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Mann steht an der Kreuzung, lässt ganz lässig das Fenster runter. Im Nachbarauto eine hübsche Frau, sieht das, lächelt ihn an und lässt das Fenster ebenfalls runter - darauf er zu ihr: Na, auch gefurzt?

Young boys dream Moin, besitze den Roller seit 1989, er stand nur halb fertig jahrelang in der Garage um dann vor knapp 5 Jahren endlich auf die Straße zu gelangen. Motor: ist selbstverständlich ein "friesierter " 80iger so wie sich das für nen young boy gehört. 177i ger Polini mit Langhub mrp membran 30 iger dello rz righthand 200 eer Getriebe und kurzer 4ter hat so knappe 20 ps

wieso, darf man das nicht sagen, dass das eine sache ist die respekt verdient ? beim auspuffbau ist das ja so ne sache, da gibt´s zum beispiel hier den herrn eigenbau, der immer top ideen hat, mit sicherheit schon 600 gebaut hat, aber hier noch keine einzige vorzeigen konnte. da finde ich es schon klasse und hundert mal besser, wenn jemand sich einfach dransetzt und mal loslegt, als wenn jemand aus allem eine professur macht, aber nichtmal anfängt was zu machen.

Klapprige Fahrzeuge aller Art werden bei uns seit je her als Reuse tituliert. Da kommt nix von den Engländern, oder Amis. Kommt wahrscheinlich, wie weiter oben schon angenommen, aus dem Bereich der Fischerei. Fischer waren ja auch nicht gerade die Reichsten und das Gerät, die Reuse, rostig, verschlammt, usw. Da liegt es vielleicht nahe.

Ahoi, hier ein kleiner Reisebericht meiner letzten Tour. Knapp 6000 KM in drei Wochen und viele Höhenmeter. Geplant war die Tour bereits seit 5 Jahren, anfangs nur Schwarzwald und komplette Schweiz, Sie wurde dann aber permanent erweitert und verändert. Wichtig war irgendwann nur noch die „Route des Grandes Alpes“. Geplant war eigentlich noch über Prag und Wien zu starten dann quer durch Österreich , aufgrund der schlechten Wetterlage zum Start vor drei Wochen gings dann doch direkt runter in den Süden. Die Strecke wurde abhängig vom Wetter noch spontan geändert, habe den Thuner See sowie Grimselpass und Grindelwald dann ausgelassen, ein Camper/Biker gab mir noch gute Tipps. Gepennt wurde mal im Zelt sonst Pension/Hotels. Die Route des Grandes Alpes ist wirklich der Hammer, unglaubliche Landschaften und wahnsinns Pässe. Muss erstmal alles verarbeiten, zu viel in der kurzen Zeit gesehen und erlebt. Route: Hamburg Ulm (über 700Km am Tag waren doch etwas viel..) Splügen Pass Lago di Coma Luganersee Locarno Nufenpass Rhonetal von Ulrichen bis Martigny Mont-Blanc Saint Gervais les Bains ab Flumet dann in die Grandes Route eingestiegen, der Teil vom Genfer See fehlt dadurch Grandes Route des Alpes Menton Nizza Cannes St. Tropez Aix-en-Provence Avignon Nimes Toulouse Mimizan-Plage Atlantik (ein Tag surfen…) Schloss Chambord La Roche en Ardenne (dachte ich schaff es bis Köln, 650km über Landstr…) Köln Hamburg Dazu kommen noch div. Tagestouren, von Avignon nochmal zurück nach St Tropez da im Landesinneren schlecht Wetter angesagt war, also endlich mal 4 Tage Strandurlaub.. Zum Roller: Motovespa, Malossi Sport, Pinasco Langhub, 28er PWK, Sip Road, 16 PS am Rad. Scheibenbremse vollhydr. war Gold Wert in den Alpen, ich glaube Scheibe und Beläge sind durch.. Den 2700m Pass mit vollem Gepäck und gut 70km/h hoch, lief erstaunlich gut und das obwohl der Drehschieber ziemlich im Eimer ist…. Ausfälle/Pannen: - Bemslichtschalter im Eimer, Universellen für Handbremspumpe besorgt – neu verkabelt. - ab ca. 4000km rotzte die Karre extrem Sprit in den Lufi, lief dann an der Hutze runter, Motor gut eingesaut, egal, lief ja super und Motor war komplett dicht! - Hinterreifen nach gut 4-5tkm null Profil mehr, Reserverad rauf und weiter gings - ab der Rückfahrt von der Atlantikküste wurde der SIP Road lauter und rasselt im unteren Drehzahlbereich - letzten 1000 km, vermutlich hat sich der Drehschieber jetzt komplett verabschiedet? Untenrum nur noch geviertaktet/viel zu fett, rotzte immer mehr raus, obenrum volle Leistung lief weiterhin top, also ab Köln nur noch Autobahn bis Hamburg bei 95-110 Km/h lief sie ja super….(hatte null Bock noch rumzuschrauben) - 60 KM vor Hamburg Tank oben am Verschluss eingerissen, naja bei 2-7 Mal tanken am Tag… Gestern gut angekommen, sprang immer an, nicht einmal liegengeblieben - außer Tank war leer, Reservekanister mehrfach gebraucht. Wetter: Auf der ganzen Tour nur ca. 15 KM im Regen gefahren (10KM gestern vorm Elbtunnel…). Ansonsten bis auf den 1. Anreisetag in Deutschland und ein (halben) bewölkten Tag in Frankreich, hatte ich jeden Tag nur Sonne!! Unglaublich. Beste Begegnung: Mir kommt auf knapp 2000 Metern in den Alpen eine PX aus Rüsselsheim entgegen. Er fuhr die Route genau andersrum kam über Italien, ertsmal Fotos machen und schnacken. Er ist auch im GSF, hoffe er berichtet noch. So, genug Text jetzt ein paar Bilder. Schön Sonntag noch. Route nur mal so grob, Strecken stimmen nicht 100%ig Splügenpass Menaggio - Lago di Coma Nufenpass Mont Blanc Col de l’Iseran Col de l’Iseran Alpen geschafft - Menton Cote d´Azur St Tropez - die Wache sollte man ja kennen... St Tropez Mimizan Plage - Atlantik Schloss Chambord Schloss Chambord

Kleines Video von unserer letztjähringen Eurolambretta Tour in die Schweiz Wir haben uns am Do. Abend in Nauders am Reschenpaß getroffen, einige kamen aus Ulm, andere aus München und Augsburg. Am Fr. Morgen dann bei absolutem Kaiserwetter das Stilfser Joch gestürmt - für einige zum 2ten mal, aber immer wieder beeindruckend. Für mich ist das der Paß der Pässe, da geht nix drüber! Hinter dem Gipfel dann abgebogen in Richtung Schweiz und u,a, dem Flüela Pass nach Davos zur Eurolambretta https://vimeo.com/103371338 Das Video war ein kleiner Test, die nächsten Touren werden dann intensiver gefilmt!

Moin Zusammen, Ich habe mein erstes Video nun endlich fertig geschnitten und hoffe das es mit dem verlinken klappt. Viel Spaß beim ansehen. Gruß Greyhound https://vimeo.com/115816101

So.Nachdem ich hier schon wer weiss wo rumgeistert bin,kann ich das Projekt nun endlich mal vernünftig vorstellen. Die Idee war eine Auspuffbox selbst zu bauen bei maximaler Ahnungslosigkeit was 2 Takt Auspuffanlagen angeht.Aber dafür gibts ja das GSF,gell. Also Schere raus ,Pappe in ausreichender Menge und ein paar leere Zewarollen. Und los gings! So nun das Material:für den kruemmer und den Diffusor habe ich mal ein Incoloy 800 h gewählt .das zeug stammt aus der Chemie und kann Betriebstemperaturen von 1000 Grad ab.Für die Leitbleche und das Gehäuse habe ich einen 1.4571 genommen .Das ist ein seewasserresistenter Edelstahl der auch Temperatur ab kann ,aber wie viel weiss ich nicht.k Dann mal diffusor gedengelt und Segmente geschnitten.Echt zaeh das Zeug aber hat einigermassen geklappt. Dann Bleche geschnitten und die Box gebastelt. Heute habe ich dann mal den Kruemmer gebastelt und mal mit den internen Leitblechen gespielt. Als naechstes kuemmere ich mich um den Schalldämpferbereich .Letztendlich soll sie dann mal so wie dasletzte Bild aussehen.Da hab ich sie mal zugeklappt:

nö

Geweihe kann man nie genug haben. Wie wärs mit Lüftungsschlitzen auf den Backen?

