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Arzt

So.....der AX läuft nun wieder, das erste mal seit ca. 14 Jahren Der Begrenzer ist da raus und mit den paar kleinen Extras können da jetzt so um 120PS anstehen. Halt Fächer und solche Sachen..... Drehen tut das wohl über 7500 u/min.

In unserem Stadtteil liegt der "theoretische" Bodenrichtwert durchschnittlich bei ca. 300 €/m2. Problem ist allerdings, dass Du hier einfach keine Grundstücke auf dem freien Markt bekommst. Und wenn doch ein Grundstück angeboten wird, dann interessiert nicht der ermittelte Bodenrichtwert, sondern das, was der Markt hergibt. Alle Neubaugebiete, die hier in den letzten Jahren erschlossen wurden, werden/ wurden durch Bauträger vermarktet. Da kannst Du Dir dann ein "schönes" Reihenhaus oder wenn man Großverdiener ist, auch ein freistehendes Haus kaufen. Auf den Illustrationen sieht das fast noch einigermaßen attraktiv aus, jedoch bekommt man (zumindest wir) Brechanfälle, wenn man das dann mal in Natura sieht. Da ich ja auch vom Fach bin, kann ich behaupten, dass diese Buden wirklich nichts besonderes sind. Die als hochwertig angepriesene Ausstattung ist ein ganz normaler Standard, den man auch im sozialen Wohnungsbau finden könnte. Parkett ist eben nicht Parkett und gleiches gilt für sämtliche Ausstattung dieser Hütten. Wir hätten jedenfalls keine Lust in solch einem Neubaugebiet zu wohnen, wo man bei Grundstücksgrößen von durchschnittlich 250 m2 absolut keine Privatsphäre genießt und jedes Haus quasi gleich aussieht. Individualisierungen sind kaum bis gar nicht möglich und Sonderwünsche bei der Ausstattung sind auch keine Schnapper. Bei einem Freistehenden Einfamilienhaus (oh, sorry....ich meine Ufervilla) bist Du dann mal schnell bei 900 T€. Ich wundere mich wirklich, dass die Dinger trotzdem weg gehen. Ich könnte mir vorstellen, dass in 10 Jahren so manche Immobilie zur Zwangsversteigerung angeboten wird, da oftmals ein gaaaanz günstiger Zins mit 10 Jahren Laufzeit der Finanzierung zugrunde gelegt wird. Das wünsche ich zwar wirklich keinem, aber so mancher Björn und manche Silke werden sich bei der Finanzierung übernommen haben, um im angesagten und hippen Gebiet zu leben. www.kettwiger-ruhrbogen.de oder www.seebogen.de

Ich werd das auch demnächst aufbauen mit ner 64er Welle vom Christoph. Testen werd ich da mal alles drauf. Für die Strasse wirds aber ein gemütliches 30er Vergaser Setup mit Megadella oder Big Box Sport...bzw Eigenbau...mal kucken. Wenn ich mir die Diagramme so ansehe sollte da ne Topf Kurve die auf Simonini Niveau ist durchaus möglich sein !

Ich muss mich dann wohl leider sehr voll machen... und dir Samstag über Tag schon auf den Sack gehen. Mein Herz verzehrt und verzerrt sich schon nach dir! Jedes mal wenn ich einen Ducato fahren höre denke ich an dich, springe auf, renne nach draußen und breche mitten im Hof zusammen, weil mir klar wird, dass das nicht dein Fiato ist, der mir dir rosarote Brille aufsetzt, dass du nicht gegenüber auf der anderen Straßenseite auf mich wartest und mich mit einer sexistisch stichelnden beleidigenden Äußerung in das Nest deiner Lieblichkeit einlädst. Jeden Morgen trinke ich meinen Kaffee ohne dich, hier gibt es nur K die ab und zu mal einen Schluck von meiner Tasse nimmt, aber niemand trinkt so schön an meiner Kaffeekanne wie du, niemand klaut mir so süß einen Apfel oder eine Scheibe Schinkenwurst. Es kann nur einen Mopser geben! Mops mich so, wie du noch nie im Leben gemopst hast! Soifz. Ich vermisse dich!

