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Der Automatikmotor war damals bestimmt auch schon Serie, das erklärt den Preis

Der Ausgang vom Hupengleichrichter muss auf alle Fälle masselos betrieben werden. Du brauchst also beide Ausgänge für deinen Blinkerstromkreis und Blinker, Relais muss massefrei betrieben werden.

Weitere Infos aus dem VCVD Newsletter:

18.04.-21.04.2023 Vespa World Days in Pontedera (Italien).

Ohne Regler wird nichts begrenzt, sondern es gilt einfach U = R * I und P = U * I. Jeder Verbraucher hat seinen Wiederstand und die Leistung der Lichtmaschine wird so dimensioniert, dass bei hohen Drehzahlen die Spannung nicht zu hochwerden kann. Deshalb muss man auch, wenn mehrere Birnen an eine Versorgunsspule hängen und eine Birne durchbrennt, diese möglichst schnell erneuern, do sonst an den restlichen Birnen eine zu hohe Spannung anliegt und diese auch schnell durchbrennen.

Wenn das funktionieren würde, bräuchten ja alle Fahrzeuge mit Batterie keinen Spannungsregler. Die Ladeschlussspannung von etwa 13,8 Volt macht bei Bleiakkus schon Sinn. Solange der Akku nicht voll geladen ist, hat Gelbstich schon irgendwie Recht, die Spannung wird durch die Stromaufnahme gedrosselt. Wenn der Akku aber voll ist und er kaum noch Leistung aufnehmen kann, wird die Spannung steigen und der Akku wird gestresst. Er geht dann zwar nicht sofort kaputt oder brennt weg, aber die Leistungsfähigkeit des Akkus leidet durch das überladen schon.

DIN-Kennzeichen wurden anfangs noch bis zum 31. Oktober 2000 parallel ausgegeben, erst zum 1. November 2000 wurde das Eurokennzeichen bei An- oder Ummeldungen außerhalb des Zulassungsbezirkes zur Pflicht. Quelle: https://www.oldtimer-markt.de/aktuell/nachrichten/Leidenschaft-nach-deutscher-Industrienorm

Ja leider Aber unser Treffen ist schon immer auf dem letzten Augustwochenende. Anders bekommen wir auch den Platz nicht.

Celler Heidetreffen 23.8.-25.8.2024

Liebe Rollergemeinde, der VC-Celle lädt wieder vom 29.-31. August 2025 zum Heidetreffen nach Walle (bei Winsen/Aller) ein. Das heißt: Altbewährte Party auf altbewährtem Platz.

Gerade bei der Lusso ist der Benzinschlauch schnell falsch verlegt, so dass er durch den Öltank abgeknickt oder gequetscht wird, das würde ich noch mal genau prüfen -> Tank raus und Bilder von der Verlegung des Schlauches machen.

Wir freuen uns auf euch, Wetter ist bestellt - von allem etwas, wenn ich richtig informiert bin - Celler Bier und andere Leckereien sind kalt gestellt.

Naja, ein Run ist es eigentlich nicht. Aber zwei Nighter gibt es, wo DJs aus der Scene auflegen. Auch Scooterboys sind bei uns Willkommen.

Akku können sehr wohl explodieren. Warum sollten sie das in einem Elektroauto nicht können? Klar die Reaktion läuft etwas anders ab als bei flüchtigen fossilen Brennstoffen. Zurück zum Topic:

BA9s ist richtig für die T5. Als bei unserer T5 (italienische ohne Batterie mit Stadtfahrlicht mit eigener Schalterstellung dafür) diese Birne mal defekt war, wollte der TÜV Mensch uns damit nicht bestehen lassen, erst mit längerer Diskussion gab er uns die Plakette, mussten ihm aber versichern, das wir uns um eine heile Birne kümmern. Seine Aussage, was verbaut ist, muss auch funktionieren.

Kruskowhat? Keine Ahnung. Nach Ameisen darf jeder selber suchen Genug zu trinken wird es geben

Als Allrounder mit explizit Schotter würde ich zum K58 greifen.

Das sind dann die Frutarier Sehe gerade war zu langsam.

Bei Regen, mit reichlich Gepäck macht sich der K80SR gut, ich finde sogar besser als der K58, bei trockener Straße sowieso. Nur bei Schotter-/Sand-Wegen, da fehlt dann doch das Profil und man muss etwas vorsichtig sein. Kommt bei mir allerdings so selten vor, dass ich gut damit leben kann.

Weitere Informationen findet ihr auf der Seite Heidetreffen und hier geht es direkt zur Anmeldung. Bitte meldet Euch, wenn es irgendwie geht, NICHT einzeln an, sondern immer gemeinschaftlich als Club, Freundeskreis, … – und Zahlungen bitte auch gemeinsam. Viele Nennungen pro Club erzeugen einen großen Overhead in unserer Buchhaltung.

Das B weiss ich leider nicht genau, aber Standard-Potis sind meistens linear. 47k ist der Wiederstand zwischen den beiden Außenkontakten. Mit Schalter war die Beschreibung von dir.

Elektrisch sollte das von Reichelt passen: https://www.reichelt.de/drehpotentiometer-schalter-mono-47-kohm-linear-6-mm-po6m-s-lin-47k-p88319.html?CCOUNTRY=445&LANGUAGE=de&&r=1

Es gibt zwei Klammern, einmal die Halterung, die mit dem langen Motorbolzen befestigt ist, wie Dudenhofenssohn schon schrieb, würde ich aus genannten Gründen nicht weglassen. Eine zweite Klammer hält nur die beiden Züge zusammen und hat keine weitere wichtige Funktion, kann also weggelassen werden.