Rangliste

Moin in die Runde.. Wisst ihr eigentlich, was ich am Meisten vermisse (auch in dieser Diskussion) , und was es einfach so nicht mehr gibt wie früher, wie vor 40 Jahren? RESPEKT, ZUVORKOMMENHEIT, ANSTAND, ZUVERLÄSSIGKEIT, PÜNKTLICHKEIT....USW (Nennt man das Tugenden?) Ich bin früher im Bus noch aufgesprungen, wenn eine Oma in den Bus kam und habe ihr meinen Platz angeboten! Ich war früher immer pünktlich, egal wo, gern 10 Minuten zu früh! Ich biete heute noch ungezwungen meine Hilfe an! Wenn ich früher gesagt habe, ich bin um 10 da, dann war ich da! Ich habe früher gegrüßt! Und zurück gegrüßt! Ich hatte Anstand vor der Polizei, wenn sie mich angehalten hat! Ich hatte Anstand vor Lehrern, vor Behörden, gegenüber jedem! Schaut mal in die Nachrichten!!!! Jeden Tag aufs neue... Schiesserei, Mord, Totschlag, kein Anstand, Pöbeleien, kein Respekt, alte Menschen werden überfallen, ausgeraubt und ermordet, Überfälle, Vergewaltigungen und Diebstähle jede Minute... Ich könnte noch mehr aufzählen und ich könnte einfach nur kotzen!!! DAS ist wirklich, was ich vermisse und nicht mehr da ist! SO, GENUG AUFGEREGT! Ich wünsche einen schönen Sonntag!

was soll quattrini neues präsentieren? nenne mir ein Produkt aus dem Hause pinasco welches quattrini das Wasser reichen kann.

Straffreiheit für Vergewaltigung in der Ehe, Züchtigungsrecht für Kinder, Strafbarkeit von Abtreibung oder Homosexualität, Altnazis in Behörden,... Ist nicht alles schlechter geworden! Btw, die Kriminalstatistik zeigt seit Jahren rückläufige Tendenz, nur die Medien berichten halt reißerischer...

Ich hab in meiner Ausbildungszeit nebenbei 3 Jahre in ner Videothek gearbeitet...hab da genau die Umstellung von der guten alten VHS zur DVD mitgemacht.... bei uns war die "Porno-Ecke" natürlich ganz hinten in der letzten Ecke unter gebracht. Da es keine "Familienvideothek" war, gab es nur einen Eingang... Großer Spass für uns Mitarbeiter war, wenn der schüchterne Junge / Herr sich wieder zu lange in besagter Ecke aufgehalten hat, einfach die Lichtschrankenklingel an der Eingangstür auszulösen Schwups, stand der geneigte Glotzer wieder im "normalen" Bereich, schaute wer da gekommen ist und schlich wieder zurück, wenn die Luft rein war.... konnte man ewig spielen dieses Spiel

@CTP Warum postest du hier überhaut noch? Wenns ums Diskutieren von Neuigkeiten geht, muss man auch mit Fragen und auch unangenehmen Tatsachen rechnen. Du gibst dir selber auch Mühe, ein gewisses (eh schon vorhandenes) Bild weiter zu erfüllen, nämlich mit dem Vorschlaghammer. Wenns dir ums verkaufen geht, wie es ja scheint, probiers doch auf facebook oder mach einen Blog auf oder mach Videos und präsentiers auch YT. Aber deine dauernde Opferrolle und deine dauer-pampigkeit sind echt entbärlich. glg Scum.

Sei mir nicht böse, aber ich kann das „Puh“ schon verstehen. Finde das auch sehr wenig Material. Wenn eine Frage danach mit einem leicht beleidigten Unterton beantwortet wird, dann klingt das nicht unbedingt verkaufsfördernd.

Ah, verstehe, auch die Schlechten. Also gut: Was macht die Pförtnerin in der Nudelfabrik? Die pasta auf.

