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woah ich hab selten so gelacht köstlich! JUNGE! dat tut dir so snell keene gleich aue!!!!! in 3 Monaten!!!!!!???? ach du hast bestimmt den Motor mit gemacht, dann hab ich voll übertrieben mit meiner übertriebenen Verwunderung das Problem ist leider, einige haben hier echt was drauf. nur weil man vespa auch drauf hat (was vom technischen Anspruch ja jetzt eher bei hanomag/lanz anzusiedeln ist) heißt das umgekehrt ja nicht, dass man nur Mädchen roller fresiert ich glaub du meinst echt kaskadendenken. bei diesem satz bin ich tatsächlich deiner Meinung auch wenn es bei dem restlichen gefasel echt schwer ist, das hier öffentlich zuzugeben nix! mehr davon, du hast grad erst die 13 dazu gebracht die rote mütze anzuziehen

Tolles Wochenende sind nette Bilder bei rausgekommen anbei einige schöne. Ich hoffe alle sind dabei wer mehr Bilder davon haben will der kann diesen link anklicken Bilder Mirecourt 2016 Achtung 200MB Da sind dann ca 390 Bilder drin wenn der link heute 10 mal runtergeladen worden ist erscheint eine Fehlermeldung daher dann bitte morgen nocheinmal versuchen. Aber nun zu den Bildern hier eine kleine Auswahl...

Du bist schon so ein bischen arg Emotional und bewußt persönlich angreifend, oder? Oder virtuell einfach ein ganz besonderer Sprücheklopfer? Kann mir ganz schwer vorstellen wie man mit deiner Art durchs echte Leben kommt ohne regelmäßig eine auf die Fresse zu bekommen...

Wann darf mit der Umsetzung von s.o. gerechnet werden?

Ist schon echt blöd, hier den Max zu machen, "den Alpharang im Rudel für sich beanspruchen zu wollen" und keiner der anderen weicht auch nur einen einzigen Schritt zurück. Auch wenn du absolut von dir überzeugt bist und dich total dufte findest...das ist bei Leuten deines Schlags (gemessen am hinterlassenen Eindruck) normal, trifft aber mitnichten den Geschmack menschlich-sozialer Verhaltensweisen der meisten anderen hier...ja, das ist wirklich so, auch wenn das in deiner eigenen Welt so nicht vorgesehen ist. Wenn du auf die Kacke hauen willst, solltest du vorher mal abchecken, ob das überhaupt bei irgendwem so ankommt, wie du es für dich als zuträglich erhoffst. Sonst macht das wenig Sinn und wird nur belächelt, nicht gefeiert. Die Kuttenträger generell erstmal zu veralbern und sich mit gewissen Leuten anzulegen bzw. eindeutig nichtironische Beleidigungen in deren Richtung auszuprechen zeugt auch nicht grad von Sozialkompetenz, sondern eher von selbstüberzeugter Dummdreistigkeit...das macht dir vielleicht Spaß, wird aber ziemlich sicher bei schlecht ausgeklügelter Freizeitplanung auch mal hässlich enden. Hier gibts nicht nur veganisierte Hipsterluftpumpen. Selbstreflektion kategorisch abgelehnt - soweit mein Eindruck.

Soll ich zumachen und du gehst freiwillig ins Heulsusentopic? Es ist doch nun offensichtlich alles gesagt. Anscheinend nur noch nicht von allen ...

