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Als echter Vespisti fährt man allerdings nicht zu jeder Eisdiele. Klar, es gibt eine in der Nachbarschaft. Aber da baumelt eine 90er-Jahre Halogenbeleuchtung von der Decke, in der Speisekarte stehen Dinge wie Pfirsich Melba und an den Tischen sitzen Familien mit nölenden Kleinkindern. Geht gar nicht, man will ja schließlich sehen und gesehen werden. Also bleibt nur die hippe Eismanufaktur in der Innenstadt. Und hinterher fährt man nochmal kurz zu dieser leerstehenden Backsteinhalle aus den 30er Jahren, um ein Selfie von sich und seiner Vespa vor historischer Kulisse zu machen. Man braucht ja schließlich Content für seinen Insta-Account (#dolcevita). So ganz ohne Reichweite ist dann halt auch scheiße...

Warum gehst du direkt so steil? Dübel dir mal lieber noch einen, erzähl deine komischen Geschichten und überleg dir mal, ob es da, wo du deinen November verbracht hast, nicht schöner war. Ich frage mich nur - mal wieder - warum du ein Schaltrollerforum ungefragt als Abladestelle für deine Sozialmedia Scheiß verwendest.

Also ich fasse die letzten Beiträge mal kurz zusammen: Cannabis illegal -> Anbau in Kellern, Lagerräumen, etc. -> Künstliche Beleuchtung erforderlich -> hoher Stromverbrauch Cannabis legal -> Anbau auf der heimischen Fensterbank, auf dem Balkon, im Schrebergarten etc. -> keine künstliche Beleuchtung erforderlich -> kein Stromverbrauch Dann wäre die Legalisierung von Cannabis also ein aktiver Beitrag zum Klimaschutz, oder?

Ich halte es für absolut möglich, dass es hier Leute gibt, die etwas fahren oder in der Vergangenheit gefahren sind, was deinem Setup sehr nahe kommt. Und die dir weiterhelfen könnten. Erst recht wenn es sich um einen eher gewöhnlichen SF-Motor handelt. Ob sie da noch Lust drauf haben nachdem wie du hier auftrittst, das weiß ich allerdings nicht.

...bekommt gleich Hohn, weil er ordentlich in die Buchse gemacht hat.

Hi, Bremssattel hat jetzt Farbe bekommen und funktioniert… Bin zwar noch nicht gefahren, aber sollte da natürlich auch funktionieren. Hier mal 2 Bilder… P.S. Für die immer etwas genauer hinschauen, ja es sind noch dem Bild 2 Va Schrauben verbaut. Sind aber mittlerweile ausgetauscht..

https://m.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/4-vespa-roller-50-125-ccm-zu-einem-preis/1954157984-305-8713 Was ist nur los mit den Leuten…?

So. Alle Adressen verteilt. Wenn einer unversorgt ist dann bitte melden.

Trotzdem oder gerade deshalb ziehe ich vor @egig meinen Hut.

Dass du jetzt meine Wortwahl kritisierst, nehme ich mal als inhaltliche Zustimmung. Wenn du keinen Zusammenhang zwischen Kacke in Hörner von toten Kühen stopfen um damit bei Vollmond das Feld zu düngen (Achtung: Die Kacke als Dünger ist nicht der Kritikpunkt) und wissenschaftsfeindnichem denken siehst, dann ist das wohl so. Wenn es dich interessiert: Ich hab weiter vorne ein Interview verlinkt, dessen Argumentationslinie ich für schlüssig halte, vielleicht nimmst du dir ja die Zeit und hörst mal rein. Ich für meinen Teil glaube z.B. nicht, dass es einen nachweisbaren Zusammenhang zwischen der geistigen Reife von Kindern und ihren Milchzähnen gibt. Ich glaube auch nicht, dass es richtig ist, dass alternative Heilmittel keinen Wirksamkeitsnachweis benötigen und trotzdem teuer in Apotheken verkauft werden dürfen. Ich habe auch noch keinen Nachweis für ein Gedächtnis des Wassers gesehen. Oder für die Wirksamkeit von Gold bei Herzkrankheiten. Von Steiners lustigen Evolutionsgeschichten, Atlantis und sowas will ich jetzt garnicht erst anfangen. Ich kann die Argumentationslinie des Interviews nachvollziehen, dass die Gleichberechtigung von solchem esoterischen Schwachsinn dazu führt, dass dessen Anhänger die Wissenschaft hinter den Impfstoffen für eine Meinung halten. Und wenn Steiner von Reinkarnation faselt und dass Krankheiten ja sowas wie göttliche Strafen oder Karma sind, dann kann der ein oder andere Eso schonmal glauben, dass Impfungen Schummelei sind. Es soll Vögel geben, die die Wiedergeburt mit einer Behinderung als Strafe für Fehler im letzten Leben betrachten. Das ist schlicht und einfach widerlich. Trotzdem glaube ich, dass es abseits der Schulmedizin viel gutes gibt, oder dass Biologische Landwirtschaft besser für die Welt ist, dass Tierwohl wichtig ist und dass Investitionen in Umweltverschmutzung oder Krieg was Schlechtes sind etc.

