Rangliste

Die erste Charge an zylinder und ASS sind endlich gegossen... wird aber leider noch etwas dauern

Das wird wohl so sein. Mir persönlich hat es allerdings besser gefallen, als auf VCVD-Treffen mit SS90 noch Trial gefahren sind und auf Runs mit Flammenlackierung auf der Custom-Show stand oder mit Zirri-Motor beim Beschleunigungsrennen mitgefahren sind.

Ist das jetzt echt euer Ernst? Bevor das derart heiß wird, dass so ein Öl versagt müsst ihr so mager bedüsen dass euch vorher der Kolben und die Kerze wegschmelzen! Ich hab schon echt viel Schrott produziert, aber aufs Öl hätte ich es wirklich noch nie schieben können.

Ist kein BFA 244, aber für den Vergleich spielt es ja keine Rolle. Schwarz: Lüfterrad, Lüfterrradabdeckung und Zylinderhaube Blau: Nur Lüfterrad Rot: Ohne Lüfterrad

Ich hab‘ bei Evani immer diese Assoziation …

Ich setz mich jetzt mal in die Nesseln (und nein, nicht von mir gemacht…):

Wenn es zu einer "Spaltung" der Rollerszene kommt, dann nur deswegen, weil im persönlichen Gespräch am Tresen unterschiedliche Auffassungen aufeinander treffen. Gab's immer schon, ob Politik, Fußball, was auch immer. Konnte man dann aber einfach ausblenden, weil es in dem Moment niemand konkret betroffen hat. Ist hier aber anders. Betrifft uns alle, direkt und unmittelbar. Wie viele andere hier auch, wünsche ich mir wieder Freunde und Weggefährten in altbekannter Manier zu treffen / gemeinsam zu feiern. Mein Wohlbefinden würde sich aber deutlich verschlechtern (und ich denke anderen würde es ähnlich gehen) wenn in diesem Rahmen Corona geleugnet / verharmlost und Impfen verpönt wird.

Erste Fotos

Hier noch die Hard Facts: Datum: 11. – 12.09.2021 Location: Die Bergschenke in Gerersdorf Ungerberg 15 7542 Gerersdorf bei Güssing Übernachtung: Zeltplatz vor Ort Wegen Zimmer in der Umgebung bitte Silvia von der Bergschenke kontaktieren: Telefon +43 (0)664 587 55 08 E-Mail [email protected] Programm Samstag: Ab 12:00 Anreise möglich 15:00-17:00 Ausfahrt mit ortskundigem Guide 18:00-20:00 On the Run Customshow und Prämierung 21:00-02:00 Allnighter mit Dj’s Lord Sinclair und Martin Wolf Programm Sonntag: 08:00-10:00 Frühstück 10:00-12:00 Frühschoppen 12:00 – Ab nach Hause! Da es sich um eine öffentlich zugängliche Veranstaltung handelt, gilt 3G und Registrierung von Ort. Sollten sich die gesetzlichen Auflagen bis dahin ändern, werden wir natürlich entsprechend reagieren. Weitere Infos und Kontakt: Elisabeth: 0664/356 74 38 Spice: 0650/407 47 87

Aber du sitzt doch gerne auf einer :)

und ich wette, dass morgen trotzdem die sonne wieder aufgeht. soll das jetzt echt unseren alltag dauerhaft bestimmen?

: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/aufbau-fahren-mit-einer-90ss/1820124573-305-5103?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

Und vor allem die Kaskarde Ja ja, Corona und deren Nebenwirkungen Spinnen die jetzt alle und drehen komplett durch ??? Warum nicht gleich 50.000 € ? Boah würde ich mir die gerne mal anschauen und mit dem Typ reden.... Danach könnte ich wenigstens sagen: "So ausgelacht hab ich in meinem ganzen Leben noch niemand"

