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So ähnlich ist mein Plan, ich möchte Landtagsabgeordneter werden mit dem freien Zeitfenster und einen eigenen Kochchannel bei youtube auflegen. Echte westfälische Küche mit Sicherheitstips.....

London, 1989 oder 1990

Irgend wie mag der 170er große QK was bis jetztn bei dem Verdichtungsverhältniss bei mir Einzigartig ist. Auch der letzte Motor mit Unisex hatte 1,50 QK . Leistung mehr als je zuvor ohne Drehmomentsverlust. Sonst klassisches Setup mit Sip vape, phbh30 usw Zu sehen einmal mit Straßen (rot 154) und einmal mit Prüfstands Bedüsung (blau 144)

Ich bin am überlegen, ob ich der nächsten Gehaltsverhandlungsrunde statt einer Erhöhung eine Reduzierung der Arbeitszeit um 20% vorschlagen. Aber nicht um dann jeden Montag oder Freitag bis Mittag schlafen zu können. Nein, ich möchte mich ehrenamtlich mehr engagieren. Und nebenbei oder am Wochenende schaff ich das nicht mehr.

Gibt es eigentlich auch Winterlöcher? (frage für einen Freund...)

Kurbelwellen ist was eingetroffen, ich warte nur auf die Pleuel Walzenlager, die Ansauger sind auf Ende des Monats eingeplant

ehrlich gesagt diese kurzgas-wippen-lösung find ich etwas kurios und eigentlich nicht notwendig - das ist schon extra störend beim nadelclip abstimmen. ich kann nicht nachvollziehen warum man sich sowas einbaut, wenn eine technisch ausgereiftere (und auch preiswertere) lösung (gasrolle im lenker von unterschiedlichen herstellern) seit jahren verfügbar ist.

Abgesehen davon: Mal unterstellt, das mit den Amis und dem Wuhan Labor würde stimmen - und man fände das (verständlicherweise) kacke - so fehlt mir doch irgendwie der logische Zusammenhang, warum man deshalb jetzt in Deutschland auf die Straße geht um gegens maskentragen zu rebellieren. interessiert schließlich weder den Ami noch den chinesen und erst recht nicht das Virus, wenn Gretchen Müller kreischend den Feierabendverkehr in Bielefeld oder so blockiert….

ein Holz Meterstab echt jetzt? dein voller Ernst? von der tiefe sollte es noch reichen. ist der motor schon zu? sonst einfach tauschen, dann bist sicher aber auch wenn zu ist, kann man den siri noch tauschen.

Gibts schon Kurven ?

@ets125kommt hier noch was von dir? ich habe gestern so einen "spaziergang" live erleben müssen. Ich wollte in die Innenstadt, bisschen das Wetter geniessen, leider war dort alles voll mit "Spaziergängern" die mit Schildern und Parolen dort Rabatz gemacht haben. Jede Menge Polizei war auch vor Ort. Ich fand das ganze schwer scheisse, was soll das? Darf man nun nicht mehr in die Innenstad am Sonntag nur weil da so "spaziergänger" meinen dort Radau machen zu müssen? mir haben die Polizisten leid getan, die haben bestimmt auch besseres zu tun als das ganze theater zu überwachen...

Die kärntner Variante der Leprainsel

Auspuff verlegt und soweit fertig

*** urheberrechtlich geschütztes Bild gelöscht *** (war außerdem am Thema vorbei; das war ein Bild von Mutter Angelica und nicht Schwester S oder sowas)

Ich hab das gefeilt, mit genügend Bier und Zeit wird beides dicht.

Ja... ich zum Beispiel. Bin auch echt froh mal wieder als Newbee betitelt zu werden. Macht mich gleich zig Jahre jünger... innerlich jetzt. Und Teil einer Analyse bin ich dann auch noch.... voll gut

....mein tacho hat da schon eine flugstrecke von 25 metern durch den garten hingelegt....also aus diesem Grund.... abh

Stimmt, jedoch beim m200 verliert man höchstens etwas NM. Denn je mehr NM im verhältniss zur Leistung ansteht, dessdo weniger Leistung geht verloren. Bei Motoren die gleich auf sind, PS und NM kann der Unterschied von mit und ohne Flügel auch sehr gering auslfallen. Ich setze bei so viel Leistung d.h. auf maximale Lühlleistung, die vor allem bei zügigeren Reisegeschwindigkeiten von Vorteil sein kann. Kleines Beispiel; vom VT Flügel mit Original Lüfterradabdeckung zu Vape Lüfter mit offener Abdeckung im fast gesamten Drehzahlverlauf von 30-40% mehr Durchsatz (für Abluft an der Haube hinten sollte aber auch gesorgt werden)

