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... ich heute die 3. Chemotherapie wieder ohne Probleme bekommen habe, bisher... Rezept hilft Bekomme ich ein Spochtzigaretten-Emoji?

Düsengeld ist raus. Jetzt aber noch was Anderes zum Spendenziel. Im Moment scheint ja die Lackierung das größte Problem zu sein. So eine komplette Lackierung zu stiften gestaltet sich ja logischerweise eher schwierig. Aber wenn man das aufteilt, könnte jeder der will, ein paar Quadratzentimeter Farbauftrag stiften. Ich habe den Vorschlag / die Idee (mit Miele_1 und Mike (Cheffe) abgestimmt), dass ich eine Auflage von 250 gewebten Schlüsselanhängern anfertigen lasse, die dann hier von "willigen" Spendern erworben werden können. Der Erlös geht dann komplett an Miele_1 für die Lackierung. Ein Schlüsselanhänger wird vorschlagsweise 6,50 Euro kosten (bei Erstellungskosten von ca. 2 Euro), so dass da ein Tausender zusammenkommen könnte. Ach ja: für eine Sachspende - auch bereits geleistete - gibt es dann natürlich auch einen Schlüsselanhänger. Vorschläge, wie das aussehen könnte s. unten; Format wäre ca. 6 x 5 cm. Für die Beschriftung gesetzt sind bisher das GSF-Logo und die Erwähnung des Zwecks. Ich nehme aber gerne Text- oder Gestaltungsvorschläge oder Hilfe dabei entgegen - gestalterisch hab ich eher nicht so die Möglichkeiten ...

Ganz ehrlich: ich mein das wirklich ernst!!! 9 Monate Schlüssel rumdrehen und fertig! bei den Mühen - keinerlei Risiko!!!! meine Frau würde aus heutiger Sicht alles - und WIRKLICH ALLES(!) - geben, damit unser Sohn am Leben wäre. Sie hätte sich auch 9 Monate freiwillig in die horizontale begeben, wenn wir noch mal das Glück gehabt hätten… manchmal gibt einem das Leben aber einfach keine zweite Chance… da riskiert ihr einfach mal NIX, im Zweifel höchstens mal GAR NIX BIS DREIMAL NIX!!! verstanden??? (Und ich drück euch von Herzen die Daumen, dass alles klappt!!!)

Dann kannst aber ganz viele youngtimer auch vergessen.. und auf a Vespa brauchst dich auch nimma setzen..

Jetzt mach ihm doch nicht gleich den nächsten Traum kaputt. Der Schmerz vom geplatzen Traum einer eigenen Vespa sitzt noch tief und wird mit regelmäßigen Cannabiskonsum behandelt. Also hat er da entsprechende Expertise da er das Thema quasi inhaliert hat. Wart mal ab, spätestens 2023 ist der Stoff von Beatniks Balkon DER Stoff schlechthin. 2024 folgt der großflächige Anbau und die erste eigene Apotheke, 2025 wird bundesweit expandiert, 2027 ist er Marktführer in D und 2030 wird er Cannabiskönig der Welt und die Kö wird nach ihm umbenannt.

Schauspielerisch katastrophe und dann noch die Hackfresse von Udo Lindenberg... geht gar nicht. Hab ja die "Kritiken" vorab schon quergelesen... egal... Diese privaten Themen nehmen Überhand!

wenn ihr das selber zerlegen müsst habt ihr leistungsprobleme. ordentlich tunen, dann zerfällt dir das ding von selber und du musst nur mehr die reste rausklauben / auf der strasse aufklauben

Neues Grand Tour Special online. Fliegende Enten und Autos mit Propeller. Sehr unterhaltsam!