Querformat macht mein uraltes S5 leider nicht mehr. Aber was anderes: Der höchste Rang ist Internetrollerfahrer....ist das überhaupt erstrebenswert ? Das ist doch, als ob man wieder bei Null anfängt...... Egal, hauptsache das GSF läuft

Ich hab mir letztes Jahr dieses Teil für den Urlaub gebaut, hängt an der Tankverschraubung, stabil genug für eine Tasche! Die Halterung ist 6mm stark, inkl. Sitzbankzapfen ist in 3min montiert…

Fraglich, ob die überhaupt wirklich zum Verkauf steht. Wenn solche Schätze gegen VB inseriert werden, steht auch gerne mal der Wunsch dahinter, herauszufinden, was das Garagengold derzeit so wert ist. Da werden dann gerne mal wochenlang Gebote gesammelt, mit "Ich überleg's mir" oder "muss mal schauen" beantwortet, und irgendwann wird das Inserat dann wieder rausgenommen. Wer seine Kiste ernsthaft loswerden will, weiß meistens auch, was er für bekommen möchte

Für mich wäre die nix. Viel zu schön. Wenn ich dran denk, wie ich mit meiner Knie schleifend um den Otto-Ring gefetzt bin

In meinem Schutzgasgerät hab ich ganz normalen Draht drin. Ob das Fülldraht ist, k.A. Wenn an der Stelle das X oder K-Blech drunter ist, wirds schrierig mit Kupferblock. Ansonsten immer zu empfehlen. Mit nem kl. Schraubendreher kann man ca. 1mm um den Riss blank machen. Das brennts min. eh weg. Wenig Strom, Punkte aufbappen. 1 Stufe mehr Strom....diese verfließen lassen. Oder mit wenig Strom etwas länger drauf bleiben, reicht oft auch schon. Ist ja nur ein Riss und kein Rostfraßloch.

Wie beratungsresitent muss man sein, um zu kapieren das es einfacher ist Dir zu helfen wenn Du vernünfftige Infos gibst und auch mal reflektierst was man Dir sagen will. Wenn Du eh alles besser weisst oder sowieso was anderes machst, warum fragst Du dann überhaupt? Bei Dir passt nichts wirklich zusammen, Du gehst nich auf das ein was man Dir rät und dennoch soll Dir hier jemand weiter helfen? Ich nicht mehr. Noch viel Spaß hier weiterhin.

Bester Anmachspruch auf Kurpfälzisch: Hear, kummsch du vun Käip Känäwäräl? - nein, wieso? - ha, du siehsch aus wie ä Raket!

denke ich auch.. der T.S. wird darunter nicht verkaufen

Cutaway etwas höher machen. Anleitung/Schablone hier irgendwo. Hat damals bei mir als einziges Mittel geholfen. Standard war 4. Ich hab dann schrittweise hochgefräst.

Oh Mann, hier müssen selbst Witze stilsicher sein. Lass doch mal den Zeigefinger unten...

Nö, ist aber in Planung und wird eingestellt sobald vorhanden.

Passt ja auch, also, die Farbbezeichnung So in Richtung "Hornhaut Umbra"

Und schlägst du zu?

Das ist echt das Turnbeutelvergesser Topic hier. Da schreib ich gerne was rein.

Hier steht alles dazu mit Bestelllink, Erfahrungen usw. Habbich selbst noch nie verbaut.

Schmeckt man denn den Underschied, ob die Schachtel auf oder zu ist?

ein weiser mann hat in einem epischen Film gesagt. moment, ich zitiere: "ALT! Aber nicht veraltet!" schlag dir deine Selbstzweifel sofort aus dem Kopf :)