Ich hab das bei mir so gelöst: M5 Schraube mit 2mm durchgebohrt, als Gaszug für den Schieber habe ich einen starren Chokezug genommen... Diesen dann mit einer Mutter und 2 U-Scheiben geklemmt... Dann die vorhandene Bohrung im "Schieber-Hebel" auf 5mm aufgebohrt, die Schraube durchgeschoben u. mit der zweiten Mutter am Schieber-Hebel gesichert, sodaß sich die Schraube im Schieberhebel drehen kann... Das Ganze funktioniert bestimmt auch, wenn man einen herkömmlichen Gaszug nimmt und den Gaszug einfach seitlich durch das Loch führt und mit einem Klemmnippel sichert... Ich finde nur, dass meine Lösung "technisch etwas schicker" ist...

...weckt faules Fallobst ein und verkauft es auf EKA als hippes, super nachhaltiges, veganes Demeter-Mus an Björn und Silke

Mir geht da sowas wie..... ,kranz runter,QS auf 1.00,Zündung auf 26 durch den Kopf. Hätte ich am Gadaffi die QS von 1.50 auf 1.00,die vape anstatt 23 auf eben zb 26 und den Kranz runter dann wären da anstatt den 16- 18 bei 5000 eventuell 23/5000 angestanden. Und weil man es technisch nicht begründen kann,schweigt man dann einfach. Nur so ne Vermutung. Ich hab nächste Woche den nächsten 244er fertig. Da kann ich dann vielleicht mal was gegrn vergleichen um das zu untermauern

Weitermachen... Bis jetzt ist noch kein Meister vom Himmel gefallen Ich finds krass dass du gleich so heftig wieder einsteigst... Aber geil

Übliche Runtersprecherei, lass dich nicht beirren. Reingewürgte Splinte können Arschlöcher sein.

Ein Motor in Gmunden läuft schon und zwar mit dem sonst unnützen langen Österreich Getriebe mit 3.00 Primär. Zitat auf FB: " Danke Erich! Hab Riesen Spaß heute beim ersten Test gehabt! Hätte mir nicht gedacht das der UNISEX in Kombination mit 170’er auch ein langes Österreichisches S Getriebe problemlos aus dem Drehzahlkeller holt und anschiebt wie Sau! "

Also Also kurz zusammengefasst: Du bist schon seit Jahren ein ziemlich geiler Typ, der auch meistens recht hat. Danke.

Ziemlich schlau ein urheberrechtlich geschütztes Bild aus der Google-Suche zu kopieren und hier zu veröffentlichen. Ob dein Oberwasser allzu lange anhält, weiß man jedoch noch nicht.

Habe ich gerade für @stuga repariert und dafür extra ein spezielles Werkzeug gefertigt! Bei Interesse PM!

Ich hab den Lürabogen am Überströmer aussen angepasst (ausgefräst), mit der Fudi zum Pleuelausgleich (105er Pleuel) musst ich an der Dichtfläche selbst nix machen.

nein, auf der Unterseite des Kolbens sind mehrere solcher Scheiben und da hab ich mir eine geklaut und oben montiert … fühlt sich im Fahrbetrieb irgendwie straffer an, also vom ansprechverhalten selbst das was da montiert ist, ist eine hauchdünne federstahlscheibe, da geht nix mit einer beilagscheibe aus dem Baumarkt

Der Krümmer wird definitiv nach hinten gezogen, wie du schreibst. Anders bekomm ich die Länge auch nicht unter. Steckteil dann ca. auf Höhe Anfang Rad mit Trennung in Fahrzeuglängsachse (wie beim Protti).

2 fehler, reicht für heute

Nun ja jetzt liegen die Beläge zumindest wieder Plan in der Trommel an. Der unterschiedliche Abstand ist zwar noch immer nur nicht mehr so dramatisch. Das das blockiert schließe ich eigentlich aus. Ich fahre die Beläge mal eun und gebe dann nochmal ein Feedback.

Wenn ich das im Halbschlaf Richtig mitbekommen hab, die Knast Freundin, und ihr Macker. Und was war mit dem Vater, wegen dem Sie ja im Knast war ?

Bei mir siehts grad so aus. Resi mit Innendämmung für obergeil befunden fährt sich top, klingt top, Schräglagenfreiheit top, toller Kontakt und sehr hilfsbereit! Danke nochmal an den Jürgen

vom Schalter? Wird bestimmt lustig - Blinker auf der rechten Seite Al.

schon einmal über eine Verlegung ala Protti nachgedacht? Da gäbe es genug Schräglagenfreiheit

Laaaangweilig.... Möööp

Und läuft das Teil jetzt schon bei jemanden?

