Smallframefan

Wer fährt denn hier einen 1,5mm unisex Curly? Wie ist das vom Platz/ Freigängigkeit? Ich würde gerne zusätzlich dämmen und wickeln. Könnte eng werden, oder? Jemand Fotos am Start?

Sonderanfertigung von MR parts and Style 350mm.. alleine der kostet schon ein kleines Vermögen

Hätte ich da, sogar mit einer passenden V50 Spezial. Bei interesse gerne PN.

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Ja, langer 7,4mm Bohrer tut's da im Normalfall auch.

Preisupdate XXX euro

Ich bin bei mir mit der Auslass Oberkante ca. 2mm hochgegangen. War noch nicht auf der Rolle, hängt aber gut am Gas mit der Viper.

Bearbeiten mit Sinn und Verstand hat noch nie geschadet.

Wie alle M8 20-25Nm

Splint und Hut dienen zur Sicherung. Vorübergehend tut 's da auch ein kleiner Nagel. Aber bei deiner Art von Fragen würde ich da nicht weiter an der Bremse rumbasteln. Meine Meinung. Abgesehen davon kann man das auch in "nur mal schnell ne small Frage Technik Frage" topic stellen

Welchen Kabelbaum hast Du?

Wird das jetzt hier der fancy Kupplungshebelthread oder geht's hier weiterhin um geilen Scheiss aus Südtirol? Ich frag ja nur

Wäre mir jetzt nicht so sicher, ob der am Flansch überhaupt passt...

Da kriegen einige hier wieder dicke Eier zu Ostern . Sehr chic

Den habe ich auch, finde den schön zu fahren

Bei phbh30 bs, wo die Leerlauf und die LLG einstellschraube auf einer Seite sind, ist da die LLG Schraube rein fetter oder magerer? Im gsf wiki ist das nicht so gut beschrieben!

Keiner wirklich, am ehesten der midrange. Muss angepasst werden am Flansch. Übersetzung passt, wenn du nicht gerade über 100 kg wiegst. Auspuff wäre mein Favorit der unisex gefolgt vom Ares.

SIP Carbon Mono, bei Bedarf PN.

Schwingenwinkel finde ich nicht gut.

Verchromen lassen ist da wohl die beste Lösung

Apropos brüchig. Gestern Vergaser eingestellt. Die Dichtung vom bgm fast flow Benzin Hahn ist komplett brüchig. Wundert mich nicht, wenn nächste Woche die Garage voll Benzin ist Der ist jetzt knapp zwei Jahre verbaut, aber erst 300km gefahren

OK. Das hatte ich auch im Verdacht. Dann schraub mal, der 170er ist schon was sehr feines

Servus, Aktuell fahre ich den unisex auf dem 170er mit dem 30er phbh Vergaser. Gestern lief der wieder richtig schlecht. Hatte wieder das Sieb vom Vergaser im Kopf. Es war aber die Hauptdüse, die sich gelockert hat. Habe allerdings auch im Verdacht, dass die schwarze, lange bgm Gemischeinstellschraube recht locker im Gewinde sitzt. Kann da jemand was zu sagen? Bzw. Wer fährt die auch? Bleibt die dauerhaft bei euch so, wie eingestellt? Würde mich tatsächlich sehr interessieren.

Da gibt es weitaus mehr. Solentblöcke, Felgen, Lenkkopf Lager etc. Können da mit für verantwortlich sein. Und ja, die Kurbelwelle auch

Yepp, 48Z ist da der Standart und hat sich bewährt.