dann stellt sich einem beim Aldi auf Tuchfühlung hinter Dich und hat den Lappen am Kinn.... ich bin da mittlerweile so genervt von solche Deppen... hab dann die Ansage gemacht.... " Lappen über die Nase und 2 M Abstand Du Seuchenvogel oder es gibt ne Ladung Pfefferspray!" Rita

So, ich hab jetzt mal den „SIP-Performance Curly“, den es ja nur für die 125er gibt, umgestrickt, so dass er auch auf den 200er Motor passt. Die Aufnahme für einen größeren Dämpfer habe ich auch gleich noch modifiziert. Optisch kann ich mich immer noch nicht so recht mit einem Curly anfreunden. Das schaut bei einer Smalframe immer stimmiger aus, aber an einer PX…. hmmmm…. In meinen Augen ist das auch ein bisschen Platzverschwendung. Zu Montage, musste dann leider eben auch mein Zusatztank weichen. Naja, aber ich wollte das jetzt einfach mal testen. Hier dann noch das Ergebnis vom Prüfstandslauf: Die Kurve an sich find ich Persönlich richtig gut. Den SIP-Performance Auspuff fand ich ja immer schon gut. (bis auf das dünne Coladosenblech und der daraus resultierenden Lautstarke) Aber super geile Vorreso von knapp 17 PS und schöne homogene Kurve wie ich finde. 20 PS schon ab 5300 U/min… also schön früh Druck und dreht auch noch ausreichend weit aus. Zum fahren auf der Straße ist das echt Top. Klar, mit Spitzenleistung kann das jetzt nicht Punkten. Aber man kann eben nicht alles haben. Setup: Molossi MHR aus der Schachtel. Steurzeiten ca. 186/129 60mm Mazzuchelli Glockenwelle 30er Mikuni TMX Vergaser MMW Ansauger mit V-Force Membran Polini Zündung Variabel

das bezog sich drauf, dass das"fast nix bringt". klar ist mit lochblech noch leiser. aber es ändert sich auch die kurve, wie bastelwastel posch schon ein paar mal gemessen hat. wobei der bastelposch nicht so lärmempfindlich ist wie du....

Darf ich das Pötte bauen dann zu dir auslagern?

@vespaoldies geiles Projekt bin gespannt. Wenn Du den Rahmen eh schon offen hast und Leistung einbauen willst, wärs nicht verkehrt den Rahmentunnel noch zu verstärken. Hab in meiner MV Sicke den 244er drin und der Rahmen verwindet sich schon etwas. Nicht schlimm, aber es stört halt a bisserl bei flotter Gangart. Geradeauslauf und Stabilität ist mit 8" bis über 120 einwandfrei. @Crank-Hank Dolce Vita 3cm Lack ist definitiv verboten Auf Patina gefaked ist auch irgendwie durch Was wird der neue Trendsetter Knüller? ich ergänze: ....und O-Lack Reste zu Schau stellen auch ...... Du sprichst mir aus der Seele

Doppelwandig ist doppelwandig, komplett von vorne bis hinten also 2x1mm Blech in meinem Fall. Kein Lochblech oder sowas. Jeder der eine doppelwandige Anlage von mir hat, hat sich da bis jetzt nicht wirklich beschwert. Klar leiser geht immer, aber um welchen Preis.

Wünsche Dir gute und baldige Besserung !

Ich find ja den Italiener mit den Gummiarmen sehr kreativ.. https://www.welt.de/vermischtes/article235461354/Italiener-will-sich-Impfausweis-mit-Arm-Attrappe-erschleichen.html

Ich find ja, es gibt nirgends bessere Usernamen als hier im GSF.

so einem Arzt gehört sofort die Zulassung entzogen!! Rita

Leidet unter zu hohem Kolbenüberstand

Und spielt jetzt Frisbee???

