Rangliste

Dann reserviere ich demnaechst mal einen Tisch. . @ sparry : Ich kann dein unsympatisches Gesabbel hier nicht mehr lesen. Nun komm doch nach den vielen Einladungen, die du hier schon bekommen hast, auch mal aus deiner fiktiven Scheinwelt heraus und verstecke Dich nicht weiter hinter deiner Tastatur. Bislang erweckst Du hier den Eindruck, Als wuerdest du zu dem, was du hier so schreibst nicht wirklich stehen. Im virtuellen Maulaufreissen bist du aber ganz gross! Bring die hier versprochenen Zuege einfach mal real vorbei! Solltest du allerdings sowieso nie kommen wollen ( Davon gehe ich aus, da du zu genuege hier bewiesen hast, weder ueber genuegend Anstand, noch ueber genuegend Arsch in der Hose zu verfuegen) dann streiche doch einfach das Stammtischtopick von deiner Liste und gehe locker deiner Wege ohne hier zu nerven und versuche doch einfach mal die Pm Funktion zu verstehen.

Der Witz ist scheinbar schon älter, damals trug man Haare nicht nur auf dem Kopf.

Wenn wer eine welle loswerden will, bitte pm!

mit dem 35er gehen auch +40ps

Das Loch oberhalb deiner Vergasers in der linken Seitenhaube kannst du dann gleich für die Durchführung des Up&Over nutzen. : ))

Du könntest auch den TS 1um 180 Grad drehen, dann könntest Du den AnsaugHerr unten rauskommen lassen!

Ich find 200 Euro sind weitaus mehr als "nichts" ! Junge,Junge,was für eine Argumentation.Diese Wellen kosten glaube ich um die 130€,denn die Bearbeitung daran ist erstmal völlig uninteressant.Guck Dich bitte mal nach Kurbelwellen für anderen 2 Takt Kram um,dann wirst Du feststellen,daß selbst die 350€ ein Witz wären.Nur weil der ein oder andere keine Kohle auf der Tasche hat,sich aber auch unbedingt das Recht rausnehmen muss,einen fetten Motor haben zu wollen,ist das trotzdem wenig Geld für eine Kurbelwelle! Ausserdem darf man auch nicht vergessen,daß diese Wellen nicht dem Anspruch genügen müssen,20-30PS auszuhalten.Denn sie sind eben nur für die mehr oder weniger originale Leistung ausgelegt.

Moin GSF, hier der Link zur überarbeiteten Anleitung (16,0 MB): http://www.germanscooterforum.de/uploads/O...ummies_v1.1.zip Grundlage waren zahlreiche Topics hier im GSF, wie auch die Anleitung von Freakmoped. Er ist übrigens vor der Veröffentlichung informiert worden und hatte nichts gegen diese. Auch Kabaschoko hat seine Zustimmung gegeben. Kurzer Auszug aus dem Inhaltsverzeichnis der 1.1er Version: 1 Voraussetzungen 2 Steuerzeiten: was ist das? 2.1 Wie messen? 2.1.1 Bestimmung des OT`s 2.1.2 Steuerzeiten messen mit der Gradscheibe 2.2 Steuerzeiten des Zylinders 2.3 Einlasssteuerzeit der Kurbelwelle /Gehäuse 2.4 Erfahrungswerte für ein O-Tuning 3 Ovalisieren des Vergasers, Anpassen der Vergaserwanne und des Einlasses 3.1 Anpassen des Vergasers, der Wanne und des Einlasses 3.2 Anpassen des Einlasses im Kurbelwellengehäuse 4 weitere Vergaseroptimierungen 4.1 Erweiterung der Bohrung in der Schimmerkammer 4.2 Erweiterung des Schwimmerkammervolumens 4.3 „Drosseln“ bei Cosa-Vergasern 5 Bearbeiten des Überganges zwischen Einlass und Zylinderfuß 6 Bearbeiten des Zylinders und des Kolbens 6.1 Blueprint des Zylinders anfertigen 6.2 Öffnen der seitlichen Überströme und des Zylinderfußes 6.3 Öffnen des Boostports 6.4 Auslassbearbeitung 6.5 Kolbenbearbeitung 7 Überströme am Block anpassen 8 Ölpumpe stilllegen 9 Die Langhub-Kurbelwelle 10 Fußdichtung 11 Zylinderkopf: Quetschspalte und Verdichtung 11.1 Quetschkante messen 12 Zylinderkopf zentrieren 13 Lüfterrad 14 Auspuff 15 Welche Zündkerze? 16 Zündung einstellen 17 Vergaser einstellen 18 BE3 zu BE2 und BE4 zu BE3 machen 19 Welche Primärübersetzung macht Sinn? 20 Zweitaktöl 21 Bessere Wärmeabstrahlung des Zylinders 22 Fräser & Co 23 Grundlagen für diesen Text 24 Versionshistorie Für Kommentare und Verbesserungsvorschläge könnt Ihr gerne dieses Topic nutzen. Ich werde dann regelmäßig die Datei updaten. hier noch einige Infos, die im letzten Jahr hier im GSF erarbeitet wurden und in der 1.1er Version fehlen: -Spritzufuhr und 24erSI http://www.germanscooterforum.de/Vespa_PX_...ic_t171266.html -Blackboxhudelei http://www.germanscooterforum.de/GSF_Spezi...cy_t164795.html -neue Tourenauspuffanlagen http://www.germanscooterforum.de/Vespa_PX_...on_t169541.html - nicht zu weit den Vergaser ovalisieren! http://www.germanscooterforum.de/Ve...rn_t177984.html -Eckenflitzers Anleitung zum messen der Steuerzeiten: http://www.germanscooterforum.de/findpost_t182324_p1066370187.html Viel Spaß und Gruß aus Essen SprintV

