Rangliste

Da es ja zum Thema Targa Twin 2-Zylindertechnik hier irgendwie kein richtiges Daten Zahlen Fakten Topic gibt, alles zum diesem Thema hier rein. Heute habe ich den ersten Prüfstandslauf meines Targa Twin 275 Reed Valve gemacht, wie erwartet wurden die 40 PS geknackt. Die Messung habe ich mit der ersten Wurfbedüsung gemacht und da ist bestimmt noch was zu holen. Rotes Diagramm ist ein Standard Targa Twin 275 mit 28er Dellorto Vergasern und 2in1 Jolly Moto Auspuffanlage Schwarzes Diagramm ist der Targa Twin 275 Reed Valve mit 28er Dellorto Vergasern und 2in1 Jolly Moto Auspuffanlage Und nochmal beide im Vergleich

Habe ich mir nicht angehört und werde ich auch nicht tun. Ich finde aber, dass jeder, der solche Auffassungen vertritt und verbreitet (nur "Panikmache", etc.), als Pflegehelfer in einem Krankenhaus in der Lombardei oder im Elsass arbeiten sollte. Wenn das Virus ihnen nichts anhaben kann, benötigen sie dafür ja noch nicht mal besondere Schutzausrüstung, die ja eh knapp ist. Nach 2 - 3 Wochen dürfen sie sich dann noch mal zu dem Thema äußern.

So habe die letzten zu Hause sinnvoll genutzt...hat sich rentiert aber sehr selber

Hey, wollte euch heute mal mein neues Projekt vorstellen. Es wird nun doch ein O-Lack Roller mit diversen Umbauten werden Ich hoffe es gefällt oder auch nicht Plan war eigentlich einen PK Racer zu bauen, habe mich aber nun doch entschlossen die Lackierung zu behalten und nix am Lack zu ändern. Setup wird: Rahmen, SKR-Gabel mit Grimeca Bremspumpe und MRP Halter Garelli Carbon Schutzblech (selbstbau Halterung) da ich den grünen Koti nicht zerschneiden möchte. Umbau auf 12v mit LED-Technik, Batterie und SIP Tacho Breitreifen vorne und hinten (muss ich schauen 100/80-10?) Seitendeckel tausche ich gegen Automatic Dinger und bekommen eine Beklebung M200 incoming Motor, ist schon fertig Polini Evo direkt 130/194 BGM 54/105 verschweißt PK Gehäuse gespindelt und gefräst 2.65er DRT mit kurzen 4ten DRT Fabbri FB36 FalkR RoadRace MRP Ansauger mit Vforce3 und 38er PWK VMC Zündung mit Alulüfter (muss ich noch tauschen weil das mit der Stromversorgung wohl nicht klappt) Eine kleine Preisauflistung hätte ich auch, hab vieles gebraucht über die Zeit gekauft. Gabel mit umbau und Halter 200€ Rahmenteile (Deckel, Koti, Reifen, Felgen etc) 200€ Roller Rahmen 450€ Elektrik ca 200€ Motor liegt bei etwa 2000€ Meine nächste Arbeit ist nun den O-Lack freizulegen, zerlegt hab ich das meiste schon. Dann die Wochen die Gabel einbauen und den Garelli Halter bauen, Elektrik anpassen und ab geht die Post Gruß Markus PS: Habt Verständis das nicht alles perfekt ist, bin erst 2 Jahre im Thema dabei und das ist mein 3ter Roller.

Das ist falsch, versteuert wird der Gewinn, nicht der Umsatz. Nehmen wir Mal an ein Kleinunternehmer / Selbstständiger nimmt dieses Jahr 100.000,-€ ein. Zusammen mit der Corona Soforthilfe kommt er dann auf 109.000,-€. Dagegen werden seine Ausgaben gerechnet. Sagen wir Mal, das wären 95.000,- €. Somit steigt sein zu versteuernden Einkommen von 5.000,- € auf 14.000,-€. Liegt beides unter der Steuerfreigrenze, dürfte die Lebenssituation in diesem konkreten Fall aber durchaus verbessern. Anderer Fall: 200.000,-€ Umsatz, 150.000,-€ Kosten. Hier würde das zu versteuernden Einkommen durch die Corona Soforthilfe von 50.000,-€ auf 59.000,-€ steigen, abhängig von der Steuerklasse also auch mehr Steuern zu zahlen. Finde die ganze Geschichte jetzt also erst Mal nicht so unfair, dass man direkt wieder alles schlecht reden muss.

es gibt bei sip keinen mm kopf für den alupolini und es ist noch nie einer an sip geliefert worden. hab eben bei mmw nachgefragt. der kopf gehört zu einem polini Grauguss mit 68mm kolben.

