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Kann man diesen Pfosten nicht einfach für immer aus dem Forum verbannen? Wahnsinn echt

heute ist mein 10jähriges jubiläum im gsf und dafür mochte ich dem board/boardbetreibern und allen usern danken! wenn ich an die vielen stunden denke, die ich hier beim recherchieren, posten, streiten, leute beleidigen ( ), teile dealen, gsf chatten usw verbracht habe, wird mir warm ums herz DANKE euch dafür!

Du hast scho gecheckt, dass es den Zylinder schon etwas länger gibt oder? Is ja nett von dir, dass du gerne Bilder machst, aber halt auch nix neues.

Na siehste pehaa.,dann ist ja alles klar. Soll ich dir mal 4,50 mark leihen? Da darfste einmal ganz bis zum sch(l)uß und einmal mußt du kurz vorher rausziehen.

der erste post will halt wohlüberlegt sein und ich denke, das warten hat sich gelohnt

Hoffentlich wird da bald mal ordentlich gefickt. Die dünne Olle gefällt und mich interessieren ihre Titten. Also raus damit.

Streng genommen müsste man diesen Uraltscheiß ja eigentlich eh' auf Turbodiesel umbauen. Alles andere ist echt Dreck von Gestern. Dann noch zwei Räder mehr dran und 'n Dach drauf, vielleicht noch drei zusätzlich Zylinder hin und man hat endlich mal was, wo man auch mal 30 000 im Jahr mit fahren kann, im Winter ohne Frieren und im Sommer ohne Schwitzen. Gut dass hier mal einer undogmatisch die Tür aufgemacht und den Muff raus gewedelt hat, da kann man endlich mal pragmatisch Roller in's 21. Jhdt. denken. Es kann nur einen Motor geben. Bitte immer dran denken. Junge, ich glaub' dein Crack ist abgelaufen, du musst dir mal Neues besorgen.

Ich fahre immer den gleichen Motor (Zündung, Vergaser, Innerreien) und tausche den bearbeiteten Zylinder gegen den unbearbeiteten (45min Arbeit). Heute Abend kam der unbearbeitete runter und ich fingere weiter am bearbeiteten für Bremen. Sieht dann so aus:

Hallo Gemeinde, hier mal nur ein schönes Beispiel was wir nicht alles Tun um unseren geliebten Vespas wieder auf die Beine zu helfen: gefunden hatte ich "Ihn" an der Holländischen Grenze übers GSF Sah erstmal ganz okay aus die Ernüchterung kam nach dem Strahlen, das Heck komplett durchlöchert und mutwillig zusammengebruzelt und das Bodenblech bestand aus grob bearbeiteten Stahlplatten. na ja da ich nicht so der Spengler bin stand ich vor der Wahl in die Tonne haun oder richten... Zum Glück ergab sich eine Gelegenheit über die Kollegen aus SW (Thanks a lot!) und "Er" bekam einen neuen Arsch Hier wurde echt gezaubert! Danach noch leckel Lack Taataa fertig war der Rahmen...as good as new (ca. 1 Jahr nach Erwerb Rest war dann nur noch Formsache: Neu aufgebauter Motor mit 75Dr 19gaser EZündung und 3,72primär Nase V5a1t / Arsch von ner Special Farbe Graugrün Anbauteile Schwarz gepulvert Sehr schick das Ergebnis wie ich finde / Ohne die Jungs aus SW nicht möglich das Ganze

Canon AE1 uralt und analog camera, in c 41 entwickelt, agfa ct precisa film. digital unbearbeitet nur das dia eingescannt. irgendwo auf der großglockner hochalpenstraße.