BIn gerade zurück von einer Tour über die Alpen. Glücklicherweise kamen die Rods noch rechtzeitig über den Teich und ich konnte ein bisschen testen. Gefahren bin ich ausschließlich mit dem ek28, das seinen Job bei meinem Setup sehr gut gemacht hat. Temperatur war in allen Bereichen gut - ging in der Spitze mal auf 550 Grad - im normalen Fahrbetrieb dann eher zwischen 350 und 450. Der Vergaser reagiert unfassbar detailliert auf jeden einzelnen Klick und jede 1/8 Umdrehung der "Leerlaufschraube". Der versprochene Höhenausgleich funktioniert gut - auch wenn ich auf dem Timmelsjoch den Eindruck hatte, dass er schon ein wenig fetter läuft. Aber mal definitiv kein Vergleich zum vorher verbauten TMX 30. Mein oben beschriebenes Thema, dass er im unteren Bereich 4-taktet, habe ich noch nicht weg bekommen. Allerdings ist das sehr viel "weicher" geworden, nachdem ich es von recht mager (143 Klicks) zurück auf ca. 130 Klicks gestellt habe. Die anderen Rods - ich habe ek26 bis 29 hier, konnte ich nn testen. Als Verbindung zum ASS habe ich das Teil von abtreter montiert - auch den Benzinschlauchkrümmer. Beides funktioniert bei mir wie es soll. Ich habe die mediumharte Version verbaut.

Vielen Dank für die Glückwünsche meine froinde!!!!!!!

Du kannst das mit dem Vergaser probieren, auch wenn ich nicht glaube, dass eine Vespa mit kaltem Motor ohne Probleme läuft und dann aufgrund eines Vergaserproblems mit warmem Motor urplötzlich ausgeht und nicht mehr startet. Vereinfacht tut der Vergaser nichts anderes, als Luft anzusaugen, mit dem Benzin (in Abhängigkeit der gewählten Düsen und Nadel) für ein zündfähiges Gemisch zu sorgen und dies dem Zylinder zur Verfügung zu stellen. Wie gesagt deutet die Problematik auf ein Zündungsproblem hin (Zündspule oder Kondensator), aber natürlich kannst du das mit dem anderen Vergaser probieren und geht ja schnell. Dass die Zündung vor dem Umbau funktioniert hat, heißt gar nichts. Zündungen bzw. elektronische Bauteile gehen defekt und das auch einfach so. Anmerkung: Unabhängig von deinem Problem, würde ich an jeder Vespa/Lambretta als allerstes auf elektronische Zündung (12 Volt) umrüsten. Das hat gegenüber der Unterbrecherzündung deutlich mehr Vorteile als Nachteile. Sicherlich sehen das Originalfetischisten anders und dürfen sie auch.

@Beatnik66: Bei Standard-Rezepturen sind die Alkoholgehalte I.d.R. vorgegeben, normalerweise normal, also etwa 3,8% bis 5,4%, gibt aber auch reichlich andere Rezepte in beide Richtungen, außerdem kannst Du die Rezepturen noch nach Gusto ändern, ganz pauschal z.B.: mehr Zucker gibt mehr Alkohol, mehr Hopfen macht die Sache herber, bestimmte Hefen beeinflussen die „Rundheit“ im Geschmack, usw. usf. Und natürlich kannst Du jedes Bier von Eisbock bis Met auch alkoholfrei brauen, oder für‘n Kindergeburtstag (oder als Hartalk-Mische) auch mal eine Charge erfrischende Hopfen-Cola ansetzen. @Castellano: Ungefiltert hat zu recht viele Freunde! Aus der Maische wollen wir nächstens Knäckebrot backen, in Streifen geschnitten und mit der richtigen Würze versetzt sind das echt leckere Snacks zum Bier…

Das....Das bestimmst du selbst! Ich hab seht viel und oft einfach ein Bier mit 3-4 Prozent gebraut, das ist sogar unter Schankbier. War ein Pils Zwickel, hab versucht das Pilsner Bier nachzubrauen, aber es wurde halt meine Variante. Du kannst im Rezept das Alkoholniveau des Bieres bestimmen, wobei ich aus Erfahrung bis 5% rede Wichtig zu wissen ist, die Hefe ist bei mir immer drin geblieben. Wenn die Hefe noch drin ist, dann sind 7 Bier auch ein Schnitzel. Denn es macht satt. Das ist bei Sturm / Federweisser auch so

