Rangliste

ich mach das nicht absichtlich so spannend, zeit ist mal wieder ein rares gut. noch schnell das protokoll fürs werkstoffkunde-labor zurechtpfuschen. und proviant packen. danke AOK :) alle 100 km traubenzucker nach 300 km ne koffein-tablette nach 450 km ne ritalin i took the red pill... wird schon alles hinhauen! wenn ich schon grade nicht schrauben kann, kann ich wenigsten kurz in nostalgie und in vorfreude schwelgen und die anderen wichtigen sachen prokrastinieren. ein kurzer rückblick 2011) mein erstes mal mein erstes mal stockach war auch mein erster run. prämiere also. alle sagten, ich müsse dahin. also musste ich da hin um dazuzugehören. mit einem freund aus freiburg haben wir uns mit der schwarzen spezial und 102ccm und ner roten xl2 und 75ccm den schwarzwald raufgekämpft. dauernd verfahren, niesel abbekommen und auf dem rückweg mittem im nebligen schwarzwald königlich abgemault. wie eine katze. mit betonschuhen. und luxatischer ataxie. xl2 rahmen krumm, mensch in ordnung. doch von dem run selber war ich völlig überwältigt. die erste große tour folgte wenige tage später von freiburg nach kiel auf besagter 102ccm spezial. 3 tage irrfahrt mit ungenauen ADAC kartenmaterial und damals noch keinem smartphone oder navi. oldschool; the hard way 2012) mit zwei juwenalen hamburgern auf schmalrahmen wie immer kurz vor knapp mit vielen unerledigten uni-aufgaben im nacken, ging es zu dritt mit kleinen kennzeichen richtung bodensee. der schwächste im bunde mit 75er DR, war leider ein wenig begabten schrauber. die faco banane passte nicht so recht und fiel dauernd ab, hob sogar um 3 uhr nachts in stuttgart durch schiere spannung und vibration den zylinder von den stehbolzen. abgesehen von der äußerst geringen reisegeschwindigkeit (versus 125 und 133ccm), waren schrauberei und resultierende soziale spannungen angstrengend. das schlimmste war allerdings, dass der entzündete weißheitszahn, der laut dentist übergangsweise geheilt gewesen sei, sich spontan zum freitod entschloss. die notannahme in der nächsten klinik war um 2 uhr nachts nicht mit einem zahnarzt besetzt, also blieb es nur bei den stärksten ibu, die auf lager waren. die reichten aber kaum. der anschließende nachtflug war wie ein schlechter aceton-äther-trip. kommentar der mitfahrer "stell dich nicht an". irgendwann sind wir in stockach angekommen und haben demonstrativ die kiel fahne vors zelt gestellt. zurück gings für mich über freiburg und von dort aus einige tage später im transporter eines kieler nachbarn. für die andren mit irgendeinem defekt via AcDc wagen. war trotzdem geil. würde ich wieder machen, aber anders ^^ 2013) alleine mit 133er mit großer hilfe meines damaligen nachbarn und zeitweiligen mitbewohners, wurde die vespa 2h nach geplanter abfahrt startklar. das wetter war klasse und die landstraßen trugen mich in drei angenehmen (aber dennoch strapaziösen) fahrtagen bis nach stockach. der zahme 133er lief astrein ohne pannen und mit wenig verbrauch. kurz