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Da ich ja die 62mm Hub SIP Glocken (Oncle Tom) Welle verwende, musste ich Limaseitig das Gehäuse von 98 auf 100mm Spindeln. Dafür hab ich mir selber ein Ausdrehwerkzeug gebaut. Die Grundplatte mit dem Lochbild für die Gehäuses Schrauben und Mittig ein Loch dazu. Ein „Führungsrohr“ mittig für den Ausdrehkopf damit der nicht so rum Eiert. (Den Kopf hab ich mir selber gebaut mit einer Wendeschneidplatte, gibt es aber auch 25,- zu kaufen) Dann noch eine kleine Vorschubvorrichtung mit einer M8 Gewindestange. Die Platte bzw. der Ausdrehkopf wird dann zum Lagersitz hin ausgerichtet. Die Löcher in der Grundplatte sind ein wenig größer und können daher ein bischen verschoben werden. Wenn es dann schön mittig sitzt, werden die Gewindehülsen angezogen und der Durchmesser am Ausdrehkopf noch entsprechend eingestellt. Betrieben wird das Ganze dann mit dem Akkuschrauber…. und schon geht’s los. Ich hab’s sogar auf 1/10mm hin bekommen von der Mitte und im Durchmesser… War aber wohl auch etwas Glück dabei. Funktioniert tadellos. Jetzt hat die Welle schön Platzt. Warum Malossi aber nicht gleich beide Hälften auf 100mm gemacht hat, bleibt mir ein Rätzel….

Dieses wird bestimmt eine Kombi aus Isolations- und Weihnachtswichteln. Bin gespannt, ob diesmal Masken den Kultstatus der Mischflasche ablösen? In zehn Jahren verschicken wir dann orthopädische Strümpfe und Gebissreinigerdrops.....was für eine Entwicklung, wenn man bedenkt, dass hier mit Koks, Nutten und Bier alles anfing.

Hallo zusammen, hier geht es um das BFA Smallframe Motorgehäuse und deren Erfahrungen, welches speziell für den Kingwelle BFA 244 Zylinder, gefertigt wurde. Das Gehäuse ist maximal verstärkt und flexibel um im nächsten Jahrzehnt nicht ausgetauscht werden zu müssen. Die Kurbelwelle ist die massivste welche im Smallframe vespabereich ermöglicht wurde. Das Gehäuse ist das flexibelste was es heute auf dem Markt gibt. Durch die Adapterplatte kann heute, 244ccm, morgen 288ccm, übermorgen 320ccm und in 10 Jahren noch viel verrücktere Projekte, problemlos montiert werden. Das BFA Gehäuse ist das einzigste welches sinnvoll 62 Hub in der Smallframe verbauen kann. Die Stoßdämpferaufnahme ist beliebig austauschbar. Es kann problemlos ein Heckeinlass generiert werden. Die Schaltwelle ist Nadelgelagert und mit Wellendichtring. Falls Problem, was es nicht geben wird, kann dies Problemlos ausgetauscht werden. Eine austauschbare Messingbuchse für das Kickstartersegment wurde umgesetzt. Natürlich wurde die Kickstarterwelle mit einem Nadellager versehen um in der Lima Motorhälfte verschleissfrei zu bleiben. Die Getriebeöl Einfüllschraube ist ca. 100mm höher als Original um auf 800ml auffüllen zu können. Mit einer 16,9mm Adapterplatte kann der Kingwelle BFA 244 Zylinder ohne Fudi mit 120mm Pleuel, bei 60 Hub mit 18mm Kolbenbolzen Plug&Play montiert werden. Mega Gehäuse, ich ziehe meinen Helm

http://www.bikebound.com/2020/10/16/four-stroke-hunter/

Denke ich auch, 15 k wird knapp. Aber: 1. Aushub am Wochenende von der Firma Schwarz Mauersteine auch nur am Samstag verarbeiten 2. Nur Streifenfundamente und dann in Eigenleistung dann innen mit Pflastersteinen o. ä. in Eigenleistung Bodenbelag selbst verlegen. 3. Garagentor ohne elektrischen Antrieb. 4. Elektrik selbst verlegen, Aufputz und dann vom Elektriker am Samstag anschließen lassen. Da kann man viel sparen, kenne da einen der hatte es so gemacht. Ach ja, Gipser kam auch mehrere Samstage.

Oh. Riecht dann wie Scheiße mit Erdbeernote?

Richtig, das Unwichtige in den Hintergrund....

Au contraire! Das ist ein Angebot an dich für moderatorischen Geleitschutz im Sinne einer unvoreingenommenen Diskussion aller Beteiligter falls du dich dazu entscheidest deinen Standpunkt zur aktuellen Handhabe der Coronasituation hier kund zu tun und noch dazu schreibst was du anders machen würdest und warum. Eine Wand aus Sicherheitsglas auf dem Schulhof sozusagen.

Alta erst Felgen jetzt Lenker wann kommt der Rahmen ..... du geilller Hund weiter so

Schöne Hebel, die nicht nach Motorrad-Zubehörkatalog aussehen? Den Rest (Griffe ausgenommen) … .