Hi, wollt euch mal teilhaben lassen an der "Restauration" meiner ´53 Allstate. "Restauration" deswegen, weil ich die Kiste im Grunde nur zerlegt, alles etwas aufbereitet und gangbar gemacht habe und dann wieder zusammengebaut. Neulackierung wollte ich aufgrund der geilen Patina und dem Einschussloch nicht...des kann man wenns einem danach is ja immer noch machen. Also, gekauft in diesem Zustand beim S.E.SC. in Schwabach, die hatten sie von Amir aus Berlin, der sie auch Importiert hat. Wie man sieht, waren die Backen leider nicht dabei bzw waren Reproteile dabei. Dafür war der Rahmen mit Einschussloch, wie sollte es bei einem US Fahrzeug anders sein . Würde ja gerne erzählen dass die Allstate 1957 bei nem Banküberfall als Fluchtfahrzeug benutzt wurde und daher das Loch kommt, es war aber wohl doch nur der Vorbesitzer kurz vor dem Export nach Deutschland . Desweiteren war der Original Motor hinüber und das richtig, mehrfach geschweißt, verbogen und oxidiert bis zum geht nicht mehr. Da der Einkanalmotor sowieso nicht die Offenbahrung ist, war eh schon ein anderer geplant. Also erstmal alles zerlegen und den Rahmen putzen und dann mit Owatrol konservieren. Scheinbar war die Gute mal ne ganze Zeit in nem Fluss oder zumindets unter Wasser gestanden. im Vergaserraum, unter den Trittleisten und in der Bremstrommel waren Massen an Dreck... Gabel gereinigt, neu gelagert und wieder zusammengebaut. und scheisse....Gabel ist offensichtlich krumm, hat man vorher nicht so gesehen aber jetzt mit Rad und Koti wars doch recht deutlich. Das erklärt auch die Schleifspuren im Kotflügel, hatte erst die zu weiche Feder und evtl einen leicht verdrückten Alu Koti im verdacht, es war aber die Gabel...habse dann auf Arbeit in der grossen Drehbank mit viel Liebe (Gewalt) wieder ausgerichtet. Ist sicher net 100% aber hab bisher beim fahren nichts negatives gemerkt. Nächste grosse Problemstelle...der Lenker war vollkommen fest. Gas- und Schaltrohr ließen sich kein bisschen bewegen. Alle Versuche mit Rostlöserbad, Hitze und sonstigem Öl hatten keinen Erfolg. Hauptgrund war, dass man keine Kraft auf die Rohre ausüben kann ohne sie zu verbiegen. Ich hab dann zwei Buchsen gedreht, eine die in das Aussenrohr passt und sich am Innenrohr abstützt und eine mit nem M12er Gewinde, die dann in den Griff geschweisst wurde und als Abzieher fungiert hat. Hat dann aber auch nur unter Einsatz von ganz viel Hitze und nem Druckluftschrauber geklappt...Wahnsinn wie das zusammengegammelt war... Die Züge in den Röhrchen waren dann auch so ein Ding. Ordentlich festgegammelt und absolut unbeweglich. Hab die gleich nach dem Kauf immer wieder mit Rostlöser geflutet und dann als ich mich dem Projekt gewidmet hab (ca 5 Monate später) gingen sie dann mit einer Grippzange und nem Schonhammer mehr oder weniger leicht raus. Seltsamerweise ging der erste Zug leichter als die anderen zwei... Dann aber mal wieder was Erfreuliches, alles andere wie Bremspedal und sonstige Schrauben ging recht problemlos auf und ab. Der Tank sah von Innen bis auf den Schnodder aus wie neu...auch wenn da irgendwas drin war...:?!?! Das "ETWAS" stellte sich dann als ein Dime (also 10 US Cent) heraus, der dann auch noch aus dem selben Jahr wie das Moped war. Ich vermute mal ganz stark, das der ehemalige Besitzer den als Glücksbringer da rein hat...auf alle Fälle geil. Hatte gehofft das die jetzt ein paar Tausender wert sei und ich somit die Kiste und die Restauration gleich mit hab, aber is laut Internet nur ca 2-7 euro wert. Dafür ist es einer der letzten echten Silber Dimes und ausserdem gehört er ja zur Geschichte des Rollers... Um die Münze nicht einfach wieder in den Tank zu werfen wo man sie nicht sieht, hab ich mir nen Schlüsselanhänger daraus gemacht l Somit stand dann jetzt dem Wiederzusammenbau nur noch die neuen Backen und der Motor im weg. Backen hab ich zunächst mit der original Farbe lackiert (ähnlich der U Farbe) die war natürlich viel zu dunkel. Hab sie mit grau etwas aufgehellt aber leider nicht genau den Ton getroffen, fällt aber kaum auf. Nach dem die Dinger echt gut lackiert waren gings ans Patinieren. Also schrammen mit Schraubendreher, Beulen mim Hammer, Lack abschleifen und mehrfach übern Hof prellen wie der Franke sagt. Ergebnis fand ich recht ansehnlich um dann das gammelige Heck zu imitieren hab ich mal Rostlack bestellt, kommt auch insgesamt ganz gut, wills noch etwas reifen lassen bevor dann mit Owatrol der dunkle Ton an den Rest angeglichen wird. Beim Lenker Zusammenbau dann wieder ein Rückschlag, der Zughalter im Schaltgriff war verbogen und hat dann leider nachdem ich ihn mit nem Schraubendreher angeschaut hab, gänzlich die Biege gemacht. hab das Ganze dann plangefräst und einen Bügel angeschraubt, klappt perfekt. Hoffmann Bremslichtschalter von am Kumpel aufgearbeitet und eins der schon verbauten Bremslichter weiterverwendet... Wollte es so asymetrisch und aufgesetzt, auch wenn ich klar des Bremslicht weder gebraucht und dann auch ins Rücklicht hätte integrieren können. Wollt aber genau wie beim Tacho das es eher nach Zubehör aussieht. Tacho ist übrigens ein SIP Tacho für V50, der hat den Vorteil, das ich keine Tachowelle verwenden muss...Tachotrieb hat die Kiste nämlich nicht. Die Position ist dem Originalen Allstate Zubehörtacho nachempfunden... Sensor hab ich mit ner kleinen Klammer am Hinterrad befestigt. Der Motor ist ein VN1 Motor der milde optimiert wurde...geht auf alle Fälle recht passabel und auch gut genug für die labberige Gabel. Erste Anprobe Adapter für nen Scootopia Auspuff gebaut. Dann noch nen ollen Schonbezug angepasst und montiert, weiss noch nicht ob ich den behalten soll...passt nicht wirklich, weil für nen anderen Sattel, aber schaut insgesamt ganz gut aus. Das Badge hinten ist eine Anstecknadel aus Ebay (Partnerlink) Und damit war sie eigentlich fertig Fehlte nur noch TÜV und Zulassung, was sich aufgrund des 125er Motors und des Baujahr beides als relativ leicht erwies... Eine richtige Probefahrt konnte ich bisher leider noch nicht machen, da dann das Wetter nichtmehr wollte. Läuft wohl noch etwas fett, aber insgesamt sehr zufriedenstellend. Das Fahrverhalten insgesamt, darf aber doch als abendteuerlich bezeichnet werden, die 8" Räder und der fehlende Dämpfer vorne sind echt keine Offenbarung. Auch die Ergonomie passt eher nicht zu meinen 185 Körpergröße, aber denk auch nicht dass ich in Zukunft meine VNB gegen die hier als Tourer eintauschen werde