Classic Scooter Cross am 1.Sept.2012 (in Imbach bei Krems in Niederösterreich) - Vespa und Lambretta Rennen auf einer MX Staatsmeisterschaftsstrecke (www.msc-imbach.at) - Tables, Jumps, Waves und Action ... - incl. Hill Challenge - Mann gegen Mann - Einzelwertung (Hill Challenge) ...damit die Eisroller über den Sommer nicht einrosten!!! -weiter Infos in Kürze hier im GSF und unter www.fenians.at und unter [email protected] -Streckeninfos unter www.msc-imbach.at (Helmkamera MX) (Info Rennen MSC Imbach)mfg Max

hm - hatte ich wohl dann übersehen auf einer anderen seite .... auf eurer sind ja alle teams sehr schön vorgestellt und auch so ist die seite richtig schön geworden und das event ja sowieso ...hoffe auf 2013 wieder ...wir gehen ja dieses jahr auf die doppelte distanz und deswegen gings dieses jahr leider nicht mario ...wie gesagt wünsch allen wieder viele faire fights und super wetter und keine bösen ünfälle ... to all aus kölle

Es ist immer wieder genial....ich kann es nur nochmal betonen. Hier bekommt man so viele verschieden Wissensgebiete zusammen geboten! Der Wahnsinn. Vielen Dank Euch 120db Kabel klingt sehr vernünftig und dank der prima Erklärung für mich als Elektro Versager versteh ich jetzt sogar "Flankensteilheit"!

geht das Kabel direkt in den Receiver oder hängt da eine Anschlussdose zwischen? Weil die muss dann natürlich auch digitauglich sein. F-Stecker korrekt angeschlossen? Ansonsten ists das Koax, wie mowgaga schon beschrieben hat. Problem bei Digital ist allerdings weniger der Signalpegel, sondern die Flankensteilheit der digitalen Impulse. So ein Kabel hat ja nicht nur einen ohmschen Widerstand, sondern auch kapazitive und Induktive Anteile, also Kondensatoren und Spulen. Je höher die Frequenz, je mehr Sender und je länger das Kabel, desto mehr wird aus dem Rechtecksignal ein Trapez, bzw irgendwann ein Sonstwas-Signal. Und Geisterbilder, Schatten, Rauschen, Moire usw wie bei Analog gibts halt bei digital nicht. Entweder Bild oder keine Bild. Digital halt ...

Und wer Dich kennt, weiss, was Du in dieser Zeit alles hättest machen können. Arme Filou hatte anschl. wahrscheinlich ganz heisse Füsse und konnte nirgends schnüffeln - weil Frauchen sonst nur noch gelber (!) Punkt am Horizont. Nach dem Spaziergang musste die bestimmt mal ganz dringend - War keine Zeit zu. Hättste mal was gesagt. Genau so (viel Gefrickel, kein Erfolg) hätt ich das auch gekonnt. Is WOB trotz Hänger geplatzt? Also wenn morgen kein Sturm, Regen und/oder Schnee, sieht sich die Heizung beim Grillen auffe Russenwiese!?!

Was §21 angeht schauts so aus:,Alte" Bundesländer-> TÜV, ,,neue" Bundesländer->DEKRA

o.g. Tank im verbauten Zustand:

Ich denke Deine Lösung lautet Koaxialkabel 4 fach geschirmt mit 120db, denn so manches "altes" Sat-Kabel krückt bei 20-25 m und Digitalreceiver-Nutzung rum. Dem Analog-Rec. ist sowas Schnuppe (alte bewährte Technik halt). Dem alten Mann nen Verstärker zu empfehlen, der nebenbei gesagt auch eine weitere Fehlerquelle in der Zukunft darstellen kann (bei bsw. Überspannung), rate ich Dir als letzte Möglichkeit. Viel Erfolg beim Frickeln.