Hallo, da ich selber auch gerne Restaurations-Topics lese und bestimmt selber mal ein paar Fragen an die Gemeinde hab, möchte ich Euch hier den Werdegang meiner Struzzo zeigen. Vor ein paar Tagen habe ich sehr spontan eine 1956 Vespa 150 erstanden und bin mit meinem Clubkollegen nach Antwerpen gefahren, um das gute Stück abzuholen. Der Rahmen ist solide, nur zwei Streben werden getauscht und ein paar Durchrostungen verschweisst. Tacho und Scheinwerfer sind gebrochen, der Lichschalter ist auch hin. Unter zwei Farbschichten befindet sich noch O-Lack, den ich wieder freilegen möchte. Der Motor ist ein 1957 GL 150 Motor, der sogar sehr gut aussieht und noch dreht. Fehlteile bisher: Rücklicht, Satteldecke, Motorbolzen. Beim Zerlegen wird mir sicher noch mehr auffallen. Am Samstag hab ich die Struzzo zelegt, wobei ich etliche Schrauben nur abreissen konnte. Die Endstücke der Leisten sind zu Oxydstaub zerfallen, die müssen neu. In der Gepäckbacke sieht´s zwar schlimm aus, ist aber nirgens durchgerostet. Leider ist der Unterboden schlechter, als erwartet. 2 Streben müssen neu, 2 weitere kann ich teilweise erhalten. Dazu hab ich Tunnel ein Mäusenest gefunden. Zum Glück unbewohnt. Den ersten Flicken hab ich auch schon eingesetzt. Wenn alle Stricke reissen, wird das Trittblech komplett ersetzt, aber das will ich vermeiden. Um meine Neugier zu befriedigen musste ich nachschauen, was sich unter den zwei Farbschichten befindet. Dazu hab ich ein paar Lappen mit Magneten befestigt und mit Nitro- Verdünnung getränkt. Der Lack wird nach ein paar Minuten runzelig und lässt sich einfach abschieben. Darunter ist richtig guter O-Lack, noch nichtmal angeschliffen. Wenn der Rest des Rollers nur halb so gut erhalten ist bin ich total zufrieden. Zur Probe hab ich das Heck mal kurz poliert und gewachst. Mehr Glanz brauch ich am Roller nicht. Heute geht´s weiter... So stay tuned Oli

Ich bin neu beim Zweitakttuning, komme aus dem 4T Sektor, deswegen bitte ich um Rücksicht wenn ich mal was nicht gleich verstehe oder nachfragen muss. Ich bin gerade dabei auf einen PX200 Motor einen Malossi 210 Sport zu verbauen. Ich habe den Motor jetzt mal zerlegt und den Zylinder aufgesteckt. Die Stelle welche ich mit dem Edding schwarz markiert habe müssen weg, oder ? Falls ihr Anregungen, Tips, Bilder oder Links habt, immer her damit.

happy bday lieber goofy !!! gruß aus england:cheers:

Hehe ! Mizi... Da hätte ich mal fotografieren sollen ! Wenn ich die Bar ins Auge gefasst habe bist immer du mit Bier da gestanden

Läuft der Motor schon? Bin zu neugierig, ob der mit dem 16/16er läuft. btw:. Finde deine Beiträge sehr erheiternd.

Eigenbau! kommst du zum DBM lauf im BREMEN!???!!!?!?!? ich biete dir 2 kisten bier, 2 flaschen vodka und so viel essen wie du kannst. du kannst vorne oder hinten in meine hotellwagen schlafen, am bestens hinten dann kannst du mittlerweile wenn du schlafst mein motor weiter tunen! das wäre echt ein party, ich bin sicher das du würde auch der Jens sehr begeistern! es sind auch ein ganz menge leute da, das sehr gerne deine tuninghilfe braucht! glaub wir brauchen dir als eine internetgeliebter mädchen braucht echte männer! bitte bitte bitte bitte! lg truls

Je nachdem für welche Automatikkarre die Zündung gebaut wurde, sind das die originalen Kabelfarben zum Fahrzeug... Wenn du auf die Lichtspulen schaust, sind die irgendwo mittendrin auf Masse gelegt (hinter zwei von X Spulen) und es gehen je zwei Kabel raus. Eines halt auf der Seite mit den zwei Spulen, eines auf der Seite mit den vielen Spulen. Ich hab meinen Regler an die Seite mit den vielen Spulen angeklemmt und das scheint zu funktionieren. Funktionstest kommt am Donnerstag...

http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/vespa-ape-50-elestart-bj-1997-o-lack-bei-muenchen/242578245-305-6329?ref=search

All diese positiven Eigenschaften werden leider niemals den nicht ansatzweise vorhandenen Stil kompensieren können.

guck, da hat sich was überschnitten - den schaltplan für px150 habe ich gemacht , als ich sagte für einen braunschweiger customroller - ist dieser hier ( in einer version war ein kleiner fehler drinne, ich weiß nicht ob das die aktualiesierte geschichte ist ) - ist mit v-tronic sekunde, ich hab ihn gleich

