SCK schreibt auf schriftliche Anfrage, dass man das BGM 65 Z Primärrad (http://www.scooter-center.com/de/product/BGM6565/) nicht mit einem 21 Z Kupplungsritzel (alte, große 7-Teller Kupplung) kombinieren kann.

 

Meines Wissen geht dies aber bei einem originalen Piaggio 65Z Primär und SIP erwähnt dies auch im Text zum FA Italia Nachbau (https://www.sip-scootershop.com/de/main/base/Details.aspx?ProductNumber=11272000)

 

Was ist denn nun Tacheles? Und: taugt das FA Italia Teil was?

Mooin

 

Kann mir bitte jemand das Hemd ausssen an nem 135er DR,Malossi 139 oder original 80er Zylinder messen?

Hab alles auf den Kopf gestellt aber keinen der oben genannten gefunden.

 

Dankeschööön

 

Bye Jochen

Servus Jochen,

 

65,9 mm! Gemessen am 80er Originalzylinder.

 

 

MHR 210 auf 60er LHW. Wie viel QK sollte man haben. Aktuell bin ich bei 0,96 -1,00 mm

Bearbeitet 5. August 20178 Jr. von Renntröte

vor 7 Stunden schrieb Woody1974:

SCK schreibt auf schriftliche Anfrage, dass man das BGM 65 Z Primärrad (http://www.scooter-center.com/de/product/BGM6565/) nicht mit einem 21 Z Kupplungsritzel (alte, große 7-Teller Kupplung) kombinieren kann.

 

Meines Wissen geht dies aber bei einem originalen Piaggio 65Z Primär und SIP erwähnt dies auch im Text zum FA Italia Nachbau (https://www.sip-scootershop.com/de/main/base/Details.aspx?ProductNumber=11272000)

 

Was ist denn nun Tacheles? Und: taugt das FA Italia Teil was?

 

Generell kann man das machen. Die Kombination von 21/65 ist aber aufgrund von extrem hohen Verschleiß, egal bei welchem Hersteller, nicht empfehlenswert. Ein paar Km wird das laufen...

 

Am 2.8.2017 um 20:46 schrieb Sieger Bitburg:

Is Ansaug Gemich was Motor durch Ansaugbalg zurück wirft. Benzin verfliegt u Öl bleibt.

 

Am 2.8.2017 um 20:46 schrieb kniegas:

Rost(-wasser) 

 

Am 2.8.2017 um 22:34 schrieb Tom071:

Oder leichte Undichte am Tank?

 

Am 3.8.2017 um 09:49 schrieb CDI:

 

Könnte ein Rostschutzmittel sein, das sich bei Wärme verflüssigt/ fließend wird.

 

Am 3.8.2017 um 10:53 schrieb Tom071:

Dachte auch an FluidFilm oder Sanders, würde aber wahrscheinlich dann wieder erstarren und auch aus anderen Öffnungen laufen...

Bei mir meistens an der Bremse.

 

Kurz zur Aufklärung des Problems.

Es war die Benzinschlauchkupplung die an einer Seite nicht mehr dicht war. Es kam nur so wenig raus, das nur noch das Öl übrig blieb.

Lösung: Kupplung mit Dirko HT rot abgedichtet...

Danke für das mitdenken...

Genau so eine Ölpfütze hatte ich eben auch schon mal auf der Abdeckung unter dem Tank. Bei mir war es die Dichtung am Benzinhahn.

vor 5 Stunden schrieb wheelspin:

 

Generell kann man das machen. Die Kombination von 21/65 ist aber aufgrund von extrem hohen Verschleiß, egal bei welchem Hersteller, nicht empfehlenswert. Ein paar Km wird das laufen...

 

 

Macht Sinn, danke!

Moin.

Beim Abblitzen ist mir auf gefallen das  mein Zündzeitpunkt mit steigender Drehzahl  Richtung Früh wandert 

und das nicht nur um ein paar Grad.

Vor allem meine ich das die Originale CDI wenn ein paar Grad Richtung Spät verstellt!?

CDI oder Pickup Defekt?

 

Greetz sascha

 

vor einer Stunde schrieb sain:

Moin.

Beim Abblitzen ist mir auf gefallen das  mein Zündzeitpunkt mit steigender Drehzahl  Richtung Früh wandert 

und das nicht nur um ein paar Grad.

Vor allem meine ich das die Originale CDI wenn ein paar Grad Richtung Spät verstellt!?

CDI oder Pickup Defekt?