... nein ... da gibts viele.... aber der ist authentisch...., freundlich, zuvorkommend, und macht keinen Stress, wenn mal 15 oder 20 von den "Vespen" draussen stehen, und die Strassenbahn nur 2 m dran vorbeifährt. Gibt ne super Pizza, nen guten Primitivo, ein lecker Eis........ ! Ich würde sagen ...., sind wir dankbar und froh..., das wir ihn haben...

Das mit dem Geländer war irgendwie anders gemeint...

Bin kein Fachmann und kenne mich mit den genauen Begrifflichkeiten nicht so aus. Ging mir nur darum mal so ganz laienhaft darzustellen, wie das mit steuerlichen Berücksichtigung der Soforthilfe gemeint ist. Was letztendlich an Steuern gezahlt werden muß hängt ja auch noch von individuellen Verhältnissen ab, ob Alleinverdiener oder zusammen mit einem Partner veranlagt, der selbstständig oder nicht selbstständig Einkommen hat, ob Kinder und wenn ja wie viele (das meinte ich ganz umgangsprachlich mit "Steuerklasse"). Ich find es mal wieder typisch. Da wird innerhalb von kürzester Zeit ein riesiges Paket auf den Weg gebracht um möglichst vielen in möglichst kurzer Zeit eine Unterstützung zu ermöglichen. Das sowas nicht perfekt sein kann, dass es da Unzulänglichkeiten gibt und dass es auch nicht auszuschliessen ist, dass es Missbrauch gibt, liegt in der Natur der Sache. Anstatt aber diese enormen Anstrengungen mal anzuerkennen (also ich für meinen Teil finde es bemerkenswert, was da in wenigen Tagen geleistet wurde) wird erstmal paschaul runtergesprochen und jeder selbsternannte Finanzexperte kann / weiss es besser. Ist genau wie bei der Fußball WM. Der Durchschnittsbürger mit Übergewicht und Bluthochdruck, der mit Tüte Chips und Flasche Bier auf dem Sofa sitzt, kann es natürlich besser als die Top-Athleten auf dem Platz.

Für Gewinneinkünfte gibt's keine Steuerklassen, der Grundfreibetrag ist keine Freigrenze und beträgt 9.000 Euro (komisch wie der Betrag so passt). Aber das Ergebnis ist wohl trotzdem klar geworden. Nur damit ich auch mal was schlaues gesagt hab. Blöd halt nur, wenn besonders diejenigen eifriges Interesse am Zuschuss haben, die gar nicht existenziell bedroht sind. Dann wird's find ich wirklich ärgerlich. Die, bei denen es drauf ankommt, haben das umgekehrte Verhältnis 95TE Umsatz zu 109TE Betriebsausgaben. Das ist der Unterschied zu schlecht bezahlten Jobs: Bei dem einen hast Du nach der Arbeit nicht genug und bei dem anderen noch weniger als vor der Arbeit. Nur damit kein Neid bei Angestellten aufkommt.

Habe auch Corona Langeweile und versuche mich mal am Holz. jetzt möchte ich das Holz in Epoxidharz Gießen, aber erst einmal lesen wie, welches Harz usw.

2 Tuben gesetzt, morgen noch Dämmen und die Platte unten wieder drinnen... hab ha noch das 80er Loch anstelle des helmhakens... mal sehen ob die Luft jetzt reicht...

mein rotes "winterprojekt" fährt auch seit heute.. leider sind wir ja in Bayern etwas eingeschränkt mit dem fahren, aber fahrten zur schicht sind erlaubt. 260er simone mit spritze und af 5speed

Unfahrbar.

Corona, Homeoffice und einiges an Zeit, da muss man ja fast irgend ein Projekt starten Letztes Jahr dieses Ding auf Willhaben gefunden: Mitte 86 wurden Motor + Lenkkopf gestohlen und stand seither in einer Linzer Garage. Angerufen, abgeholt, zerlegt und gereinigt: ... einen Lenkkopf organisiert und beilackiert. Das war irgendwann im Oktober - und steht seither so im Keller: .... und jetzt wirds Zeit damit etwas zu machen: - Kleinmotorrad- od. 125er-Typisierung - XL2 Gabel (suche ich!) - M1B-60 .... Und ich suche gerade einen Haufen an Teilen: - NIX 30/01/2021 Evtl. interessiert ja dem ein oder anderen die Fotodoku Grüße

Ich will den Gefechtshelm zum Moppedfahren.

ich würde sofort wieder nach Zakopane fahren...am liebsten gleich morgen. sehr schöne tour durch schöne Landschaften und ohne regen und größere probs.