nein ich kummer mich eher um das fahrdynamik, weil wir fahren ja im fahrdynamische zentrum, so wenn die abstände keine rolle spielt, wird es auf mm genau gemessen, also kurzere radstand heißt ja auch längere strecke... lg truls

Heute Abend: Brotzeit...

Ich habe gerade garkeine Zeit mich mit dem Doof herum zu streiten. Ich glaube auch nicht das der hier alt wird. Schade eigentlich, der spricht so schön auf und macht den Rächer für die Normalsterblichen mit "Hilfe, mein Roller hat nur 7 PS" Topics und so. Der wäre ganz gut bei Vespaonline aufgehoben, da kann er dann virtuell weiter den Harten machen. Ich hoffe der taucht nicht auf dem Dive auf und macht sich bekannt. Ich bin doch noch auf Bewährung. Schön ist ja das er in drei Monaten eine ganze PX restauriert hat, ohne Hilfe. Wahnsinn. Und dem Nachwuchs hat er mal schön die Variomatik eingestellt. Krasser Schrauber der die ganzen Götter hier nicht braucht, die immer so arrogant rumtüten. Junge junge... Ich hoffe der wacht nicht so böse auf wie der Sprücheklopfer aus Neuss. *boing* Und nein, ich war es nicht. Keine rote Mütze an gehabt.

Yes. Der Typ sorgt für Unterhaltung. Ich wollte gerade an meinem Mofa lecken. Habe dann gemerkt ich habe garkeins. Nun, schauen wir mal. Vielleicht sieht man den ja mal irgendwo. Würde mich freuen ihn persönlich kennen zu lernen. So beim Abrollern irgendwo.

Total unspektakulär...

ist son moderator nicht unparteiisch;-) irgendwie haben da der hr. freibier und auch der hr. smg völlig recht und jetzt kannst du es zumachen, da ich mich ja auch geäußert habe. immer die gleichen und immer nur dummes gequatsche. wenn sie dann aber selber mal ne kleinigkeit haben, nerven sie dann mit unendlichen pn´s, weil sie selber schiß haben öffentlich ne frage zu stellen. wenn das dann aber mit ihrem motor läuft, spielen sie sich hier als die größten klugscheißerhelden auf. natürlich nenne ich keine namen, denn die jenigen wissen sicher wer gemeint ist und zittern schon.