 

Greetz sascha

 

 

Bei welcher Startdrehzahl und bis zu welcher Drehzahl verstellt sich der ZZP?

Batterie für die Blitze ist ausreichend geladen?

Original CDI verstellt von LL-Drehzahl bis ca. 2500U/min in Richtung früh, ab da ist der ZZP stabil.

Verstellung von  LL bis k.a .

Irgendwann steht der zzp auch Statisch.

aber der wandert  doch keine 2-3 cm (auf dem Gehäuse gemessen) richtung früh?

das sind ja schon einige grad.

 

Bearbeitet 6. August 20178 Jr. von sain

30mm am Umfang von Motorgehäuse wären ja schon um die 20° Zündwinkel.

Das wäre schon recht viel...

30mm am Umfang von Motorgehäuse wären ja schon um die 20° Zündwinkel.

Das wäre schon recht viel...

Ich meine zu wissen das sich der zzp bei einer Original CDI  u.U. 1-2° Richtung spät verstellen kann, aber Richtung früh?

Hallo

Passen Lenkergriffe mit einem Innendurchmesser von 22,2 mm auf die P125X (VNX1T)?

Habe da ein paar (Bike-) Lenkergriffe von Brooks entdeckt, die sind einfach der Hammer.

http://www.brooksengland.com/en_row/accessories/grips-bar-tape/plump-leather-grips-4.html

 

 

Bearbeitet 6. August 20178 Jr. von vespi74

Die habe ich an meinem Rad verbaut,  glaube nicht, dass sie an die Vespa passen.

Passt der T5 Bremsarm (hinten) auf die px Nocke? 

Ich hab ein Umrüst Kit auf die PX montiert und der Bremsarm war mit T5 etikettiert.

ja, identisch

Danke euch 

Hallo 

Ich habe seit ein paar Tagen folgendes Phänomen. 

Wenn ich den Motor ankicke/starte gibt es ab und zu ein lauter Knall, wie ein Ballon zerplatzen würde. Was kann das sein? 

lg 

Könnte eine "Fehlzündung" sein: Vgl. https://www.germanscooterforum.de/search/?q=fehlzündung&type=forums_topic&nodes=1&sortby=newest&search_in=titles

Ich bekomme den Kerbnagel aus dem Lenkradschloss (alt/Sprint) nicht ausgebohrt. Scheint extrem gehärtet zu sein. Vorbesitzer hat den Deckel und damit auch den Kerbnagel abgebrochen.

Gibt es da einen Trick?

 

Passt auf eine PX80 Lusso elestart Baujahr 1993 ein 135er DR Zylinder ? Hab mitbekommen das er scheinbar nicht drauf passen soll. 

Warum sollte der nicht passen?

Das frage ich mich eben auch.

wollte nur nochmal Auf Nummer sicher gehen.

Nabend !

 

War da nicht was mit einer Kühlrippe, die dem Zahnkranz des Lüra im Weg ist ?

so. hey leutz, ich hab ja bei meinem 210er malossi 1 28er dell ortho drauf. je nach Luftfeuchtigkeit und Temperatur sprotzt der wie sau oder fährt wie ne eins. sa schwul und 25 grad gesprotzt (vielleicht lags auch ein bisschen am lockeren zündkerzenstecker) gestern morgen 12 grad, gesprotzt, gestern 1700 warm, feuchte ? gerannt wie sau (luffi hatte sich gaylöst) heute morgen 14 grad 84% Luftfeuchtigkeit luffi drauf, super gefahren. IST DAS SO? oder gibts da noch ein trick? ding hat etwas blowback. kann das den Schaumstoffluftfilter dicht machen? hab überlaygt, den filter vielleicht doch in den Rahmen zu verlänger, dann flutscht der nicht immer ab und es versaut mir weniger den motor. Mir läuft dann nur der blowback in den Rahmen..... ich freu mich auf Hinweise

Hallo zusammen,

hab letztens Ölwechsel gemacht und wie schon öffter gelesen, ein bischen mehr rein gedrückt.

Nun sifft die wie wild.

Hab dann überschüssiges wieder abgelassen, aber keine Besserung.

Dachte schon der Antriebswedi, aber zweimal mit Bremsenreiniger geduscht, dann ist wieder trocken.

Kommt das über den Entlüftungspilz wieder raus?

Jemand ne Ahnung was da sein kann?

Danke Euch

Viel hilft nicht viel! Wieviel in Summe hast du denn eingefüllt?