vor stockach ging das licht aus, es war aber eh heller tag und sonnenschein. (es hatte sich nur die masseverbindung auf der lima abvibriert). toll :) 2014) erste rattentour dann kam der tag, an dem dieses topic entstand und der wahnsinn endgültig seinen lauf nahm. der lagngehegte traum, mit der ratte an den bodensee zu fahren, wurde in die tat umgesetzt. und endete am ersten tag mit viel verspätung, mies laufendem motor nachts auf der autobahn bei totalem ausfall der beleuchtung. ein albtraum. irgendwie konnte ich mich nach hannover in die stadt retten, wo mich at hoc die polizei auf das mangelnde licht (und einige andere interpretationsbehaftete kleinigkeiten ^^) hinwies und mir die weiterfahrt untersagte. die resonanz hier im forum war exorbitant - ich bekam unterkunft und alles wendete sich zum guten: am nächsten tag gings mit leihwagen (danke thorben, danke AcDc) doch noch an den bodensee. auch wenn es schon sonntag war, stockach war der knaller. 2015) zweite rattentour mit yannik und kai von dem trubel angesteckt wagten nun 2 weitere kieler den weg nach stockach. der weg war sehr steinig ^^ die pannen auf hin- und rückweg an allen fahrzeugen sind kaum aufzuzählen. hier nur einige: - kytronic abgeraucht - falschluft - gaser zu mager, gaser zu fett, gaser hatte seine tage. war dann aber die zündung - gaser lose gerüttelt (mehrfach) - gabel gerissen - tank gerissen - vtronic polrad geplatzt - pickup tot - ohne sprit irgendwo im nirgendwo um 3 uhr morgens - brille aufm autobahnrastplatz vergessen und gewunder, warum ich nix seh - und vieles mehr der heftigste ritt war von braunschweig bis stockach in 24 stunden ohne schlaf. hat sich aber gelohnt, der empfang und die party suchen ihresgleichen. auch die rücktour hatte es in sich mit vielen höhen und tiefen. das schönste war aber, dass die stimmung niemals kippte und wir (bis auf das eine mal, als kai angst hatte, sein feierabendbier zu verpassen) IMMER gut gelaunt waren, trotz aller widrigkeiten. wir hätten fast ge..kotzt, als yannik auf dem rückweg das gelbe transportunternehmen in anspruch nehmen musste. trotz allem meine lieblingstour. hin und zurück hat geklappt. weiter. 2016) dritte rattentour mit vielen leuten von den schilderungen der 2015 tour ließen sich viele kieler mitreißen. das war toll, artete aber schon bald in chaos aus, besonders mit näherrückendem abfahrttermin. dann war da ja noch die supernova, die wir bis zum letzten drücker und viel hilfe aus dem nichts stampften. und natürlich die ratte. und natürlich pannen. und natürlich noch mehr pannen. von 10 startern, starteten 7, von denen 3 ankamen, 5 nach dem run in die heimat aufbrachen, wovon 3 auf eigener achse die heimat erreichten. materialschlacht. ach, kann man ja alles nachlesen :) 2017) vierte rattentour geht los! mal wieder alleine - ein willkommene abwechslung, doch alles andere als eine landstraßen-genießer-tour ich könnte das alles noch mit bildern untermalen, aber das wäre redundant und dauert zu lang