Kurzupdate: viel bildwürdiges ist nicht geschehen. Für ein paar Angleicharbeiten war Zeit: - Benzinhahn von @vnb1t entsprechend wie im letzten Update bearbeitet, kommt auf den gleichen Durchfluss (0,5 L in 1:14 Min. auf Reserve) - Gabeln endgültig beide fertig, hing noch an den Passscheiben für die Achse in der richtigen Stärke für meine Gabel. Weil's nebeneinander immer so hübsch ausschaut: @vnb1t hat in der Zwischenzeit die Grundplatte für die Vape-Zündung fertig gefräst, passt perfekt: Eine Frage hätte ich noch an die Lui-Experten: gibt's für die Tachowelle auch eine entsprechende Halterung am Koti oben? Bei @vnb1t war für die Bremse eine Drahthalterung, die ich jetzt mal für die Tachowelle umgebogen und für meine aus Schweißdraht nachgebaut hab. Ist aber eher so semi-toll.

Hier im direkten Vergleich noch die r2 Anlage von Nordspeed.

Die Tests auf dem BFA sind endlich fertig. Denke das Ergebnis kann sich sehen lassen In 2022 gibt's dann die fertigen Tröten. Setup Plug&Play ohne HokusPokus (von @käthe 1963) Rot - Posch Box Schwarz - Prototyp

42.

...weil ich grad die Nachricht bekommen habe, dass die einzige ungeimpfte Bewohnerin "meiner" Behinderten-WG sich heute hat impfen lassen! Sie hat panische Angst vor Nadeln und es wäre bisher nur mit Gewalt möglich gewesen. Der Arzt, der heute in der Tagesförderstätte zum Boostern war, war wohl richtig gut. Er hat sie erst ihre Puppe impfen lassen und dann gab's für sie selbst den Piks. Ich bin grad sooo erleichtert!

werte gemeinde, ich bräuchte bitte eure meinungen. was meint ihr was diese 125 ts im olack verde jungla wert ist? an der hupennase wurde mal warum auch immer "rumlackiert", der rest ist im olack. dabei sind auch die originalen italienischen papiere und 2 schlüssel. ich weiss, ein paar anbauteile sind nicht original...

Jetzt mal ganz im Ernst. Kann man mal die ganze Scheiße hier mal endlich einstampfen? Ich persönlich bin weiß Gott kein Heiliger. Beruflich bin ich auch ziemlich weit drin, weiß darum im Prinzip worum es im Kern geht. Jedoch bin ich beharrlich der festen Überzeugung das das hier zum Teil geschriebene trotz Blaba nun wirklich überhaupt nichts mit dem GSF zu tun hat. Das ein Topic hier von jemandem eröffnet wurde der mit "unserem Hobby" im Prinzip überhaupt nichts zu tun hat kotzt mich persönlich ziemlich an. Gibt es nicht andere geeignetere Foren dafür?

Da gibt es keine Rally. Das ist zumindest mir vollkommen klar. Ich gehe sogar so weit zu behaupten das nicht einmal ein Führerschein vorhanden ist da der THC-Wert von 1 ng/ml im Blut scheinbar dauerhaft und erheblich überschritten ist um ein Kraftfahrzeug im öffentlichen Raum führen zu dürfen. Klassischer Internetrollerfahrer halt wie es hier schon Einige gab. Ich warte immer noch auf einen Beitrag in Bezug auf einen Schaltroller. @Dieta von mir alles Gute und hoffentlich eine baldige Genesung.

Steht tatsächlich auch so in der Biontech Anleitung / im Beipackzettel Seite 6 comirnaty-epar-product-information_de.pdf Zum Glück heilt das in den allermeisten Fällen wieder aus. Ich drücke deinem Bekannten die Daumen!

Bitte verlier die Hoffnung nicht. Denke ich spreche für Alle 'Das Forum braucht Dich'. Du bist echt klasse!!! Alles Liebe und Gute für Dich in so schweren Zeiten.

Es gibt Leute die mit Kiffen Geld verdienen?