War „Die Brücke“ schon? Kann ich empfehlen. Die ziemlich autistische schwedische Kommissarin fährt einen durchaus satisfaktionsfähigen 911er. Edit: Und für die drei „G‘s“ ist gesorgt: Gefühl, Gewalt und Geschlechtsverkehr. https://www.arte.tv/de/videos/095842-001-A/bron-die-bruecke-staffel-1-1-10/

Ich hatte vor ca. 20 Jahren die Disco Volante aus Feuerball in der Hand. Originalverpackt aus den 60ern. Blisterverpackung ohne Beschädigung. War mir aber selbst als Hardcoresammler mit 300,-DM zu teuer. 2 Std. hatte ich hin und her überlegt, es dann aber gelassen. Dann war ich aber mit meiner Frau in London in einem Music Store und sie meinte, schau mal, hier gibt es die CDs zu den Bondfilmen. Nimm doch 2 oder 3 mit. Hab dann alle 17 gekauft und dabei eine umsonst bekommen als Rabatt. Hach wat ne schöne Zeit...

Getriebe ist gleich, Primärübersetzung ist 2,86 bei 80er statt 4,6 bei der 50er. Vergaser 19/19 SHB bei 80er, 16/15 bzw. 16/16 bei 50er. Ansaugstutzen und Auspuff sind unterschiedlich sowie die Größe der Drehschieberdichtfläche. Zu Elestart kann ich nix sagen. Ein wirklicher Mann kickt seinen Hobel an.

Ich bin unersetzlich, das möchte ich doch mal festhalten.

Oder man kauft Wasserpulver, muss man nur mit Wasser aufgießen und - schwupps - hat man Wasser. Muss man wissen als Prepper.

Ich fahr 24/65 auf PX 200 Lusso mit kurzem 4. Gang.

M10x1, richtig.

Stützkanal bleibt auf Normalgröße, nur das Kolbenfenster wird angepasst, die Überstr.fenster zieh ich hoch bis zum Fuß. LG

Ja, das kann man. Deine Reisegeschwindigkeit benötigt zudem ja in der Regel kein Vollgas, so dass nicht 12 Vollgas-PS anliegen sondern 5-7 Viertelgas-PS oder so. Nach jeder Änderung des ZZP empfiehlt es sich aber natürlich grundsätzlich das mal in Ruhe zu testen bevor man damit in den Urlaub fährt oder so. In der Regel sucht man sich dazu eine ruhige Straße mit einem Anstieg und hält dann die (in deinem Fall) Reisedrehzahl für eine Weile und hört / wartet ob es anfängt zu klingeln. Oder man verdreht solange die Zündung bis es klingelt und geht dann wieder etwas zurück. Weiterhin kann ein anderer Zündzeitpunkt auch eine andere Bedüsung notwendig machen (mehr VZ wird in der Regel fetter bedüst).

laut CTP ist das eine Welle mit Exzenterzapfen.

Oder Jeder, das wird ein Spaß

Es heisst wohl das die AFR Lüfterräder, zwischen den Nieren, zu Haarrissen neigen, die Magnete sich zum Teil lösen und je nach Kurbelwelle das Polrad selbst möglicherweise an der ZGP/Pickup schleifen könnten. Ob das geändert wurde weiss ich nicht. Das SIL hingegen ist unkaputtbar, zumindest kenne ich keine Ausfälle. Gibt's auch in abgespeckter Version mit 1900gr. Das AFR mit 1300gr. muss nicht zwingend von Vorteil sein, weniger Volumenstrom kühlender Luft liefert es ebenfalls. Bei einem RT würde ich schon so auf 1700-1900gr. gehen

Ein tatort hat nicht "Amüsant" zusein! Dort muss Mord, gemetzel, heuchelei, intriegen und Blut ,viel Blut zusehen sein. Die ganze Private kacke wer mit wem im Revier vögelt und was sie mit ihren bälgen ausserhalb vom dienst anstellen interresiert keine sau.

Egal wie die aussehen ich nehm 3 Gruss

Hm, ich hätte ja gedacht, das wäre der einzige Grund, sich so einen Eimer hinzustellen. Gelände können die ja. Aber ansonsten gibt's doch nicht freundliches an den Kisten.