Hebelsicherung für mein M200 https://www.ganternorm.com/de/produkte/3.1-Rasten-Arretieren-Sperren-mit-Bolzen-und-Kugeln/Federnde-Druckstuecke/GN-615.3-Federnde-Druckstuecke-mit-Kugel-mit-Innensechskant-Stahl-Edelstahl

gestern bacon bomb:

Im Winter 2018/19 wollte ich eigentlich nix bauen und nur meine alte Ducati auf Vordemann bringen - das hab ich auch tatsächlich geschafft - bis mir eine 59er T4 150 aus Augsburger Produktion über den Weg lief. Zum wiederholten Male übrigens, den Roller hätte ich vor geraumer Zeit gerne schon mal gekauft. Nun, letztlich ist er also bei mir gelandet. Substanz gut, sogar in "irgendwas nahe an Cortinagrau" lackiert und mit Motor und (falscher..) Gabel und viel Kleinkram - unter anderem das Schwanenhals Rücklicht und der VDO-Tacho. Das ist ja schon mal eine Basis um loszulegen. Der Lack war o.k. - leider waren es die Vorarbeiten nicht, viel Kleinkram musste nochmal neu gemacht werden, Falze versiegeln, lackierte Schrauben entfernen, Dellen drücken. Und - viele Löcher zuschweissen... Falsche Gabel - ist von einer Sprint für den Aufbau angeschafft worden, wohl in Unkenntnis dessen , dass sie gar nicht in die T4 passt. Der Motor war - vorhanden Gut, der sollte ja bleiben. Aber nicht mit 6 Volt, das ist die einzige Modernisierung die wirklich sinnvoll (und erlaubt) ist... Also. Saubermachen. Lieblings-Drecksjob... Hier schon sauber, vor dem Glasperlenstrahlen. Vorher - nachher Innen in Ordnung, die Riefe im Drehschieber bekam Flüssigmetall. Geht auch mal ohne Kobold bei zu erwartenden 5,273 PS Ansonsten alles ein Mal neu. Wiederspenstige Teile bekommen das Schweissgerät zu spüren und dann ist es mit der Gegenwehr auch schnell vorbei. Linksgewinde war bekannt, daran lag es nicht Geht doch. Der Tipp mit dem Zusammenfügen der Hälften unter Zuhilfenahme des Backofens hat mich übrigens zu diesem Topic inspiriert. Naja, den Treibsatz haben wir dann schon mal. Kommt ein Original Auspuff drunter. Und dann gleich mal alles gepulvert was nicht Niet- und Nagelfest war. Der ehemalige "Schweizer Käse" vor dem Klarlack. Nach dem Lackieren hatte ich sie schon ansatzweise zusammengebaut. Dann stand ich davor und dachte: da muss irgendwas anders als bei den anderen Kisten. Also - alles wieder soweit es musste auseinander und nochmal angeschliffen. Und ich bin ja nicht von anderen Leuten abhängig (unser Lacker hat um die Jahreszeit eh keine Luft) Puristen - wegkucken Vorher - nachher Ich habe lange recherchiert, ob sie wirklich eine Augsburger T4 und keine GS ist. Alles spricht dafür, FIN, 3-Gang, Sicke, eingeschlagene Rahmennummer, VDO Tacho usw. Nur die Öffnung für das Zündschloss nicht, aber das muss nach 60 Jahren auch nicht der Serienlenker sein. Für Hinweise bin ich dankbar. Hab die Öffnung nicht zu gemacht weil ich nicht weiß was ich damit mache.. Stand 03.03.2019 Bei der Sitzbank bin ich noch nicht sicher, auf der VNB wechsle ich zwischen Schwingsattel und dieser Bank. Vielleicht kriegt die T4 den Schwingsattel... Stand 15.03.2019 Und immer wieder Strahlen und Pulvern.. Den Anschlag am Rahmen habe ich neu gemacht, das Blech ist original auch recht dünn an der Stelle. Lenker ließ sich in beide Richtungen recht weit einschlagen, das ist immer doof für alles was an Kabeln und Zügen durch den Lenkkopf muss.. Jetzt passt's mit dem Lenkanschlag. Thema Hauptständer. Dieser 16mm Ständer aus der damaligen Zeit verbiegt quasi schon beim Aufbocken, aber der gehört da ja nun mal ran. Das Spiel in den Druckguss-Ständerhaltern habe ich durch Fräsen eliminiert, ich hasse klappernde Hauptständer. Damit der Ständer an sich mehr Stabilität bekommt habe ich die Bleche für die Endposition verstärkt und außerdem die deplazierte Feder versetzt. Welchen Sinn macht es schon, wenn die am (Original-) Auspuff anliegt. .. und Kleinkram gemacht. Die Details machen doch den Unterschied Sieht doch schon fast wie ein Roller aus - Züge und Elektrik fehlen noch. Nachdem es mir auch mit gefühlten 100 NM nicht gelang, den Lenkkopf so fest zu ziehen, dass er nicht schon beim Rangieren seine Ausrichtung verlor, ich dieses "Coladosenunterlegen" generell nicht mag und jeder weiß, nach 'fest' kommt 'ab', habe ich mich entschlossen eine Bohrung in den Kopf sowie ein Gewinde in die Säule zu setzen. Natürlich nachdem die "Nullposition" ausgelotet war, denn nun läßt sich da zukünftig nichts mehr einstellen - aber warum auch, ist ja grade beim Gradeausfahren. Die Schraube ist nur handfest verschraubt, sie soll nicht die Haftreibung des Kopfes auf der Säule erhöhen sondern die nicht sonderlich hohen Scherkräfte auffangen - deshalb ist es eine M8-Zylinderschraube. 29.03.2020 Der Deichgraf III ist fertig und ich habe ihn verkauft - er wird weiter im Norddeutschen Raum zu sehen sein.