Von den hier angemeldeten ca. 30.000 Blechschaltrollerfahrern soll es einige ganz ganz wenige geben, die auch mit Automatikrollern Erfahrung gesammelt haben. Es handelt sich hierbei um im Prinzip von der Gesellschaft ausgestoßene Kreaturen, die hier nur aus Mitleid geduldet werden. Viele dieser Monster tragen einen Buckel, haben drei Ohren und nur noch zwei Zähne. Ich könnte ein paar Namen nennen, was ich jedoch aus Datenschutzgründen und der Tatsache, diese armen Wesen nicht der öffentlichen Treibjagd preisgeben zu wollen, unterlasse.

Bei mir aufm dach....

Webcam wäre mal dringend nötig. Livestrip69 - Schmutzige Finger an zerschlissenen Kolben! Äh, Moment ..... vielleicht besser doch die zensierte Version ohne bewegte Bilder.

poooh, das ist die härteste, aller Strafen.

Doch, Ich hab denen Fotos von meinen Kisten geschickt. Die wurden abgelehnt, weil die zu "Britisch" seien...

Aus diesem Beitrag kann ich es nicht herauslesen. Bis dahin hat der Kerl doch nur seine Verwunderung darüber geäußert, dass seine Karre weniger Leistung auf der Rolle hat, als in den Papieren steht, dass er gerne diese Leistung haben möchte und dass er etwas dagegen tun will. In dem Beitrag den du als "bösen" Beitrag meinst identifiziert zu haben, hat die Type nur sein Vorgehen rechtfertigt, warum er einen scheiß originalen Eimer auf die Rolle gestellt hat und dass er keinen Vergleichsroller hat... Ich muss sagen, bis hier hin hat er sich äußerst beratungsresistent gezeigt. Vor allem hat er Jolle ja vehement widersprochen... Wo hat er das getan? Im zweiten Beitrag? (s.o.) oder im dritten ? Oder im vierten Beitrag? Ich finde es nichts, wo er immer noch Leistung sucht. Das einzige was ich finde sind inzwischen dutzende Beiträge voller Bullshit, auf eine Frage, die nicht blöder war, als 98 % aller Fragen in diesem Forum...

Gestern erstmals gestartet den Motor und ein zwei düsen rein gesteckt DS Pinasco welle mit 57-120 Einlass Zylinder Ü 125- A 174° QK. 1,65mm Pinasco Vergaser 26 LTH Box Lüfterrad original und nicht abgedreht 18° Am Zylinder wurde nichts gemacht und alles sehr konservativ ausgelegt nur auf Haltbarkeit für meine Freundin Abstimmung Mit etwas mehr Einlasszeit anderen Lüfterrad und etwas kleinerer Qk sind da gleich mal gut 3 Ps mehr drinnen ohne was wirklich am Zylinder gemacht zu haben

An Tapatalk. Bei meinem Android Handy kann ich bei Bildern auch "link folgen" auswählen. Dann öffnet sich das in Chrome in gescheiter Qualität, bei "in Galerie öffnen" in Tapatalk pixelig.

Siehst du, schon im Grundsatz dran vorbei. Völlig falsche Fragestellung.

Li Lambrettas auf dem Kinderkarussell ! NSU-Lambrettas sind ja keine Seltenheit, aber Li-Serie Lambrettas auf nem deutschen Kinderkarussell welches im Fahrbetrieb ist und kein "Museums-Ding" oder "Retro" ist was eher Seltenes.. Schöne Sache und in München auf dem Markt "Auer Dult" 3 x im Jahr zu sehen.

Sommer, Sonne, Ducks on Speed! Der Bullducks S.C. Mölln feiert sein 30-jähriges Jubiläum und präsentiert zusammen mit Flying Classics und dem Spielzimmer Eimsbush den 3. offiziellen Lauf der DBM und freut sich mit euch auf das ultimative Run & Renn Wochenende 2016. Vom 29.-31.07.2016 in Marxen/Brackel direkt vor den Toren Hamburgs erwartet euch ein sonniger Festplatz mit dem feinsten Fun-Programm. + 2 Top Niter mit Top DJs, die euch die Pelle von den Sohlen ziehen werden + schattiger Zeltplatz mit Ausschlafgarantie + feinste Verköstigung vom Schwenkgrill bis in die Nacht + faire Getränkepreise + Kuchenschlacht von und mit Herr Max + Customshow! Bring your Pearls..! + Gude Laune + Helbing, Helbing, Helbing + Mega Bombe: 3. offizieller DBM 1/8 Mile Lauf 2016, unterstützt von Flying Classics und dem Spielzimmer Eimsbush. Der Knaller: Die Rennstrecke befindet sich direkt am Rungelände mit bester Sicht auf Fahrerlager und Racetrack. Wer bringt sein Blech als 1. durchs Ziel? Die Bullducks, Flying Classics und das Spielzimmer Eimsbush sind gespannt!! Be there or be square!

sowas ähnliches hab ich und verwende ich auch. vorverzinnungspaste aus der hölle. vom salzsäuredampf im geschlossenen keller bekomm ich das kotzen. lungenödem ahoi, darauf ne lucky strike. leider is grad nur stangenblei oder fittinglot verfügbar. das geht megascheisse aufs blech. aceton is auch alle, bremsreiniger verschollen. also anlecken und feuer. verstrebungen drauf. boden noch lose. steigrohr und entlüfung fehlen. morgen neues lot holen. das scheiss backblech is so dünnwandig, dass es schon laut scheppernd seine form ändert, sobald es nur ne flamme aus der ferne sieht. pussy. durchgang am trittblech. mit messingring verstärkt. wie denn auch sonst. wer jetzt "steampunk" sagt bekommt ne flasche an' kopp was es sonst noch zu tun gibt: - ölpumpe an tank schließen - tankhalterung zwischen tank und rahmen bauen - ersatzradhalterung bauen - elektrik anschließen - notlicht anschließen + schalter bauen - neuen hinterreifen montieren. ja. wirklich. der alte ist töter als tot. wenn ich das sag, dann is der echt fritte. so wie ich grade. - zusatztank fertig löten, aufhängung bauen, pumpe anbauen ach ja. und dann muss der bock nur noch laufen ^^ aber abblitzen und gaser einstellen ist total out. @insidedev quält sich damit schon ne woche rum. das lass ich bleiben. das mag ich nich leiden. entweder läuft der karren auf anhieb, oder ich stopf solange mikadostäbchen in den gasertrichter, bis es stimmt. kann man ja auf der strecke machen... die längste teststrecke deutschlands so, jetzt noch mal lecker an der der flasche nuckeln, dann kurz dunkel und schon bin ich morgen auf der arbeit, um dann endlich am späten nachmittag mein schändliches vespawerk zur vorläufigen unvollendung zu bringen.

Geil, gleich zwei Elestarts. Hab die mal gesammelt, bis mir der Platz ausging.

Hallo Väter, die Saure-Gurken-Zeit ist vorbei! Man kann Islabikes jetzt auch wieder aufs Festland bestellen. Ich habe meinem Großen ein Cnoc 16 bestellt, es war nach 5 Tagen hier und habe das nicht einem Moment bereut. Der hat eine riesenfreude am Radfahren, kann locker 3 km am Stück damit fahren (weiter haben wir es noch nicht ausprobiert). Vorher hatte er ein Standart Puky und hat damit gar keinen Spaß gehabt! Also, das Rad ist der absolute Tip!

stimmt. wurde bei meinem auch so gemacht.... bei deinem halt wild, war wohl der lehrling am werk

heut ma mit Weicon Klebstoffentferner rumgesaut. haut gut rein das Rüli links war vorher Rot & Giftgrün. das gute alte Hella Schwanhals Rücklicht hab ich gleich mitentlackt. mein fazit: beim olackfreilegen nur für ganz geübte leute weil sauaggro. würd ich mich nich trauen... mein kumpel hat vermutlich recht & ich werd nochn weilchen zu fuss unterwegs sein. das passende schuhwerk kam heut mit de post rein

tja.. das ist die Kehrseite der Medailie... 247 Euronen gingen an den TÜV-Süd... so ein Dipl.Ing muss bezahlt sein..

war typische geschwindigkeitskontrolle mit radarpistole am ende einer 30erzonen-geraden schön hinter einem fahrzeug versteckt - da wurde jeder gemessen. wenn ich dran denke, dass ich da sonst regelmässig den alten m1l60 im 2. gang bei 60 aufs hinterrad gerissen habe, wird mir ganz anders