So hier nun endlich Bilder: Gibt noch ungefähr 400 weotere Bilder ab morgen gibt es dann hier einen link Gruß aus Hamburg bis zum nächsten Rennen. Jetzt kommt bald mal Zuera ran wer eine höhere Auflösung braucht einfach bitte den Bildnamen per PN schicken danke.

kann es nicht vielleicht daran gelegen haben dass die frage nicht so richtig intelligent ist? warum fährst du nicht einfach fahrrad und schmierst das rapsöl dort an die kette? ist bestimmt nochmal einiges umweltbewusster...

So sah der Roller aus, als ich ihn abgeholt habe. Lack komplett abgeschliffen und mit weißem Heizkörperlack angestrichen. Als Farbliche Akzente die Schriftzüge und der Auspuff in Schwarz lackiert. (Schriftzug auf dem Foto schon entlackt) Gepäckträger Eigenbau, damit ne Bierkiste Platz hat, der originale wurde entsorgt. Fußmatten mit Pattex aufgeklebt. So gings jahrelang zum örtlichen Getränkemarkt. Durch 13 Jahre lang Fahren hat sich mittlerweile schon wieder ein etwas patinöser Zustand entwickelt

Hab bei meinen drei Rollern einmal eine Agusto 7000 dran gehabt, bei der andren eine Kytronik und beim dritten die Polini Zündung (ähnlich Vespatronic). Die verstellbaren Zündungen von Kytronik in verbindung mit HP4 hat bei mir Probleme gemacht. Liegt wohl aber am schlechten zusammspiel von HP4 / Pikup -> schlechtes Signal. Die Agusto 7000 lief auch nicht ganz einwandfrei.... hat zum teil ein wenig rumgezickt im Mittleren Bereich (Resoeinstig)... das hab ich nie ganz weg bekommen. Bei denen Beiden bin ich wieder auf die Statische zurück und seitedem läuft alles ohne zickereien. Die Polini Zündung läuft bis jetzt noch einwandfrei... darum bleibt die auch drin. Im nachhinein würde ich mir kein mehr kaufen, und nur Statisch fahren... reicht für mich völlig aus... da inwestiere ich das Geld dann lieber wo andrest

Quatsch! Doch nicht aus den Bebies selber. Nur aus den gebrauchten Einwegwindeln. Die werden unter hohem Druck 60 Meter unter der Meeresoberfläche zu Dinosauriern geformt und dann gepresst. Woher ich das weiss? Übrigens Walnuss-Öl ist aus den Nüssen von Walen. Denkt mal drüber nach.

nein sowas liegt nicht am 30er gaser. vergaser richtig einstellen ist das zauberwort.

Gerade ein paar Briten aus der Patsche geholfen. Im Stress leider kein Bild gemacht, aber da ist die Schaltklaue ist regelrecht geplatzt!!!! die hatten alle Teile dabei außer die Lagerschale, das einzige Teil neben der regelrecht zerbröselten Klaue, welches in Mitleidenschaft gezogen wurde! Da sowas nie kaputt geht, hatte ich das auch nicht in neu. Ein gebrauchtes indisches Teil sollt die paar km bis Adria halten.

Servus Bernd Du musst nur den Schwimmerkammerdeckel wechseln. Das eingepresste überlauf Röhrchen ist undicht. Gibts da auf Garantie, wo du den Gaser her hast. LG Ralph

http://www.ilcittadinomb.it/videos/video/a-monza-the-reunion-2017-la-festa-dei-bikers-e-anche-della-lambretta_1031856_44/

Keine Blinker, kein Rücklicht und kein Bremslicht mehr anna Reuse... Wäre gerade fast böse geendet, wenn der Autofahrer hinter mir nicht so gut reagiert hätte... Kann doch nicht sein, das so ein Kabelbaum nach erst 36 Jahren hinüber ist Neuen Kabelbaum gerade bestellt, endlich wieder Elektrik

Felix und ich fahren morgen (bei Regen ab). Wir werden da sein.

Ein drehschieber hat aber meistens keine membran;-) über den drehschiebermotor wird da gerade gesprochen

ich glaub du bist ein pfostiger pfosten!

Welches kranke Schwein lässt aus seinem Baby, Öl machen?

Genau Deine Frage wurde in abgewandelter Form schon x-mal beschrieben, Du darfst deshalb nicht gleich eingeschnappt sein. Allerdings hat noch niemand, glaube ich, sein Setup nach dem Vergaser zusammengestrickt. Viel erfolg

Sauber, dann kann ich mir am samstag Abend ja doch die Lampen Wegknallen dacht schon ich müsse um 13:30 fahrtauglich sein

Das liegt nur daran dass Du sie ernst nimmst.

PK-HD, kannst Du bitte mal endlich aufhören, leere Beiträge zu posten?!? Iss mir schon öfters aufgefallen und das nervt langsam Edith sagt: ganz schön frech von Hubert-Kah, dass er einfach was in Deinen Beitrag rein schreibt.... Oder ist das etwa Dein Doppelakkount?!?

Dann muss der hinterherfahrende dauernd scheißen gehen Auch nicht so nett..... Dann darf ich aber nicht hinter Dir fahren! Hab Pinienkernallergie! 50 - 125 SF 80 - 200 LF natürlich! Ich dachte nur nen t4 Ich fahr Saitenbacher Hanf-Ööööööhl, Kerle - Saitenbacher. Echt HanfÖöööööl von Saitenbacher. Saitenbacher HanfÖöööööööl. Al.

