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so ist es, das gezeigte ist eindeutig ein echter fake bzw. richtiges plagiat ( farbe, schriftart, und nummer) - es gibt auch deutsche oder andere günstige alternativen die gut funktionieren. schraubensicherung - zumindest die, die ich meistens verwende ( loctite und oder petec ) ist auch nicht unbegrenzt lager- bzw haltbar, von daher bevorzuge ich da kleinere gebinde und nicht die 50/100 ml flaschen. aber wer viel braucht, kann sie natürlich nehmen, ich kaufe lieber nach und frisch. am ende des jahres wandern diese produkte bei mir meistens in den müll. das sie sich bei dir bewährt hat und von mir auch auch gut ist will ich nicht bezweifeln, selbst wenn du sicher andere testkriterien an den tag legst, als die hersteller mit umfangreichen rütteltests usw.. um damit mal einen bolzen zu sichern etc. hätte ich grds. keine probleme, würde es aber halt nicht holen, aber so bei welle-fugeverbindungen ( bsp. siri. ) würde ich doch eher dem original vertrauen . ansonsten ist das ähnlich wie wenn man sagt, bei scooterfaxe gibt´s einen tollen ansaugstutzen - sieht aus wie der von basti. ich weiß auch gar nicht, ob ein forumsbetreiber solche hinweise hier stehen lassen kann/sollte, wenn quasi öffentlich auf ein plagiat hingewiesen wird, ohne vielleicht eine abmahnung von irgendwelchen anwälten zu riskieren auf eine industriemesse wäre das produkt sicher vom zoll einkassiert worden.

Die laufenden Gebühren finde ich auch blöd, aber wir sind halt gezwungen ne eigene ESC Zeitnahme zu stellen. Am Ende des Tages ist das eine top Sache für die ESC. Bei der VRA funktioniert das auch schon immer so und bei der ASSC war es auch schon so. Gründe für die Umstellung auf eine ESC Zeitnahme: - Sauteure Anbieter, die man bei jeder Veranstaltung bezahlt. Durch die niedrigen Starterzahlen der letzten Jahre finanziell nicht mehr sinnvoll darzustellen - Daten der bisherigen Anbieter bekommt man entweder in unbrauchbarerer Form oder sogar nur als PDF (!)... nix gut für Meisterschaftswertung und massiv Arbeit für die Leute, die das bewerkstelligen müssen - Die Daten der Esc Zeitnahme kommen immer in der gleichen Form und wir können das viel schneller in die ESC Homepage übernehmen. Langfristiges Ziel: Sofortige Sichtbarkeit der Ergebnisse auf der ESC HP. Deswegen: Lässt uns froh sein, dass sich hier einige Leute engagieren, dass die ESC am Leben bleibt! An dieser Stelle RIESEN DANK an Ron, der der ESC mit seiner Zeitnahme aus der Patsche hilft!

Hab die erste fahrt Heuer hinter mir und die 4ps mehr im vergleich zu letztes Jahr sind heftig, trotz dem langen Getriebe ist der 3. Gang noch Backflipp gefährtet Absolut nichts für schwache Nerven... Bin mal gespannt auf die erste Testfahrt von @roland851 mit 6PS und 500 Band mehr

Die habe ich einen V.... Fahrer kaufen lassen. Der hat mir die dann geschenkt.

Auch wenn's günstiger ist, ich bin kein Fan von Fakes. Das zieht sich durch alle Bereiche und macht z. B. ach vor SKF-Lagern keinen Halt. So viel Schraubensicherung braucht man jetzt auch nicht, als dass man da in der Rente mehr von hätte.

Hammer, Zange, Rödeldraht. Reicht....

Also diese Mofa-Clubs halte ich für ein Rand-Phänomen. Ich denke, der durchschnittliche Mofist fährt Mofa, weil er seinen Führerschein versoffen hat. Wenn seine körperliche Performance nicht mehr ausreicht, um den Weg zu Lidl mit dem Rad zurück zu legen, sichert das Mofa seine Mobilität. Zumindest war das früher so. Heute gibt es für diesen Zweck Pedelecs. Deswegen will so was eigentlich niemand mehr haben. Ich denke, wenn ich ein Mofa hätte, würde ich es einfach anzünden.

