Am 3.12.2024 um 05:51 schrieb anfahrer:

Like für "riecht hammergeil".

Ja, aber mit 28-43 Euro/L  unbezahlbar.... ( Castor 927)

Habe gerade mal günstig nen Liter EUROL 2 Takt Syntetic SUPREME mitbestellt.

Mal schauen, ob das dezenter ist.

vor 1 Minute schrieb AAAB507:

Habe gerade mal günstig nen Liter EUROL 2 Takt Syntetic SUPREME mitbestellt.

Mal schauen, ob das dezenter ist.

Eurol war ende der 90er ein Topöl... blau und gerochen hat es auch gut. Ich glaube ich hab noch eine Flasche von damals irgendwo rumliegen.

Berichte bitte

30 Jahre altes Zweitaktöl...

Dann geht auch "extra vergine" vom Aldi..

Am 28.4.2025 um 16:44 schrieb Humma Kavula:

das Motul 800 wird von Egig für den 180er Zylinder empfohlen. 

Wenn die Vorräte weg sind, bekommen alle Karren das 800...

Vorsicht: Wenn @egig von Motul 800 spricht, meint er das Off Road und NICHT das Racing. Das sind 2 komplett andere Öle. Der Flammpunkt vom 800 Racing ist für den relativ normalen Strassenbetrieb mit ab und zu ballern völlig ungeeignet, da der Flammpunkt viel zu hoch ist und dir alles zusetzt. 

 

Hatte Erich mal vorgeschlagen die korrekte Bezeichnung des 800ers mit in die Beschreibung zu nehmen.

 

Wie dem auch dein, +1 von mir für das 710er. Funktioniert im M200, 170er, 133er und auch bei Hi-Per2 Piaggio Motoren mit 70cc und Yasuni Pott.

Vielen Dank für den Hinweis, obwohl ich auch schon gehört habe, dass es sich dabei um exakt das gleiche Öl handeln soll. 

Hab aber eh das offroad und durchweg gute Erfahrungen mit gemacht 

Beim Maicorso hab ich mal ne kleine Duftmarke gesetzt und bin Silkolene pro kr2 gefahren. Sollen ja alle was von haben

Was ist denn nun so die Empfehlung für ein

 

vor 2 Stunden schrieb Humma Kavula:

...

Beim Maicorso hab ich mal ne kleine Duftmarke gesetzt und bin Silkolene pro kr2 gefahren. Sollen ja alle was von haben

 

 

"mild laxierende Wirkung"  sagt man dazu wohl. Hatte Bauchgrummeln.

vor 14 Stunden schrieb Smallframefan:

Ja, aber mit 28-43 Euro/L  unbezahlbar.... ( Castor 927)

 

Deshalb mische ich den Castor (Rizinus) Anteil selbst zum Oil dazu, dann wird das CastorOil (Castrol) auch bezahlbar.

vor 7 Stunden schrieb wasserbuschi:

Was ist denn nun so die Empfehlung für ein

 

 

Wäre ich auch interessiert an dieser Info, ich nehme das dann aber auch für die Motoren über 20 PS  

Motul 710 gibt es aktuell  bei autodoc für 46€ in 4 Liter incl. Porto

Bearbeitet 7. Mai 20251 J. von Smallframefan

vor 8 Stunden schrieb wasserbuschi:

Was ist denn nun so die Empfehlung für ein

 

Meguin Megol Zweitaktöl GD

vor 1 Stunde schrieb Smallframefan:

Motul 710 gibt es aktuell  bei autodoc für 46€ in 4 Liter incl. Porto

 

Das habe ich Grade für 42€/4l bei Motointegrator bestellt gehabt...

(Ist aber wohl schon wieder vergriffen...)

 

vor 1 Stunde schrieb PXCop:

Meguin Megol Zweitaktöl GD

 

Ist das Liqui-Moly? Deren Produktdatenblatt hat LM in der url....

Gibt es bei eBay für 7€/l im 20l Fassl...das hört sich nicht schlecht an 

Bearbeitet 7. Mai 20251 J. von wasserbuschi

12 hours ago, wasserbuschi said:

Was ist denn nun so die Empfehlung für ein

fahre Addinol MZ 406 (teilsynthetisch - 5 Liter Gebinde) auf allen Kisten von 12 - 22 PS.

Macht seit Jahren was es soll und ist günstig...

 

vor 2 Stunden schrieb GelbStich:

fahre Addinol MZ 406 (teilsynthetisch - 5 Liter Gebinde) auf allen Kisten von 12 - 22 PS.

Macht seit Jahren was es soll und ist günstig...

 

Grauguss/Aluzylinder?

55 minutes ago, LMLPX83 said:

Grauguss/Aluzylinder?

Fahr das auf allen Kisten 2x Grauguss

3x Alu/Nikasil

vor 9 Stunden schrieb wasserbuschi:

Ist das Liqui-Moly?

ja, ist LiquiMoly 

Aufpassen beim eBay Schnäppchenkauf.

Hatte mal „Addinol“ 10L bestellt und 10L Altöl von PKW oder LKW erhalten.

Seitdem wieder Ladenkauf / Bezugsquellensicher.

 

 

Interessantes Video zum Mischungsverhältnis und Leistung

 

 

es gibt ein Diagramm von IFA Simson bezüglich Drehzahl und Schmierstoffbedarf.

Wunder: mehr Drehzahl brauch mehr Öl...

 

 

 

Am 6.5.2025 um 19:43 schrieb AAAB507:

Habe gerade mal günstig nen Liter EUROL 2 Takt Syntetic SUPREME mitbestellt.

Mal schauen, ob das dezenter ist.