Sonnenöl fahre ich auch schon länger. Aber nur das Tiroler Nussöl. Denn so bleibt das Geld bei den tiroler Bauern im Land und verschwindet nicht bei den gierigen Ölmultis. Damit die Eichhörnchen in Tirol nicht verhungern (Tirol ist nicht so groß und hat deshalb nicht so viele Nussbäume), spende ich dann natürlich dem Verein "Rettet das bioregionale ursprungstiroler Eichhörnchen". Das ist ein toller Verein mit lauter netten und voll klugen Leuten. Der Obmann hat Politikwissenschaft studiert (leider abgebrochen, aber das Eichhörnchen ist ihm wichtiger) und sich für einen Leistungskurs in Theaterwissenschaft interessiert. Von ihm habe ich auch den voll krassen Tipp bekommen, wie man Benzin selber machen kann. Leider braucht man dazu einen Garten. Wer einen hat, macht folgendes: Zuerst an einer sonnigen Stelle (wegen der Temperatur) ein Loch graben und mit Leinensäcken auslegen. Dann Gartenabfälle einfüllen und mit weiteren Leinensäcken zudecken. Je sorgfältiger hier gearbeitet wird, desto höher wird nachher die Oktanzahl. Jetzt ein paar Steine drauf, um den nötigen Druck zu erzeugen. Ganz zum Schluss Erde drauf, damit keine Luft dazu kommt. Jetzt heißt es warten. So eine Woche muss man schon Geduld haben, dafür ist es aber auch bio. So, aber jetzt geht`s endlich weiter. Die Säcke vorsichtig ausgraben. Ihr werdet gleich merken, dass sie feucht sind. Das ist schon fast das fertige Benzin. Ihr müsst die Säcke jetzt auswringen und das Benzin in einem Topf auffangen. Leider ist es noch verunreinigt, dh, ihr müsst es noch einmal filtern. Nehmt dazu am besten einen sauberen Leinensack. Fertig! Und schon hat man Benzin. Das ist sogar veganes Benzin, da es aus rein pflanzlichen Abfällen hergestellt wurde. @pk-hd: Verwendest Du immer den selben Lichtschutzfaktor, oder passt Du den an die Wetterbedingungen (Sonne, Regen) an? Ich bin da vorsichtig und verwende immer LSF 50.

Moin... Für all die, die im GSF sind, aber nicht im VCH-Mailverteiler (oder auf Facebook) Unser VCH-Mitglied Markus kommt auf seiner "Giro de Germania en Vespa" zugunsten des Waldpiraten Camps der Kinderkrebshilfe (https://www.waldpiraten.de/) bei uns zum Clubabend. Er widmet seinen Jahresurlaub einer Reise zu ca 30-35 Rollerclubs, Rollershops, Fahrgemeinschaften und Schrauberwerkstätten in Deutschland, um dort durch den Verkauf von extra angefertigten Patches und Stickern etc Spenden für die Kinderkrebshilfe zu sammeln. Gestartet ist er am 20.05. 2017 in Kempten. Die Fahrt endet nach einer Runde um Deutschland im Uhrzeigersinn und vielen Grillparties und Stammtischen mit Euch bei den Vespa World Days in Celle, um den Erlös bekanntzugeben und mit uns allen zu feiern. Alle Erlöse würden zu 100% den Kleinen des Waldpiraten Camps zu Gute kommen. Die Fahrt zahle Markus selbst. Seine Route findet ihr hier: https://www.facebook.com/GiroGermanica/ Daniel Naftali ist so nett und stellt uns seinen Garten und seinen Grill als “Meet & Sponsor”-Platz zur Verfügung! *THANKS* Daniel Naftali, Läuferweg 14, 30655 Hannover Es gibt gegen Bares Leckers vom Grill, Salate, Getränke, 2-Takt-Gespräche und und und ... Was will Mann oder Frau mehr?#einenabendmalnichtkochenmüssen Damit wir besser planen können -> meldet euch bitte an! Entweder über Facebook -> https://www.facebook.com/events/1970361566583973 oder per E-Mail -> [email protected]

Stichwort Spanferkel...

