gute restaurationsbasis

Dichtfläche am Zylinderfuß wurde neu geplant, da war ein kleiner Versatz drin gewesen. Der Zylindersatz (102er-Pinasco-Alu übrigens) war neu und es wurde das mitgelieferte Pleuellager verwendet.

Bei dem Zylindersatz war ein Pleuellager dabei?

Normalerweise gehören die zur Welle und nicht zum Zylindersatz.

Dichtfläche am Zylinderfuß wurde neu geplant, da war ein kleiner Versatz drin gewesen. Der Zylindersatz (102er-Pinasco-Alu übrigens) war neu und es wurde das mitgelieferte Pleuellager verwendet.

Ich wollte mir mal die Frage beantworten, ob man es sich zutrauen kann, eine Ersatzbuchse im oberen Pleuelauge Pi*Daumen aufzureigen oder ob eine geringen Toleranz in der Rechtwinbkligkeit zur Zylinderachse schon Auswirkungen hat. Mein Ergebis war, dass die Abweichung sehr deutlich unter einem Grad sein muss, da der Koben sonst so schief steht, dass er oben (am Kolbenboden) und unten (an der Kolbehemdunterkante) mehr Platz bräuchte als er durch ein handelsübliches Kobenspiel hätte.

Analog gilt das gleiche natürlich für eienen schief stehenden Zylinder: D.h. wenn die Dichtfläche auch nur geringfügig in der Rechtwinkligkeit zur Zylinderachse abweicht, läuft der Koben schief im Zylinder, unterliegt damit grösserer Reibung an der Zylinderwand und das Pleuellager wird auch im gleichen Masse stärker / ungleichmässig belastet.

Ajajajaj!!!

Letzter Ausweg "Hauswand"?

Oder was ist denn hier passiert?

Dem Fahrer/Fahrerin was passiert?

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Oder was ist denn hier passiert?

Dem Fahrer/Fahrerin was passiert?

keine Ahnung.

Wird gerade für 250 ? bei Mobile.de angeboten.

keine Ahnung.

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Versandfertig verpackt!

gute restaurationsbasis

Fiat 128 um die 1969-1975.

keine Ahnung.

Wird gerade für 250 ? bei Mobile.de angeboten.

Und ich dachte schon, du hättest das verbockt - sieht ja echt übel aus die Kiste.

Ajajajaj!!!

Autsch!!!!!!!!!

mit 85 gegen die Wand ?!

Link

hier

Kolbenbolzen PX200.

Drehschieberdichtfläche ist leider auch hin!

Dafür war der Roller günstig!

Excenterbolzen?

DR 177 beide Kolbenclips "oleole" k.a. was da los war .......

Sauber zerstört den Malle:

Langsam auf die Ampel zugerollt dann "Schepper Rassel Peng aus"

Bitte wie kann das passieren, der Zylinder lief seit ca. 2000km ohne Probleme?????????

Uh! Das sieht ja böse aus!

Ist dir die Kiste gestern Abend auf dem Rückweg noch zerbröselt?

Gruß,

Michi

Neuer Kolben rein, schön verrunden und dann weiterfahren, oder fahren die Kolbenringe schon unten raus?

Nee zum glück nicht gestern abend! Mitten in der Stadt abends um elf hätte ich richtig gekotzt!!!!!

Ist bei bestem Wetter ca 5km von zuhaus passiert...........schieben

@heizer: Hab noch nicht genau nachgesehen ob die Ringe ausfedern, hab die Kiste nur schnell auseinander gerissen! Wenn nicht meinst wirkich das kann man so noch fahren (ist schon ziemlich weit nach oben ausgebrochen)?! Nicht das der Kolben anfängt zu kippen.

War mal n Polini209 und n ganzer Block...

Das hat n Krach gemacht...

Nee zum glück nicht gestern abend! Mitten in der Stadt abends um elf hätte ich richtig gekotzt!!!!!

Ist bei bestem Wetter ca 5km von zuhaus passiert...........schieben

@heizer: Hab noch nicht genau nachgesehen ob die Ringe ausfedern, hab die Kiste nur schnell auseinander gerissen! Wenn nicht meinst wirkich das kann man so noch fahren (ist schon ziemlich weit nach oben ausgebrochen)?! Nicht das der Kolben anfängt zu kippen.

Also ich würde es mal ausprobieren.

Neuer Malle ist halt auch nicht ganz billig.

War mal n Polini209 und n ganzer Block...

Das hat n Krach gemacht...

Um Gottes Willen ! Sowas wünscht man nichtmal seinem ärgsten Feind, so man denn einen hätte.....

Max

alter

Keine drei Minuten gelaufen, schon ist eine Anlaufscheibe weg und die Welle total bunt

Bemerkenswerterweise sieht die eine Seite noch aus wie neu...

Dann letzten Mittwoch noch schnell die Welle gewechselt, nagelneu, hat immerhin viermal so lang gehalten. Im ersten Training in Liedolsheim verdreht und gleich noch n Stückchen Magnet aus der Vespatronic mitgenommen

Bearbeitet 17. Juni 200917 Jr. von karoo

BGM?

b

Mazzucchelli 54/105, verschweisst.

Danach Mazzucchelli 54/105, unverschweisst.

Bearbeitet 17. Juni 200917 Jr. von karoo

Mazzucchelli 54/105, verschweisst.

Danach Mazzucchelli 54/105, unverschweisst.

Aber warum denn auch? Ich verstehs nicht... Die ganze Arbeit, die Zylinder, Zündungen und Gehäuse die dahin sind. Und immer wieder verbauen die Leute diese Wellen... Ich mein... Du gleich 2 Mal hintereinander...

Mir fällt auf daß es immer Wellen mit Messerpleueln sind.

Eventuell ist die geringere Gemischverwirbelung in Kuweraum die Ursache für Mangelschmierung?

Aber die Mazzu sind normalerweise ja garnicht so schlecht von der Qualität.....

Naja, nun würde ich auch mal zur BGM greifen.

@Karoo

Hat die Welle denn ordentlich Krach gemacht oder warum haste die nach 3 Min. wieder ausgebaut?

Ich mein nur - musst ja irgendwie mitbekommen haben.

Tobi