Erstmal vielen Dank für die vielen hilfreichen Antworten! GSF ist einfach top! Bis die Vespatronic da ist, darf der Motor als "Deko" im Wohnzimmer stehen. Ein Dank hiermit an meine Frau! Heute habe ich mal den Mikuni draufgesteckt. Ich hoffe, dass der Ansaugstutzen auch für mein V50 Rahmen passt. Irgendwie sieht der ganze Ansaugbereich doch relativ lang aus, im Vergleich zu nem SHB Vergaser auf Drehschieber!?

So ich bin nun auch Besitzer einer Vespatronic und will dazu auch nochmal unbeding ein Topic aufmachen . Ich habe mich jetzt schon durch x Seiten gelesen und auch ne Menge gefunden ich bin mir auch sicher das Ding anschließen zu können NUR alle schreiben immer von Kabelfarben die meine Vespatronic garnicht hat. Ich habe schon die neue mit dem grauen Lüfter. rot/schwarz gelb/weiß rot/weiß blau Sind wohl die Farben der alten VT meine hat: rot/weiß rot gelb blau WIe kann ich das jetzt "umschlüsseln"

Nabend, heut war ich fit genug um mich mal um die Pu Buchsen zu kümmern. Die alten gingen easy raus, sind neu, ungefahren und nu über. Hier nu wat auf die Augen. Hab versucht die Pu Buchsen einzuschlagen aber das is mir nicht gelungen. Hab auch ne Hydraulikpresse aber allein war mir das zu wackelig. Also kurzerhand die Gewindestange rausgekramt. Trocken einsetzen! Klappt gut. Warum sollte bei ner Vespa auch mal was plug´n play passen!? Ich muß dazusagen, wer es noch nicht erkannt hat, es is ein Cosamotor... der in eine Bajaj Chetak soll. Da is ja alles anders. Bei der PX wird das einwandfrei passen. Es steht ja in der Anleitung geschrieben dass die Anschlagscheiben nicht verwendet werden müssen. Vlt doch mal vorher messen ob es mit den Scheiben passt. Also wieder raus. Halb Zoll Verlängerung und gib ihm. Nützt nix, auch wenn die nicht billig waren. Fase dran. Auf ein Neues. Paßt Dann die Rohre & Buchsen eingeschmiert. Sitzt ziemlich stramm. Ein Stück gehen die so rein aber dann brauchte den Hammer... Das blaue Zeug scheint so ne Art Silikon zu sein. (Verklebt oder "Vulkanisiert" eventuell ja doch?) Weiß der Geier. Die Endposition hab ich blöderweise nich mehr dokumentiert. Is aber so dass die Rohre bündig innen und außen anliegen. Auch hinten kommt die Einziehhilfe zum Einsatz. Ca. 1/3 reingezogen, mehr ging nicht mit der dicken Gewindestange. 2 Schläge mit dem Gummihammer und drin war die Buchse. Das Röhrchen eingeschlumpft und rein geklopft. Sitzt bündig.

Ich kann auch Busfahren. Also so kleine Gelbe.

Also Teeniemütter ist echt!

Gucke jetzt NDR Visite. Nur so hab ich mein Studium geschafft.

... Habe seinerzeit Blechstreifen gebogen und mit 2 Löchern fürs Vorhängeschloss versehen - hat super geklappt. Das die Backen eines Tages doch weg waren, lag daran, dass mir der ganze Roller geklaut wurde. Das war in Aachen. :-/

Die Sache mit dem Spurversatz ist bei der Bremse komplett ausgemerzt!

Würde ich nicht mehr machen. Den Aufwand den man am Anfang einmal spart holt man sich später doppelt und dreifach bei jedem Motorzusammenbau ins Haus, denn der Zylinder oder die Adapterplatte muss tiptop sauber und komplett ohne Dichtung oder Dichtmasse aufgesetzt und verschraubt werden, dann Gehäuseschrauben anziehen, dann Platte oder Zylinder wieder runter und mit Dichtung oder Dichtmasse wieder drauf. Spart man sich den doppelten Schritt funktioniert das zwar auch einigermaßen, aber nicht immer besonders toll - und dann hat man mal mehr und mal weniger Vibrationen und Verschleiss. Ich hab dir mal paar Fotos rausgesucht. Der 4mm Stift zwischen Gehäuseschraube und Kickstarteranschlaggummi hatte sich bei mir am Ende durchgesetzt. Bei 56 Hub kommt noch mehr auf dich zu als nur die Sache mit der Zentrierung. Meist bricht man beim Spindeln zur Gehäuseschraube durch, die original zu tief versenkt ist. Hier kann man sich mit einem Stopfen behelfen den man einsetzt, verschweisst, spindelt, und dann vom KGH aus, nachdem man kurz eine Kule gefräst hat, nochmal verschweisst (oder halt Kaltmetall). Und zu guter Letzt ist es praktisch bei den meisten Gehäusen im Bereich der Nebenwelle noch etwas Dichtfläche aufzutragen. Ist in der Regel kein Ding, denn um nicht zur Nebenwelle durchzubrechen trägt man da meist eh vorher Material auf. Materialauftrag am Besten mit eingebautem Nebenwellenlager.

Frisch eingetroffen "Vintage Rodaje" für die spanischen Senioritas in 3 und 4 Gang Version. Wer eine möchte einfach PM an mich.

Gerne: 100 pro Plakette, teils Setpreis, dann etwas günstiger

ich hab normale m8 inbus 12.9 verwendet. sie lassen sich die m7 ersetzen und auf hundertstel reibahlen funktioniert gut.

Ich finde, Du solltest Dir eine Karre mit noch besserem O-Lack suchen. Dann wird's nämlich noch teurer und das Lackieren wird so richtig ärgerlich. Jetzt mal ernsthaft - hast Du nicht ein wenig das Gefühl, dass Du bei Deinem Vorhaben bei der falschen Karren gelandet bist?

Chapeau! Für Dein ehrliches und aufrichtiges Auftreten hier kann man nur den Hut ziehen! Und das Spenden eines Teils des Erlöses verdient einen noch größeren Respekt! Ich bin mir sicher, dass man das, was man säht auch erntet, und vermute, dass Deine Größe Dir Zufriedenheit bringt. Insofern ist es eigentlich überflüssig, Dir viel Glück zu wünschen...

vespa zum draufkacken fänd ich besser....

bei den Hauben würde ich die Schlösser ablassen. In der Hoffnung das die weg kommen. und mitlackierte Verschlüsse sind auch Kacke!

Ich habe gehört, die hellblaue PX soll als Winterroller zum Einsatz kommen, da der Käufer seine SuperSprint schonen möchte.

Das war mal wieder der Hammer!! Nächstes Jahr ist schon gebucht

Ja is ne 60er. 110er Pleuel ! Gibt's ganz normal beim Sip und ist lagernd ! 125 weiß ich leider nicht....

In welche Richtung geht dieser Vorwurf bzw. an wen ist der adressiert? An die die heiraten? An die, die es sich gemeinsam leisten können und allein nicht? Wasn das für ein Tastaturdurchfall?

Sehe ich ähnlich, wobei ... es bei vielen keine 10 Jahre dauern wird. In der Regel reicht eine Trennung (was ja heutzutage nicht so selten ist) und die Butze muß weg, weil einer alleine es nicht stemmen kann. Wurde dann vollfinanziert, dann sind nach ein paar Jahren oft noch nicht mal die Baunebenkosten abgetragen, geschweige denn der Wertverlust. Dann ist der Immobilientraum futsch, eventuell vorhandenes Eigenkapital sowieso und oft bleibt für beide dann auch noch ein erklägliches Maß an Restschuld über, die noch ein paar Jährchen abbezahlt werden muß, derweil man wieder in einer 2-Zimmer Mietbutze sitzt - aber Hauptsache einmal dazu gehört zu haben.

Am Ende ist das die wahrscheinlich sinnvollere Alternative. Bei einem gründlichen Neuaufbau bist Du mit 1500-1700 dabei. Und das entspricht dann auch der Wertsteigerung.

Scomadi ist vom Tisch. Wenn alles gut läuft, bekommt die Lammy nächste Woche TÜV. Das wird dann eine langsame Fahrt nach Kiel.

Is auch sehr schwer. Hab aber noch nix vermessen oder gewogen. Dürfte ne sehr kurze Einlasszeit haben ! So am ersten blick wohl die alternative im Moment.

...bisher hat ja immer allet geklappt, hier nur noch mal zur Auffrischung:

Gefällt mir! Baue mir auch gerade eine Replica auf. Bin auch zu geizig mir eine originale zu kaufen und habe somit einen alten krummen völlig zerstörten kurzen rahmen wieder zum Leben erwecken können. Werde das Topic interresiert verfolgen.

Und weiter geht die wilde Fahrt: Citroën AX Sport.....

Wollts auch gerade sagen Edit: Ja ich gebs zu, bin ein sog. Schönwetterfahrer. Gemeinhin auch gehässig als Eisdielenfahrer bezeichnet Ich bleibe bei meiner 62er Welle, Malossi Sport runter, MHR 60 drauf. Vielleicht mit Big Box Sport.

Gerade frisch einen PK Stoßdämpfer vorne eingebaut und die Gabel um 35mm gekürzt.

Ich sage mal so bei einen Motor mit 15-20 Ps sind mir nur durch eine neue Welle einbauen 2Ps Verlust auch zu viel Bei uns hat einer schon wirklich einige 177er Motoren gebaut die alle auch zum Einstellen immer am P4 waren Zylinder sind immer original und nur die Üs und Einlass erden etwas überarbeitet Alle haben so im Bereich gleich viel Ps +- 0,7Ps

Morgen oder Freitag mach ich dir ein paar Bilder.

So langsam wird hier m.e. eine richtige professur aus den bgm-wellen gemacht, so dass das zur absoluten Verunsicherung eines an der welle interessierten potentellen kaeufer fuehrt. Ich hab mir jetzt auch nicht allle der letzten zig. Seiten durchgelesen. Ich hab von denen nicht 10 aber schon etliche motoren aufgebaut. Ich selbst kann das auch nur anhand der optik und der rueckmeldung der motorenbesitzer beurteilen, moechte meine Erfahrungen gerne schildern. Von der optischen material und verarbeitungsqualitaet der großserien wellen, hebt sich die bgm schon etwas ab - im preissegment der wellen die fuer das gleiche geld zu haben sind. Die bisher gebauten ( nur malossi sport oder mhr ) motoren mit mittlererleistung - in der regel bis 25 ps, einer auch knapp 30 sind zuverlaessig auf der Straße. Keiine 10000, aber auch nicht erst 100. Wenn etwas passiert ist es ja nach meiner erfahrung so ziemlich an anfang und nicht erst nach 3000 km. Mein fazit: für einen laufruhigen ds-motor mit nicht maximalem leistungwunsch mit über 30 ps anstrebt, ist die welle gut. Darüber habe ich sie noch nicht verbaut, von daher werde ich dazu nix sagen, weil ich gerade beim Thema kurbelwellen spekulationen nicht so gut finde. Ich habe momentan im keller 2 der ganz aktuellen 60 iger fuer px 200-gefallen mir gut, man sieht auch dass diese verklebt worden sind. tante beate: die hier zum teil beschrieben en probleme hatte ich zum Glück nicht, möglicherweise zufalle, vielleicht hatten aber die leute mit den problemen auch nur serienausreisser. Ausserdem gefällt mir eines ganz gut-zumindest die Endmontage und Kontrolle findet in Deutschland statt.

Das macht ein Schwabe nicht! Auf Hochdeutsch: "Der Hunger treibt es rein! Der Ekel treibt es herunter! Der Geiz hält es drin!"

Ich glaub' das war ein sachlicher Einwand. Davon abgesehen falle ich natürlich auch in die Rubrik der (selbsternannten) Experten. Wenn ich nicht gerade zur Gruppe der (selbsternannten) Laien gehöre. Mir entgeht aber die Relevanz dieser Bemerkung. Ansonsten würde ich sagen: Wenn man da jetzt noch 5-7 weitere Ergebnisse hat kann man vermutlich irgendwann was zu der Nummer sagen. Den Aspekt mit der nicht "guten" Füllung (für deinen Motor und mutmaßlich für ähnliche Motoren) und der fehlenden Leistung würde ich vielleicht einfach durch eine Aussage in der Art von "Einlasssteuerzeit soundsoviel Grad, davon soundsoviel vor- und soundsoviel nach OT" ersetzen, bei der und der Einlasslänge, wenn die Daten bekannt sind. Es ist ja grundsätzlich denkbar, dass die genau so sind wie irgendwer die haben will. Von daher ist "gut" und "schlecht" vielleicht nicht ganz so einfach. Darauf bezog sich mein Hinweis. Der von Schöni ging, glaube ich, in eine ähnliche Richtung (anderes Totvolumen, Äpfel-Birnen). Meine Meinung, klar.