Nö, zünd an den Haufen. Oder tausche auf einen anderen Benzinhahn.

Wie die Zeit rennt. Eigentlich wollte ich nach einem Jahr die ACMA fertig wieder in Mirecourt über die Strecke fahren. Leider hat das alles wie so oft beim Thema Vespa nicht hingehauen.... Hoffentlich funktioniert wenigstens die Anreise nach Celle mit dem Gerät. Der Chrom-Mann für den Lenker lehnt sich im Moment noch recht entspannt zurück.... Zumindest ist der frisch bezogene Sattel wieder da. Leider war auf dem originalen Gestell ein echt fieser Nachbau montiert. Daher habe ich den Sattel zum beziehen weg geschickt. Fertige Bezüge die der Sattelform entsprechen, habe nicht nirgendwo gefunden. Die Farbe ist sicher nicht original, aber das recht dunkle grün gefällt mit wirklich gut zu dem kieselgrau.

Nach gut 5 Jahren endlich fast fertig (Dämpfer noch lackieren).... Thema: nur schwarz und grau.... TS1 238ccm 35 TMX TSR Evo

oder im vergaser anstelle eines tonnennippl eine halbe lüsterklemme nehmen . einfach des plastik abmachen und den zug durchziehen festschrauben und gut.

Unbedingt aufbewahren!!! Allein der Erinnerung wegen und -also hier zumindest- gab es schon diverse Garten feierlichkeiten mit den Jungs wo um 1Uhr Nachts vor dem haus noch getestet wurde welche Flips noch "gestanden" werden! Hach ja vor über 20 Jahren im Sommer mit dem Schülerferienticket durch Niedersachsen zu den Parks und Spots... schön wars! von links nach rechts Acme Titus Alien Workshop

Mit meinem fahren jetzt meine Kinder. Manche Dinge behält man. Dazu gehören Skateboards, Roller, Playmobil und Lieblings T-Shirts(auch wenn man die nicht mehr sooo für gut anziehen kann, müssen wohl eingelaufen sein)

hab letztens ein px 23er (von 23/64 gerade!) ritzel von einer px125 grundplatte auf eine px200 grundplatte verpflanzen müssen. nieten von unten rein, oben kurz anschlagen mit einem angeschrägten durchschlag und den rest mit schraubstock drücken machte hier am meisten sinn, da man durch das zahnrad sonst von oben nicht ordentlich rankommt. schraubstock daheim bei den eltern musste aber an der backe angeflext werden, psssssssssssst! fertig!

kann ich auch nur so zustimmen.... hab das auch schon hinter mir... Vertellbare Zündung ist raus geflogen und QK auf humane 1,25 mm erhöht. Lauft genauso wie vorher... auch auf dem Prüftand keine nennenswerte Einbusen zu erkennen... und läuft aber viel humugehener / ruhiger Zündung lief bei mir auf dem Prüftand mit 18,5° am besten.... und bis jetzt keinerlei Probleme auch von der Themperatur. Auf den Prüftand hat man aber deutlich den Unterschied zwischen 17° 18,5° und 20° gesehen. Hätte ich nicht gedacht.... Da war schon ein Unterschied über das ganze Band. Besonders bei "nur" 17° geht dir vorne was verloren. Das gleiche hab ich auch bei meinem Polini 177er gemacht... der läuft mit 18,5° deutlich besser von unten raus wie mit 17°. Bei 20° hat sich dann nicht mehr viel getan....Thermisch aber bestimmt problematischer. Fatzit war auf jedanfall.... eine gut eingestellte Statische Zündung ist fast genauso gut wie eine verstellbaren Zündung. Wie es sich bei dir verhält kann netürlich nicht sagen... aber recht viel anderst wird es auch nicht sein. hab leider nur noch folgendes Diagramm gefunden:

Ich hab 18,5 mit 52mm, Si und Elron. Pinasco müsste > 20 ps bei ähnlichem Band ergeben, damit ich umsteige

Flitterwochen? Dann gibt es nix romantischeres als im 2-Mann-(oder 1 Mann und 1 Frau, je nach sexueller Orientierung)-Zelt in DK an der Nordsee zu campen. Ich empfehle Børsmose Camping. Wie es aktuell vor Ort mit Kiten und Surfen aussieht weiß ich nicht genau, aber ein Stück nördlich ist Hvide Sande, ein echtes Mekka für Wind+Wassersportler.... In der ganzen Gegend gibt es schöne Campingplätze (kein Vergleich zu Deutschen Plätzen) und schnuckelige Ferienhäuser.

tom plate / hamburg

Super Idee, ich bin dabei. Ne runde durchs reitlingstal? Treffpunkt totaltankstelle berlinerstraße in Braunschweig Ostende Gliesmarode um 14.00 Uhr?

(1) Das Wasser aus dem Fluss versickert auch links und rechts vom Flussbett, da das Material sehr durchlässig ist. Es versickert aber nicht alles, weil der "Nachschub" hoch ist. Grundwasser steht kurz unter der Oberfläche. Beispiel: Münchner Schotterebene (3) Idealtypischer Zustand von Material, das keine Versickerung und somit auch kein Grundwasser zulässt. Ein "Zuviel" von Wasser bedeutet, dass der Fluss sofort über das Ufer tritt. Beispiel: Gran Canyon (2) Thematisch somit alles zwischen (1) und (3).

ich fahr da einfach mitn traktor durch 20ps zahlen sich aus!

klingt gut. Wie wäre es denn vorher mit einer kleinen gemeinsamen Ausfahrt und dann im Welfenland auf Wurst und Getränk einkehren?

Fehler.

Moin, klappt ja super, wollte gerade Vorschläge abfragen...erledigt.;-) Bleibt mein zweiter Punkt an alle die es noch nicht wissen: Welfen: "1 Vespatour - 30-35 Stops - ca 3500-5000 km , um Geld für krebskranke Kinder zu sammeln. Am Pfingstsonntag 16:00 - 20:00 Uhr macht Markus Halt in Braunschweig! Da sollten wir Braunschweiger zeigen, dass wir für diese tolle Sache zusammenkommen und zugunsten krebskranker Kinder möglichst viel spenden. Treffpunkt ist das Welfenland Am Hauptgüterbahnhof 27 in Braunschweig. Bratwürste gibt es vom Grill und kühle Getränke haben wir natürlich auch am Start! Der Erlös aus dem Verkauf wird gespendet! BItte macht von dem "Teilnehmen-Button" Gebrauch, damit wir eine ungefähre Planung erstellen können. (auf facebook) Weitere Infos: https://www.facebook.com/pg/GiroGermanica/about/?ref=page_internal Die Idee: zwischen dem 20.05.2017 und dem 25.6.2017 bereise ich auf meiner Vespa den deutschsprachigen Raum, um Clubs,Fahrgemeinschaften,Shops und Werkstätten zu besuchen. Dort würde ich Euch gerne treffen, miteinander Grillen oder nen Stammtisch genießen und Patches sowie Aufkleber zugunsten des Waldpiratencamps der Kinderkrebshilfe zu verkaufen. Helfen können Clubs durchs Organisieren des Abends, Einladen der örtlichen Vespafahrer, Versenden einer PR-Meldung, damit viele Leute die Seite besuchen, auf der man auch Spenden kann oder Patches und Sticker bestellen . Wenn dann irgendwo ein Garten für mein Zelt, ne Bockwurst und ne Dose Bier vorhanden wäre dann wäre das genial, denn ich zahle die Reise natürlich selbst ( abgesehen von einer großzügigen Spritspende durch die Wespe-das Magazin ). Gerne können Clubs oder einzelne Fahrer mich auch auf Etappen begleiten und mich somit wie ne Staffel "weiterreichen". Also macht mit, schreibt mir und wir sehen uns irgendwo da draussen auf der Vespa beim Giro Germanica zugunsten krebskranker Kinder!" Moin, an die Neuen!

oweh, sowas passiert nicht selten.... da wird wohl der gang zu gericht notwendig werden- weswegen ich seit laengerer zeit gerne inländerinnen bevorzuge trotzdem solle sowas nicht sein

Klappe zu, Blödmann! Ich bin seine Mudda und trotzdem Doktorvatta. Verstehste, Oidn?