Neues von Vmc. Direktsauger

Die Frage war nicht ob die Anlage vom 251 passt sondern ob es da wieder ein „eigener“ Auspuff von Pinasco zu geben wird. Vielleicht etwas unglücklich ausgedrückt aber kein Grund gleich dünnhäutig zu werden

Teilweise ja, teilweise nein! Es gab schon zu allen Zeiten Idioten, das war in der Vergangenheit so, ist in der Gegenwart so und wird in Zukunft nicht anders sein. Dies beziehe ich vor allem auf Deinen Punkt "Schiesserei, Mord, Totschlag, kein Anstand, Pöbeleien, kein Respekt, alte Menschen werden überfallen, ausgeraubt und ermordet, Überfälle, Vergewaltigungen und Diebstähle jede Minute...". Bei allem anderen: auch früher ist genug Blödsinn getrieben worden, die Polizei z.B. wurde auch früher nicht immer respektvoll behandelt, es gab schon immer Leute, welche eine dicke Lippe riskierten. Was sich m.E. in dieser Hinsicht geändert hat: der Polizist muß sich mehr gefallen lassen, er ist möglicherweise in der Beweispflicht wenn er sich wehrt und er muß die Mittel der Wahl rechtfertigen. Das war früher evtl. anders, da gab`s was auf die Nuss und der Fall war geklärt. Sicher auch nicht immer gut... Es hat sich auch viel gebessert zu früher, die meisten Leute sind viel toleranter als früher, Gesetze wurden angepasst, usw. Auch der Umweltgedanke ist viel präsenter als früher (wenngleich es auch da viele radikale Leute gibt, aber die meisten Menschen achten doch viel mehr auf einen vernüftigen Umgang mit der Natur als früher). Wie gesagt: es gibt immer welche die aus der Reihe tanzen. Insgesamt aber denke ich schon daß es sich eher zum Besseren wendet. Und man sollte sich nicht von einigen wenigen Arschlöchern runterziehen lassen. Allerdings haben die Arschlöcher heute ein leichter erreichbares Podium und sie scharen Gleichgesinnte leichter hinter sich als dies früher der Fall war. Ach ja, und auf unser Hobby bezogen: fahr mal zum TÜV und lass was eintragen. Früher waren das Halbgötter in grau. und so wollten sie auch behandelt werden. Da konntest Du teilweise auf Knien rutschen und sie sagten: "NEIN!" (ich hab da noch die eine oder andere Aktion im Hinterkopf...) Heute hab ich in der Hinsicht deutlich bessere Erfahrungen gemacht, die Prüfer können in aller Regel überzeugt werden, sie unterstützen sogar teilweise. Zumindest dann, wenn Du gut recherchiert und gearbeitet hast.

9,88 kWp Anlage mit 9,5 kW Speicher. Wir schauen schon ein bisschen, den Strom am besten diekt zu verbrauchen (z.B. Waschmaschine auf Mittagszeit programmieren etc.) - ABER: quasi OHNE Komfortverlust. Nur Umstellung oder Überdenkung der alten Gewohnheiten.

Mal ein bisschen weiter gebaut: Der Rahmen ist jetzt fest am Roller, der Kotflügel geht kommende Woche zum @Blechmann74 und wird etwas schmaler, dazu werden die Löcher verschlossen. Ich kann dann endlich die Bremsleitungen bestimmen. Es wird...

Lockere Anlagen kenne ich auch, aber ich verliere so nun nix mehr beim fahren… auch ohne nordlock (sind ja eher die teflonscheiben dazwischen ein Problem was das setzverhalten betrifft )

..

War das nicht Dolly Buster ?

...ich den 60er meiner "Königin" ordentlich begießen werde.

Der Preis ist hier ja wohl völlig wurscht, die meisten kosten doch mehr oder weniger gleich. Und wegen ner differenz von einem Bier wird sich ja wohl hoffentlich keiner in die Hosen machen... Wichtig ist, dass der Krempel hält! Wer will schon zweimal den Motor aufmachen wegen 3€?!

Karre vom guten Freund von mir. XR650L Ne bravere Version mit E-Start von der XR600R. Gestern einen neuen und sinnvolleren Sicherungskasten (offiziell heißt das Ding Sicherungsdose übrigens) verbaut und heute das erste mal die Kiste gefahren. Macht echt Spaß. Ist viel viel netter zu fahren als meine XR600R. Länger übersetzt, viel ruhiger vom Motor, der Auspuff nur laut, wenn man am Hahn zieht. Ein total souveräner Leerlauf kommt dazu und das entspannte Gefühl, einen E-Starter zu haben, falls die mal ausgeht Natürlich ist meine XR600R mit Tuning-Nockenwelle, K&N, Mikuni Flachschieber mit Beschleuniger-Pumpe, Leistungskrümmer und komplett offenem Auspuff deutlich potenter. Und mit der kürzeren Übersetzung in Kombination in der Beschleunigung daher auch deutlich schneller. Aber heute so rumfahren ist total nice mit der 650. Echt entspannter. Und trotzdem ist man immer noch sehr flott unterwegs. Geile Karre. Nur die Optik ist mit der Maske, Rücklicht etc nicht so meins.

