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So, grad feddisch: PK80S Keihin PWK33 VMC ET7 DRT 53/105 LTH Midrange

Konnten nun mal ein wenig fahren. Am SC ist nix außer Schwimmerstand aktuell eingestellt. Brauch aber ne fetteren Rod, oben raus zu mager.

So, die Zeit während langweiliger Meetings die letzten Tage genutzt um mal am Blinker-Schalter weiter zu basteln. Erstmal musste ein Ersatz für das fehlende Staubschutzblech her, um dort auch gleich ne Befestigung vorzusehen, danke an @G0dl1ke für seinen Zündschlosshalter, an dem konnt ich mich grob orientieren, auch wenn ich bei so komplexen Formen an die Grenzen meiner CAD Fähigkeiten komm (hab da ja eigentlich so gar keine Ahnung von...). Nach 4 oder 5 Versionen hat es dann fürs erste gut genug gepasst, der Abstandshalter für den Pordoi Spiegel wurde auch direkt integriert, sowie ne Aufnahme für den Schalter mit 3 M3 Gewinden: Der Stummel mit den schrauben war nur zum Test, ob das ganze überhaupt irgendwie funktioniert, drunter schaut das dann so aus: Das "Blech" war eh schon so bescheiden zu drucken aufgrund der Form und bei PETG den Support abfummeln spaar ich mir gern, daher Mehrteilig. Dann muss natürlich noch nen Schalter her, der erste Prototyp hat Magnete genutzt um eine Rastung zu erhalten, ließ sich toll bedienen aber ließ keinen Platz für Kontakte. Also hab ich mir das meiste von dem Grabor Nachrüstschalter abgeschaut. Grundplatte mit 4 Messing Röhrchen, nen Hebel mit nem Pin aus Rundmaterial (in der Bohrmaschiene eingespannt und entsprechend zurechtgefeilt), der mit ner Feder gelagert ist) und nen Deckel drauf (Pin und Röhrchen fehlen hier auf dem Bild): Hat schonmal ganz gut funktioniert, aber wie krieg ich den nun unten am Lenker dran? Also Mechanik beibehalten und den rest entsprechend an die Gegebenheiten angepasst: Und das Ergebnis: Insgesamt bin ich schonmal recht zufrieden, lässt sich gut bedienen, fällt nicht zu sehr auf und hat Spaß gemacht. Elektrik fehlt noch, vermutlich erstmal nur mit nem Lipo Akku im Gepäckfach, später dann über nen Koso Gleichrichter versorgt. Und ganz wichtig, es macht richtg schön KLONK beim schalten :D https://photos.app.goo.gl/qHcspwCE558TJjSF8 Mit der Federlänge muss ich noch etwas spielen,er ist noch etwas leichtgängig. Bilder vom Innenleben gibts wenn ich nen zweiten gebaut hab, nen paar Kleinigkeiten will ich noch anpassen. Sobald ich das ganze Projekt mal aufgräumt hat gibts wieder nen Link zu Onshape + STLs.

War der schon? Ein Muss !!!

Er meinte den Börnie....

...und dann gibt es noch das E-Rave was wir für die Entwicklung nutzen werden

Clever&Smart

Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/original-piaggo-sitzbank-v50/1693977908-306-5126?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android Schau doch nach so was in der Art.

Da hast aber sehr auf deine Wortwahl geachtet

....weil mir einfach alles aktuell auf den Sack geht

Könnte ein Traumzustand sein mit 6.000 Km auf der Uhr. Die eine Backe hat ein paar Abplatzer. Der gleiche Verkäufer bietet die GT/R zum Mondpreis an. Wenn der Zustand der TS original ist, träumt er von 10K. In diesem Fall gehört der Roller auch nicht in Anfängerhand.

damit Ihr mal seht, wo die Reise so hingeht.... Lack etc. bleibt jetzt so, jetzt "nur noch" Motor rein, Lenkkopf drauf, alles verkabeln und einstellen und dann TÜV ! und dann Motoraufbau neu Bin bisher recht zufrieden mit dem Ergebnis und @Kebra die Klappe sieht doch echt gut aus (auch wenn`s tatsächlich nicht der Originalton ist), das fällt doch keinem Laien auf !! und Edith ruft noch: Nein, in Echt glänzt die Karre nicht ganz so wie nach den Fotos zu vermuten wäre

Seitdem ich bei meinem m200 den keihin gegen einen 34er Dell’Orto getauscht habe, läuft der auch ohne zu stottern.

Da scheiden sich die Geister. Meine Rally wurde auch im Original Lack neu lackiert. Und so verstehe ich es hier auch. Und von Erstlack steht in der Anzeige immer noch nichts. Das wurde vom TE reininterpretiert.

Heute ab 1500 Uhr baue ich die Hebebühne zusammen

Habe da was munkeln hören... Das Geschäft ist glaube ich schon unter @Tupamaro's Kontrolle! Habe gehört,dass er vor Kurzem irgendwelche Deppen angeheuert hat,die für ihn das "Speed" wichteln. http://germanscooterforum.de/topic/439359-speedwichteln-2021/ Allerdings nicht in kleinen Tütchen,sondern in ganzen Paketen! Europaweit!!! Also schon im ganz grossen Stil... Nach dem Motto: Wenn schon,denn schon.Von nix,kommt ja nix... Habe mich eh' schon immer gewundert,wie er sich das teure Vespa Hobby leisten kann...

Ohne Freak Brothers wäre meine Ausbildung nicht vollständig.

Wers noch nicht mitbekommen hat.....

wahrscheinlich hält silikon (dirko ht rot zb) nicht ein motorleben lang. aber hier bei uns spaltet man doch eh spätestens im winter.. daher seh ich mit der roten pampe auch mit benzin-kontakt kein problem.

Ok, DAS sieht wirklich nicht prall aus.

Das hängt stark vom Außendurchmesser der Muffe ab. Bei M8 Innengewinde und außen 14mm mit 12er oder 12,5er vorbohren. Bei 16mm außen 14,2 bis 14,8mm

Ich hab heut schon was bekommen, kommt aus dem hohen Norden Wann darf ich auspacken? Meine Frau hat es schon verräumt, bekomme ich erst wenn ich brav war. das kann dauern.

...hat ein außerordentliches Mitteilungsbedürfnis.

Genau... das Bild wurde in einem schönen Teil von Deutschland aufgenommen. Halt nur auf der falschen Seite vom Lech, der westliche Teil ist eher meine Heimat. Der Miniaussierüde Nike, war in den Ferien im Söderland nördlich von Augsburg. Hier unten im Badnerland hat es zu viele Buckel, welche meine schlappe Vespa ausbremsen Dort bin ich zu Hause, in Augsburg Dahoim.

Nein ist diesmal ein kurzer.

Keine Ahnung. Bin nich so der Theoretiker, sondern eher versuch macht kluch.

bei der Dirty Sanchez z.B. ist das auch so. Für mich macht das mehr Sinn, wenn an der Gabelschelle gezogen wird, wenn man bremst, als das da Druck drauf kommt. Keine Ahnung, vielleicht macht das auch gar keinen Unterschied. (zwischenzeitlich habe ich die Gabelklemme auch gegen die der Dirty Sanchez ersetzt.)

Der SC ist meiner Meinung Marketingmäßig gut, das war es aber auch schon Je mehr man einstellmöglichkeiten am Gaser hat dessdo besser ist er und kein Gaser ist da so vielfältig wie der Dellorto. Man brauch lediglich eine gute Basis , die aber leider viele aus den falschen Quellen ziehen und dann läuft der Hobel unsauber und schuld ist natürlich der Hersteller

Die wird richtig lecker. Schön wie die rauskommt. Und ja, die Klappe paßt echt richtig gut Ist aber oft so, das bei anfänglicher, genauer Betrachtung noch manches etwas stört. Sind aber die Teile alle montiert, fällt das nicht mehr auf ...... Top, weitermachen Und der Motor geht, nach meiner Anleitung, fluffich zu montieren, glaub mir

Bei mir ist was angekommen! Und durch den Hinweis mit dem schwarzen Paket, habe ich bereits einen Verdacht von wem das sein könnte Darf ich nun erst am 24.04. öffnen??

Moin, weil ich mit dem Wechsel auf eine andere Sitzbank auf den Helmhalter verzichten musste, ist meine Seitenhaubenverriegelung nicht mehr gewährleistet. D.h. die Riegel schnappen währende der Fahrt immer auf und die Hauben sind nicht mehr schlüssig mit der Karosse. Daher habe ich mir ein paar Riegel gedruckt. Ist im Draftmode gedruckt, da perfekte Oberfläche hier ja nicht gefragt ist. Falls jemand das File braucht, kann ich es nachreichen. Habe die Datei als FreeCad und kann auch die .stl einstellen. Seitenhaubenverriegelung oben.zip

Helle???

Vor dem Virus sind doch alle Gleich....

......redet,vermutlich durch exzessiven Alkoholkonsum, in Rätseln

Heute endlich die Lösung für Schwimmerkammer Leerlaufen bei Vollast im originalen (!) MV 150s Motor gefunden: Der Schwimmer streift am Überlaufröhrchen, bleibt deshalb in Stellung "zu" hängen und kommt erst durch leichtes Klopfen wieder runter! Das fiel mir nur auf, weil ich zum Schwimmerstand Prüfen ne durchsichtige Kammer montiert hatte (bei der es im Vergleich zur Aluwanne noch schlimmer war!) Man sieht das aber auch, wenn man die Schwimmerkammer leicht anhebt und zwischenrein schielt: Das Rörchen dann vorsichtig etwas weggebogen, mit 18mm (statt original unter 17mm) streifts dann nicht mehr:

Also ich höre kein Kupplungsrutschen sondern ein Vorresoloch , kann zu fett sein oder auch QK zu hoch sein , oder ZZP zu spät

Klar, da kann man jetzt auch einen Märtyrertod draus stricken - in Auftrag gegeben von "den Eliten", weil er zuviel wusste und die "Wahrheit" der breiten Bevölkerung zugänglich machen wollte und dadurch gefährlich wurde...

Na das stimmt so ja irgendwie nicht.........

ach so noch..... ich glaub ja es gibt den Einen oder Anderen hier (oder irgendwo) der genau wie ich keine große Ahnung hat, aber trotzdem gern nen alten Roller fahren will und sich froit wenn ihmsen geholfen wird... und ja Ihr helft mir !!! und so wie ich das sehe jedem Nichtsnutzspacken auch..... Nicht wahr @leckmaul

Schick geworden! Habe gestern auch mein Ostergeschenk bekommen: Dann heute schnell in Richtung Gasbude gefahren um ne Buddel Schutzgas zu holen und vorher noch in der Garage vorbei, um noch ein paar Teile wie Schweißschirm Stahlschrott zum Spielen und den Druckminderer zu holen und dabei gesehen, dass letzterer nen falschen Gasanschluss hat Letztlich den Kram bei egay bestellt und nun muss ich bis Mitte nächster Woche warten mit dem rumbraten Tolles Wochenende

Wirst dich noch wundern, wie schnell Dir das zu langsam wird Gruß aus Ingolstadt

Sind da echt Gewindestangen als Stehbolzen verbaut? Ernsthaft

Können wir uns dank unserem Hobby nicht mehr leisten

da hilft nur: 8“

moin, heut a bissle osterhasen erschrecken. schön tag noch............... gruss, christian

Ich bin mehr als froh, dass ich so alt bin, dass ich mich mit solch neumodernem Kram wie schlecht gemachten Retro-Automatikrollern, E-Fahrzeugen aller Art und Thermomix-Geräten nicht mehr beschäftigen muss und diese, wie die Benutzer dieser armseligen, sinnentleerten Kacke, schlicht scheiße finden darf. Ich bin stur, unflexibel und stamme aus einer anderen Zeit. Weder will ich zum Mars, noch macht mich Cybersex geil. Mein Hobby ist nicht einfach nur alte Roller schrauben und fahren. Sondern es ist auch eine Art Lebensphilosophie bzw. das Ausleben einer bestimmten Subkultur, die ich leider nicht live miterlebt habe, aber der ich mich verbunden fühle und ist mir auch ganz egal, ob das alles nur eine Illusion ist. In meiner Welt fahre ich zu Riots nach Brighton, trete dreckigen Rockern in den Arsch, zerschlage Liegestühle aus Holz auf deren Rücken und nagel Stef in einem Hinterhof, während draußen die Rennleitung andere Vorstellungen von Ruhe und Ordnung hat als ich. Das alles mag eine Fiktion sein und ist mir manchmal bewußt, wenn ich mal nicht betrunken bin. Meine Roller fahren weiter mit Benzin, werden handgeschaltet, haben einen 2-Taktmotor, sind so beschissen alt wie ich und werden mit mir sterben. Fuck you, you and you too!

Meiner Kenntnis nach gilt die StVZO in ganz Deutschland, sogar in Dörfen habe ich gehört. Bin mir allerdings nicht sicher ob Bayern zu Deutschland gehört

Ich fahre übrigens gleich zwei ähnliche Setups: orig. V50 Motorblock mit DR 85 unbearbeitet, Plug and Play 3-Gang, Primär 3,25er (65:20) schräg mit Repkit Dellorto 19.19 HD: 75 ND: 42 Mazzu Rennwelle, Drehschieber und Einlass ganz leicht an ASS angepasst E-Zündung statisch (19° voT), Bosch W4AC 3-Scheiben Kupplung mit Polinifeder , MTX75W-140 Getriebeöl Sito Ori-Nachbaupott sehr angenehmes Alltagssetup! Läuft seit Jahren wunderbar, war günstig und läuft etwa knape 75 KMH... und Motor V50 maximal aufgemacht mit 102 DR plug and Play 4-Gang PK, Primär 2.86 schräg mit Repkit Dellorto 19.19 HD: 88 ND: 52 Mazzu Rennwelle, Drehschieber PK E-Zündung statisch (19° voT), Bosch W4AC 3-Scheiben Kupplung mit Polinifeder , MTX75W-140 Getriebeöl Sito Banane Ebenfalls sehr angenehmes Alltagssetup! Etwas lauter und blecherner als das oben. läuft seit enem Jahr ohne Probleme und läuft laut GPS max 88 KMH... Die Übersetzung ist ein wenig lang und nicht so gut für Fahrten zu zweit..