Neuzugang 316i mit Klima und ssd, sonst nix. Endlich kann das Gebastel wieder losgehen!

es wird zeit, den motor frisch zu machen die welle hats dann endlich hinter sich und es gibt bald noch ne ratte in der stadt :) leider nicht meine

Mit demjenigen, der die Farbgestaltung an der Wand zu verantworten hat, würd ich aber auch nochmal ein ernstes Wörtchen sprechen

Meine XL2, dereinst erste Vespa und Alltagsroise. Von 50ccm auf 125ccm umgebaut und eingetragen. Ansonsten nichts spektakuläres dran, fährt zuverlässig und unauffällig. Die Vespa für den Pragmatiker Geiles Topic , endlich darf man(n) sich outen... sehr befreiend.

@Crank-Hank: ich sehe ihn eh heute Abend und werde ihn fragen, ob er mir noch ein paar Fotos zukommen lassen kann

Nutze einfach eines dieser beiden Tools. Damit kannst du einzelne Unterordner des repositorys gezippt downloaden: https://kinolien.github.io/gitzip/ https://minhaskamal.github.io/DownGit

Moin. Da wir ja keine XL im S Topic und keine XL2 im XL Topic posten dürfen, da uns sonst der Blitz beim Scheißen trifft, hier das Topic für den unverbrauchten XL2 Liebhaber und geneigten Selbstpeiniger. Ich inkludiere mal HP4 und HP3, weil da optisch eh kaum Unterschied besteht. Hau raus die Scheiße. Ach so, Foto: HP4 mit 136er und aktuell Polini Banane, 30er PHBH auf 2,34er. Ja, das läuft. Nicht ganz die reine Lehre und optisch eher ein Schlag ins Gesicht, aber bei den Schaltern das beste Licht (mit XL2 Scheinwerfer, HP4 kann man vergessen durch "Stadtlicht" und Abblendlicht) und die besten Bremsen die die Smallframes hergeben, also optimal um mit dem Nachwuchs rum zu dübeln. Irgendein wahnsinniger Vorbesitzer hat das Ding mal in irgendeinem BMW Grün übergejaucht, aber das ist uns auch egal. Soll ja fahren der Kackstuhl. Wir fahren damit gerne bis zu 5 Stunden rum und auch mal mit Gepäck für drei Tage. Geht alles, das Fräulein hat ja keine 20 Kilo. So, jetzt gibt es ein Topic für die Kotzeimer, ab geht die Fahrt. Edit: KAT darf auch rein.

Link: Racing Planet

jo, hast recht - ist nicht doppelt, hab die liste nur auf dem handy gesehen - sah identisch aus. trennmesser brauchst nicht, weil du ja den passenden abzieher bestellen willst

Oooder wir machen alle Instrumente als einzelnes Fenster und jeder zieht sich die in die gewünschte Größe. Labview Programmierer gesucht

Reifen im Schraubstock einspannen , ganz zudrehen und hin und her bewegen, dann löst sich bisher alles

Hab doch schon gesagt, ungelegte Eier! Aber lässt ruhig Eure Erfahrungen regnen! Ach und hedon, hab dich lieb!

Von T5 Fahrern nehm ich grundsätzlich keine Tipps oder Vorschläge an… Diese Leute sind mir alle suspekt Ich werd berichten... Danke für Input ihr Lümmels

Und die Handwerker so: HW1: Geb mir maln 10er Dübel.. HW2: Hamwa nischt. HW1: Dann halt zwei fünfer!

Die Originaldeckel sind halt inzwischen nicht nur teuer, sondern auch schwer zu bekommen und fast zu schade für den Rennroller. Probier den mal aus und melde mich dann.

Klingt irgendwie nach fingierter Rechnung für 'nen Gebrauchtwagen...