Oh Mann, hätte ich gewusst, dass dermaßen ernsthaft über dieses Bildchen diskutiert wird, hätte ich es nicht geteilt. 1. Nein, es ist nicht "mein" Bild. Mir hat es gestern jemand über WhatsApp geschickt. Ich habe drüber gelacht, und gedacht, es finden vielleicht auch andere witzig, daher habe ich es gepostet. Dass es weder allzu kreativ noch sonderlich geistreich ist, ist mir natürlich klar. Aber in einem Witze-Topic, in dem der Großteil aller Beiträge patinierter ist, als manch eine O-Lack-VNB, erschien mir das jetzt auch nicht so wirklich schlimm. 2. Da geht mal gar nichts tief und da werden auch keine "Fakten geschaffen". Da behauptet jemand, Baerbock wäre die Kopie einer Stehlampe (!), außerdem hat irgendein Photoshop-Philip aus ihrem buntgeblümten Sommerkleidchen einen Lampenschirm gebastelt. Baerbock-Bashing? Selbst in den morgendlichen Comedy-Beiträgen öffentlich-rechtlicher Radiosender geht es teilweise härter zur Sache. 3. Dass einige ziemlich steil gehen, wenn man etwas postet, was auch nur ein klitzekleines bisschen gegen die Grünen geht, ist einfach Fakt. Hätte ich ein Bild geteilt, das Altmaiers Bauchumfang oder Amthors Frisur zum Thema hat, wäre es wohl kaum zu dieser Diskussion gekommen.

Ich würde eine originale einbauen, da habe ich auch bei >30 PS/Nm keine Probleme damit.

....hat sich "HUMMA's BITCH" hinn schreiben lassen

Jaja, ich merk' schon: Keine Witze über Politiker*_Innen im GrünenScooterForum. Außer natürlich, es geht gegen die Union.

Morgen gibt's Pizza! Beim italienischen Trainer muss ich immer an Harold aus "Harold and Maude" denken, jetzt halt in alt.

Guten Tag Hannes und liebe GSFler, hier ein paar Hintergrundinformationen zu Deiner Arbeit…. 1. Der DS ist korrekt geschweißt worden. Die aufgeschweißte Fläche hat das korrekte Maß für einen späteren Einsatz. 2. Der DS ist fertig gespindelt und theoretisch einsetzbar. 3.Während meiner Bearbeitung hat sich ein elementarer Schaden am Kugellagersitz herausgestellt. Der Lagersitz ist 0,10 mm zu groß und hält das Lager nicht mehr in seinem Sitz. 4.Zusätzlich war bereits die Hälfte des Lageranschlages weggebrochen. Die Summe der Schäden hat dann dazu bewogen, den fertigen DS durch 4 Punkte vorerst nicht einsetzbar zu machen. Dies dient zum Schutz für uns alle und insbesondere Hannes seinem Leben. Wenn der Lagersitz instandgestzt ist, dann werde ich Hannes diese „Sicherung“ selbstverständlich entfernen. All diese Punkte teilte ich Hannes, immer zeitnah, schriftlich, bildlich und mündlich mit. Zeigte ihm Reparaturmöglichkeiten und Kosten auf. Dieses lehnte er ab, also wollte es nicht von mir erledigt bekommen. Er sagte: „…ich klebe das Lager ein…“ Zum Thema Geld: Die Laserschweißarbeit ist fachgerecht ausgeführt. Der DS ist mit wenigen Handgriffen einsetzbar zu machen. Deshalb hat mein Laserschweißer seinen Arbeitslohn behalten. Ich habe von Dir 151,- erhalten, davon habe ich Dir 83,- in bar zurück erstattet. Das ist genau mein Arbeitslohn zuzüglich Porto, wie abgemacht war. Also cash ins Paket gelegt. Die sind mit Sicherheit auch angekommen. Weiteres würde ich gerne per PN mit Dir persönlich klären. Ich wollte hier nur ein paar Fakten aufzählen, damit kein falscher Eindruck entsteht. Bis dann und melde Dich einfach. Alles lässt sich lösen, man muß nur miteinander sprechen.