Oh... Sahnekaramell....

Optik ist aber top!

https://www.scooter-center.com/de/stossdaempfer-vorne-bgm-pro-sc/f16-competition-195mm-205mm-vespa-pk-schwarz-bgm7783nb fahr ich 2x möchte keinen anderen

So machts sinn - so mach ichs! Vielen Dank!

Wirkt gerade auf mich sehr spooky da er den Namen meine Katze kennt

Der Durchgang ist komplett kreisrund - also ohne das "Ei" in deinem Bild. Das dazu passende Rep-Teil: https://www.scooter-center.com/de/schlosshuelse-piaggio-vespa-px125-zapm741-px150-zapm742-gilera-stalker-nrg-mc3-l-59mm-oeaussen-29-5mm/27-0mm-oeinnen-23-5mm/22-0mm-7671890?number=7671890 Bei einer PX ein bisschen aufwändiger aber geht alles...

Das ist aber beim Thema Kupplung und Bremse ein Trugschluss. Je größer der Mittlere Radius ist, umso mehr Drehmoment bei gleicher Federkraft kann übertragen werden. Die Schiere breite hat den gleichen Vorteil wie bei längeren Bremsbelägen -> es steht einfach nur mehr Material zum verschleißen bereit. Ist zwar jetzt ein älterer Beitrag aber die Physik bleibt ja immer aktuell - ab der Mitte Lesen... https://blog.scooter-center.com/kupplungsbelaege-bgm-pro-o108mm-typ-honda-cr80-modifiziert-fuer-kupplungstyp-vespa-cosa2fl-1992-px-1995-superstrong-scooter-service-mmw-4-scheiben/ Hast Du zum lösen der Kupplungsmutter einen Heißluftfön oder Brenner benutzt? Unter dieser Anwendung ist mir das oben sichtbare Bild sehr bekannt - hab ich auch schon produziert....

Der fehlende "Anmelden" Knopf im Mobile View ist auch wieder da.

Zu früh gefreut. Noch gibt's Dosierflaschen oder Messbecher und mit viel Glück eine Klistierspritze

Ich habs mal beim Hersteller der Forumssoftware angefragt. Versprechen kann ich jedoch nichts.

den zu kleinen Durchmesser in den Rollen an die Durchmesser der Bohrungen in den MB-Edelstahlstangen mittels Bohrer angepasst edit: ja klar und dann mitm Hammer reinklopfen. hab aber auch nur ne Allwyn Pushpak, die ist Hammer und Flex gewöhnt. Da ist der Dremel schon die feine Klinge der Kostümkunst

Mißverständnis .... ich wollte darauf hinaus, das beim TM34SS (und auch beim TMX30 und TMX32 sowie KEIHIN 28PWK und "Konsorten") das oben verlinkte, billige Kit mit M12x1-Gewinde einwandfrei paßt. Dafür muß man nicht das teure Kit vom Topham kaufen - wie hier schon mehrfach falsch angegeben wurde. Das muß man nur für TMX27, 35 .... mit Gewinde M10x1. Dafür gibt's m.W. keine "Billig-Kits". TOPHAM-Link: KLICK

Ja

Ja, Blech nachträglich dämmen ist m.E. Blödsinn. Daher: wenn Blech, dann Sandwichplatten, gibts in verschiedenen Stärken und isolieren ganz gut. Wenn man halt an den Wänden was aufhängen will (Regale, etc), dann muß man sich halt was einfallen lassen. dafür gehen Poster, Zeichnungen, etc. gut (mit Magneten anpinnen). Was i.d.R. beim mauern halt auch noch anfällt: verputzen.

@sähkö Kann man das in der mobilen Version auch wieder oben platzieren? Ich fand das früher besser als man nicht durch das ganze Topic scrollen musste. VG Elmar

1780g mit Kolbenbolzenlager

das ist für mich jetzt ähnlich sinnvoll wie mit nem 6volt käfer mit defekter zündung rumzufahren. wichtig dabei ist aber, dass n 2 liter motor mit doppelweber verbaut wird. die konsistenz des ganzen ist so nicht gewahrt. machs original oder richtig, aber nicht halbherzig. und zündungen mit halbgeilen magneten nach 50 jahren noch fahren wollen hat eben einige rattenschwänze und hinternisse. klar kannste jetzt ne et3 zündung suchen und hinbasteln, aber dann geht die scheiße doch eh wieder von vorne los - kabel brüchig, picckup kaputt, reproquali scheiße. mach ne vape rein und fertig.

Ja, es geht nicht um eckig oder rund. Das Maß zählt.

Äm. DAS ist für dich "hauen"? Mimimi. Hier wird argumentiert. Und du wirst aufgefordert, zu argumentieren. Wenn dir nix anderes einfällt als: "Hört bitte auf, Fragen zu stellen!", dann kann ich dir auch nicht helfen.