Ich denk er meint Dämpfer vom Auspuff

na, hat da jemand im Urlaub seinen Zweitaccount von anno Schnee wieder entdeckt? Oder 10 Jahre für die Formulierung des Erstpostings gebraucht, herzlichen Glückwunsch und willkommen in der Anstalt. Starker Einstand, Respekt Rezept für Frikadellen: 500 g gemischtes Hack 1 Ei 1 getrocknetes Brötchen 1 Zwiebel 1 TL Senf 1 TL Salz gem. Pfeffer geschätzt 1/4 TL 1/4 TL Paprikapulver (edelsüss) 1 TL Majoran etwas Chili Brötchen in Wasser (alternativ Brühe, Milch, Bier etc.) einweichen. Zwiebel schälen und klein schneiden. Ei aufschlagen und in einer großen Schüssel mit Zwiebel, Senf, Salz, Pfeffer, Paprikapulver. Majoran und Chili verrühren. Brötchen ausdrücken und mit dem Hack zusammen ebenfalls in die Schüssel geben. Alles solange durchkneten, bis ein homogener Teig entsteht. Daraus 7 - 8 Frikadellen formen ( Hände dafür immer mit Wasser befeuchten). Die Frikadellen bei mittlerer Hitze mit etwas Fett in der Pfanne von jeder Seite 2 -3 min anbraten und anschließend bei niedriger Hitze und mit Deckel ca. 10 - 15 min garen, dabei mehrmals wenden. Dazu lecker Tomatenreis und Broccoli, fertig ist die Hausmannskost, lecker Pils dazu nicht vergessen - Guten Appetit!

Pflastersteine und Baulatten hätt ich grad da!

Ich möchte mich auf diesem Wege bei allen Teilnehmer, Betreuer,... bedanken.. Außerdem beim Matthias vom Motorraum.tv der die Webseite betreut und auch immer wieder tolle Bilder und Filme macht. Ich gratuliere den Siegern: Thomas, Hatl und Rainer Ich gratuliere auch allen anderen Teilnehmer. Es war eine tolle, spannende Saison 2014. Es war aber auch eine anstrengende Saison. 41 verschiedene Namen wurden gewertet, Nach dem Ausfall der MKM Rennen wurden einige Rennen selber organisiert. 2015 geht es ab April wieder los und ich hoffe dass alle wieder so dabei sind bzw. noch viel neue Gesichter dazu kommen. ron

Ich mir den hier. Magneten braucht man bei den aktiven Sensoren nicht. Dafür gibt man die Anzahl der Bremsscheibenschrauben an.

Moinsen So 2 Tage Nordsee - das war doch schon mal schön. Sahlenburg ganz besonders Nun noch 2 Wochen, und dann kommt endlch U.S.A. Dem goof alles Jute zum Burzeltag! Und Ria (kenn ich die?) auch!

Der Importeur für Deutschland ist die Firma MRMOTOTEAM.COM Mr. Moto arbeitet gerade an einem Händlernetz . Die Vespa-Händler wurden schon kontaktiert. Nach der Intermot - Messe werden wir hoffentlich mehr wissen.

Dem Goof und der Ria allet Jute! Kabelkästchen mal abgeklemmt? Ach ja: endlich wieder Arbeit. Mantra: Alles wird gut! Alles wird gut! Alles wird gut! Alles wird gut! Alles wird gut! Alles wird gut! Alles wird gut! Alles wird gut! Alles wird gut! Alles wird gut! Alles wird gut! Alles wird gut! Alles wird gut! Alles wird gut! Alles wird gut! Alles wird gut! Alles wird gut! Alles wird gut! Alles wird gut! Alles wird gut! Alles wird gut! Alles wird gut! Alles wird gut! Alles wird gut! Alles wird gut! Alles wird gut! Alles wird gut! Alles wird gut! Alles wird gut! Alles wird gut! Alles wird gut! Alles wird gut! Alles wird gut! Alles wird gut! Alles wird gut! Alles wird gut! Alles wird gut! Alles wird gut! Alles wird gut! Alles wird gut! Alles wird gut!

Hey Jouuuu bootman Und wieeee bereit ich bin Freu mich schon total auf den Haufen !!!!!!

Hat er natürlich nicht. Wenn's nur darum geht stressfrei viel Leistung zu finden schweißt man sich keinen blöden Ansaugstutzen nachdem man sich für 'ne irre Kohle 'ne PX gekauft hat sondern gibt bei Mobile 98PS plus für 1500 bis 2500 Ösen im Umkreis von 100km ein und sucht sich eins von (in meinem Fall an meinem Standort) 117 fahrbereiten Mopeds aus die mit hoher Wahrscheinlichkeit mehr Restkilometer in sich haben als das Gros der frisierten Föns um die's hier geht überhaupt zuwegen bringen. Von der gesparten Kohle macht man sich dann die Haare schön und mietet sich für die Saison 'nen Tisch in der lokalen Eisdiele. Normal bleibt sogar noch genug über für'n Bildzeitungsabo. So sieht Vernunft aus, nicht Kurbelwelle kaufen und selber gerade klopfen und so'n Scheiß. Aber wer bitte will das?

Willste echt irgendwann nochmal wieder fahren?

Oder bei Obi

Ich hab mal ne ähnliche GT wieder fit gemacht. Da entsteht ne ganz "enge tief drinnen in der Liebe" Beziehung

Gibts da nicht auch was von Ratiopharm?