...heute auf dem Prüfstand MMW gewesen (danke Harald) ...leider kühl und feucht, aber direkter Vergleich. Erst Resi Box, dann ohne Änderungen der FalkR Touring d&f....kann man jetzt nicht meckern

Fotos VB1T sind jetzt im Modellartikel

Die wird gut! Der Ü-lack lässt sich ganz gut abknibbeln, der Spritzfüller mit Beize weich machen und das Schwarze ist vermutlich Spraydosenlack. Geht mit Nitro ganz gut ab.

Verwirrungstaktik?

Farbe in die Bude...

beim Enzo.... lungern meistens ein paar rum

Cool! Wir haben einen Kumpel immer wieder nachts mit unterdrückter Nummer angerufen und "Mana - mana" gesagt, dann aufgelegt. Ging über Monate, bis er irgendwann mal abends fragte, ob jemanden einen bei der Telekom kennt, er hätte ein Problem. Irgendwann hatten wir alle Tränen in den Augen vor Lachen und prusteten nur "mana mana" raus. Dafür gab es Pferdeküsse die lila wurden Aber wir lachen heute noch drüber.

Das hat mit "sich trauen" einen Wald und Wiesenstahl zu verbauen gar nichts zu tun. Wie schnell passiert mal beim einlagern von Stahlieferungen im Fertigungsbetrieb ein Fehler! Auch kann mal ne Falschlieferung geliefert werden, soll alles schon vorgekommen sein! Aber, nun das grosse aber, spätestens als die erste Charge der gefertigten Teile in der Härterei durchfallen, "falls überhaupt eine Härteprüfung stattfand," muss die Auslieferung gestoppt werden. Spätestens bei der Härteprüfung wäre "dieses" fehlerhafte Material aufgefallen! Solch fehlerhafte Teile dürfen erst gar nicht in den Handel!!! Nicht jeder Produzent für "unsere" Teile arbeitet so gewissenhaft wie der Hr. Falc, der jede Stange Material wie z.B. für Getriebe einer Analyse unterziehen lässt. Vorbildlicher kann man eigentlich nicht arbeiten. @Yamawudriso minderwertigen Stahl, höchstwahrscheinlich nicht mal legiert, zu nitrieren, evtl. noch DLC beschichten lassen, ist doch verlorene Mühe, da stimmt doch von Haus aus das ganze Fertigungs und Kontrollkonzept des Produzenten nicht! pr

Schwarz ist gut. Die ND ist nicht nur auf der fetten Seite sondern vermutlich schon gar nicht mehr fahrbar. Bei dem Vergaser sind zwei Nummern Welten. Ich fahr das teilweise mit S34 und S35, aber das ist schon echt richtig mager. S36-S38 sollte passen. Die Nadel würde ich mal ausprobieren, bevor Du neue kaufst. Mischrohr ist erstmal ok. Die HD wird auch zu mager sein. Fang mal mit mindestens 120 an. Vermutlich wirst Du bei 112-115 landen.

Nicht dass Ihr mich falsch versteht...ich sagte nicht dass NL scheisse ist sondern auch irgendwann versagt, wenn auch nicht so schnell wie andere Schraubensicherungen. Im Automotive sind die Anforderungen anders als im Maschinenbau, das darf man nicht vergessen. Vorallem beim HV. Bei der Vespa nehm ichs ja auch obwohl mein Charger Reso im Schwarzwald auf den Boden gefallen ist, nachdem mein Halter sich freivibriert hat. Das ist bereits zweimal passiert. Kommt halt auf den Lastfall drauf an. Nachdem ich den Hersteller nach einer Lösung gefragt hatte betreffend den Vibrationen, kam die Rückfrage ob er meinem Roller die Handauflegen oder Hypnotisieren solle....darauf hin hab ich selber die Lösung gefunden.....Resi Box.