besorg dir zwei Verlängerungsschläuche für den Öl- und für den Benzinschlauch. Ordentlich mit Silikoneinsprühen. Sitzbank runter, Tank raus. Mit einer Hand die Schläuche beim Tankausbau nachführen. Schläuche deswegen verlängern, damit du nach dem Ausbau, den Benzinhahn schliessen kannst und kein Öl austreten kann. Stichwort kommunizierende Röhren.

Nö, ist ein 3-Gang Mokick. Aber bereits umgetypt auf KKR (offene 50er). Wird dieses und voraussichtlich nächstes Jahr noch als Mokick laufen, danach kommt der "große" Motor rein. Ausser dem Motor ist schon alles vorbereitet (anderer Kabelsatz, Auf/Abblendlicht, Schnarre,...). Motörchen schnurrt jedenfalls schon...

Der Mieter (sofern U-65 und erwerbsfähig) soll sich beim Jobcenter melden. Wenn Ü-65 oder dauerhaft erwerbsgemindert beim örtlichen Sozialamt.

.

Hmm. Eigentlich immer im Vierten. 3-5 km durchfahren ohne Anzuhalten bekommt man ja nur auf der AB oder Landstraße hin. Wenn ich Viertelgas da im Dritten fahren würde, dann wäre ich ein Verkehrshindernis. Stimmt aber schon, dass ein Motor mit langer Übersetzung bei Gegenwind oder Bergauf da geringe Chancen hat. Muss halt gute Bedingungen haben.

Die Düsen sind im Freien ja: aber eben mitten in dem Luftfilter Wie gesagt bei mir läuft das extrem gut Schon ü 30.000km so gefahren Touren Sonne Berge Meeresebene und keine Mucken Immer mit dem O T5 Schieber (24&26G)

Kommt drauf an. Kenne den ein oder anderen Imker in der Stadt. Auf dem Balkon schwierig, aber mit Garten, Schrebergarten oder auf dem Flachdach durchaus eine Option.

Moin, klar kann ich dir Klappe freilegen. Aktuell lege ich eine in Turchese frei. Bei Bedarf melden... Dann können wir die Details klären.

Daran sehe ich absolut nichts Verkehrtes. Ich finde es gut, dass es Hilfen für insolvenzbedrohte Unternehmen gibt. Wenn eine Firma aber genug Rücklagen hat, um die Einnahmeausfälle selbst zu überbrücken, braucht nicht die Allgemeinheit in die Pflicht genommen werden. Warum auch?