Jupp! Unwahrscheinlich. Bzw das kommt darauf an, wie die Leistungskurve deines Motors so aussieht. Bei Reso von 9000rpm dürfte dein Resoloch bei 0,66*9000 = 6000 rpm liegen. Spich mit 6500rpm dürfe dein Drehmoment noch nicht im Maximum sein. Bis zum deutlichen Anstieg des Drehmoments, macht es überhaupt nix da mit 25...30° Vorzündung rumzufahren. Hatte bei meiner RD350 im Resoloch sogar 32° Vorzündung eingestellt und bin so auch hunderte Kilometer am Stück in dem Betriebspunkt gefahren. Warum geht das? Überall ausserhalb von Reso nimmt bereits verbranntes Restgas aus dem vorherigen Zyklus an der Verbrennung teil. Restgas senkt die Flammgeschwindigkeit im Brennraum. Damit das Gemisch nicht erst anfängt durchzuzünden, wenn der Auslasskanal öffnet, musst du für Leistung (und besseren Wirkungsgrad) früh zünden. Das Exceltool ist dir bekannt?

Freitag 12 Uhr Silvesterkö Das wirklich allerletzte Mal in diesem Jahr Rollern

Ich hab alle meine Vespas so verkabelt wie du beschreibst. Standlicht immer an (wenn Licht an ist), zusätzlich Abblend- oder Fernlicht. Ob das so original ist, keine Ahnung.

Alles Gute!

Dann ist ja alles gut. Du machst das schon

Das einfach in technik allgemein schreiben, sonst wird es hier unübersichtlich

Das sind Rechtschreibgegner. Gegen die Rechtschreibdiktatur. Wer sagt denn das man „bekemfen“ nicht so schreibt. Das kommt doch nur aus dem Mainstream-Medien …..

Risse in der Sohle unserer Docs haben wir früher mit einem heiß gemachten Messer repariert, das sollte heute auch noch funktionieren

Ich war etwas verwirrt. Und die Lindholm wohl auch

Oh, dem schließe ich mich gern an Alles Gute! Al.

Nur doof, dass der Zylinderkopf noch mit einer Zentrierung in die Laufbahn steht und damit die Zylinderoberkante nicht dem OT entspricht Und die Quetschspalte sollte ja auch nicht unbedingt 0mm betragen.

Finde ich schön das Du der Femastronic beibehalten willst. MEine läuft auch schon über 20000km ohne einen einzigen defekt und immer noch mit originaler CDI. Du könntest auch diese Welle hier verwenden, zusammen mit dem Malossi Sport. Dann einfach am Kopf spacern und Du hast einen sehr schönen, bereits recht sportlichen Motor der ohne Klimmzüge locker 18PS bei sehr gutem Drehmoment im unteren Drehzahlbereich abgibt: https://www.scooter-center.com/de/kurbelwelle-pinasco-racing-drehschieber-hub-60mm-pleuel-110mm-vespa-rally200-femsatronic-pn25080905?number=PN25080905 Alternativ einfach die orig. Femsawelle beibehalten, läuft mit dem Sport auch töfte. Polini 207 (GG) finde ich auch gut, hat aus dem tiefsten Drehzahlkeller sicherlich am meisten Wumms, sprich hier bleibt die originale Charakteristik des Motors am ehesten erhalten (da nur 166° Auslaßwinkel gegenüber >177° beim Malossi). Der Polini hat auch deutlich weniger Vorauslaß. Würde ich dann mit dem Kopf vom Polini 210 Alu fahren, dann ist das auch thermisch voll o.k. Zündgrundplatte hat bereits langlöcher? Gehe ich von aus bei deinem geschilderten Setup... Gruß

@Humma Kavula happy Birthday genieß den Tag

Von dem Erwerb kannst du dir auch endlich mal eine Vespa kaufen. Gehst du mir mit deinem Geschwafel auf den Sack. Sorry...

Noch keine Neuigkeiten, die einen fröhlich stimmen (KR Hahn mit elektr. Reserveanzeige)?

Auch von mir sehr herzlichen Dank an meinen diesjährigen Wichtel aus Österreich für die selbstgemachten (!!!) Sachen! Seife & Nüsse schon verwendet bzw. probiert , an den Speck geht es dann sehr zeitnah! Euch allen noch einen schönen zweiten Weihnachtstag!