 

...ist in den letzten 4 Tagen zu 5 Tankfüllungen eingemischt durch den 210er Malossi Alt gewandert - und hat da das getan, was es soll.

 

Geruch ist (zum Glück) zurückhaltender als das Mannol, aber immer noch deutlich als Zweitakter erkennbar.

Ich weiß nicht, kann man Öl-Empfehlungen für Ost-Stinkhobel einfach so auf Vespa/Lambretta adaptieren?

 

Da ist ja nix selbstmischend…

Mein Ost-Stinkhobel-Öl (Addinol) hab' ich grade eben erst wieder nach dem Tanken reingekippt. Runter von der Tanke und Knallgas, läuft.

Mal aus Neugier das Fuchs Titan 2T Ultra bestellt. Wurde hier glaube ich noch nicht diskutiert oder?

Mir ist die Marke irgendwie sympathisch, sieht man im Laden nicht aber in der Industrie gerne verwendet. Irgendwelche Erfahrungen hier?

 

By the way, 5l Gebinde für 50€ inkl. Porto

Am 7.6.2025 um 10:06 schrieb ard_2:

Fuchs Titan 2T Ultra

 

Lohnt sich das Hinterherfahren, oder sollte zeitnah gerichtet werden?

vor 38 Minuten schrieb anfahrer:

 

Lohnt sich das Hinterherfahren, oder sollte zeitnah gerichtet werden?

Kann mich eigentlich ganz gut riechen

Ich schieb dieses Topic mal hoch : )

Hat jemand eine Idee wo man noch das High-Performer Vollsynthetisches 2T-Öl im handlichen 20L Kanister bekommt? Hatte alle paar Jahre so einen Kasten um 100€ inkl. Porto bestellt, aber bei Reifen-Direkt oder wie die alle hießen, ist das nicht mehr gelistet.

Oder ist eine Alternative dazu bekannt? 20L Gebinde um ca. 150€ inkl. Versand wäre ein Traum.

Edit: Was meint ihr dazu?

Eurolub 2 TZ Racing 2-Takt Motorrad Motoröl 20l Kanister

Verwendung: 2-Stroke DFI, API TC, Global GD, Husqvarna 272, ISO-L-EGD, Jaso FD
Preis: 94,32 €

Edit#2:

DBV 2-Takt Öl vollsynthetisch 2T Motorenöl 20 Liter

Vollsynthetisches Ultra-High-Performance-Motorenöl für luft- und wassergekühlte 2-Takt-Motoren. Hervorragend geeignet für Gemisch- und Getrenntschmierung.
API TC (TSC-3) 
ISO-L-EGD (raucharm) 
JASO FA / GB / FC / FD 
TISI

Preis: 169,99 €

Bearbeitet 13. Januar 13. Jan von Scumandy

Ich suche auch gerade nach einem neuen Vorrat an Öl. Bisher hatte ich in den Motoren mit einigermaßen Leistung das procycle von Louis drin. Heißt jetzt anders, ist anders verpackt, immer noch teuer. Ob es das gleiche Öl ist? Keine Ahnung.

Die Thekenweisheit war ja eigentlich immer vollsynthetisch. Jetzt habe ich mal ein bisschen im Netz gesucht und frage mich, ob es das vollsynthetische der weltweiten Rennsportmarke für 20€/Liter sein muss oder ob das vollsynthetische aus Augsburg oder Ostdeutschland für 5€/Liter genau so funktioniert. Ich bin dann in einem Ultraleichtflieger-Forum auf einer interessante Diskussion gestoßen: vollsynthetische Öle sind hygroskopisch und könnten daher bei längerer Standzeit Korrosion begünstigen, z.B. an den Lagern. Dort sind viele von mineralischen Ölen für Trabanten begeistert, und das beim digitalen Betrieb (Vollgas oder aus). Rotax hingegen empfiehlt vollsynthetisches Öl. Stellt sich die Frage, ob das bei nur gelegentlicher Nutzung auch gilt oder ob das Thema Korrosion wieder in den Vordergrund tritt.

Vielleicht ist das hier auf 70+ Seiten auch schon durchgekaut worden. Mir war nur gerade aufgefallen, wie schwer es sein kann oder wirken kann, das richtige Öl zu tanken. Ich weiß immer noch nicht, was ich kaufen soll.

Edith hat mir zugeflüstert, ich soll mich nach API TC, JASO FD und ISO EGD richten. Damit ist ja praktisch alles abgedeckt was eine Vespa oder lambretta bei 8500 rpm braucht. Ich werde mal das Eurolub 2TZ Racing bestellen, das @Scumandy auch schon ins Auge gefasst hat.

20 Liter zu 78 Euro.

"Das Eurolub 2TZ Racing ist ein hochwertiges vollsynthetisches 2-Takt Mischöl und bietet eine saubere Verbrennung und einen hohen Korrosionsschutz."

Öl

Bearbeitet 13. Januar 13. Jan von DocMed

Meine Kisten stehen sich alle tot, und trotz vollsynth. Motul 710 gab es noch nie irgendwo Korrosion an Lagern oder Welle oder sonstwo…

Selbst wenn das Zeug hygroskopisch sein sollte, müsste da auch permanent frische Luft mit entspr. Feuchte hinkommen, damit sich nennenswert was ansammeln könnte.

Selbst im Tank herrscht nicht soviel Luftaustausch, dass es da zu Problemen kommen könnte. Es sei denn vielleicht die Reuse steht 24/7 das ganze Jahr bei Wind und Wetter unter der Straßenlaterne…

Edith ergänzt noch, dass in 80-90 % der Anwendungsfälle in diesem Forum aber auch ein teilsynth. oder sogar mineralisches Öl vollkommen ausreichen würde.

Bearbeitet 14. Januar 14. Jan von Tyler Durden