Exakt das gleiche bei meinem kleinen Edeka gegenüber. Das 2 m Regal wo sonst Klo- und Küchenpapier, sowie Tempos lagern, gestern Morgen wie seit 2 Wochen komplett leer. Ich trage meinem behinderten Nachbarn den Kram rauf, daher stand ich eine 4tel Stunde vor dem Laden, um zu warten. Nach ein paar Minuten kam eine andere Nachbarin mit einem 4er Pack Küchenpapier aus dem Laden. Auf die Frage, wie sie das gemacht hat, sagte sie man müsse im Lager fragen. Hab ich Nachmittags versucht: Der Typ, der immer das Obst und Gemüse einräumt, gab mir eine Packung und meinte, dass sie damit die Diskussionen mit den Hamsterern vermeiden. Wer fragt, bekommt was. Kann ich direkt gut verstehen die Methode, muss man sich nicht noch dumm anlabern lassen von irgendwelchen Arschlöchern.

Viele derer, welche die Hilfe benötigen, wären froh, wenn die Hälfte der Soforthilfe am Ende des Jahres wieder in Form von Steuern zurückzubezahlen wäre. Der Haken liegt aus meiner Sicht beim § 264 StGB. In der Hotline des Wirtschaftsministeriums BW habe ich z.B. erfahren, dass die Hilfe nur der beantragen darf, der bereits mit Liquditätsproblemen zu kämpfen hat. Wer in der Vergangenheit gut gewirtschaftet hat und Rücklagen bilden konnte, geht vorerst leer aus. Ob es ein "Schonvermögen" gibt bzw. was mit Rücklagen fürs Alter gemeint ist, kann gegenwärtig keiner beantworten. Und wie es mit dem Sparguthaben des Ehemann / der Ehefrau aussieht, wenn der selbständige Partner in Not geraten ist, werden wohl auch eher Gerichte klären müssen. Mathematisch kann man nicht durch Null teilen und in vielen Fällen kann man den Antrag auf Soforthilfe nur schwer so ausfüllen, ohne im Anschluss in den § 264 StGB zu tappen. Es gibt einfach zu viele Zweifelsfragen und die Verwaltung hat zwar in vielen Bereichen den eigenen Hintern hinreichend abgesichert, aber die Antragsteller tappen in vielen Bereichen völlig im Dunkeln. Als positives Fazit zum Schluss möchte ich aber anmerken, dass wer jetzt zwangsweise komplett geschlossen hat, keine Rücklagen besitzt und mit 3.000 oder 5.000 pro Monat die Krise aussitzen kann, eine deutlich besser Chance hat, das ganze durchzustehen.

Ich wusste ich steche in ein Nest!!!

Prima. Dann ist das ja endlich mal geklärt. Hilft leider denjenigen die 3.000 Euro verloren haben auch nicht weiter.

Weiß grad nich ob das schon jemand bestätigt hatte, aber hier mal der Unterschied zwischen den Endrohren von der ersten Serie, zu jetzt.

ich habe sowas benutzt. Geht problemlos mit dem Akkuschrauber:

Die Schwingenabdeckungsbefestigung ist cool

https://www.germanscooterforum.de/topic/370156-clutchtorture-cowpattybingo-part-iv-save-the-date/?do=findComment&comment=1069025699 Infos

Ich wette, bei eBay Kleinanzeigen findet sich jemand, der nach harten Verhandlungen noch 30 Euro dafür zahlt. Würde deshalb mal dort mit 45 Euro VB inserieren. Stell dich aber darauf ein, dass jemand fragen wird, ob es auch für PK XL 2 passt.

Scheibenbremse hinten

Das mag die Situation bis vor wenigen Wochen gewesen. Aktuell glaube ich nicht daran, dass noch eine nenneswerte Menge restaurierter Vespas zu "Hipsterpreisen" verkauft werden. Wie ich weiter oben schon mal schrieb, momentan haben viele Menschen ganz andere Sorgen. Ich bin mir sehr sicher, dass die Preise fallen werden. Wie stark wird davon abhängig sein, wie lange die Krise noch anhält, wie stark sie uns (und unsere Nachbarländer) noch erwischt und wie groß die wirtschaftlichen Schäden insgesamt ausfallen werden.

Originaler Wasserschieber

Servus @Roggi ich hab mir letztes Jahr auch einen Dutch Oven gekauft, hat nicht lange gedauert dann waren es drei . Hab mittlerweile auch schon ein paar Sachen gemacht, unter anderem klassisch Schichtfleisch, Pulled Pork, Mac n‘ Cheese und Hünchenschenkel auf Rosmarinkartoffeln und was soll ich sagen, ich war jedesmal wieder überrascht wie geils geworden ist. Für wie viele Leute hast du denn vor was zu machen? schöne Grüße Franky

Also könnte man umgekehrt sagen, dass der "uralte" Dellorto Bauernvergaser auch nahezu ohne weiteres gegen den 4-5 mal teureren Smart Carb sehr gut mithalten konnte ?