Sers Rudi, alles Gute zum Geburtstag, feier gscheid ....oder geht´s scho wieder in den Urlaub?

Seit der Premiere des BFA 306 hatte ich den sehnlichen Wunsch diesen Motor zu besitzen. Als mir dann noch eine Bajaj mit Sprintheck und passenden Papieren über den Weg lief sind die ohnehin schon unterspülten Dämme gebrochen. Der Motor musste her! Ich wollte auf jeden Fall das Handschuhfach als Tank auslegen, das hält das Vorderrad gut auf dem Boden und den Rahmenholm von innen verstärken. Dazu habei das Beinschild / Bodenblech entfernt um die Verstärkungen einzusetzen. Dabei habe ich gleich Edelstahlhydraulikleitung als Benzinleitung eingesetzt und ein 25mm Alurohr für die Züge verschellt. Früher als sonst habe ich mir über die Farbe Gedanken gemacht und wie immer war es eine schwere Geburt. Den Ausschlag gab ein Bekannter, der mir ein Bild eines Englischen Gran Turismo Rennwagen zeigte. Nun finde mal den Farbton raus… Glücklicherweise behalten die in UK zugelassenen Fahrzeuge ihr Leben lang ihr Kennzeichen und so lernte ich das 2VEV der legendäre Aston Martin DB4 Zagato von Jim Clark war. Mit etwas mehr Recherche gelang es mir den Farbton herauszufinden und somit war der Name und das Thema klar. Weil zu einem klassischem GT eben auch Alu gehört, bin ich komplett größenwahnsinnig geworden und habe Handschuhfachtank, Zusatztank, Sitzbank und Trittleisten aus Alu gebaut. Vorn wollte ich unbedingt die Polini Evolution Felge fahren. Weil sie durch die Pfeilung der Speichen laufrichtungsgebunden ist und ich wirklich keine ET2 Gabel wollte, habe ich ein Sprintgabel gespiegelt und mit meiner Eigenbaubremse, die an der Terror und der Stray Bullet super funzt kombiniert. Der Bajajlenker ist gedropped und auf einen Kurzgasgriff konnte ich trotz festgeklemmter Bremspumpe verzichten. Wegen des Motors musste ich die Hauben um 2 cm verbreitern und so schied ein 130er Reifen aus. Hinten ist jetzt ein 110er auf einer Sip 11 Zoll Felge montiert. Der Tank ist jetzt Handschuhfach und darunter befinden sich Spritpumpe, Elektrik und der Controller der Zündung Der Motor ist nur zusammengesteckt und hat als einzige Abweichung eine Italkit Membran und eine frei programmierbare Overrev-Ignitech Zündung. Das reicht für 57PS mit 47Nm Drehmoment. Die Kickerwelle hat sich schon gleich zu Beginn verdreht, als die Zündung noch mit 20 Grad vor OT beim Starten funkte. Das konnte die Welle nicht ab und mein Sprunggelenk hat sich auch bedankt. Jetzt mit 3 vOT beim Ankicken gehts fast butterweich. Die Welle fliegt bei der nächsten Motorrevision raus. Dann ist auch gleich der PX Klarglasscheinwerfer dran. Der passt da auch nicht ins Bild. Am Ende war der Name 2VEV dann doch irgendwie zu sperrig und so ist es Goodwood geworden – benannt nach dem Festival of Speed. In der Zwischenzeit habe ich den PX Klarglasscheinwerfer gegen einen gelben Sprintscheinwerfer mit Streulinse getauscht. Der Lampenzierring dazu ist auf der Drehbank entstanden.

Kommt Kinder, sooo schwierig ist das doch alles nicht: