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Immer schön, wenn sich gleichgesinnte treffen. Der Farbton ist schön und verträgt m.M.n. große Flakes. Über den Rest schweige ich mich aus. Punkt.

Aufkleber in allen Variationen für den 250er Bevor sich wieder jemand beschwärt bez. der großen Beilagscheiben, der soll wissen ich mag keine ausgerissenem Löcher an der GFK Haube und die sind mittlerweile schwarz.

Letztens auf nem Trödel: Sie: Gehen die Schuhe auch für 2 Euro ? Ich: Nein, 12€, wegen mir auch 10. Sie: Die sind aber zu klein....

Mach es nicht.....du darft dann nicht mehr so viel schrauben und fahren

damit es nicht ganz OT wird ein bild mit einer Vespa von einem Bekannten (S&S hat die Karosse gemacht, rest dann er selbst und ich lediglich 2k (!) klarlack seidenmatt aufgezogen )

...und Stellbaff-Joppe. Realitätsverlust auf ganzer Linie. Das ist eben kein 10-Gangbang Automatikgetriebe mit Seidenweich-Anfahrwandler und oben ein(an)gespritzter Doppelnocke. Fotzen!

Also ich hatte in der GP One alles schon drinnen was man so rein kippen kann. In allen Evolutiosstufen der Kupplung von K&G und allen späteren Abwandlungen. Sae30/ 10w40 / 20w50/ 15/40 und 5/50 Keinerlei Beeinträchtigung in irgendeiner Hinsicht. Aktuell hab ich die SIP CR Beläge verbaut mit 75/140 . Die Kupplung reagiert sensibel auf die hebelstellung und den kupplungsdeckel. Aber ansonsten spielt das Öl hier eine untergeordnete Rolle was die Funktion betrifft.

So jetz mal schnell gehämmert und beilackiert. Jetz steht er fast gerade. Danke für eure tip s.

Es reicht wenn die Beläge mit Öl benetzt sind. Lege die nie ein. Wenn überall a bissi öl drauf ist dann passt das schon. Das was Zuviel ist drückst eh nur raus. Die Beläge saugen sich ja nicht voll.

Wir sollten es hierbei belassen: sonst endet das wie jedes Reifen- oder auch jedes Öltopic! So gibt es eben unterschiedliche Wahrnehmungen: natürlich auch dank völlig verschiedener Motoren, Kupplungsfedern, Oberarmen, Vorlieben, Matrixen usw

Hi mein diesjähriges Winter Projekt ist fertig. Ausgang war eine VBB in patiniertem 100% olack. Ziel: optisch Original zu bleiben und trotzdem ein satten,Power- Drehmomentmotor zu fahren Aufbau: Kplt.zerlegt,alle Blechteile aufgearbeitet und mit Owatrol versiegelt. Bewusst wurde auf Scheibenbremse und 10zoll Umbau verzichtet,daher 8 zoll Serie mit Wheelspin Trommel an VA und HA Fahrwerk ebenfalls überarbeitet,alle Neuteile optisch patiniert,damit es zum Gesamtkonzept passt. Motor: px200 Gehäuse, Polini221,60mm Polinist Welle,26mm si,bgm superstrong, drt Übersetzung,elestart Lüfterrad 1750gr bearbeitet,sbox 3 plus zur besseren Bodenfreiheit

MYH 2019 Save the Date: 26.05.2019 Meet You Halfway! 2nd Edition! Walsrode 2019 Die Sternfahrt im Norden für alle Vespafahrer. Nach der letztjährigen Erstausrichtung mit über 100 Rollern und viel positiver Resonanz wollen wir das Ding auch 2019 wieder rocken! Weitere Infos über Ablauf, Treffpunkte anderer Clubs etc. folgen hier und im GSF. Seid dabei! Wir freuen uns auf Euch! Powered by Bremer Vespa-Freunde VC Hannover Passione VC Wolfsburg

Wenn dir ein passender Tank über den Weg läuft, bin ich mir sicher, dass ich es als einer der Ersten erfahren werde.

Gibt´s da auch ne Übersetzung für? Pickerl hab ich schon mal gehört, denke das ist tüv aber was zum Teufel soll leiwand sein?

Meiner Erfahrung nach 48-49% genau was ich seit dwn 250er auch bei den m200 Wellen so verbaue und das läuft sehr geschmeidig, alles unter 45% war ne Katastrophe.

Na aber jetzt ein Klassiker der 90er. Wer kennt noch die gute Coladosendichtung? Mir wackelt der Krümmer trotz Viton zu sehr im Belly. Aber was ist das? Der Auspuff frisst die Dose ganz... LG ikearoller

Ich kaufe ein P und möchte lösen.

Das fehlte noch...

Sorry, von Mist ANDREHEN war hier nie die Rede. Das hast du wohl falsch verstanden. Wenn man sich was andrehen lässt, dann sollte man eh nicht mehr ohne Beistand / Vormund einkaufen gehen. Wenn man aber etwas kauft, was dem zugesagten Zustand nicht entspricht, dann hat das nichts mit andrehen lassen zu tun. Vorausgesetzt der Preis wird deutlich nach unten korrigiert und man hat auf den Zustand immer noch Bock. Bei einer Altagsschleuder, welche unbedingt benötigt wird, macht das wohl nicht viel Sinn. Und ein Abschluss in Rocket-Science wird in einem 2000€ Auto wohl auch nicht nötig sein!

Das ist doch in solchen Fällen auch selten zielführend. Ich habe Erwartungen an ein Auto und bin bereit dafür einen bestimmten Betrag zu zahlen. Wenn die Karre jetzt deutlich schlechter ist als erwartet bringt es mir auch nichts, wenn ich dann deutlich weniger zahle, da ich ja eigentlich was anderes suche.

Ich sei ein Arschlochgrundschullehrer und habe einen Arschlochgrundschüler in der Klasse. Wie weit darf die Zeugnisnote in einem subjektiven Arschlochfach wie Kunst/Musik/Religion/kreatives Onanieren von den nicht objektiv bewertbaren Fakten abweichen, weil ich das Kind dergestalt arschlochmäßig befinde? Kurz, wie weit darf die Zeugnisnote vom Schnitt aller vergebenen Noten im beschriebenen Fach abweichen? Geht das Verhalten des Kindes in die Note mit ein, wenn ja wieviel und wenn ja, wo belastbar nachzulesen?

Ganz richtig! Dann müßte schon der Pilz viel zu lang sein... Wenn der Pilz drückt,würdest Du es aber sofort schon beim aufsetzen des Deckels merken! Der ließe sich dann nicht mehr ohne Druck und kippeln auflegen! Das Spiel läßt sich leicht kontrollieren,wenn man den nicht verschraubten Deckel mit der flachen Hand aufdrückt, und mit der anderen den Kupplungshebel betätigt. Dann merkt man genau wo der Druckpunkt ist,wenn sich der Deckel dann hebt.

Ach weißt du was, du hast da schon so viel gehoben an dem Projekt wo andere (ICH zB.) schon längstens die Flinte ins Korn geworfen hätten. Wenn ich da immer mitlesen was schon alles gemeistert wurde, dann geht der Rest auch noch, zumindest abgesehen vom finanziellen. Du machst das schon! Ein bisschen leiden mit der Karre verbindet!

Und die Ulmer auch nicht:

Naja in Verbindung mit Alu Reibscheiben würde ich dann doch eher 80W90 bevorzugen. Ich bin gerade von "original" Stahl Reibscheiben ausgegangen!

Antwort vom Amt: "Der Kollege hat sich wohl vertan. Die Betriebserlaubnis reicht vollkommen aus. Ich hoffe das ich Ihnen weiterhelfen konnte."

So, jetzt hab ich noch eins von der Gabel und von vorne gemacht. Wenn ich im Hellen dran arbeite, mache ich gern auch noch bessere Fotos.

Wenn man am Gummi auf der Rückseite in der Backe einen V-Förmigen Schnitt macht, entspannt sich der Bogen und hält.

Er fragt wer dazu Ideen hat: der Rest der Problematik ist in einer Mietswohnung selbsterklärend Klar, die Ex Jugoslawier die bei mir unter der Brücke wohnen würden hierbei ganz wahrscheinlich auch keine Frage erkennen

Danke. Ein wenig Schaden hat das schon angerichtet. Beim Zerlegen kam ein angehender Ölsauger ans Tageslicht. Tja, danach ist man immer klüger.

Die U-Scheiben kommen in die Hebelaufnahme über u.unter den Hebel. Man kann, muss aber nicht, auch auf der nicht sichtbaren Seite bis zur Nut eine Kerbe in das Gummi schneiden. In etwa so :

Cool cool, ist CPE Benzinresistent? Konnte jetzt nix dazu lesen aufm Datenblatt. CPE ist es nicht wirklich. 1 Tag im Benzinmarmeladenglas hatte es auch etwas spröde werden lassen. Zum Vergleichstest gegen die originale Polinimembran ohne Zwischensteg sollte es aber reichen... Wir werden es noch einmal mit Nylon probieren. Diesmal ausgiebig getrocknet und rechtzeitig eingetütet. / V

@ Bazi, du musst dich hier nicht rechtfertigen, einfach nur posten!

Was ist das für eine gelbe schmotze unter der Dichtung und an der Nebenwelle?