Cannabis stinkt, zumindest wenn man es raucht Das fand ich in Holland immer sehr unangenehm. Insofern bin ich für die Legalisierung ausschließlich in Form von Tee und Cookies

Wieso keine Blinker ? Bj. 61 wird wohl schwierig ... Zustand ist meiner Meinung nach schon ok, aber halt aufgrund der Backen halt nur gut und eben nicht toll ... Aber ich bin gespannt ...

Dass das nicht funktioniert, habe ich ja nicht behauptet. Man bekommt es im Fall der Fälle halt nicht gewechselt. Dazu kommt, dass es das Bauen der Anlagen noch aufwendiger macht. In Kleinserien und in Segmentbauweise ist das nur möglich wenn man Zeit zu viel hat Bei den Serienanlagen, ist das übrigens immer mit Schalen, nie mit Segmenten.

genau das wars. bin am heiligen sonntag nochmal in die garage, kerzen raus, kompression geprüft- alle 13 bar kerzen wieder rein, gestartet- läuft einwandfrei. konnte sich über nacht einleveln, die 3 std. vom nockenwellen einbauen bis zum ersten start waren zu kurz. wenn die hydros gelaufen und voll mit öl waren, dauert das wohl länger. heute noch den rest veranstaltet, wasser rein, ölwechsel und so...lief erst etwas tickerig, hat sich nun gefangen. bin ich froh gruß, stefan

Also liebe Kinder: Pflanzen betreiben Photosynthese. Das heißt, sie wandeln mit Hilfe des lichtabsorbierenden Farbstoffs Chlorophyll Lichtenenergie in chemische Energie um. Wenn man will, dass eine Pflanze einen hohen Ertrag bringt, und das möglichst noch in Jahreszeiten, in denen wir nicht gerade von der Sonne verwöhnt werden dann muss man etwas nachhelfen. Welcher Kiffer will schließlich nur zur Erntezeit high sein? Vor allem, wenn das ganze legal ist Außerdem: Ich habe es ja schon mal an anderer Stelle geschrieben, "nicht strafbar" heißt nicht automatisch "gönn dir!" Mag sein, dass einem die Bullen dann wegen einer kleinen Hanfplantage nicht gleich die Bude stürmen. Was Gemeindeordnung, Hausverwaltung oder Schrebergartenverein dazu sagen, steht nochmal auf einem anderen Blatt. Wenn ein Selbstanbau erlaubt sein sollte, dann wahrscheinlich unter bestimmten Sicherheitsauflagen. Wir reden hier schließlich immer noch über eine Droge. Dass man die einfach im eigenen Vorgarten anpflanzen kann, so dass sich jeder Teenager, der einen ausreichend lockeren Eigentumsbegriff hat, ein Pflänzchen mitnehmen kann, wird sicher nicht kommen.

Gestern Abend eine tischtennisballgroße Geschwulst bei Woody an der hinteren Rippe entdeckt. Panik! Beim Tierarzt eine Probe entnommen. Lipom - falls es größer werden sollte, muss es weg. Bin unheimlich erleichtert. Rockys Schnauze verheilt weiterhin gut.

Wenn man den Kram legal kaufen kann, werden es wahrscheinlich gar nicht sehr viele sein, die sich die Arbeit nur für den Eigenbedarf machen. Auf Obst und Gemüse aus dem eigenen Garten muß man auch keine Steuern zahlen, trotzdem wird kaum was selber angebaut, lieber im Supermarkt gekauft. Betreibt man es in größerem Umfang handelt man gewerbsmässig und dann benötigt man einen Gewerbeschein, muß Steuern zahlen, sich an Regeln halten. Wäre dann also genauso illegal, wie jetzt auch.

Also zur Innendämmung: das klappt ja auch bei sämtlichen 2takt Motorrädern dauerhaft ganz gut und funktioniert über mehrere Jahre. ich fahre seit 4 Jahren einen SS Silent plus auf M244, und der ist noch kein bisschen lauter geworden. Bei meinem BFA fahre ich den Resi mit Innendämmung. Das war ein Riesen Schritt was die Lautstärke und die damit verbundene Straßentauglichkeit an geht. Hier habe ich zwar erst eine Saison hinter mir, aber er ist sicherlich viel viel leiser als eine reine Blechtröte und das bei prima Leistung.

Ich habe ne 64er LIS und die hatte noch das „schwache“ Getriebe. Bilde mir ein mal gehört zu haben, dass es erst in den späteren Baujahren eingesetzt wurde.