Hier auch

Ich habe noch keine Erfahrungen im Sommer bei 30 Grad damit gemacht, aber ich habe das Klarglas gegen das Streuglas von einem Carello Scheinwerfer getauscht und eine 55/60 Watt eingebaut und muss sagen, dass die Lichtausbeute krass ist. Natürlich habe ich die Hoffnung, dass der Plastikreflektor die Temperaturen aushält. Die Chancen stehen gut. Das Glas war bei 15 Grad stets nur lauwarm. Ich vermute, dass Glas besser Wärme leitet als Plastik. Mal sehen, was der nächste Sommer bringt, um etwas endgültiges in Erfahrung zu bringen.

Schönen Abend an Alle, Hier ein Foto von meinem neuen Schmuckstück das nunmehr in die Familie adoptiert wurde. 1929er AJS M2 V2

Sieht gut aus! @Chris PX 221 @Schmelo @Mr.Upsetter gerne könnt Ihr noch einen haben. Schreibt mir einfach mal eine PM, aber Achtung ich nenne euch keinen Liefertermin! Kurze Info: JA die Scheinwerfer inkl. Stahl Lampengitter liegen seit Monaten bei mir! NEIN ich habe noch keine Lenker bekommen. Wer seine Anzahlung zurück möchte, kann sofort sein Geld zurück bekommen. Ansonsten bitte ich euch wer was besonderes sucht muss ab und an einfach etwas Geduld beweisen. ICH melde mich bei euch sobald die Lenker da sind! Ich habe mich nicht aus dem Ostallgäu Richtung Oberallgäu abgeseilt, und nein ich habe das Geld nicht in Augustiner Oktoberfest Bier investiert und Besaufe mich.. Also habt Geduld, die Lenker kommen.

Bin gerade in Italien und habe mit dem Vespa Club Empoli eine Ausfahrt gemacht. Die kannten diesen Lenkkopf nicht. Hat für viel Aufmerksamkeit gesorgt

Solange sie für die Betroffenen schön wirkt gehts ja noch. Die kritische Phase wird erreicht, wenn sie Dich davon überzeugen wollen wie schön ihre Welt und wie besch Deine Welt ist.

Kurze Stellungnahme zur Watschen oben, ist ja eigentlich Community-Sache. Das war zwar jetzt für eine Moderation vielleicht ungewöhnlich leidenschaftlich formuliert (lat.: moderate bedeutet wohl eigentlich "beruhigen"), wurde aber vom Team prinzipiell so abgenickt. Und es ging schon grundsätzlich darum, ein für alle mal einen Punkt zu setzen. Überhaupt nicht mal, um gegen Blödsinn und Dummheit per se im GSF vorzugehen, sondern tatsächlich gegen die Art, wie hier einfach mal eben kurz gefühlte 43 "Argumente" per Tastendruck ins Rennen geschickt werden, während andere sich dann dumm und dämlich schreiben um dagegen anzuargumentieren, während der Initiator einfach schon mal sein Magazin mit der nächsten Ladung befüllt. Wenn Geschwurbel zu einem gewissen Grad zur Gesellschaft gehört, dann gehört es m.M.n. auch zu einem gewissen Grad zum GSF. Nur, dass man sich dann bitte argumentativ Mann gegen Mann stellt, wie es hier seit jeher Sitte ist. Und klar sind die Schwurbel-Brüder und -Schwestern in einem Forum da im Nachteil, weil es einfach (aus guten Gründen) nicht ihre Strategie ist, die Dinge sachlich auszudiskutieren. Aber das liegt dann in der Sache der Natur, da haben sie in einem Forum eben Pech gehabt. FB/Twitter/Insta/Youtube, usw. funktionieren einfach besser für die: ganz viel Plakatwand, wenig Interaktion. Ein Forum lebt dagegen nur von der und für die Interaktion. Sorry, Brüder, Arschkarte. Komplett falsche Arena für diese neumodische Art kommunikative Unkultur. Und bevor das Gejaule wieder losgeht: mit mangelnder Meinungsfreiheit/Beschneidung von Grundrechten/Zensur/blablablubb hat das aus diesen Gründen gar nichts (!) zu tun. Hier wird ganz normal ausgeteilt und eingesteckt, die Chancen kann sich jeder im Voraus ausrechnen und dann frei wählen, was er, klar und als eigene Meinung formuliert, posten will. So funktioniert ein Forum, es ist einfach näher am richtigen Leben, ob es einem gefällt oder nicht. Für Euer "Dasein-in-der-Bubble" deshalb am Besten bitte weiterhin nur den Zuckerberg & Co. belästigen, da kommt die Sekten-Scheisse (meine aufrichtige Meinung) her, und da gehört sie auch hin. Und wenn man dann trotzdem in einem relativ breitgefächerten Technik-Forum seinen esotherischen und allgemein-schädlichen Mundstuhl absondert, dann bekommt man's eben zu hören. Das sollte jetzt niemanden wirklich überraschen. Genau so fühlt sich das wahre Leben dann in dem Moment eben einfach mal an, nicht mehr und nicht weniger. Punkt.

