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dirk_vcc

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Alle Inhalte von dirk_vcc

  1. dirk_vcc
    Stimmt wäre naheliegend, irgendwo muss ja der Wunsch herkommen das es eine VBB1 ist. Aber laut SCK passt das leider auch nicht:
  2. dirk_vcc
    Wer weiß von welchem Spenderfahrzeug dieses Rahmenteil kommt
  3. dirk_vcc
    Ein Jahr später hab ich das Problem gefunden. In de kompletten einbaufertigen Kupplung fehlte die Anlaufscheibe
  4. dirk_vcc
    Aber der hat auch Spuren unterhalb des zweiten Kolbenring im Gegensatz zu dem anderen.
  5. dirk_vcc
    Das Schadensbild ist schon sehr speziell. Hab ich so noch nie gesehen.
  6. dirk_vcc
    Wenn Kontaktzündung, kann der Kondensator einen weg haben. Sowie der Motor Warm wird tut er nicht mehr was er soll.
  7. dirk_vcc
    Ich denke das sind die Überreste der Polradmutter-Abdeckkappe. Die hat wahrscheinlich mal an der Lüfterradabdeckung geschliffen, so dass sich der Rest aufgelöst hat. https://www.scooter-center.com/de/polradmutter-abdeckkappe-piaggio-vespa-px-t5-125cc-cosa-5150006
  8. dirk_vcc
    Für Gutachten könnte man mal bei Sebastian Graß anfragen. Der ist auch selber Rollerfahrer. https://www.sv-grass.de/
  9. dirk_vcc

    Witze

    dirk_vcc antwortete auf Gartenkrallegold's Thema in Blabla

  10. dirk_vcc
    Ich dachte, das teure Zeug wäre noch ohne, kann mich aber auch irren. Hab gerade keine verlässliche Quelle dazu gefunden. Neuere Gummiteile können das aber auch ohne Probleme ab, hab in der Vergangenheit nur mal Probleme bei alten Sachen beobachtet.
  11. dirk_vcc
    Bei deinem Setup ist das egal, da reicht 95er E5, alte Benzinhahndichtungen oder die Schwimmernadel kann mal beleidigt sein wegen dem E Anteil.
  12. dirk_vcc
    Der sollte aber nicht ans Alu kommen...
  13. dirk_vcc

    Witze

    dirk_vcc antwortete auf Gartenkrallegold's Thema in Blabla

    Leider kein Witz, sondern der Ernst des Lebens
  14. dirk_vcc
    Ob eine Ölpumpe z.B. nach einer Revision überhaupt fördert kontrolliere ich wie folgt: Öltank bis gerade über Schauglas befüllen. Zur Sicherheit 1:50 in den Tank. Wenn man dann so 100 km gefahren ist, sollte wieder eine Blase im Schauglas zu sehen sein. Ich weiss das ist nicht sehr genau, aber zumindest ein Anhaltswert für grundsätzliche Funktionalität. Fördermenge liter ich dann über die Zeit aus. Öltank ganz voll. 1000km fahren. Benzinverbrauch dabei mitschreiben. Öl wieder genau so voll machen wie zu beginn, dann kann man Ausrechnen wie das Mischungsverhältnis ist.
  15. dirk_vcc
    Da hilft nur eine elektronische Parkscheibe mit Zulassung. Kostet einmal ~25€ und du hast Ruhe.
  16. dirk_vcc
    Die VWDs sind dieses Jahr schon recht früh. Da wird bei den schönen Alpenpässen noch Winter sein, so dass es wenig alternativen zum Brenner oder Gotthard-Tunnel gibt, wenn man über die Alpen möchte. Ein Clubkamerad aus Celle hatte die Idee geäußert, über das Rhonetal um die Alpen herum zu fahren. Sind wohl etwa 400 km mehr. Ich hab seine weitere Planung nicht weiter verfolgt, da wir verladen werden.
  17. dirk_vcc
    @der.guen bist du schnell? Währe cool, wenn du schon ein paar nach Kalkar mitbringen könntest
  18. dirk_vcc
    Wenn es da was passendes gibt, da hab ich leider keine Ahnung.
  19. dirk_vcc
    Wenn man Bock auf Elektrik hat, kann man auch - falls die xx Jahre alten Kabel noch gut sein sollten - den vorhandenen Kabelbaum auf neue Schalter und Regler umstricken. Wenn man dann aber später mal Fehlersuchen muss, wird es wahrscheinlich doof, wenn man keine genau Doku angelegt hat.
  20. dirk_vcc
    Nein, da hast du das gleiche Problem, keine selbst regelnde 6V-Zündung. Auch für die PX Zündung brauchst du einen Spannungsregler und andere Schalter. Bei der selbst regelnden Ausführung werden die Stromkreise von nicht genutzten Verbrauchern auf Masse kurzgeschlossen. Bei Vape, PX, ... mit Regler werden die Stromkreise unterbrochen.
  21. dirk_vcc
    Beim Kabelbaum kann ich folgenden empfehlen. Hat bei mir mit einer Vespatronic sehr gut gepasst. https://www.scooter-center.com/de/kabelbaum-set-conversion-inkl.-lichtschalter-bgm-pro-vespa-ac-umruestung-auf-elektronische-zuendung-vespatronic-vespa-smallframe-v50-50n-pv125-et3-vespa-largeframe-sprint-rally-ts-gt-gtr-gl-super-gs160-ss180-vna-vnb-vba-vbb-9077011vt
  22. dirk_vcc
    Der Automatikmotor war damals bestimmt auch schon Serie, das erklärt den Preis
  23. dirk_vcc
    Der Ausgang vom Hupengleichrichter muss auf alle Fälle masselos betrieben werden. Du brauchst also beide Ausgänge für deinen Blinkerstromkreis und Blinker, Relais muss massefrei betrieben werden.
  24. dirk_vcc
    Weitere Infos aus dem VCVD Newsletter:
  25. dirk_vcc
    18.04.-21.04.2023 Vespa World Days in Pontedera (Italien).
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