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Smallframefan

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Alle Inhalte von Smallframefan

  1. Das ist das conversion Ansaugrohr. Die sind immer etwas teurer als Standard pv. Fahre ich auch, allerdings vor ca. 15 Jahren bei einem unbekannten Shop gekauft. Hält bei mir. Werde ich aber ab jetzt kritisch im Auge halten...
  2. Killschalter OK, oder liegt der durch einen Kabelbruch o. ä. Dauerhaft an Masse?
  3. Oder ein kleines Drahtseil a la PK Seitendeckel Sicherung. Habe ich auch, nachdem ich beim Anrollern fast über einen anderen Deckel gefahren bin...
  4. Genau dieses Thema kann einen das schrauberhobby echt vermiesen. Das nervt mich auch extrem, habe bei keinem anderem Hobby.
  5. An grün funktioniert nicht. Und an blau geht nur das Licht aus. Ist eine sip vape AC
  6. Wenn ich einen zusätzlichen "ein/Aus Schalter" montieren möchte (unter der Sitzbank), dann schalte ich den zwischen das schwarze Massekabel vom Motor kommend? Richtig? Grün und Blau macht ja keinen Sinn...
  7. NW lagerdlsitz defekt und dadurch wurde die NW beim kuppeln immer wieder "in Position" gebracht? Ansonsten wanderte sie da hin und her?
  8. Ist halt kein direktansauger. "Waffe" wird das wohl nicht...
  9. Grundsätzlich geil, aber für die Lagersitze eine echte Herausforderung....
  10. Cool, danke. Dann haben ich dreimal die neue für PK
  11. Gibt's denn hier Vergleichsbilder beider Platten, um zu sehen, welche man "erwischt" hat?
  12. Lese zwar nur quer mit, aber alle einzeln Komponenten sind zu 100% in Ordnung?
  13. Ich hänge mich da mal rein. so ähnlich ist das mit meinem MK1 auch. Ich bin da noch nicht weiter gekommen, vermute aber bei mir den klassiker schleifender Kupplungsinnenkorb am Primärkorb, obwohl ich die NW 0,1mm unterlegt habe...
  14. Da gibt s doch ganz klare Regeln... Vorne weiss, seitlich orange und hinten rot. Punkt Außerdem ahndet die Style Polizei sowas auch mit mindestens 25€.
  15. Und Lenker:. Woher weiß ich denn, welches der beiden Kabel nach hinten geht und welches Standlicht (?)-> Stadtfahr Licht ist?
  16. OK. Danke. Weiter im Text. Motogadget Led Lenkerenden Blinker laufen auf DC? D.h. das orangene Blinker Kabel am Spannungsregler auf DC klemmen und in den Lenker an den Relais Anschluss legen? Und das flash Mode direkt hinter den Spannungsregler legen?
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