Jo....eh klar. Irgendwie bist du auf einer Mission der Weltverbesserung unterwegs, der Hintergrund erschließt sich mir aber leider nicht. Finde es aber toll, das du dich auch in Rage quatschen tust und hier wie der Samariter für jeden in die Bresche springst. Fakt ist das er die fehlenden PS weder an einem anderen Prüfstand, noch im Vergleich mit ner anderen Karre oder sonstigem Zeug wie Handauflegen findet. Und das wurde mehrfach hier angesprochen. Gruß Chris

Aufstehn! Vielen Dank nochmal an den Erklärbär.

Ja, da können durchaus Spuren bleiben wenn der Gepäckträger dauerhaft montiert bleibt. Ich mache den aber nur für Touren ran und packe unter die "Füße" zugeschnittene Gummimatten als Schutz. Funktioniert 1a und ich habe keinerlei Spuren im Lack. Habe wegen der Gewichtsverteilung heute aber auch öfter ne stehende Gepäckrolle im Durchstieg und vorne nur was leichtes wie ein Zelt. Fährt sich irgendwie bequemer.

28er PHB hätte ich sogar hier, aber es kann doch nicht sein das son PWK so zickt. Kalt fühlt sich das gut an, warm wird es dann beschissen. Noch zu mager mit 122 und auf 130 testen oder hoch stecken bis viertackten. Im mom voll Kopfkarussell

Ich konnte den BGM mit einem M1X (beide unbearbeitet) auf dem gleichen Motor mit verschiedenen Auspuff vergleichen. Der Anguss bei den Überströmern ist entfernt. Überströmer sind aber sonst nicht erweitert. Mit unbearbeitet meine ich den Auslass. Die Motorüberströmer sind angepasst. Der Drehschieber ist in die Breite um 1mm und nach vorne und hinten auf die beschriebenen Einlasszeiten erweiter und oben auf den ScootRS Ansauger angepasst. Die originale Drehschieberwelle hab ich nOT um 19mm erweitert, strömungsoptimiert und gewuchtet. Big Box Touring Sip Road2 JL Atom M1X Hier sind noch T5 und Megadella V6R und V2CL3 dabei

Vor den Startversuchen (Benzinhahn offen) die Kiste nach rechts lehnen für einen Moment (sog. Corradino d'Ascanio-Gedenksekunden), dann kommt meine spätestens nach dem 3. Kick.

An welcher Stelle hat sich der TE hier als beratungsresistent gezeigt? Ich sehe hier eher diverse Dummschwätzer, die alles geben...

Ja doch schon: Der Erdbär ist ja ein dicker, und dick ist ja bekanntlich mähr so mit Bär. Hab ich also PS verschenkt weil ich rasiert bin...... Das wollte aber warscheinlich eh keiner wissen.

Bring den TE nicht auf dumme Gedanken, sonst fährt er nur noch mit schleifender Kupplung, um mehr Leistung zu generieren...

Weil er auf einer O-Lack VBB geil ausgesehen hat. Kannst ja weggucken....

Finde es aber gut das der Topiceröffner besoffen am Prüfstand war....so gehört das. Klar, wenn man nicht nachkippt wird man irgendwie und irgendwann wieder nüchtern. Ich persönlich mag ja Korn. LG Chris

Der heizer die alte Parkbremse. Hatta doch glatt voll bravourös am Kabel gezogen. Sehr geil. Absolut fabulöses Wochenende. Sogar die Probefahrt mit meiner neuen Geheimwaffe hat funktioniert

Nettes Video...alt aber gut. Natürlich in Englisch... https://vimeo.com/16922193

Man kann auch durchaus eine Zwischenstufe bei der Nadel wählen. Die roten Scheibchen, die üblicherweise bei so Dremel Trennscheiben dabei sind, eignen sich dafür hervorragend. Einfach unter den Nadelclip unterlegen.

Der Undi Ansauger wird am Freitag auch zum Tanzen kommen....

So die GP ist ferig geworden TS1, 35 Vergaser, 60 Welle,BGM Dämpfer und Scheibenbremse, Bullet Auspuff etc :) viel spass mit den Bildern und eine unfallfreie Saison

aber er kennt ihn