

Noch mal kurz für die Nachwelt : Die Welle vom Rollerladen funktioniert bisher sehr gut und deutlich besser als die vorherigen Varianten. Die Länge ist auch perfekt und nicht zu lang. Den entscheidenen Vorteil sehe ich in zwei Punkten: 1. Anlaufscheiben zum Abstützen der Hülle 2. Beschaffenheit der Hülle - hier ist eine spiralförmige Drahthülle mit einer Gummiummantelung verarbeitet. Die Seele hat hier deutlich weniger Reibung als bei den herkömmlichen Wellen. Ich hoffe das es nun für eine ganze Weile gut ist mit dem Thema. Der Edit ist noch ergänzend eingefallen, dass die zus. Außenhülle unten am Koti bei T4 nicht so verbaut werden kann da es sonst mit dem Einschub in die Lenkstange nicht passt. Entweder einkürzen oder weg lassen. ( hab ich so gemacht )

Und https://www.sip-scootershop.com/de/product/halteclip-piaggio-kabel-seilzuge_PI577594 Mit 6.5mm Bohrung probieren, die Clips Ebay: 124080066605

Sodale... auf der Suche nach dem fehlenden Zündfunken noch ne Frage zur Vape Masse. Reicht das braune Kabel an der CDI oder soll ich noch ein Massekabel wie bei der Ducati vorne bei der Lüfterradabdeckungverschraubung legen? die Anleitung ist da nicht wirklich aussagekräftig. Schuld am fehlenden Funken war schlussendlich ein Zündkerzenstecker. Neu aus der Verpackung gleich zusammen mit dem schönem roten Zündkabel in die Tonne Hier noch als Up and Over kurz bevor er am Tropf seine ersten Huster machen durfte Natürlich nicht ohne uns vorher a weng zu ärgern, ich glaub ohne den Schrauberkollegen hätt ich das Teil schon mindestens 7,5x angezunden Weiter geht es mit dem besorgen von Kleinteilen und der Tank darf ne Runde aufm Betonmischer mitfahren.

Ein langes Rohr macht nie etwas schlechter ! Ganz im Gegenteil. Ich spreche da aus Erfahrung.

Weil ich mir mit dem Trittbrett noch nicht sicher war, erstmal der Heckcut.

Ja für Köln war das mal wieder was... Ökoterrorismus deluxe und Tragödien lagen nah beieinander! Auch das Thema Entsiedelung wurde nicht mächtig diskutiert, ebenso kein gendern und andere hippster Themen.

Ich habe meine Idee weiter geführt und bei Fox einen Dämpfer bestellt. Ich hatte ihn gebeten einen möglichst engen 180° Bogen zu machen und den nicht mit dem Lochblech zu verschweißen damit ich das in montiertem Zustand anpassen kann. An dieser Stelle nochmals vielen Dank an Michael !

Die Zylinder sind vom Beschichter zurück gekommen und fertig gehont. Der Kopf ebenfalls bearbeitet. Bald geht's endlich wieder los

So nochmal kurzes update. Besser ausgerichtet und vom fahren her bin ich begeistert. Also für mich wohl der perfekte pott. Werde noch auf den Prüfstand testen gehen. Wo ich mit dem Evo2 Auspuff auch schon war, rest ist unverändert.

So, alle Olackteile da. Auf dem Bild hab ich nur den Kennzeichenhalter vergessen. UPDATE: Jetzt MIT Nr.Halter.....

Leider nix Profiwerkzeug, habe mir ne Kante aus Plexiglas gemacht. Bin als Amateur mit dem Ergebins zufrieden. Nächste Woche dann noch Feinarbeit und so weit umlegen, dass das Beinschildgummi gut drübergeht. Macht echt Laune

Guten Morgen was man bräuchte wäre ein Einsatz für den originalen Rahmendurchlass welcher das Ganze innen und außen verrundet. Keine Angst vor der kleinen Queerschnittsverengung, das wird maximal ein wenig Venturi wenn man es sauber ausformt. Leider bin ich CAD unbegabt und hab auch keinen 3D Drucker. Genau für jemand der sich hier auskennt wäre das eine tolle Sache. Einen Einsatz vom Rahmen könnte ich zum vermessen ect zur Verfügung stellen Hab noch einen ollen PX Rahmen wo ich das ohne mit der Wimper zu zucken raustrennen kann. Ideal wäre es wenn der Einsatz in einen Schlauch übergeht. Grüße Dominic

Nicht die menge an öl ist schuld am russ, sondern die qualität, bzw anwendumgszweck. Viel russ heisst meistens zu wenig temperatur fürs öl. Zb, fuchs renn öl, geiles zeug. Für rennen fahren. Aber im stattbetrieb ne Katastrophe, nach 500km sind die ringe fest