Hm. Arschgeweih und Knastträne hab ich wohl schon. Mist

1x reicht glaube ich auch ;)

Joa sakre daifi,nu hoab is gse. Doanke

Ich würd Dir ja meine Ziege leihen, Aber erstens nimmt die Fremde gern auf die Hörner, Und zweitens verleiht man ja Zahnbürsten und Ziegen nicht.

Ach.... Ihr gehts viel besser heute ohne mich. Ihr Neuer is'n Schlappschwanz. Sie war nie mehr wund seit dem.

werde den originalen und auch die brücke lacken lassen so ist alles rückrüstbar und zusätzlich kommt auch ein gewölpter vergaserdeckel der originale alu wird auch prepariert

Ich hätt Dir gerne meine Frau (testweise und spaßeshalber) ausgeliehen. Leider hat sie mich nach meinem letzten Geburtstag verlassen. Ich hatte da um 19:30 Uhr ne ähnliche Idee.

Stimmt.... mein Fehler. .....

Es gibt auch Auktionen außerhalb des Netzes

Opel? Inzwischen wird der Manta doch von Audi gebaut und heißt TT...

hab hier nen rahmen, bei dem ich mir relativ unsicher bin, um was für eine o-lackfarbe es sich handelt ich schwanke zwischen giallo cromo und/oder verde mela. (v50 n bj 1970 ital. version) je nach licht ist mal ein recht kräftiges grün zu erkennen, wiederum bei anderem licht betrachtet wirkt es wie ein "zitronen"gelb. teilweise wurde der lack mal mehr und mal weniger stark angeschliffen, die freigelegten stellen sind sehr mattiert... freigelegt wir die dame definitiv, rattig wird die gute vermutlich werden hier mal paar bilder:

Ich hab' Socken in allen Farben vorrätig um das auszuschließen. Meine These: Ernährung! Immer wenn ich esse arbeite ich zum Beispiel nicht.

Übernachtbesuch. Der Typ ist aus Italien quer über den Balkan, Tschechien, Polen, dann Finnland, Schweden, Nirwegen und dann über Dänemark nach D. Gibt auch ein grosses Fratzenbuch Topic von ihm. Und heute Zwischenstop in Celle. Ach ja, der fährt eine originale (!!!) PKs 50ccm. DAS ist sportlich.

Wir haben jetzt offiziell von der Messerschmitt Stiftung grünes Licht geholt, dass wir die Reproduktion angehen können, ohne irgendein Urheberrecht zu verletzten... Sowas kann einem heutzutage ja ansonsten richtig Ärger einbringen. Jetzt können wir die Reproduktion selbst mit ruhigem Gewissen angehen...

Am 03.04. ist Karfreitag.

Für den REST Deiner Tage, wünsche ich zu diesem FEST alles alles Gute und Gesundheit denn viele hier halten dich wohl eh für den BEST of GSF. Geh, mach Dir n bunten in Deinem NEST und genieße das erste offizielle Bier zum TEST Happy Börsday

Koppelung der Miete an den Verbraucherpreisindex (=VPI) ist bei gewerblichen Mietverträgen absolut üblich. Die Entwicklung der letzten Jahrzehnte kannst Du beim Statistischen Bundesamt einsehen: www.destatis.de Einfach mal googlen. Aber bei gewerblichen Mietverträgen ist alles erlaubt, was gefällt: Staffelmiete, Indexmiete, Kombinationen daraus, und noch mehr. Solange beide Seiten damit einverstanden sind...

Guten Morgen test. wolei hat mich gerade angerufen. Bereitet sich auf's Dschungelcamp vor, indem er bei Frauentausch mitmacht. Das andere Paar sind die Gewinner vom letztjährigen "Schwiegertochter gesucht".

Da ist schon nicht wirklich Platz, geht aber so gerade eben. Die Kabel machen das aber nicht lange mit befürchten ch. Ich habs deshalb anders gelöst mit Blackbox in der Toolbox.