Ja und der Name ist Programm , gelle Froooonk

Schade, daß Du die faulen Eierer nicht gleich aussortiert hast, sondern wieder in die Teile-Schachtel geworfen hast. So hatte ich heute das zweifelhafte Vergnügen, die Spreu vom Weizen zu trennen. Ich hatte natürlich zuerst ein ungeprüftes Sprocket montiert und erst beim Durchtörnen der Kette bemerkt, daß mal schlaffes und mal straffes Leertrum auftrat. In die Simone-Triebwerke kommen keine "08/15-Ketten" rein, wie sie die 3 -Buchstaben-shops anbieten. Da wird etwas g'scheites verbaut:

Kommt auf den Hersteller an. Oft werden Ketten durch Recken auf das Endmaß gebracht. Diese Ketten längen sich im Betrieb deutlich weniger, haben aber das „richtige“ Maß, da der Reckprozess im Rohmaß berücksichtigt wurde.

Wenn du den Schalter zerlegen kannst mach ihn sauber, oft sind die irgendwann verdreckt und verweigern den Dienst. Kannst auch ein Batterieladegerät direkt an den Motor anlegen und die Scheibe hochfahren. Musst auf die Polariät achten, sonst fährt er weiter runter

flyer sind jetzt im druck. schmeisse ich in kalkar unter die menge...

Im Moment ist das Teil fast komplett zerlegt, ist ein Langzeitprojekt und jetzt werden mal nach und nach Teile aufbereitet. In den nächsten Wochen muss ich auch noch einen Sachverständiger kontaktieren, um abzuklären, ob ich das so wie ich das möchte einzelgenehmigt bekomme, oder irgendwo Kompromisse eingehen muss. Aussehen soll es irgendwann so wie auf dem Bild... LG

… immerhin weiß ich nun wo ich meinen Einkauf hinpacken kann

Ja funktioniert bei mir sehr gut! In meinen Umfeld sind auch schon einige unterwegs und alle sehr zufrieden!

Endlich fertig....

Ich weiß nicht ob´s bei Dir passt oder Deinen Vorstellungen entspricht aber ich hab mir ein Rollerregal mit Europaletten gebaut. Europaletten und Sperrholz war berufsbedingt zu genüge vorhanden, Vierkantholz nicht, deshalb diese Bauart, die schnell ging und ohne großen planerischen Aufwand. Jeweils zwei stehende Europaletten nebeneinander = 120 cm hoch und 160 cm tief. Mit der Stirnkante der Europalette und den beiden Sperrholzstreifen links und recht hab ich 18 cm Auflagefläche für die Platte. Die stehenden Paletten habe ich oben und unten quer mit einer Leiste miteinander verbunden. Neben dem "in Flucht halten" der Paletten während der Montage dienen die Leisten auch als Auflage für die Platte da die Euro´s ja in der Länge nicht so präzise sind. Ich hab also erst die obere Platte lose aufgelegt, dann die Querlatten von unten angehalten mit Wasserwage ausgerichet und an die Palette geschraubt. Erst danach hab ich die Platte von oben auf die Palette geschraubt. So zieht´s alles an-/gegeneinander und nix wackelt. Vorne hab ich keine zusätzliche Querstrebe eingezogen damit ich die Roller besser rein und raus bekomme. Hinten hab ich eine zusätzliche Querstrebe eingezogen um einem "Durchhängen" nach langer Standzeit entgegen zu wirken. Letztendlich erfolgt die seitliche Aussteifung gegen ein seitliches Wegkippen durch die Rückwand mit der das ganze verschraubt ist. Als Boden hab ich 40 mm Pappelsperrholz und das bewegt sich keinen Millimeter wenn ich da einen Roller drüber schiebe. Von einer Küchenarbeitsplatte würde ich abraten, der Kern ist Spanplatte und die hängt mit der Zeit (in Abhängigkeit vom Stützabstand), weil sie eben nur aus Spänen besteht. Ich in Deinem Fall würde auf jeden Fall Sperrholz nehmen weil Du dort mit jeder Lage intaktes gewachsenes Holz hast.

Wenn's lange gärt, wird's auch endlich gut. Danke, an Kebra, den Agent7, das GSF und Mathias vom Blechwerk.com der die kleinen Beulen rausgedrückt und die Sicke wieder in Form gebracht hat. Der O-Lack war leider nicht du retten, Rost gab es eher keinen, wirklich ein Scheunenfund der 20Jahre in der Garage gestanden hat. Orginal Kilometer, Baujahr 63. Kein Dank geht an den Lackierer, der das Nocciola komplett überlackiert hat. Damit ist mein Versuch nah am Orginal zu bleiben, zunichte gemacht worden. Vorher: Nachher:

Bevor ich es vergesse. Habe mal die Zubehörliste eingescannt der deutschen Modelle, die von der Vespa GmbH vertrieben wurden: