Smallframefan

Hat hier jemand mal das Verschleissmass bzw. Maximalmass einer hinteren PK Trommel? Dankeschön

Hat die Nuova nicht auch das etwas breitere Beinschild? Sollte meines Wissens so sein. Dann ist es ja auch keine Primavera

sehr dubios... ohne Werkzeugklappe, scheint auch nicht im Kölner Vorland zu stehn.... anlieferung und so Vespa Primavera 125 / 1. Serie. Bj.1971 in Nordrhein-Westfalen - Bergneustadt | Motorroller & Scooter gebraucht | kleinanzeigen.de

für die meisten hier eignet sich das öl topic anscheinend besser als das 170er topic...

Yo, wird jetzt zwar schon fast OT, aber ich bin auch Keihin pwk Fan. Jedem das seine. Aber ja, so ein Dello gehört irgendwie dazu

Kann man machen, muss man aber nicht. Wobei die Expertise von Erich für dellos gold wert sind

sicher auch wieder sehr interessant. The erich never sleeps, so scheint es mir

tausche eine NEUE SIP Vape Sport CDI mit grünen Kabel und variablen ZZP gegen die statische Road Version mit weißem Kabel.

Bildersammler bitte per PN melden.

ich verkaufe meine dunkelbraune deutsche V50 mit grünen original Papieren. Bj. 1981, keine Blinker, wurde vor 15 Jahren voll restauriert, Blinkeröffungen wurden zugeschweißt, PK 50 Gehäuse mit DR 85ccm leicht bearbeitet. Der Motor wurde vor zwei Jahren aufgrund von Hubraumerweiterung auf 85ccm komplett zerlegt und neu aufgebaut, also neue FAG / SKF Lager, Simmerringe, Kurbelwelle bgm, egig one Finger clutch, original Piaggio PK ZGP mit neuen kabeln, polrad gewuchtet, Chrom Banane mit Piaggio und DGM Logo, 12 V BGM conversion Kabelbaum, Anti Dive, neue Felgen mit neuen Reifen, ganz leichte gebrauchsspuren (Durchstieg von den Schuhen z.b.) original Typeschild, Keine Welle am Beinschild, Standort Aachen, VB 3600 Euro.. gegen saftigen Aufpreis auch mit sehr guten 136er Malossi Motor (ca. 21 PS) oder sogar mit Quattrini M1l60 auf 54 Hub (ca.. 26 PS) zu haben.

Vielleicht mal das motul 710 probieren, das soll nicht so zickig sein, was das mischen angeht. Ach fuck, schon wieder Öl OT

Finde da jetzt nichts auf die schnelle, aber mittig ausrichten gehört ja eh zum guten Ton. Ich mach da immer mit zurechtgeschnitten Sektkorken. Hat bisher immer gut funktioniert Der Krümmer ist auf jeden Fall irgendwie dreiteilig gesteckt

Da schau ich gleich mal nach. Wo wäre die denn oben in der Mitte?Ich lasse den wieder chemisch vernickeln, bevor der gedämmt und gewickelt wird. Ja, ist der 1,5er

So, jetzt genug Öl OT, .ich ändere jetzt mal die Richtung und freue mich über meinen neuen unisex Curly. Macht einen vernünftigen Eindruck

Da kommt der fertig Mix in einen drei Liter Kanister im Durchstieg

Driftet jetzt zwar Richtung OT ab, aber genau aus dem Grund mische ich immer selber in den großen 20Liter Kanister aus dem Kartsport

War der vernünftig abgedrückt? Wenn nicht, heul leise, Chantal

Yo, der M1L (60) ist st jetzt auch nicht unbedingt der City Cruiser Zylinder

servus, ein neuer Auspuff flattert ins Haus, der auch gewickelt werden soll. Der muss aber vernünftig vorbehandelt werden. Der letzte war chemisch vernickelt , das sieht mäßig aus, funktioniert aber gut. Bisher habe ich noch keine Erfahrungen mit keramischen Beschichtungen. Wer kann hier was dazu sagen? Wie gut hält das im Krümmerbereich / Auslass, wo es sehr heiß wird? Wer bietet sowas an und was kostet das etwa für einen klassischen SF Curly Auspuff?

Sehr chic. Ich denke, mit einen drehzahllastigeren Auspuff geht da noch mehr

man könnte ja auch einen Schonhammer nehmen, dann ist es bestimmt nicht ganz so schlimm. sofern es sich um die o. diskutierte D & F Version handelt, den habe ich als 1,5er gedämmt und gewickelt und das ging. Man muss nur strategisch in diesem "engen" Bereich ein Edelstahl Spannband nehmen bzw. setzen, dann geht das wunderbar.

Würde da klassisch mit eher zuviel anfangen und danach runter probieren

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In einen handgeschalteten Blechroller Forum bist Du mit deinem kunstoffeimer leider falsch.

Perfekt. PK oder pv ? Dankeschön. Kann man den Krümmer erst komplett montieren und dann den Belly stecken, oder muss das alles "zusammen" montiert werden. Ich hasse die innere Auslass Stehbolzen schraube