Jetzt will er sich auch noch unter einem anderen Namen neu anmelden. Hallo bachelei

19ps bei 5000 is halt heftig bzw generell alles über 15ps

Die Fußdichtung kommt unter den Zylinder Die Kopfdichtung über den Zylinder

Ok, aber HDs macht man immer abwärts, also eine HD rein von nder man weiss, dass sie viel z fett ist, und dann runterdüsen von fett nach optimal cheersos

Dann musst Du an deinem timing arbeiten. Den Espresso ganz kurz vorm Zubettgehen genießen, dann kurz in einen trügerischen Schlaf verfallen, um dann den Rest der Nacht glockenwach zu sein. So geht's.

Letzteres ganz ohne Zweifel

was ist denn mit den bgm kolben?

Hab hier "nur" unseren Polen Film gesehen deswegen nochmal das video Als wir von Hamburg nach Pontedera Gefahren sind. Besten gruß Julio

Swissi, das ist aus meiner Sicht nicht die Art und Weise, wie man mit der Tatsache des Älterwerdens umgehen sollte und ich spreche aus Erfahrung.Es ist völlig o.k., eine Penispumpe oder Viagra zu verwenden, wenn der "Kran" mit der Seilwinde nicht mehr zum Stehen gebracht werden kann. ABER bereits im besten Alter deshalb auf Automatik zu wechseln weil es sein kann, dass man in 25-30 Jahren die Finger der linken Hand aufgrund von fortschreitender Gicht nicht mehr krümmen kann, ist den fünften vor dem ersten Schritt zu tun. Meine Güte, mit diesem Selbstverständnis müsste ich mir heute einen Rollator kaufen, weil ich vielleicht irgendwann nicht mehr ohne Weiteres ohne Gehilfe gehen kann. Nein! Es nützt nichts, sich die Automatikgeschichte schön zu argumentieren. Jeder soll meinetwegen fahren was und wie er will und ich bin weit davon entfernt, Vorschriften zu machen, wer was gut finden soll und was nicht. Dann fahrt halt den Scomadi-Eimer, redet Euch ein, ihr schont damit die wertvollen Schaltroller, tut was für die Umwelt mit einem tollen 4-Takter oder findet es einfach nur geil etc. Aber kommt dann bitte nicht und faselt was davon, dass ihr nun auch auf Lambretta unterwegs seid, weil ihr ne Scomadi habt. Dann aber macht auch bitte Eurer eigenes Forum auf. Ich habe das GSF bisher als ein BLECHSCHALTROLLER-FORUM verstanden und das ist es, was ich immer fahren und haben wollte. Mir ging und geht es auch um die Philosophie, die dahinter steht und vielleicht war/ist es NUR meine eigene Philosophie, von der ich dachte, dass auch ganz viele andere sie teilen. Und es soll nun bitte keiner kommen und sagen "was für ein Wirbel", " was für ein Aufriss", es sind doch nur Roller und sie unterliegen dem Wandel der Zeit. Ja, das tun sie. Aber ich will diesem Wandel EBEN nicht unterliegen. Und wären wir ein Forum für Segelboote, dann möchte zumindest ich nicht mein Hobby mit Motorbootenthusiasten teilen, auch wenn der Vergleich vielleicht etwas hinkt. Kauft und fahrt Scomadi. Aber dann macht bitte ein Scomadi-Forum auf. Ich möchte mit einem Lächeln auf den Lippen diese Welt verlassen und wenn dann sollte es nach 2-Takt riechen, Blech sollte sich verbiegen und der vierte Gang sollte eingelegt sein. Fuck you, you and you too! Bussi!

