Smallframefan

Es gab mal eine orangene PX mit TPH Gabel von SIP. Fotos davon gab es meine ich in den ersten beilagenflyern von SIP in den bestellkartons. Meinst Du die?

erledigt

Schade, dass die Rahmenbasis nicht stimmt

Gerade durch Zufall gesehen

Vielleicht mal in "how to esc Einheitsklasse" oder so ähnlich Posten, da fahren sehr viele ZIP und co Gabeln

Die meisten laufen halt ohne Klemmer und so

Da ist ja jemand heiß wie frittenfett.

Kann das hier jeman bestätigen, dass beim Auspuff wickeln die HD um zwei Nummern größer gewählt werden MUSS? Klar, wegen heißeren Abgasen schnellere Strömung und so... Wäre nicht ganz uninteressant in diesem Zusammenhang.

der Bock läuft einfach nicht. Dreht im Leerlauf 11970 U/min. Sobald ich losfahren möchte bzw. Gang einlege-BÖÖÖÖ. 24 Zähne war mir gar nicht bewusst. Passt das denn auf eine Billo Primär von cif oder rms bzw. surflex? Hier wurde schon mehrfach vermutet, dass die Primär zu lang ist und ich deshalb nicht in den Reso komme (n Werde) Was mich etwas stutzig macht: Es gibt wohl welche mit 43mm Durchmesser und welche mit 44mm Durchmesser...

ist von surflex. Nix berühmtes also. Passt hier z.b. das von VMC? Primärritzel VMC RACING für Vespa V50, PV125, ET3, PK50, PK80, PK125 - 25 Zähne, 2.56-2.76 Übersetzung oder das von DRT mit 24 Z Primärritzel VMC RACING für Vespa V50, PV125, ET3, PK50, PK80, PK125 - 25 Zähne, 2.56-2.76 Übersetzung

Puh, ich meine das ist eine RMS mit plc corse repkit

Ich habe hier eine gerade verzahnte 2,56 primär. Die ist bereits auf 2,65 umgeriztelt. Kann ich hier OHNE Spalten noch kürzer gehen? Wenn ja, welches Ritzel benötige ich dann genau?

Mmmh, ich habe eine 2,56 gerade verzahnt auf 2,65 umgeriztelt. Kann ich hier ohne Spalten noch kürzer gehen?

Ich nehme dazu das billigste Felgensilber von ATU oder Kaufland und versprühe das mit sehr viel Abstand. Hat bisher immer sehr gut geklappt

Also der VMC braucht definitiv viel Drehzahl und wird recht laut sein, wenn man sich den ESD anschaut. Meine erste Wahl bei Dir wäre da die Mamba. Der Ares wird im vorrreso besser sein, dem fehlen aber obenraus vermutlich ein paar RPMs. Welche Steuerzeiten hast du denn? bei meinem ist das schon recht sportlich mit ca. 127-194. bei mir it das Problem, dass ich nur D & F fahren kann. bei einer Motovespa mit Seitenfach wird nicht mehr geschnibbelt, das habe ich vor 25 Jahren bei einer et3 gemacht für einen VSP Race

Meiner läuft, war aber noch nicht auf der Straße. MK1

fährt hier jemand den VMC evo Racer 52 Auspuff auf dem Malossi?

Bisher gab's noch keine vernünftige Antwort auf meine ursprüngliche Frage...

meine irgenwo gelesen zu haben, dass das Rasenmäherzeugs nicht für Roller geeignet ist.

finde das klassiche SAE30 von den drei Buchstaben Shops mittlerweile zu teuer, weil ich 500ml fahre. Habe ich hier eine sinnvolle Alternative? 1L Motor Öl 20W 40 Mannol Premium Motorenöl API SM MA2 20W40 | eBay.de bin auch für andere Vorschläge offen. Leistung zwischen 22 und 26 PS.

Ja, könnte auf den ersten Blick ein Fabbri endurance sein

wäre cool, wenn ein Ares dabei wäre.

suche eine CNC Kupplungskorb für schmalrahmen, mit Rep Kit, idealerweise ohne Primär. zur not auch komplett, dann aber 2,55 gerade verzahnt. Bitte mit Bild und Preis anbieten.

Moin, hat jemand hiermit Erfahrung? Passt das bei 22PS / 20Nm Oder lieber egig? Kupplungskorb mit Primärreparaturkit VMC CNC für Vespa V5...Kupplungskorb mit Primärreparaturkit von VMC für Vespa V50 bis PK50 SS, CNC-gefräst für präzise Leistung und Langlebigkeit.

Also ich habe damals tatsächlich keine Steuerzeiten gemessen, da er ja als Plug and Play beworben wurde. Scheint bei mir auch zu funktionieren. Ledeglich laufspiel, Ringsrossspiel und quetschkante habe ich vernünftig eingestellt. Wo ist denn jetzt das eigentliche Problem beim @ludy1980 ?