Spricht eh nix dagegen.Hab auch nix dagegen gesagt. Ich empfehle halt nur Dinge die ich kenne und von denen ich 100% weiß das sie funktionieren. Gebrauchte Piaggio sind natürlich überteuert,aber man hat Ruhe! Bei anderen Produkten bleibt halt das Restrisiko das wieder was nicht funktioniert! Und auf GP One kann ich ihm es halt mit Garantie sagen das es nur der SIP Deckel ist der die Probleme verursacht.

Ok ich wusste nicht das BGM für BergHeimer Mädel steht

Wenn nicht, klären wir das mal an nem Dienstag.

So hab ich das mittlerweile... Vorgegeben durch meinen Drehgeber. dessen Gehäuse liegt eben an GND und ist leitend mit dem Gestell verbunden... momentan hab, Prüfstandgestell an Hauserde, 5V Board, Elektronik in Alu geschirmt, alle Kabel geschirmt und und alle Schirme mit dem Prüfstandgestell verbunden, auch den Schirm vom USB Kabel punktuell freigelegt und mit dem Gestell verbunden. GND mit dem Gestell verbunden, so muss ich sagen läufts eigentlich recht störungsfrei. es reicht in der Regel eine "R" kerze oder ein Kappi mit 5K. wenn dann lässt sich halt mal die eine oder ander Zündung nicht einmessen. Der Teufel liegt aber oft im Detail als dann z.B. ein neuer Prüfstandlaptop kam, kam es plötzlich wieder vermehrt zu freezes. Der Grund, der gebrauchte Rechner kam mit einem Chinaladegerät hier an, wo der Kabel zwischen Netzteil und Rechner nicht geschirmt war, hab dann auf ein original Lenovo Netzteil gewechselt und alles war gut...

Sehr schön ist der PM Evo zu fahren wenn's Reso sein soll. Als Box soll wohl die BBS gut gehen, hab ich aber selbst noch nicht gefahren.

Danke für die viele Resonanz..... Diese Hilfsstrebe sieht gut aus, könnte mir sowas herstellen, muss mich nochmal in Ruhe hinsetzen. @ikearoller Das ist die "Nessi" vom User AIC-PX, er hat ohn extra kurz gehalten damit man langen Dämpfer fahren kann. Is eh sehr laut weil nicht doppelwandig :)

Das stimmt, ist ja nix neues das sich die "Rennleitung" in Foren anmeldet um zu schnüffeln. Ob jetzt in nem Oldie-Rollerforum unbedingt weiss man nicht aber man muss es ja nicht herausfordern :)

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Mein ärtzlicher Rat. Lass das Internet im Urlaub mal aus. Dann brauchste auch keine Hotspots fürs WLAN. - Dr. Sch. Enkel-Klopfer

Nein, während der Fahrt decke ich das nicht ab. Aber auf meiner Jacke steht auch nicht "Ihr blöden Bullen, eingetragen ist ein 135DR, aber ich fahre Malossi MHR mit 28 PS". Der eine oder andere engagierte Beamte könnte sich für das Fahrzeug interessieren und es gezielt anhalten. Das würde ohne Kenntnis des Kennzeichens schwieriger.

Ja, die Kolben sind gerissen. Letztes Jahr auf'm 8 Stunden Rennen in Liedolsheim fuhren 5 oder 6 Teams den Bidalot. Alle hatten das selbe Schadensbild mit gerissenem Kolben.

bitte mit bremstrommel einziehen und dabei die unterlegscheibe nicht vergessen - schläge sind nicht gut. so wie das aussieht, passt das aber. der rest also mit bremstrommel - ist aber sicher nicht mehr als 1 mm.