Ich habe die Folge am WE auch gesehen. Gefiel. Interessant fand ich, dass Mr. Clarkson doch tatsächlich Worte zum Thema Klimawandel fand..und die Bilder des trockengelegten Flusses in Kambodscha sprachen für sich...ja...der ist deshalb trocken, weil die Chinesen einen Damm weiter flussaufwärts gebaut haben. Dennoch.

tourenauspuff HISTORY gern korrigieren, hab sicher nicht alles richtig in erinnerung da schon länger nicht mehr gsf verfolgend. 2006 schwang ich im 5. jahr des gsf die idee ob man auf basis des sitoPLUS nicht einen bausatz innereien anbieten könnte um ihn zu einem echten t5 tourenauspuff zu machen (t5 hat innereien, sitoplus HATTE MAL, aber schon ewig nicht mehr = leer) es gab nur DREI antworten im jahr 2006 (kein spass) dann schlief es bis ich es 2008 mit einem :mrgreen: wg pep topf hype ausgegraben habe der grinser bleibt auch 10j später nach der idee im 2016 denn derart tourenauspuffs ala t5 sind in europa mittlerweile die beliebtetste und meistverkauften auspuffs für vespen in unterschiedlichen versionen und von div herstellern manchmal brauchen die dinge halt ein wenig VOR 2008 gabs nur 3 möglichkeiten (drum fuhren mehr leute raps) 1) originaltopf pia oder sito nachbau 2) den originalen piaggio t5 auspuff (t5 gabs von 1985-1990) mit innereien den man aufgrund des anderen krümmers immer umschweissen musste es gab auch kurz einmal einen baugleichen cosa auspuff (1988-1998) aufgeschnitten: https://www.youtube.com/watch?v=uMf5ZWVgtP4 soundcheck: https://youtu.be/dtUszIPZmM8?list=PLri8t7DWSkg2xQQTGW8AVqV5f1RKOvUoT und als vorlage für pep1,2,3 siproad und alle nachfolger der urahn aller tourenauspuffs genauso wie der runner (piaggio 2t ac&lc) 125-180 ccm originalauspuff der erstmals mit der skr/skipper bzw mit ballonreifen tph/thyphoon 125 1993 kam 8) haben einen derartigen tourenauspuff der immer noch DER BESTE runner auspuff ist 3) sitoPLUS, einen leerer nachbau des t5 auspuffs die ersten waren noch mit innenware, dann gabs sparmaßnahmen, sprich weg damit :mrgreen: 2008 ging es los dass pep-parts den t5 nachbaute und den pep+ herausbrachte der dann pep1 umgetauft wurde die damaligen töpfe finden sich im 08er auspufftest übrigens ODER die einzige alternative war damals RAP zu fahren, ala: taffspeed, rz right, rz left, jl, jl left, jl breitreifen, pm evo, pm alt, scorpion sonst gab es nichts. 2009 spielte sich dann nordspeed mit dem einem originaltopfal das war eine spassaktion bei bier den proto hab ich mir damals geangelt der fette krümmer sorgte für einiges WOWH! http://www.nordspeed-racing.de/index.php?option=com_content&task=view&id=38&Itemid=68&lang=ge hat sich aber da schlecht gemacht sehr schnell komplett zerfallen wurde ausgetauscht. der hängt noch bei mir in der wkst unten nix oben viel ala leovinci aber charmant da eben o-look einen cube2 prototyp bekam ich mal, der war aber