Buch war heut in der Post. So geil. Danke Muckl für die Mühe!

Glück auf, Komme auch mal rum, Suche ein VDO-Muscheltacho und ein Elestart-LüRa. PS: Derbyzeit!!!

Puuh das is schonmal gut. Der Membranmotor für die Junge Dame war im Vorwege nen echtes Drama, vor allem was die Kurbelwelle angeht. Motor 1 : ist schon zusammen gebaut, nur der Zylinder ist noch nicht drauf. gespindelter 180er Rally Motorblock 60er Langhubwelle mit entfernter Lippe Polini 207 mit GS 2 Ring Kolben 24er Si Elestart Polrad Sip Road Lange Polini Primär Angepeilt sind da so ca.18PS Motor 2: Ist noch nicht zusammengebaut. 200er Block auf den Malossi angepasst 60er Langhubwelle Malossi 210 Kolben geöffnet und den Auslaß verbreitert. Angepeilte Steuerzeiten 190/130 30er PHBH MRP Stutzen Elestart Polrad Sip Road mit der Option später auf ein Pipedesign Anlage Umzurüsten Angepeilte PS auf jeden fall mit Pipedesign über 20PS Das müssen dann die beiden jungs entscheiden, aber nen gutes Gefühl hab ich nicht dabei. Ich hab mir gerade mal das Pleul der einen Welle angeschaut. Alter Schwede ist das Filigran im Gegensatz zu nem Mazzu Pleul.

lustig. ich bin genau den anderen weg gegangen. weg von keihin, hin zu dellorto

oh man meine rächtschraipung kann natürlich auch sein wenn die umgarbeitet wurde, dass da am zapfen nichtmehr genug material war um die kraft aufzunehmen. muss man mal abbrechen und sich die bruchkannte genau ansehen vielleicht hilft das noch

Also maximalst und so?

in ecuador gibt's einen ami, der mit derartigen designs experimentiert. und zwar an einem fahrrad mit hilfsmotor, chinesisches produkt mit einer grundleistung auf dem niveau einer originalen v50. die sachen testet er dann per popometer und präsentiert die resultate mit viel "theorien"-brimborium auf seiner webseite. er ist bei seinen versuchen, die zweitaktwelt durch "überlegenen intellekt" zu revolutionieren, ebenso enthusiastisch wie erfolglos. weitermachen. r edit: seine webseite edit²:

rechtsträger sind minderleistungsfahrer , daher verstehe ich die frage volkommen !

klimabox nicht direkt am prüfstand aufstellen. lüfterflügel anschrauben. 4bar im hinterreifen gepaart mit einem ganz schmalen harten reifen. kampfbedüsung. zündung auf max stellen. QK sehr klein... gibts viele möglichkeiten

ich dachte genau DESWEGEN würde es so ein forum hier geben? im vorraus frage ich halt und danach heißt's: selbst ist der Mann!

Wir hängen uns den mobilen meerschweindlkäfig von Moser an die Mühlen (null)

Lass mich kurz überlegen.....ähhhh... NEIN! Da laufe ich lieber zu Fuss. Aber Danke für das Angebot

Auch die schlechten: Treffen sich zwei Lokführer. Sagt der eine zum anderen: "Du, stell Dir vor, was mir vor kurzem passiert ist. Ich bin unterwegs zwischen Stuttgart und Frankfurt, da sehe ich ein blondes Bunny auf den Gleisen liegen. Ich habe natürlich sofort angehalten, zu ihr hin und habe sie sofort gepackt, von vorne und von hinten!" Der Andere: "Und, hat sie dir auch einen geblasen?" "Nein, den Kopf habe ich nicht mehr gefunden!"

für was die belgier noch so bekannt sind lassen wir lieber... aber gelb sind ja auch die holländischen nummernschilder. vieleicht sollten undi und Sqooter in zukunft mit wohnwagen starten?

Verzicht auf den Tank und Du kannst einen dicken Ansaugschlauch von rechts nach links legen through the frame. Dann links einen top Schnorchel drauf und einen einen Koffer zwischen Toolbox-Türchen und Chromring á la Darren. Alles geht, Man muß es aber auch wollen, klar. Hansi, go for it!

...

Ich endlich eine Wohnung in Berlin gefunden habe und die ist kein Kompromiss sondern 100 von 100 Punkten und ich mich auch auf meinen neuen Job inBerin freue (geht auch im Juni los) und es wohl doch einen Fussballgott gibt.