Preis finde ich schon grenzwertig. wenn man da noch den Stuzen dazu rechnet ist man bei fast 400€ Da würde ich 3x überlegen ob ich mir da nicht einen Aluklumpen vom Mitbewerber hole wo der ASS schon dabei ist. Ich habe es zwar nicht groß mitverfolgt, glaube aber das sich der MKII auch nicht allzu oft verkauft hat. Weil ich es gerade gesehen habe... da sind 2x MKIII bei Sip, 1x 269, 1x 229€ Hätte von Malle eigentlich mal was als ala M1L, Sp09, EVO direkt erwartet. Der MHR schlägt ja nicht ganz so in die Kerbe

da kauft doch kein lambrettafahrer.....

also ja.

@lukulus Der Weihnachtsmann kam grad etwas verspätet aus Frankreich vorbei

kennst du vielleicht miguelle?

Warum zerlegt man einen Motor, den man erst ein 1/2 Jahr vorher zusammen gebaut hat? Warum benutzt man bei Schrauben am Motor Schraubensicherung? Wie stellt man fest, das mit der Sicherung noch alles tutti ist? Schraube noch da, also ist das Zeug gut, oder wie muss ich mir das vorstellen? Ich glaube ich muß trotz meines fortgeschrittenen Alters noch so viel lernen....

Bei den Chinesen sicher nicht, wie bei allem anderen was die produzieren auch. Ausser Fischsauce und Krabbenchips vielleicht. Da hat einer der hunderttausenden Industriespione, ich verbessere: Werksstudenten, mal ein original Flacon mit heimgebracht und ne Woche später kamen die ersten Bestellungen aus Germany.

Danke, liegt hier auch rum... Du evtl nen drittes?

Wie hast du festgestellt, dass da kein Unterschied zum Original besteht? Farbe und Geschmack lass ich nicht gelten.

Wochenende

Jürgen hat doch nen riesen Schwengel und kastriert seinen BFA doch extra mit der Resibox auf 41,5 PS, um über sein riesen Teil hinwegzutäuschen

Ziemlich dämlicher Post. speziell da es direkt gegen den TE geht, der mit Sicherheit keinen BFA Motor braucht um aus der Masse hier raus zu stechen. Scheint mir eher als ob Dich dein Dasein als bedeutungsloser Rollerfahrer ziemlich deprimiert. Oder blinzelt da vielleicht noch so ein bisserl Sozialneid mit durch? Deinen Dödel lass ich jetzt mal ganz aussen vor... SORRY, wenn man das hier nicht Schreiben darf.

Ich hab einen Test gemacht. PX125 Motor komplett original mit 24er Si mit Luftfilter und Schlauch - Quattrini M1X unbearbeitet - mit verschiedenen Auspuff der gleiche Motor - Motor bearbeitet (Einlass, Drehschieber, Kurbelwelle, Überströmer) - Quattrini M1X unbearbeitet - mit den gleichen Auspuff Alle Details stehen im Diagramm. Hier sind die Ergebnisse zum Runterladen 1. Motor unbearbeitet 2. Motor bearbeitet 3. Big Box Touring - Motor unbearbeitet vs. bearbeitet 4. LTH Box - Motor unbearbeitet vs. bearbeitet 5. Polini Box - Motor unbearbeitet vs. bearbeitet 6. RR Box Sport - Motor unbearbeitet vs. bearbeitet 8. Sip Road 2 - Motor unbearbeitet vs. bearbeitet

XL2 Topic Damit fing vor 22 Jahren alles an. DT50 verkauft und beim Händler 'ne XL2 abgeholt. Die ersten Meter unglücklich wie Sau (scheiß Schaltung, keine Leistung.........) Dann basteln angefangen: großer Zylinder, Auspuff, und und und. Der Rest ist dann Geschichte. Inzwischen schmücken zahlreiche Italienerinnen meine Sammlung von der Ciao bis zur 200er Rally. Die XL2 hab' ich natürlich noch immer und ist definitv UNVERKÄUFLICH! Und ich hab' einen riesen Spaß, wenn die Jungs und Mädels der Eisdielenfraktion mich gekonnt ignorieren und belächeln , getreu dem Motto: "Mit Sowas würden wir nicht fahren!" Ich fahr' die Kiste einfach gerne! (...und diese Typen brauch ich eh nicht!) Gruß Frank