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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Wenn ich so schnell aufgeben würde, würde ich schon lange keine Vespa mehr fahren. :-D

Geschrieben (bearbeitet)

Ich weiß, dass man Kompressoren bei der TÜV-Abnahme mit Wasser abdrückt.

Vielleicht mal bei einer Firma nachfragen, die gewerblich Kompressoren verkauft und wartet.

Komm aber nicht auf die blöde Idee, das Ding an einen Kompressor anzuschließen und das dann

mit Pressluft auszubeulen...

Michi

Edith meint noch: Gute Besserung an euch beide!

Bearbeitet von der_michi
Geschrieben
ohne den ganzen Plastescheiß sieht die doch geil aus! Klarlack drüber, Elektrik rein und los! :-D

Ja, es ist immer wieder überraschend, was übrig bleibt, wenn das Plastik weggeschmolzen ist. Ich habe auch schon ausgebrannte Golfs gesehen und da war innen auch sehr wenig erhalten ;)

Geschrieben (bearbeitet)
warum ist der dämpfer oben nicht befestigt?

der wurde warscheinlich nicht weggeschraubt.

wenn da was weggebrochen ist wärs schade um die gabel.

Plastikhalterung weggeschmolzen?

:-D

Das nenne ich mal einen "BURNOUT"...

:-D

Bearbeitet von Der_Spanier
Geschrieben

Hallo Vespa? Die schreien doch immer das da noch eine Belchkarosse drunter ist und kein Rohrgestell.

Wundert mich jetzt nicht so, aber mal schön die "gestript" zu sehen. Ehrliche Basis. :-D

Geschrieben

"Sowas" passiert (immer wieder gerne), wenn angeknallt wird bis zum letzten.

Auf die selbe weise werden ja auch gerne SI Vergaser unbrauchbar gemacht, weil sie verbiegen(!).

Geschrieben
was ist denn da passiert, ein Säure Attentat ? :-D

oder ist das Löschschaum ? aber geschmolzen ist auch nix. :-D

Bidde! Von dem Rücklicht hängen doch nurnoch die letzten Schmelzfäden am Kennzeichen!

Ich tippe sogar mal auf einen kurzen im Rücklicht als Ursache für den Brand!!!

Mein Beileid°°°

Geschrieben

neues rücklichtglas, neuer hinterreifen, gaffa für die sitzbank und mal mit'm lappen über's nummernschild und der bock sieht wieder aus wie neu :-D

ernst: beileid ... das feuerlöschzeugs ist noch die krönung :-D

gute besserung

b

Geschrieben

mal im

ernst,

dicker,

die Kiste hat doch fast nix abbekommen, da fällt mir direkt der Brand

der Smallframe eines Kollegen ein, deren im Vergaserbereich liegender

Spannungsregler wegen der losen Kabel erst zu schmoren, und beim

hoch nehmen der Sitzbank an zu brennen fing.

Der Passant am Fenster "haben sie bitte schnell einen Eimer ?" hat

dieses darauf geschlossen, später haben sogar die Lenkergriffe gaybrannt.

die Kiste fährt heute wieder 1a durch die Gegend, halt mit ner anderen Farbe.

:-D

also:

neues rücklichtglas, neuer hinterreifen, gaffa für die sitzbank und mal mit'm lappen über's nummernschild und der bock sieht wieder aus wie neu

ebend. :-D

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    • Vielleicht ein nicht-erlaubtes Sonderzeichen drin? Das sollte aber schon bei der Passwortvergabe auffallen und von der Software bemängelt werden.   Leider ist @Mike zur Zeit ziemlich ausgelastet, so dass das evtl etwas dauern könnte, bis er sich dem annehmen kann.
    • Bei meiner MV Sprint hat das auch nicht gefluchtet. Aber ich hab da den Plastik Zughalter bearbeitet, so dass die Züge sauber auf die Rolle laufen, dazu die Züge so gespannt, dass sich kein Zug abhebt beim Schalten. Läuft so unauffällig.
    • Also in meiner erste Serie Sprint passt das super...
    • Das Öl war nicht auffällig, nur zu wenig. Die Kupplung ist jetzt neu, die ist es nicht.     Hab ich auch überlegt, aber die sind doch an den äußeren Kurbelwellenlagern. Also müsste das Geräusch aus dem Motorblock gegenüber vom Getriebe kommen. Und würde solch mahlende Geräusche machen? Man hört sie aber sehr deutlich von der Kupplungsglocke/Getriebe. Was ich mir noch vorstellen könnte, wäre evtl. das erste Lager der Kurbelwelle, keine Ahnung ob es da ein Kugellager gibt oder ob die KW nur in ihren Lagerschalen gelagert ist?   Hm.... Möchte halt wirklich Gewissheit bevor ich noch mehr Geld in die Kiste stecke. Das ist jedes Mal ne Wertsteigerung von 100%. Gibt es eine Möglichkeit das irgendwie weiter einzugrenzen oder durch testen die Möglichkeiten einzugrenzen? Das Diff ist es nicht, das hat die Werkstatt auch überprüft.
    • Das stelle ich mal in Frage, wenn der Spritkanal nicht gebohrt ist glaube ich nicht das der zu Fett lief.
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