Moin! einerseits kann ich die Sorgen teilen,anderseits nicht so richtig.Warum wundern sich denn noch alle?Der ganze Tuningkram darf doch am besten eh nichts kosten,insbesondere bei den Wellen hat man den Eindruck.Wenn jetzt einer eine qualitativ hochwertige Welle baut,bei der man sich keine Gedanken machen muss,die dann aber 350€ kostet,kauft die doch dann eh wieder keiner. Gruß,Maik

die sendung mit der maus geht in die endrunde... gehäuse bis auf überströmer fräsen fertig, hab ich groszügig aufgeschweisst, mit schweissdildo ! vor dem schweissen hab ich noch 5 x 9h7 passrohre gesetzt!! gespindeld auf die 39mm breite welle.... limaseitig hab ich bissl zuwenig aufgeschweisst für die überströmer , zylinder sitz zwar vollflächig auf alu, dedoch die dichtfläche ging nicht mehr raus, deswegen mit kaltmetall verstiftet , vergossen und dadurch mehr fläche gewonnen! in die alten gewinde M7 alu gewindestangen geschraubt und oben verschweisst! M7 helicoils sind auch gesetzt!! kurbelwelle , wasser kopf, brennraum, ansauger auch! programierbare zündung auch angekommen, getriebeteile und kupplung auch da... 1x protopuff fertig , der nächste bald! fehlen noch die wasseranschlüsse am kopf und zusamenbauen! luk bilders...

war auch nicht als kritik sonder nur zur belustigung geschrieben poste mal detailbilder von den backen. finde die lösung irgendwie cool

so,nachdem der kabelbaum hinten angeschlossen ist, hab ich die blinkers montiert... hoffe mein paket mit den nadellagern kommt morgen,damit im am we die gabel machen kann....

Meine EigenbauZweizug-Einzug Schaltungsconversion funktioniert... Geht nur, mangels Kunststoffbuchsen, "etwas schwer". Aber das ist Feintuning für nach dem Anrollern. Jetzt erstmal den Motor wieder zusammenstecken.

nachdem das kein verkauf ist, schieb ich's nach "Preiseinschätzungen" und mach es zu, weil ja nach der "Preisfindung" eh nur noch OT kam ... b

Vollkasko , welche Versicherung erklärt sich dazu bereit, bitte Details. Vielen Dank.

Über Ostern eben die Roller Rausgeholt.

Bin mal wieder beruflich in Italien. Habe noch Platz im Kleintransporter und wo geh ich wohl hin ?? Habe diesmal nur Motoren und Teile bei Borletti geholt. da hat er mir gesagt das er noch hinten in der Ecke altes Zeug liegen hat, aus vergangenen Zeiten. Was er weg haben will . Waren unter anderem T Shirts dabei, habe gleich alle genommen , nächste Woche bin ich wieder in D , dann gibts Bilder und den Rest der Shirts hier im GSF. Evtl. auch in Stockach lg spondy PS.: bin total voll, der Enrico ruiniert noch meine Leber ( null )

Fahr den Sip Road. Dann muss ich mich mal durch die Beiträge arbeiten. Was für Top speed schaft man eigentlich mit dem City Setup?

Bauernregel des Tages: Lässt die Magd die Kugeln trudeln, fängt der Knecht laut an zu jubeln!!! Tanzen BABA`S tanzen, einfach nur zur Vorsicht!!!!

Seit Samstag ist er da und ganz arg goldig! Er ist vorher nie an der Leine gelaufen, nach ein paar Anläufen funktioniert auch das wunderbar. Er ist, Gott sei Dank, ein Graskacker; unser Haus blieb bis jetzt sauber. Am ersten Abend hat er ein paar Tropfen auf seiner Schmusedecke gemacht, seitdem wir alle 3-4 Stunden, bzw. sobald er mault spazieren gehen, ist auch das vorbei. Jetzt ist er seit über 24 Stunden "stubenrein". Mal sehen... - Ich lass ihn nicht mehr los!

Alte nummernschilder, sand, damenunterwäsche und tittenbilder auf dem boden verteilen, transparenten kunstharz draufkippen, fertig.

Ich würde mir eine simple Halterung für Mini-Blinker basteln, die man an der Kaskade und hinterm Kennzeichen verschraubt! Eine unabhängige Motorrad-Batterie und einen am Lenker verschraubten Blinkschalter runden die Sache dann ab. Nachdem die Kiste beim TÜV war fliegt der Mist halt wieder raus... Gruß Ivo

Hi, also um auf 60 km/h zu kommen würde ich wohl eher auf nen 75ccm Satz gehen, das macht mehr Sinn und ist genauso illegal. Das mit den unterschiedlichen Baujahren hab ich bei meiner V50 auch, Scooterhelp sagt '78, Italopapiere sagen '83... who cares? Ansonsten solltest du dich bezüglich Tipps und Tricks eínfach mal durchs Forum lesen, da steht alles doppelt und dreifach Ein guter Tipp für den Anfang ist alles zu Fotografieren bevor man es zerlegt und alle Kleinteile in beschriftete Tütchen oder Boxen zu packen, das erleichtert das Zusammenbauen später enorm! Viel Spaß, Chris