Smallframefan
Members
-
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
Alle Inhalte von Smallframefan
-
1966er Vespa 50 N bekommt neues Leben eingehaucht
Schon fertig oder Projektabbruch?
-
Auspuff Stehbolzen Muttern sichern
Bei mir hat es mit Norlock Scheiben und Kupfermuttern gut geklappt (am egig 170).
-
kann zu - Erledigt
Kann zu, erledigt.
-
Egig170 - 99% Plug & Play
Wurde schon öfter diskutiert, da benötigt man einen passenden Ansauggunmi wie z.b. vom @abtreter. Berichte uns, wenn du ihn gefahren bist.
-
kann zu - Erledigt
Suche erweitert
-
kann zu - Erledigt
Suche zwei Zeitleisten Endstücke für V50 Trittleisten. Gerne mit passender Niet, zur Not auch ohne. Desweiteren einen original Piaggio V50 Kickstarter, gerne auch ohne Schraube, Zustand fast egal
-
Egig170 - 99% Plug & Play
Komme gerade von einer kleinen Ausfahrt mit drei anderen Rollern (LF 2*187, 1*221ccm) . O Ton beim essen:"was n da jetzt drunter - M200? Untenrum habe ich gar keine Chance mitzuhalten", das was der Langhuber malossi Fahrer Der Zylinder ist einfach genial
-
PV 125 – warum will die Reuse nicht laufen?
- Egig170 - 99% Plug & Play
Das gibt's nicht. Allerdings wurde hier schon mehrfach der stealth Sepp erwähnt.- Egig170 - 99% Plug & Play
Auslass ist meist Stehbolzen...- Egig170 - 99% Plug & Play
Frag Mal @DC46- Egig170 - 99% Plug & Play
So,, habe gerade die Auslass Dichtung gewechselt, da die von @FalkR leider nur 150km gehalten hat. Habe jetzt auf Alu Dichtung von @DC46 mit Norlock Scheiben und ovale Kupfermuttern (für @gatti500) mit sw 10(!) gewechselt. Scheint dicht zu sein . Hab am phbh 30 die Nadel x2 magerer auf den obersten Clip gehangen, das ist ja ein Unterschied wie Tag und Nacht. Läuft schon deutlich sauberer untenrum. Allerdings wandert mein Standgas gemütlich, aber konstant an der Ampel nach oben (am DZM gut zu beobachten). Sollte ich hier über die gemisch Einstellschrauben regulieren? Scheint (für mein Verständnis) zu mager zu sein, richtig?- 10" SD Steuerzeiten-Rechner
- 10" SD Steuerzeiten-Rechner
- Wer fährt den Quattrini M1-L-60 und was kommt raus...
Yo, ist aber Design bedingt tatsächlich sehr eng. Pauschal würde ich sagen, der Bolzen sollte ca 10-12mm lang sein. Siehe auch Antwort von @McGregor- Egig170 - 99% Plug & Play
Bei Ali sind die schon relativ genau und dazu noch günstiger als dellos- Egig170 - 99% Plug & Play
Meinst du @Blondi oder mich?- Egig170 - 99% Plug & Play
Ja, überlege schon bei 3,00 Reifen und 80kg fahrfertig bei 2,56 auf kurzen 4. Gang und primär z.26 zu gehen- Egig170 - 99% Plug & Play
Beides richtig- Das große 50er auf 125er Aufrüst-Topic
Habe jetzt auf kabellosen GPS Digital Tacho umgerüstet. Etwas klobig, aber viele Funktionen und unter 20€. Nur stört das etwas den o-look.- 239 Antworten
-
-
- 1
-
-
- 50er
- motorumbau
- zulassung
- legalisieren
-
Markiert mit:
- Egig170 - 99% Plug & Play
Zündung und QK passt? Motor abgedrückt?- Egig Performance 205/210/220
Das macht Laune. Wie ist das denn jetzt mit dem Motordeckel bei der V50. Geht der ohne Modifikationen zu? Ich meine, das ist ähnlich problematisch wie beim M200?- Egig170 - 99% Plug & Play
Das übliche halt - Markierungen am Gasgriff und dann immer nur eine Sache berändern. Immer etwas zu fett anfangen und dann einzeln schrittweise ans ideal ranarbeiten. Gibt's gute Anleitungen im GSF wiki und im Dello vhsh Thread.- PK50S verde metallizzato goes **EGIG 220**
Da gibt's viel Auswahl von VW und Porsche- PK50S verde metallizzato goes **EGIG 220**
Die Farbe ist auf jeden Fall ganz weit vorne mit dabei. Ich mag die PK ja grundsätzlich nicht, aber dieses grün - Egig170 - 99% Plug & Play
Wichtige Information
Diese Website nutzt Cookies und vergleichbare Funktionen zur Verarbeitung von Endgeräteinformationen und personenbezogenen Daten. Die Verarbeitung dient der Einbindung von Inhalten, externen Diensten und Elementen Dritter. Je nach Funktion werden dabei Daten an Dritte weitergegeben. Einige dieser Verfahren sind technisch unerlässlich, andere kommen nur mit Ihrer Zustimmung zum Einsatz, eine Anpassung ist in den die Cookie-Einstellungen möglich. Für Details siehe die Datenschutzerklärung