Meine Fresse, eine gewisse Nervenstärke kann man dir nicht absprechen. Ich wünsche viel Kraft. Schön das du noch Bock auf fahren und schrauben hast... Das hätte manchen sicher davon angebracht.

Ja, steht in den Diagrammen weiter unten. 130° Üs und 184° Auslass. Rennauspuffanlagen habe ich auch ein paar getestet. Da fehlte aber bei allen Anlagen Vorauslass. Ganz nett ist der Vergleich BB Sport und ein alter S&S.

PEGIDA? Piaggio Eigentümer Gegen Individualisierung Der Altfahrzeuge. Probierts doch mal mit Toleranz. Jeder erhaltene alte Roller ist doch ein Gewinn.

Es wäre m.E. völlig ausreichend, wenn Du Dich in Technik-Threads auf Technik beschränken könntest. Für reines Blabla ohne technisches Interesse oder technischen Input gibt es genügend andere threads. Übrigens finde ich es schön, daß Deine Umschalttaste jetzt besser funktioniert. Es liest sich so einfach leichter.

Deutschland-Card, payback-Card? Brauchen Sie den Bon? Nein, nein, nein, verdammt, nur die Ware und das Rückgeld!

Lange nd sind teurer. Die düse drunter hab ich noch nie angefasst. Ja ohne lufi. Ja lief super mit k98.

solltest du den GSF-Newsletter meinen, der zugegebenermaßen dauernd kommt - also in der pulsierenden frequenz von eiszeiten, dann kann dir geholfen werden. dann sehe ich dein topic hier als bekundung, dass du etwas ruhe vor dem nervigen forum haben möchtest und dich die erbärmliche geldbettelei annervt. nachdem du hier ja als proaktiver beitragszahler und intensivnutzer unentbehlich bist und deine immerhin 165 beiträge umfassende expertise ein klaffendes loch in die GSF-land- schaft reissen wird, wäre auch eine moderate urlaubsbewilligung denkbar ... solltest du irgendeinen anderen newsletter meinen: hab ich keine ahnung, warum du uns hier was nochmal kundtust ... b

Visualisierung einer KNX Anlage auf iPad/ Smartphone. Licht, Jalousie, Einzelraumregelung Heizung Bau ich grad bei uns in der Firma auf bzw. ein und werde berichten sobald das Ding fehlerfrei läuft

also eigentlich sollte die einen genau 3mm längeren hub haben, als die originalwellen (57mm). d.h. du benötigst maximal 1.5mm fussdichtung um den mehrhub auszugleichen. oder verstehe ich da grade was falsch und du hast eine very-special-welle?

This we we were in emsburen for the 3rd ESC race , and on friday I broke the official engine ( gear selector ) . So I run the race with this engine , with success. ciao Mauro

Meine Grundsatzfrage an dieser Stelle wäre, ob nicht jemand einen Kontakt nach Indien oder auch Thailand oder Indonesien hat. Eine Kollegein von mir war erst in letzten Jahr in Mumbay. Dort fahren hunderte von den indischen Vespakopien rum. Thailand ist wohl auch ein beliebtes Land für die Dinger (und es kostet für unser Kosteniveau dort vieles nur weniges). Wenn ich einen Anlaufpunkt dort hätte, würde ich ja dort gerne mal Recherche betreiben. Bevor ich meinen nächsten Urlaub zum x-ten mal in den USA verbringe, könnte ich ja mal Asien ins Auge fassen. Doch ohne Anlaufstelle im Land ist das problematisch (das war zumindest meine Erfahrung mit einer Harley aus den USA). Mein IT-Kollege ist leider wieder aus Indien weg und es wird wohl auf dauer dort keinen weiteren Aufenthalt geben. Da war ich zu langsam. Cheers Holger