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Übel zugerichtete Teile

Von HerrDerKolbenringe
in Blabla

Featured Replies

Geschrieben

"Ausgangsbasis so ähnlich wie Dicke Bertha" find ich cool.

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  • Elbratte
    Elbratte

    So sieht eine billige Bremstrommel nach etwas mehr als 1000 km aus. Obwohl Piaggio auf dem Karton stand, aber mit Sicherheit ne billige Kopie drin war. Hab es gerade noch rechtzeitig bemerkt. War

  • Udo
    Udo

    Scheinbar Lüfterrad während der Fahrt zerlegt und backe durchschlagen. Habe ich auch noch nie gesehen.

  • Deichgraf
    Deichgraf

    Die grüßen nicht, die entschuldigen sich. 

Veröffentlichte Bilder

Geschrieben

Sorry hatte mich etwas betrunken.

post-18956-0-80970700-1375732143_thumb.j

Bearbeitet von Julio

Geschrieben

wie kam das hinterradlager in dein gesicht? so wegen zahn ausschlagen mein ich...

 

ach was, der spruch ist sogar mir zu primitiv....

Bearbeitet von Motorhead

Geschrieben

Nach nur 1000 Km war er weg, der Bremsbelag. Ehrensache, dass das Mistding auch gleich die Scheibe und den Kolben der Zange ramponiert, wenn es schon nicht lange durchhält.

 

Tatort: Die hintere Scheibenbremse an meiner T4

 

post-3891-0-27540500-1375876496_thumb.jp

Bearbeitet von Arschbrand

Geschrieben

Das fährst du doch eigentlich schon länger, richtig? War das jetzt ein anderer Bremsbelag als sonst immer?

Geschrieben

Nein, das war ein Standardbelag. An meiner PX halten die ewig auf der hinteren Scheibenbremse. Die Scheibe hat keine Anlauffarben, also kann man auch ausschließen, dass die Beläge ständig gerieben haben. Der andere Belag war noch 0.5mm stark.

 

Ich vermute, dass die Bremsscheibe einen Schlag hatte. Eine andere Erklärung fällt mir nicht ein

Bearbeitet von Arschbrand

Geschrieben

Oder Belag in einem Stück weggeflogen? Sicher, dass es org. bzw "echte" Bremsbeläge waren und nicht welche aus gepresstem Kuhdung hergestellt in Hinteranatolien? Jedenfalls ist es schade drum.

Geschrieben

wenn bei mir der Belag schleift (damit meine ich nicht das dezente schleifen was man eh immer hat) sondern so schleift das der sich abnutzt, merk ich das doch allein beim anrollen an die Ampel....das Ding bremst doch dann..

 

hab das aktuell an ner Lammi, weil der Hebel der Pumpe nicht ganz von allein zurück geht....und das merk ich sofort....

Geschrieben

Ich weiß schon was du meinst.Er schreibt aber ja,das die scheibe nicht blau war,demnach hat es nicht arg geschliffen.vieleicht hing er auch nur ab und zu.

Da ja aber eh alles am arsch ist ,wird mans nicht mehr rausfinden.

Geschrieben

So, nun mal auch was zu meinen übel zugerichteten Teilen.

 

Vorab!

 

Es war nur eine Automatik ET4 aber hat trotzdem richtig Asche gekostet der neue Motor:

 

Ein Foto von oben auf des Kurbelwellengehäuse.

Richtig, da  sollte noch Material sein über der Kurbelwelle und der Stehbolzen guckt da auch normalerweise nicht raus. Sichtfenster zur Kurbelwelle.

Konnte man anfangs nicht sehen den Schaden, bis ich den Vergaser und den Anlasser ausgebaut habe. Dann fielen mir mehrere Alubrocken entgegen. Die Kurbelwelle war in der Mitte gebrochen und habe 5 KM bei 35 Grad nach Hause geschoben. So eine Art Fitness-Test.

 

Grund war eine nicht mehr funktionierende Ölpumpe in dem Motor.

 

Geschrieben

Muhahahahaha!

Sollte er häufiger tragen!

Bearbeitet von Tim Ey

Geschrieben

Muhahahahaha!

Sollte er häufiger tragen!

Er fühlt sich an wie eine Bordelltür....

Geschrieben

Jaja, macht Euch nur lustig über mich! :-D

....damit will ich dich Freitags anner Theke sehen ;-)

Geschrieben

Denke schon:

 

 

 

Gibt aber unterschiede zu Parmakit/Vespatronic/Polinitronic. Karoo meinte was von Durchmessern, ich weiß es aber nicht mehr genau...

post-47-0-60705000-1376289931_thumb.jpg

Geschrieben

optisch gibts schon einige unterschiede zwischen pinasco und idm zündung, denke also, die kommen nicht aus dem gleichen haus.

Geschrieben

selber schaden, anderer hersteller :thumbsdown:

 

 

(konus locker, magneten explodiert)

post-1825-0-15895700-1376291574_thumb.jp

Bearbeitet von salih

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