"Ist ein Teil der Bremse" genau damit hätte ich geantwortet. Du kannst aufschweissen und wieder abfräsen und bohren, wenn ich es richtig sehe kriegt das "Loch" eh nur Druck zur Platte hin. Ich würde es für den Strassenverkehr sein lassen, irgendwo sollte es Grenzen geben, Rennstrecke jederzeit ist aber zum Glück Deine Entscheidung. Überdenke lieber das obige Angebot... Gruß, Christian

Geh da noch ma bei und mach mal Fotos ohne Verkleidung (von der Freundin). Danke.

Das wäre so wunderschön und der Kaiser und die Sissi würden sich auch recht freun.Und auch Böhmen und Mähren wär wieder bei Euch. Es hätt so schön sein können. Bei einem oder zwei Stamperl auf die Landkarte schaun. Aber was solln wir sagen? Kurisches Haff und Kurische Nehrung, Ostpreußen, Schlesien, alles weg. Na ja, aus und vorbei. Fahrn ma halt Lambretta!!!

Die Frage kann Dir hier keiner beantworten, hängt von Deiner besseren Hälfte ab. Ich würde mal sagen die Bandbreite reicht von einmal schick Essen gehen über Tagesausflug ins Outlet Center ohne Kreditkartenlimit bis hin zu einem neuen Fiat 500 (Cabriolet)....

Jetzt noch Vergasser setups dazu !!!! Dann ist das ne voll tolle Sache hier

Klasse, allein das ist schon ein Grund wieder zu kommen

ich weiss nicht was du damit sagen willst, aber du bist gerne eingeladen hier mitzulesen und auch SACHDIENLICHE vorschläge/anregungen etc hier kund zu tun!

....also ich hab mir den 1.roller schon nur zum spass am ring zusammengebaut... Dann kam die ascc und ein 2.roller musste her.

Also, Beim Lenker wird es aus Platzgründen wohl ne Hülse zum crimpen werden. Ne passende Crimpzange hab ich schon bestellt. Der Teil hier ist mal der Erstentwurf. Der „obere“ Einstich ist für nen keinen Seegering. So muss man bei der Seilaufnahme des Lenkers nur ein Ø5er Loch bohren.. Die passenden Abmessungen des Teils muss ich noch ermitteln. Dazu werd ich jetzt mal Hüllen ordern und dann ans testen gehen. Das ganze wird aber schon noch etwas dauern… Bin schon gespannt wie das alles Funktioniert… *g* Tom

Wir haben jetzt auch schon eingezahlt @ Green Chillis wie sehr besteht ihr auf der Satrtnummer 17? Wir haben die nämlich fix als Sturzpad auf die Backe getackert, oder kann der Mizi uns im Notfall die 117 zuordnen? @ Mizi: habt ihr eigentlich von uns schon das Anmeldeformular bekommen, bin mir nimmer sicher ob ich das jemals gesandt hab?

Kiste Bier für ne Rundlenker Fuffi und er fragt nach Rabatt(z), typisch Deutsch

ja fein...mach ich gerne

Problem bei dieser HB ist und war, dass sie in mehreren "Restaurationsepochen" ihr Lackkleid bekommen haben muss (daher auch die verschiedenen Farbtöne). Auf Deinen Bildern ist es nicht zu erkennen, aber es wurde an Spachtel/ Füller nicht gespart und die Vor- und Endarbeiten sind eher von "dürftiger" Qualität. Ich persönlich würde sie komplett runterschleifen... Sie hat auch ne Menge Löcher im Blech, die überflüssig sind/ wären. Das Thema Sicken ist halt aufgrund der (schlechten) Vorarbeit des Lackierers "abhanden" gekommen, aber sicher nicht für immer verloren. Die HA und HB Karossen mit der Trittbrettverlängerung haben den Ausschnitt von Werk ab gehabt, das bedingt die Tachowelle, bzw. deren Verlegung. Es fehlt serienmäßig die hintere Ecke samt Sicke im Trittbrett (Fahrtrichtung) linke Seite. So 100% Original. Deine HB kommt mir ziemlich bekannt vor... Linkes Trittbrett: Gruß D.

knoblauch-krokant oder leberwurst-erdbeer! ,..pennah!

Mamma mia! Das ist echt nicht schön. Du könntest aber aus der Not eine Tugend machen und den Bohrungsbereich mit Kaltmetall füllen um eine Steuerzeit von ~60° nach OT zu erhalten und die Zeit vor OT erweitern. Aber ob das Kaltmetall da hält? Welches BJ ist dein Motor? Grüße Hannes