krabel

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Danke Im Originalgehäuse passts von daher sollte das dann passen

Bei meinem Pinasco Gehäuse ist die Bohrung für die Kickstarterwelle zu eng. kann ich die einfach auf 16h7 aufreiben?

Sbox hab ich mir auch schon überlegt, die Sip Welle hat keinen bestätigten Liefertermin vom Hersteller.

Hab da mal n paar Fragen. Möchte mir zu Weihnachten bisl was gutes tun, bin mir aber noch nicht sicher ob das so passt. Alles ohne Zylinder fräsen. Fahr aktuell nen 210MHR mit PWK35AS, Membran, Glockenwelle und BBS. Leistung ist geil,aber das ganze vibriert mir zu arg. Hätte gern wieder so 25PS, die angenehm und ruhig zu fahren sind. Auf dem Einkaufszettel steht aktuell folgendes: -M244 Zylinder -M244 Kurbelwelle -Kupplung 23/63 oder 23/62 gerade verzahnt -Phbl 30 (weil eingetragen) Startbedüsung? -Lth Box ( eingetragen)oder BBT, BBS Vibrator möcht ich eigentlich ned -Pinasco Master -Mrp DS Ansauger 30mm -Polinitronic 1,4kg gewuchtet Kleine Hälfte auf 99,5 oder 100 spindeln? Kurbelwelle muss noch bearbeitet werden für besser Einlasszeiten. Wer im Forum macht das ?

Zündkerze, Zk-Kabel, ZK- Stecker gut? Zündgrundplatte gemessen ?

Passt die Quattrini m244 Kurbelwelle ohne spindeln in das Pinasco Master Gehäuse ?

Ok das passt dann wegen der Befestigung. Mein Problem ist eher das ganze ans Beinschild zu bekommen, wenn ich eine Seite einhäng bekomm ich die Andere ned drauf

Gibt's nen Trick wie man den Korb ohne Lackschäden montiert? https://www.scooter-center.com/de/gepaeckkorb-oem-qualitaet-vespa-v50-pv125-et3-rund-schmal-7672965

Alternativ kann man das auch so lösen. So wird dann der Hebel nur zesägt und mit dem Adapter wieder geklemmt bzw. auf einer Seite mit Loctite geklebt. Das wäre die Preiswerte Variante.

Klemmschraube wird mit dem passenden Inbuss oder Gabelschlüssel gelöst Das ganze ist für ne SF, bei einer LF kommt man ja schlecht ran

Ist weg

Wollt mich jetzt erstmal informieren bevor ich da ran geh. Kann nächste Woche bei meinem Dreher vorbei gehen.

Hab mir für meine Smallframe einen Adapter gemacht, damit man beim ausbauen des Tanks nicht immer den Gummi oder Splint rausmachen muss. Jetzt ist die Frage, ob in der Vespawelt interesse an sowas besteht. Das Gestänge muss um das Maß des Adapters gekürzt werden. Beim Ausbau wird die Klemmschraube gelöst und der Hebel rausgezogen. Das ganze ist eher ne Kleinserie ist aber schon jahrelang erprobt. Feedback aus dem Forum wäre schön.

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