Ich hab den Kolben nicht gewogen, aber schwer ist der nicht. Dünner und leichter als ein 177er GG Polini Kolben, den hatte ich gleichzeitig in der Hand. Sinnvolle Verstrebung und ziemlich gleichmäßige Dicken des Gusses sind mir aufgefallen. Das hemd ist dünn, gleichmäßig und vernünftig abgestützt - finde ich. Bisher ist das Fahren damit sehr positiv.

ihr verwechselt da was, ich vergleiche einen herausstechend starken motor mit dem, was andere bekannte mitglieder hier posten. fakten gibts auch keine, nur gejammer warum ich arsch so böse bin und ergebnisse runterspreche und einen aufbrausenden erbauer der weder satzzeichen, absätze oder gefühlsausbrüche unter kontrolle hat geile kombi, darauf steh ich

Der LTH V3 Membranansaugstutzen passt nicht ohne weitere Veränderungen in Verbindung mit dem 28'er PWK. Mit der V1 war das jedoch kein Problem. Ich habe einen Spacer zwischen Zylinder und Stutzen gesetzt, um dem Vergaser mehr Platz zu geben. Da ich einen langen hinteren Stoßdämpfer und Excenterkonen im GP Chassis verbaut habe, kann ich nichts Gültiges dazu beitragen, ob der Ansaugstutzen bei Verwendung der Standard Konen am Chassis anstoßen würde oder nicht.

Hierzu ist mir noch etwas interessantes dazu eingefallen, Kollege von mir hat nem wirklich alten Meister beim Wellen richten über die Schulter geguckt. Der hat nicht mit dem 1000g Kupferhammer auf die Wange geschlagen, sondern die kplt. Welle auf nen riesen Aluklotz, schätze 500-750mm Quader, mit der richtigen Wangenposition auf den Aluklotz gedroschen. Zweimal geschlagen, und schon lief die Welle, klar 50Jahre nach dieser Methode gearbeitet, da ist dann natürlich die Übung da. Das hat den Vorteil, z.B. bei Vespas Wellen bis 3000g im Umlauf sind, zumindest deutlich schwerer wie der 1000g Hammer, eine ganz andere Masse am wirken ist. Sobald ich mal in den Besitz eines solchen Aluklumpens komme, steht das bei mir auf der Agenda ganz oben. pr

So viele Unfug Mehrzylinder wie von den 3Ender Kawas gibt isses echt kein Wunder, dass die Dinger so selten geworden sind.

Lass doch die Leine deiner Frau dort, wo sie gerade ist, oder binde sie los wenn Du unbedingt meinst dass sie mit muss.

nächste location ist auch fix. der soul club des scooterist weekender findet am freitag und samstag im trafic (ehemals e-feld statt). das dj line up kann man sich gar nicht besser ausdenken Lord Sinclair Flappo Felix vom LCS und Euro Ye Ye Winki Leo Ernst Sir Faulker Eric Kursiefen Michael Peltzer

"Bremsnocke" Könnte es sein, dass der Reifen Kontakt mit der Motorschwinge oder dem Kupplungsdeckel hat ? Grüße aus Augsburg BABA'S

ganz durchbrechen oder partielle Öffnungen? -> unter 62 mm bleiben KLICK>> Aber vorher messen oder vorsichtig rantasten.

ich hab auch noch so ein 10" mopped. letztes jahr nach 18jähriger(!) bauzeit fertig gestellt....dank kurtzarbeit.... sonst wäre das nie fertig geworden (oder in der rente dann....) war eine CY50, baujahr 81. der motor ist ein Skyteam (156FMI), nachbau des Honda CG 125 motors. zuletzt verbaut in der XL125R. macht mir große freude, das dingens. 1500km bin ich schon gefahren (7/21 zugelassen), bisher funktioniert noch alles hab sie inzwischen auf fullDC umgebaut, schwingendrehpunkt muss ich noch nach unten verlegen, 100% abgestimmt ist sie noch nicht. recht ähnlich ist die Skyteam Cobra, einer im forum für die stehenden zylinder hat die, und ist ganz zufrieden. gruß, stefan

Mutig sein und kalkulieren, ob sich eine berufliche Totalveränderung finanzieren lässt. Ich hatte das Glück, dass meine Frau das mitgetragen hat. Sowohl finanziell als auch hinsichtlich der Zeit für das Lernen, die eine neue Ausbildung beansprucht.Ich war 46 als ich neu angefangen habe. Es ist nie zu spät. [emoji6] Edit: wichtig war mir nur, im Job endlich zufrieden zu sein. Der Gedanke an dasmehr an Geld im alten Job ist nach gsnz kurzer Zeit verflogen. Hauptsache abends steht ne Mahlzeit aufm Tisch, die Familie ist satt und die Roller laufen. Dafür gibt's zwar jetzt einen Auspuff weniger im Jahr, aber ich kann meine Freizeit genießen