.. wartet auf Hänsel

Wieso postet du es dann mit dem Wissen hier, wenn dir ja sowieso alles auf den Keks geht und normale Fragen scheinbar auch schon zuviel sind? Ist doch klar das hier Rückfragen kommen zu einem neuen Produkt Dann lass es eben in Zukunft, denke nicht das du die Werbung nötig hast… Bin jetzt raus hier

Wow echt jetzt das ist deine Meinung?! Das sehe ich (und zig andere T5 Fahrer) ja völlig anders: es gibt für den Klang / die Lautstärke / die Laufruhe / die Vibrationsarmut / die Optik einfach nichts geileres als den 1942 Ich hab die ganze Werkstattwand mit BBTv1 / Sip Road / Pipedesign (ach nee den hab ich verkauft weil klanglich völliger Müll) / Megadella voll hängen aber verbaut habe ich nur den 1942! Weil? Weil der 1942 ist einfach der Geilste: was der für einen ruhigen Motorlauf macht ist einfach irre Bin diese Saison eine 3.500km Tour gefahren mit meinem absolutem Traum Setup: Polossi 120/180 auf 54/110 Schaufel Welle mit 26 Pinasco SI & O Luffi und dem 1942 Das läuft so super ruhig: Ich sag immer das fährt wie eine GTS300 nur das man schalten darf

130mm Hier der Text vom SCK: Pinasco ist weiterhin fleißig und begeistert mit immer wieder neuen Produkten. Der aktuellste Wurf ist der 244/252ccm Zylinder welcher für ein serienmäßiges Motorgehäuse konzipiert wurde. Unzweifelhaft stand hier der bereits legendäre Quattrini M244 Pate, mit dessem riesigen Erfolg 2015 wohl noch keiner gerechnet hätte; Zu teuer, zu exklusiv. Pinasco hat sich nun ebenfalls an eine Interpretation des Themas maximaler Hubraum für das Seriengehäuse gewagt. Auch hier kommt ein Zylinder zum Einsatz der keinen Zylinderfuß mehr aufweist welcher in das Motorgehäuse eintauchen muß. Dadurch kann die Größe der Zylinderbohrung auf satte 72mm (Serie 66.5mm) angehoben werden, ohne das das Motorgehäuse überarbeitet werden muß. Zwingend notwendig dafür ist jedoch eine Kurbelwelle mit deutlich längerem Pleuel (130mm vs 110mm Serie), da die Kanäle deutlich weiter oben im Zylinder sitzen. Ein großer Unterschied zum Quattrini M244 Zylinder besteht in der Einlaßsteuerung. Der Pinascozylinder verfügt über einen großen Zylindereinlaß welcher durch einen Ansaugstutzen mit Membran befeuert wird. Damit ist man komplett unabhängig von einer Einlaßsteuerung über das Motorgehäuse. Pinasco wird passende Kurbelwellen mit 60 und 62mm Hub anbieten. Die Pleuellänge beträgt 130mm. Wird ein Pinascomotorgeäuse verwendet besteht laut Pinasco keine Notwendigkeit das Kurbelgehäuse für die Kurbelwellen auszuspindeln. Einzig bei originalen Piaggiomotorgehäusen wäre dieser Schritt notwendig. https://blog.scooter-center.com/neuenheiten-eicma-2022/ Und der Direkteinlass ist wahlweise: ich hatte mich ob dem Text schon gewundert warum man einen Zylinder rausbringt den man nicht über Gehäuse fahren kann

Moin, also nach etwas probieren bin ich jetzt bei folgender Bedüsung mit dem PHBL 24 bei meiner Acma mit dem 151er Zylinder. - HD92 - ND58 - Nadelclip 3. von Oben - Marchald Luftfilter - Pinasco Flytech auf ca. 24 Grad bei 4000 U/min 0,0 Sprotzen aus dem Luftfilter, selbst nach 150km ist der Luftfilter Staubtrocken, Vollgasfest, man kann aus dem untersten Drehzahlbereich Vollgas geben ohne das die Kiste Stottern anfängt. Diese Einstellung war meiner Meinung nach mit dem Polini CP 23 nicht machbar... Kerze ist sehr sauber. Hab hier mal das grobe Abstimmen auf nem Video festgehalten:

So, jetzt nochmal in ordentlich... Zueirst, ich hab in meinem letzten und dem Zitat davon in @AAAB507s Post ein Maß korrigiert, Tippfehler. 1) Drossel Der Auslass meines 210er Sport hat innen ca. 37,77mm (stimmt so?). Der Road 2 mit e-Nummer hat kurz nach der Klemmung a) einen festen Ring eingepresst/gepunktet, mit Innendurchmesser ca. 36,0. b) daran innen angepunktet einen Trichter zur Drosselung. Der Trichter hat an der engsten Stelle rund 25mm, ist bei mir aber nicht mehr genau messbar, siehe unten Mit Auszieher hat sich der Drossel-Trichter nicht überreden lassen, ans Tageslich zu kommen. Ich "musste" ihn dann nach innen klopfen, mit einer Spitzzange zu einem Kleeblatt biegen und dann auch noch mit einem Sägeblatt schlitzen, um ihn herauszufädeln, während er mit Draht gehalten wurde: So sah es ursprünglich aus: So nach dem Herauspuhlen: Und so der SIP Road 2 ohne e als Vergleich: Ich denke ich werd' den verbleibenden Ring noch mit einer Schleifrolle ausschleifen, die 36mm Durchmesser sollten sich schon auf 38 weiten lassen - mit Auszieher bewegt sich der Ring nicht raus. 2) Flöte Die Flöte ist ein gerolltes und gepunktetes Stück Blech mit 3x 8 Löchern - an der Naht sind keine. Hinten ist es geschlossen. Es lässt sich mit einer Zange herausziehen, danach kann man das Endrohr absägen: Man könnte es auch kürzen und wieder einführen. Geklemmt ist es nur am Ende des Endrohrs mit der aufgeschobenen Hülse, die auch hier noch herausblitzt: Von der Lautstärke her war ich ehrlich gesagt überrascht: Passt, mit 210er nicht viel lauter als der O-Puff. Meilenweit von "unangenehm" entfernt! Leider hab ich ihn vor der nächtlichen Sterilisation nicht getestet, kann ja jemand was dazu sagen, der ihn nicht modifiziert fährt. Ed: 2 Videos noch mit Ton: https://vespa-t5.org/content/tx_200_o-puff.mp4 https://vespa-t5.org/content/tx_210_sip-road-2-e-sterilisiert.mp4 Beides mit dem selben Handy, ungefähr selbe Entfernung. No na ned yt & insta reel 2 come!

Hängt an 3 Rollern, keiner ist gerissen, keiner brüllt extrem laut..... dafür performt er schön. Alternativen sind mir da in der Preisregion nicht bekannt. Für mich ein tip top Allrounder.... Aber lasse mich da gern eines besseren belehren... JL? da gebe ich zu, finde ich den schlapp hängenden Dämpfer hinten raus eher hässlich.... Und jetzt bitte nix von Nordspeed.... das ist ja nun auch eher Glücksache ob da reagiert wird, wie man immer wieder lesen kann.

War hier schon mal zitiert, als ich sie wieder aufgebaut habe. Alles original. War ne 50 xl und ich habe den Motor gegen einen originalen, von mir überholten 125er getauscht und eintragen lassen.

Dann spann ich mal stärker vor....

Ich war ja mehr so Fraktion Chemie Baukasten Elektrisch hab ich hier noch epische Erinnerung dran : Wer kennt es ?

Mehr Vertrauen in deine Arbeit.. 😁 Ich hab noch keinen so detailliert Beschriebenen und Bebilderten Aufbaubericht verfolgt. War ein Genuss zu Lesen. 🍻 Allzeit gute Fahrt.

Aus meiner Studienzeit habe ich auch noch einen, für den ich mich heute noch immer wieder mal bei Emanuel entschuldigen muss. Zwei Jungs von uns fuhren uralte Mercedes, so 50 PS Diesel Wanderdünen aber cool genug für nachts durch die Stadt. Zufälligerweise passt der Zündschlüssel des einen im Schloss der Beifahrertür das anderen. Wie auch immer wird das herausgefunden haben . Auf jeden Fall sind wir dann immer wieder zum einen Auto und haben über eine längere Zeit Winzigkeiten darin verändert. Sitz nach vorne, Spiegel verstellt, Handschuhfach auf usw. usw. Nix wildes aber immer so das man merkt das es nicht so war als man den Wagen abgestellt hat. Ihr wisst schon was ich meine. Das ging eine ganze Zeit so bis dann irgendwann Abends am Küchentisch in er WG alles aufgelöst wurde. Allerdings erst nachdem der Besitzer schon einen Termin beim Psychologen machen wollte, weil der dacht er hätte ein größere Problem. Wir fanden es lustig, er nicht.

Kannst Du ja jetzt. Ich mag nicht mehr. Grüße

Spendensammeln ist ja mein Business. Und ich spende selber. Daher meine Einschätzung: a.) Spendenbriefe sind Alltag. Weil sie immer noch das erfolgreichste Mittel für eine Spendenorganisation sind, Spenden -und neue Spender zu generieren. b.) Ohne Spendenbriefe kommt keine Spendenorganisation aus. c.) Es gibt deutliche Qualitätsunterschiede - gestalterischer, moralischer und inhaltlicher Art. d.) Wenn Spendenbriefe einer Organisation nerven: Einfach dort melden und sich aus dem Verteiler nehmen lassen. Gute Organistionen freut das. Denn sie sparen dadurch ordentlich Geld. e.) Studien zeigen: Spendenbriefe werden zu 80% ungeöffnet weggeworfen. 1% bis 5% führen zur Spende. Ein "Nein" ist also die wahrscheinliche Antwort. Trotzdem müssen die Orgas fragen/bitten. Einfach nur so spenden die wenigsten. f.) Als Spender lese ich nur was mich interessiert und spende in Einzelfällen. Zugleich hab ich mehrere Orgas, von denen ich weiß, dass sie gute Arbeit machen und deren Themen und Projekte zu meiner Lebenseinstellung passen. Die kriegen von mir per Dauerauftrag regelmäßig was. g.) Meinen eigenen Spendenprojekten spende ich selber was. Weil ich dann merke, wie sich das anfühlt. Besser einschätzen kann, ob das auch anderen Leuten was wert sein kann und weil für mich ne Spende auch immer ein committment zur Sache ist. Und zum Schluss: Spenden soll gut tun. Und das tut es nicht unter Zwang. Also tut nichts unter Zwang, sondern weil ihr Bock drauf habt.

kurzen Brief oder EMail an den Verein, dass Du das als unerwünschte Werbung ansiehst und die das unverzüglich zu unterlassen haben. Wenn Du z.B. im DLRG Mitglied bist, weise sie drauf hin, dass sie Dir alles zur Verwaltung Deiner Mitgliedschaft notwendige per Brief zusenden dürfen, alles andere aber nicht. Ich hab nen Brass auf die evangelische Kirche Hessen, die sich entblödet, regelmäßig aufwändigst gestaltete Klappkarten mit Aufklebern und solchem Blödsinn zu versenden. Was das kostet in Herstellung und Versand, das Geld fehlt denen dann. Bei einem Telefonat mit den Verantwortlichen keinerlei Einsicht, nicht mal ansatzweise. Wohl gemerkt, der Landesverband. Nicht die Gemeinde hier, die einen rührigen Gemeindebrief alle 2 Monate rausbringt, dessen Inhalte mich schon interessieren, weil näher dran. Jetzt sogar als PDF, zur Ressourcenschonung.

Neue Socken

So meine PK ist jetzt fertig fürs Anmeldegutachten, ein paar Teile fehlen noch bzw muss ich noch ändern!

Die großen Kolben für den Polini werden ganz gerne auf der Suche nach dem letzten Quäntchen Leistung eingesetzt. Ansonsten sehe ich das wie @gertax: 2x 20.000km (und wenn es nur 2x 15.000 sind) ist schon eine Menge Holz. Bis dahin ist sicher der neue "egig GG190 p´n´p" verfügbar und die alten Minderleistungszylinder werden von @pedalo im Pendelverkehr zwischen Kiel und Stockach mit 27/100 Laufspiel abgefackelt.

Aus rein optischen Gründen bevorzuge ich aber auch die nicht verstellbaren von BGM. Zieht man noch die passenden Faltenbälger drüber ist es dann eigentlich auch nicht mehr wirklich nennenswert günstiger, als die verstellbaren (von wegen buchhalter und so), passt aber definitiv besser zu einem Moped aus den 60ern. Den Infos nach, die ich vom Scooter-Center bekommen habe sind die Dämpfer von Qualität und Technik gleich, nur das halt einmal die Einstellung fehlt, und mal ehrlich: der weitaus größte Teil derer, die an ihren Mopeds einstellbare Stoßdämpfer verbauen, stellen da eh nix mehr ein, wenn die Dinger einmal dran sind.