Ich hab das mit Schlauch so gelöst! Motorrad Händler hatte Schlauch mit rechten Winkel von irgendwelchen Kiste

Gestern endlich die erste Ausfahrt mit der 3 Gang USA Schönheit gemacht. Aktuell liegen 35 PS und ca. 30 Nm an. Hub und Zylinder Original, 35 AS, Auspuff Pipedesign. Getriebe 3 Gang standard mit Primär 2.24. Der erste Eindrück gefällt, 1. Gang ist nicht zu kurz, 2. Gang ist richtig gut und man kann ihn gut über 100 ziehen, 3. Gang eventuell ein bisschen zu lang. Es war gestern leicht windig und bei Gegenwind fühlte sich es sich dann zäh an wobei er weiter drehte. Hier werde ich erstmal weiter testen, sonst wird einfach der kurze 3. von DRT eingebaut. Für die Leuts in den Hügellandschaften ist der kurze 3. zu empfehlenswert.

Hi to all teams who came to Zuera this 2017, from the organization of Vespa The Resistance we want to thank you, but really thank you. It's really grateful for us have teams with this engine level and rider level. We learn with you and this race has an International prestige for teams like you. So, thanks again and come to see us when ever you want!! THANKS AND SEE YOU NEXT YEAR!!

Hab auch nen Husqvarna, gute Investition. Ganz auf den normalen kann man aber nicht verzichten, ersten Schnitt Jahr machen wir von Hand mit nem Spindelmäher. Für die Kanten brauchst je nachdem wie du den Garten angelegt hast evt noch nen Trimmer oder sowas... Kommt auch drauf an wie akkurat das bei dir sein muss. Die Fläche wird super!

wieso rheinland? liegt aachen nicht in holland?

Es gibt Neues an der Kupplungs Front! Auf Wunsch von Freunden die in der DBM mit 50PS fahren wurde ich genötigt eine PX Kingkupplung zu entwickelt welche heute in Produktion ging. Es handelt sich um eine 4Scheiben (4ganze Beläge im Einsatz) extra light Version mit Aluminium Aussenkorb, Aluminium Federteller, mit Honda Belägen (Aluminium Trägermaterial) die ohne die Kulu zu demontieren von aussen tauschbar sind. Alles für Standard PX Ritzel. Max 2mm Spacer und 9 Federn. In Stockach wird die Kulu erstmals präsentiert. Gruss Christoph

zu schnell kann ja eigentlich nicht sein

Also zum Thema Gabel PK is irgendwie immer kacke mit weit nach unten kommen. Ich habe dann die V50 Gabel verwendet. Bei der Chimäre ca. 6 cm gekürzt und nur einen Gummi Puffer rein gebaut. Beim Willi habe ich die obere Aufnahme abgenommen und so weit wie möglich nach oben versetzt. (so das der Koti grad noch drüber geht) Gabel unten 5 cm gekürzt und einen Kurzen Bitubo verbaut, das geht grad noch ohne das das Rad am Koti angeht. Zu Thema Posten würde ich Vorsicht walten lassen was ich wo rein werfe. Es sind schon mehrt für Weniger verhauen worden es gibt allerdings Topics bei denen schon gerne mal abgeschweift wird. Ich bin da nicht so mir dient sowas als Inspiration:) Hier könntest du dich wohl fühlen, da ist auch die eben beschrieben Gabel verbaut. Denn das ist Willi;) nicht was ihr denkt..