DRT passt

Die Nürnberger, die ich früher kennen lernen durfte, hätten die Pelle mit dem blanken Zähnen runter gerissen! Was da los? Bausparvertrag ausgezahlt bekommen? Vegane Ernährung? Cosa gekauft?

Offensichtlich hat Lauterbach nicht ganz Unrecht, wenn er vor Corona warnt. Scheinbar wird in einigen Fällen die graue Eminenz im Oberstübchen tatsächlich in Mitleidenschaft gezogen. Offensichtlich sogar ohne infiziert gewesen zu sein. Nicht auszuhalten.

Früher konnte man hinter Ipone Nutzern nicht her fahren. Das Zoich roch wie Scheiße...

Guten Abend, als "Neuling" im Forum möchte ich mich eingangs bei den Mitgliedern für die wertvollen Hinweise, Tips und Informationen, speziell zum Thema "OLack freilegen" bedanken. Ich habe die Tage angefangen meine leider überlackierte SS 180 freizulegen, nachdem ich an mehreren Stellen den OLack durchschimmern habe sehen. Die von Euch genannten Verfahren (hier Schleifen und Verdünnung) funktionieren. Ich bin gespannt auf das Endergebnis.

Meine ex war auch "an Sowas" interessiert. Sie hat mir dann erzählen wollen, dass die 300€ teure Energie Pyramide (Messingröhrchen und Plexiglas) nicht nur Steine energetisch aufladen kann, sondern auch Wasser (bzw einen Glasstab, der sollte dann ins Wasser und die Energie weiter geben) und sogar, nu halt Dich fest, auch Batterien Hab ich alter Zweifler natürlich gleich getestet. Vermutlich hab ich die Batterien nicht richtig zur Sonne ausgerichtet, irgendwie sind die nicht wieder voll geworden... Ich bin jetzt mit einer Maschinenbauingeniörin zusammen. Ist deutlich entspannter. Science, Baby Btw, wir nutzen jetzt Akkus und passende Ladegeräte...

200cc keiner 25er PHBL und V4 äh was würde da eine Membran verbessern? klar ein oanser (m210 oder Monza) mit mehr querschnitt und hubraum hat a bissl mehr Leistung. aber bei diesem Konzept hat man jetzt doch echt keinen Nachteil wegen der fehlenden Membran?

Ich hoff das passt hier rein in das Topic. Ich bau mir gerade einen neuen Motor auf und werde hier wieder ein bisschen berichten. Setup wird sein: Malossi VR-One Gehäuse Malossi MHR 62er SIP Glocken Welle (Uncle Tom) 35TM Mikuni Vergaser V-Force Tassinari Membran Zündung SIP VAPE Statisch Resi Auspuff MMW Kupplung 23/64 DRT F1 Getriebe Der Motor ist ein kleines UP-Date für meine Schwarze Cut-PX. Der soll dann auch wieder die 40PS machen. (hoff ich doch mal) Als erstes mal für Breitreifen vorbereiten. Ich werde einen 120er Reifen fahren mit einer 3,5“ Felge Dazu hab ich eben auf der rechten Seite die 1cm von der Traverse abgeschnitten und dann auf der rechten Seite wieder dran Geschraubt und zusätzlich mit „UHU Endsieg“ verklebt. Damit die Silentgummis auch richtig sitzen, habe ich unterschiedliche dicke Anschlagscheiben gemacht. 10mm auf der linken Seite und 2mm auf der rechten Seite. So sitzt der Gummis in der richtigen Position und liegt hinten am Anschlag an und kann nicht verrutschen. Das hat bei mir echt gut gepasst. (Ich hab übrigens die BGM Silentgummis verbaut) Jetzt Kann ich die Seilentgummis ganz normal verbauen ohne am Silentgummi rumschneiden zu müssen und das mit der Distanz-Buchse wieder ausgleichen zu müssen. Von dem her gefällt mir die Lösung ganz gut und ist auch recht easy zu machen…. (Alternative wäre halt noch, den Ring nicht zu Schrauben und zu verkleben sondern zu Verschweißen)

Nein.

Ich verstehe den Satz schon mal gar nicht.

Ikea Fundgrube -> Casa Grumble

Hatte ich auch und hab endlich den Knopf gefunden: Benutzerprofil -> Kontoeinstellungen -> Settings Area (das kann man nochmal öffnen) -> Content View Behavior. Erst danach hat es wieder Spaß gemacht und ich hab auch erst drei mal aus Versehen Tapatalk aufgemacht..

Hallo Basti von MRP Racing schaue jeden Tag im Shop wann die Gasseilwippe für den PHBL kommt, gibt es schon ein Termin bis wann man bestellen kann warte Sehnsüchtig darauf werde auch nicht der einzigste sein der wartet. Danke LG Dieter

ich habe jetzt die erste Vespa mit Holzvergaser! In Ermangelung an brauchbarem Material, habe ich meinen Luftfilteradapter und Ansaugtrichter-Prototypen jetzt in völliger Handarbeit aus Eiche gemacht. Vielleicht sollte ich in Serie gehen...

War Izzy schon?