Bei meiner Lui waren zwei Stück hiervon montiert: https://www.jockeys-boxenstop.de/Fuehrung-Bremsseil-vorne-Lui-Vega-Luna-Cometa Einer für Bremse, einer für die Tachowelle.

ja

Ich hab extra Hundewelpen besorgt,also nicht auf der Post liegen lassen :)

Impfungen schädigen den Ätherleib... Steiner gehört ins Schwurbeltopic.

Nur schööööööön Legst ein gutes Tempo vor

Das Cannabis eine Einstiegsdroge sein kann liegt eher an dem Gedanken "wenn ich schon illegales Gras probiert habe, kann ich auch andere illegale Drogen testen" genau das wird bei einer Legalisierung weg fallen.

Die Rechnerei ist und bleibt auch sehr weit weg von der Umsetzung. Man arbeitet aber deutlich zielgerichteter wenn man sich die Arbeit (da geht gut und gerne ein Tag dafür drauf) macht. Beispiel: Du hast den klassischen Malossi alt mit 30 PS am Rad bei den klassischen GSF Steuerzeiten von 130/190. Peakleistung liegt bei ebenso üblcihen 8000 U/min. Um das zu erreichen wurde der Auspuff überlang ausgeführt um nicht bei fünfstelligen Drehzahlen sein Leistungsmaximum zu erreichen, wie es die Zylindersteurzeiten eigentlich gerne würden. Das ist das Arbeiten nach Erfahrungen und Empfehlungen. Jetzt machst Du dir die Mühe und analysierst was der Zylinder eigentlich wirklich können könnte. Nachdem Du die Zeitquerschnitte bestimmt hast, und mit o.g. Drehzahl und realistischen Mitteldrücken (Das sind wiederum praktische Erfahrungswerte, die kann man nicht/kaum berechnen) kombinierst, dann siehst Du dass bei den 130/190 eben mehr gehen müsste. Im Umkehrschluss kannst Du z.B. ermitteln dass für die 30 PS bei 8000 U/min eben auch 123/182 (Achtung, Fantasiewerte) ausreichend sein sollten. Dafür braucht es dann zwar wieder einen anderen Auspuff (nicht in solch überlanger Ausführung), die Chancen stehen aber nicht schlecht dass Du wieder 30 PS bei 8000 U/min hast. Aber mit sehr sehr wahrscheinlich schönerem Vorresobereich und besserem Ausdrehverhalten. Andersrum kann man natürlich auch vorgehen und bei den gegebenen 130/190 Potential für 40 PS bei z.B. 9000 U/min (wieder angenommener Wert) erkennen und entsprechend dafür einen Auspuff auslegen. Wieder wird die Kurve mit ziemlicher Sicherheit schöner sein, wenn auch drehzahllastiger. Beispiel 2 - Erichs Falc: Erichs Zylinder hat auf jeden Fall die Möglichkeiten an Fläche ziemlich ausgenutzt, Steuerzeiten dürften vermutlich auch bei 130+/195+ liegen. Also istr der Zeitquerschnitt schon mal recht hoch. Das Kanallayout ist bekanntermaßen verwandt mit den Honda GP Zylindern und damit als effizient anzusehen, der Falc hat das ziemlich drauf und in endlosen (praktischen) Testreihen auf unsere eisnchränkenden Gegebenheiten hin optimiert. Also ist auch ein verglichen mit den 200er Motoren hoher Mitteldruck von 11+ bar möglich. Dazu kommt dass der Erich sich (wie inzwischen auch einige andere) getraut hat mit hohen Drehzahlen (12000+ U/min) zu arbeiten, die auch im Bereich der Zylinderresonanzen mit den hohen Steuerzeiten liegen. Das ermöglicht einen entsprechend kurzen Auspuff, man muss die Drehzahlen nicht künstlich beschneiden. Das Konstrukt passt einfach ziemlich gut zusammen, und daher ist der Erich von diesem errechneten Leistungspotential kaum entfernt, und hat vor allem auch richtig Vorreso und einen genialen Overrev. Natürlich kann man das komplett auch mit praktischen Erfahrungen, Tests und Empfehlungen erreichen, keine Frage. Aber gäbe es diese Erfahrungen nicht schon dann wäre das ungleich schwieriger. Und hier schlägt die Rechnerei voll zu, man kann vorab das theoretische Potential bestimmen und die Peripherie auch genau darauf abstimmen. So wird man vermutlich schneller zum Ziel kommen als nur mit testen. Nicht vergessen, auch mit dem "gerechneten" Motor kommt man um die Testerei am Ende nicht herum. Die Kleinigkeiten die letzten Endes den letzten Unterschied ausmachen kann man eben nicht berechnen. Vor einigen Jahren (So im Beriech 2000-2002) haben uns die Leute einen Vogel gezeigt als wir von 30PS beim 210er Malossi geredet haben. Dann sind wir mal mit 32PS/29Nm (ohne Conversion, Überlanghub oder sonstige Spielereien. Im wesentlichen breiterer Auslass und neuer Auspuff) angetreten und dann gings auf einmal ruckzuck. 2004/2005 gab es dann die ersten Ü40 Motoren bis hin zu 50 PS beim Jesco (alles Malossi alt noch). Dafür wärst Du früher auf den Scheiterhaufen gekommen... Genau so ists auch beim Falc gewesen, anfangs hatte kaum einer 30 PS, inzwischen wirst Du dafür belächelt. Beim M200 siehts nicht anders aus, die Berührungsängste sind da aber inzwischen deutlich geringer, und wenn ein Wahnsinniger (Hi Christoph ) da mal beigeht sind die 50 PS eben sogar ziemlich schnell gefallen. Ich hab den M200 jetzt noch nie selbst vermessen, aber wenn das Spülsystem hohe Mitteldrücke hergibt muss da noch gar nicht das Ende der Fahnenstange sein. Beim auch angesprochenen MXZX440 Zylinder dürfte das Limit nochmal deutlich höher liegen, aus dem Bauch heraus sage ich dass der Zylinder für 60-65 PS gut ist. Ob das praktisch umsetzbar ist ist eine andere Frage... Bogen zurück aufs "handwerkliche": Schritt 1: Portmap erstellen und vermessen Schritt 2: Ausrichtung der Kanäle messen (knifflig, z.B. mit Abformmasse) Schritt 3: Steuerzeiten überlegen Schritt 4: Rechnen. Vereinfacht gesagt teilst Du deinen Kanal in z.B. 20 Scheiben a 0,5mm Höhe (Je feiner desto genauer). Zu jeder Scheibe kennst Du die Breite aus deiner Portmap (Achtung Bogenmaß/Sehnenmaß). Ausgehend von der Steuerzeit hast Du die Lage dieser Scheibe im Zylinder und rechnerisch die mittlere Kolbengeschwindigkeit bei der betrachteten Drehzahl in diesem Bereich. Über diese Daten bildest Du das Integral und erhältst den Zeitquerschnitt. Schritt 4 wird mit allen Kanälen wiederholt. Schritt 5: Zusammenzählen, Mitteldruck sinnvoll überlegen und Leistungsfähigkeit bestimmen Das ist jetzt die ganz vereinfachte Schritt für Schritt Anleitung. Schritt 4 in ausgedruckt würde bestimmt nem komletten Leitz Ordner füllen... Nun hast Du aber NUR das theoretische Strömungspotential der Kanalaustritte. Es kann natürlich immer sein dass Du durch nicht so tolle Spülwinkel keine effiziente Spülung zusammen bekommst oder wo anders im Motor noch Drosseln hast. Das kann diese Betrachtung nicht mit berücksichtigen, dafür gibts aber Erfahrungswerte wie z.B. Vorverdichtung, Gestaltung der Übergänge, Ausführung und Größe des Einlasses, Zündungseinstellungen, etc. Diese Faktoren sind jetzt als Unterstützung für deine Kanalflächen zu sehen. Bleibt der Support hier aus, dann geht der Bock halt nicht voran. Einenn kompletten Motor zu simulieren ist was unglaublich aufwendiges. Es gibt Software Pakete wie z.B. Mota oder TSR und andere. Die sind aber nicht nur anspruchsvoll in der Bedienung, sondern erfordern auch (sehr sehr) viele Erfahrungswerte auf dem jeweiligen Motortyp (Und die Vespa ist was verdammt komisches...) um realistische Daten zu liefern. Dann ist es aber durchaus beeindruckend wie nahe man dem echten Ergebnis teilweise kommen kann. Ausreißer gibt es natürlich immer, aber Kurvenverläufe werden da oft ganz gut vorherbestimmt. Eine Garantie gibts natürlich nie ...eigentlich wollte ich gar nicht so viel schreiben...