Smallframefan

Schwingenwinkel finde ich nicht gut.

Verchromen lassen ist da wohl die beste Lösung

Apropos brüchig. Gestern Vergaser eingestellt. Die Dichtung vom bgm fast flow Benzin Hahn ist komplett brüchig. Wundert mich nicht, wenn nächste Woche die Garage voll Benzin ist Der ist jetzt knapp zwei Jahre verbaut, aber erst 300km gefahren

OK. Das hatte ich auch im Verdacht. Dann schraub mal, der 170er ist schon was sehr feines

Servus, Aktuell fahre ich den unisex auf dem 170er mit dem 30er phbh Vergaser. Gestern lief der wieder richtig schlecht. Hatte wieder das Sieb vom Vergaser im Kopf. Es war aber die Hauptdüse, die sich gelockert hat. Habe allerdings auch im Verdacht, dass die schwarze, lange bgm Gemischeinstellschraube recht locker im Gewinde sitzt. Kann da jemand was zu sagen? Bzw. Wer fährt die auch? Bleibt die dauerhaft bei euch so, wie eingestellt? Würde mich tatsächlich sehr interessieren.

Da gibt es weitaus mehr. Solentblöcke, Felgen, Lenkkopf Lager etc. Können da mit für verantwortlich sein. Und ja, die Kurbelwelle auch

Yepp, 48Z ist da der Standart und hat sich bewährt.

Verkaufe nix mehr.

Welche Steuerzeiten und QK sind das? Die Kurve sieht sehr gut aus und 10k u/min finde ich auch nicht so super viel. Da ist bestimmt auch noch Luft nach oben

Die Steckverbindung beim unisex d&f ist nicht so optimal gewählt. Wenn die Steckverbindung nur ein bisschen "Stumpf" ist, wird die Demontage wirklich schwierig und man braucht ruhige Nerven. Man muss den Auspuff ja richtung Backe abziehen, was nicht wirklich geht, da der unisex sehr nahe an der Backe verläuft. Das ist beim Ares d & f deutlich besser gelöst worden.

Und nicht wenig. Hab da mal ein Video gesehen, ist schon ordentlich. Aber Schleifspuren sieht man ja direkt

Oder passt das gerade so?

"Nachbau"... Sagt alles. verbuch es unter Lehrgeld. Lieber was originales aufarbeiten als repro Dreck verbauen. Ist zumindest meine Devise.

Das ist halt dieser Vespa Rotz. Man muss alles immer nacharbeiten. Entweder Krümmer richtig heiß machen und zurecht biegen oder an der schwinge mit einem Distanzstück arbeiten. Oder halt zurück schicken, sonst merken die das nicht...

Der Curly soll aber auch nicht so super gut passen...hab ich gehört. Selber noch nicht montiert

Vape definitiv nicht, das (sehr notwendige) Nacharbeiten der ZGP habe ich mir von dir abgeschaut

Wäre es nicht einfacher zu schreiben, was passt. Das sind tatsächlich nur die aller wenigsten Teile.... Für mein Empfinden z.B. King Welle Kurbelwellen für SF, da war ich sehr zufrieden. Und Egig´s 1 Finger Clutch... Ansonsten fällt mir gerade nix ein. Aber: War letzte Woche im Urlaub, hab vorher einen 50km gefahren Heidenaureifen reklamiert wegen Flankenrissen und auch neu bekommen. Da ich ja mittlerweile sehr pingelig geworden bin, gleich eingepackt und zum wuchten geschickt. Wir sind so verblieben, dass es ein wenig dauert und er sich meldet, wenn s fertig ist. Nach 5 Tagen Klingelt dann das Telefon. " dein Reifen ist..." und ich dachte mir, -geil, schon fertig. "...nicht wuchtbar, da Höhenschlag..." und das liegt nicht an der Felge! Danke an Heidenau. Fahre jetzt wieder Schwalbe Paceman , da hatte ich noch drei Trocken und Dunkel liegen.

Geil, bald sind auch hier alle Adressen öffentlich genannt und dann trägt keiner mehr was ein. Super Forum Junge, Junge

also ich steige gerade in dieses Thema ein und habe den "neuen" unold Don Luigi (das ist der gleiche wie der Luigi, nur in Schwarz anstatt Edelstahl). der kann 450 Grad und ist an der Dichtschnur anstatt der Gummidichtung und der "richtigen" Bediensymbolen zu erkennen. Ich übe noch , habe allerdings auch erst zweimal Teig selber gemacht. Ist auf jeden Fall ein spannendes Thema. Wenn man es dann (irgendwann) kann, hat der örtliche Italiener dann halt verloren.

Das sieht richtig gut aus! Da versteht einer sein Handwerk

UPS, ich glaube , ich habe so eine bliig Schrott Regler. Wo bekommt man die mit dem blauen Rahmen?

Die Bertha scheint da gute Dienste zu leisten. Bin gespannt, bei mir wird's eine egig Viper auf 54er Welle und 33er pwk

Schrieb er nicht Dexster, oder bezog sich das nicht auf den Auspuff. Ist auf jeden Fall sehr ordentlich. Hoffe dort im Frühjahr mit dem 60er zu landen...

So, genug offtopic, ned so viel labern- bauen!

Oh, halt uns auf dem laufenden. Da wäre mein größter Bedenken für ü200 dann vermutlich ausgeräumt