Hallo Gemeinde, hier mal nur ein schönes Beispiel was wir nicht alles Tun um unseren geliebten Vespas wieder auf die Beine zu helfen: gefunden hatte ich "Ihn" an der Holländischen Grenze übers GSF Sah erstmal ganz okay aus die Ernüchterung kam nach dem Strahlen, das Heck komplett durchlöchert und mutwillig zusammengebruzelt und das Bodenblech bestand aus grob bearbeiteten Stahlplatten. na ja da ich nicht so der Spengler bin stand ich vor der Wahl in die Tonne haun oder richten... Zum Glück ergab sich eine Gelegenheit über die Kollegen aus SW (Thanks a lot!) und "Er" bekam einen neuen Arsch Hier wurde echt gezaubert! Danach noch leckel Lack Taataa fertig war der Rahmen...as good as new (ca. 1 Jahr nach Erwerb Rest war dann nur noch Formsache: Neu aufgebauter Motor mit 75Dr 19gaser EZündung und 3,72primär Nase V5a1t / Arsch von ner Special Farbe Graugrün Anbauteile Schwarz gepulvert Sehr schick das Ergebnis wie ich finde / Ohne die Jungs aus SW nicht möglich das Ganze

stimmt.

Servus, Ich plane gerade für meine px einen starken alltagsmotor aufzubauen. Geplant wäre: M1x Si 24 auf 26 aufgespindelt BGM pro Langhublippenwelle für ds mit 1,5 KoDi BGM Big box Was sagt ihr dazu? Könnte ich damit zufrieden werden? MfG matteo

Ist ne V50 von 72 von nen guten Kumpel... Leichte umbaumassnahmen optischer Natur + nen 90er Parmakit verbaut! Ist mein Daily Driver und fährt sich einfach nur straight suppi

Mein Fuhrpark, alle zugelassen und alles eingetragen !!!

Richtig!!! Ich wäre nie auf die Idee gekommen die Welle schwimmend zu lagern. Bis zu dem Tag als der zuständige Getriebeingenieur mir offenbarte, dass alle unsere 80000 Maschienen global verteilt solch gelagerte Antriebswellen etc. im Getriebe haben und dieses Lager Axialkräfte ab kann. Die Maschinen laufen ca. 340 Tage im Jahr, 24Std am Tag, ca. 10 Jahre und vielen Start/ Stopps je Tag. Die Maschine beschleunigt bei einem Start ca. 1t an Masse in 6Umdrehungen auf ca. 1000 U/min, Stoppt alles in 2 Umdrehungen und alle Kräfte laufen über diese Lager. Nach dieser Story musste ich die Lager natürlich sofort in meinem Quattrinigehäuse testen, hab nun 1800km mit Ü35PS (QM´s, San Bernadino, San Gottart etc) hinter mir und die geilen Lager sehen aus wie neu ;)))) Der Porno Nebeneffekt mit dem Kraftlosem einschieben der Lager (Flup) und ebenso kraftlosem zusammenstecken der Motorhälften (Flup flup) kommt noch dazu. Die Idee der Axialkräfte kommt nicht von mir, sondern von den Lagerherstellern.....

Die Steuerzeiten klingen gut

und warum läuft das bei mir nicht so richtig???

Kubrick, Stanley Kubrick.

Eine ähnliche Story, die mir viel Erheiterung brachte. Wir haben in Dülmen nen Sortflughafen, auf dem jährlich mal Oldtimertreffen stattfinden. Dort kommen Autos, Trecker, Motorräder und auch Flugzeuge hin. Mein Opa war da nachem Krieg auch Fluglehrer. Wir also da hin und dann sind da so 3 Junge Britten, die nen alten Jäger (Flugzeug) aussem 2 Weltkrieg dahin flogen und ausstelten. Mein Opa, hart wie er druff war, ab durch die Absperrung und quatscht die mal auf deutsch zu. Zum Glück: 1 konnte auch deutsch. Naja die haben ihn mal locker als alten Spinner abgetan und er solle doch gefälligst wieder hinter die Abserrung. Im Verlaufe des Gesrächs fanden die Herren Piloten denn mal raus, dass mein Opi erstaunlich viel über dieses englische Fabrikat wusste. Die drei waren stolz wie Oskar, dasss sie auch noch alle Originalunterlagen und Flugstundennachweise von dem Flieger hatten. Bei genauerer Betrachtung jener Unterlagen stellte mein Opa dann fest, dass er das Flugzeug 1944 überführt hat. War halt nen Beuteflugzeug, was nach 1945 wieder Retour nach England ging. Die drei Piloten kamen aussem Staunen nicht mehr raus. Ende vom Lied war: Er musste nicht wieder hinter die Absperrung, sondern durfte ne Runde mitfliegen...