unbrauchbar der fliegt noch bei mir oder kumpel in der wkst herum, sah so aus: irgendwann zw 2009 und 2010 gabs den pep2, hier im bild vs siproad1 wo undie auf seinem polini 207 den/die protos testete pipdesign folgte dann recht rasch nach es gab den eckigen nsr cube2 proto dann auch kurz später etwas gerundet die herren die mal partner bei nordspeed waren kennen den gleichen blechschneider ein schlingel wer.... 2010 kam dann die erste serienproduktion, der sip road1 von sip DER (meistverkaufte) tourenauspuff schlechthin mittlerweile. aufgeschnitte: https://www.youtube.com/watch?v=Gy6GCWRRLTg soundcheck1: https://youtu.be/mUK3fNmJmNo?list=PLri8t7DWSkg2xQQTGW8AVqV5f1RKOvUoT soundcheck2: https://youtu.be/e_1LE5TK1Vc?list=PLri8t7DWSkg2xQQTGW8AVqV5f1RKOvUoT soundcheck3: https://youtu.be/-3M13QQ263A?list=PLri8t7DWSkg2xQQTGW8AVqV5f1RKOvUoT 2012 hat melkfett im gsf mit seinem pep-parts aufgehört und die pepsi3 geschichte an sip verkauft daher gibts den immer noch als serie pro als sip pep3 der aber weiterhin auf dem uralten leerem sito+ basiert daher für 250,- weitherin recht teuer ist http://www.sip-scootershop.com/de/products/rennauspuff+pep+plus+30+fur_23025000 aufgschnitten: zeitliche reihenfolge der hersteller piaggio sito pep parts sip nordspeed pipe-design megadella lth polin, ------------------------------------------------------------------------------ KATEGORISIERUNG es gibt im 2016er nun 3 kategorien mit gesamt ca xx tourenauspuffs KAT1 originale auspuffs nur schalldämpfer original original sito nachbau t5 auspuff sito+ (weil er leer ist, scheisse klingt und uralt ist fallt er unter kat1) ((kanns aber auf 125 ca gleichgut wie der siproad)) KAT2 tourentop STANDARD dezent siproad1 und 2 megadella div bgm bb1 (da ging damals was schief, diagramme protos sahen gut aus aber das endprodukt hatte dann ein loch unten und nur dzm also gegenteil von tourenauspuff, daher wurde artikeltext geändert und bbs und bbt entwickeltm, ev falsche daten zum produzenten übermittelt?) bgm bbt lth box polini original box KAT3 tourentöpfe TUNING scharf, halbraps bgm bbS siproad XL pipedesign div megadella div KAT0 nicht mehr erhältlich piaggio t5 auspuff & piaggio t5 cosa auspuff pep-part pepsi+/pep1 und pep2, pep3 wird bei sip noch angeboten ist aber nicht mehr state of the art preisleistung passt auch nicht WELCHE GIBTS NOCH? DA WAR DOCH WAS VIA EBAY ODER thx :) 2BEupdated -------------------------------------------------------------------------------------- BILDER kat2 vs kat3 siproad vs bbS200 ------------------------------------------------------ altes 2009 post ----------------------------------------------------------------------- hier mal die gsf dyno kurven von meinem topftest+ fmp topftest pepsi1, pepsi2, t5 fmp topftest original, sito+, t5 werden bald mit bbox upgedated setup: 225, si25, pk radl, A 176°, welle 83°