vespi74

Guten Abend Um einen besseren Anzug zu erhalten kann man ja das Kupplungsritzel ändern! Dann könnte ich von 22Z auf 21Z oder 20Z?

Guten Morgen Vielen Dank für eure Antworten. Neues dazu gelernt! Ich habe die Ursache gefunden. Obwohl ich selbst noch extra im Netz nachgesehen habe wie das Schaltkreuz montiert werden muss, habe ich es doch in die falsche Richtung verbaut... Mittlerweile lege ich das unter "Erfahrung sammeln" ab...

Hallo Ich habe mir mal die entsprechenden Gangräder für den 4. Gang angesehen und dabei festgestellt dass einige diese Kerben original schon haben. Ich habe mal ein Foto angehängt eines der bekannten Shops. Was ist jetzt Sache, hat der 4. Gang solche Kerben oder nicht?

1. Gang 2. Gang 3. Gang

Hier: 4 Gang

Wer lesen kann ist klar im Vorteil. 1. War ein Motorino Diavolo für PX Alt verbaut (siehe weiter oben) 2. Originale Schaltraste wieder verbaut. Problem besteht immer noch. 3. Schaltkreuz für PX Alt (4° Typ) ist neu verbaut (ça. 50km gefahren). 4. originaler Schaltbozen MIT Unterlagsscheibe! 5. originales ALT Getriebe

Es ist nicht die Kupplung. Es sind tätsächlich die Gänge... Leider sehr schwierig in den Griff zu bekommen. Habe es jetzt zumindest geschafft dass es nur noch im. vierten Gang passiert. mit Schaltraste Spacer fliegt der 4 Gang in den 3. Ohne Spacer fliegt der 4 Gang einfach so raus. irgend wie weiss ich nicht weiter...

alt v2 bzw jetzt heisst es MD N°1.02

Ja, passiert in allen Gängen! Verbaut ist die Schaltraste Motorino Diavolo...

und das in jedem Gang? Passiert nämlich in jedem Gang!

Das mit dem Gangspringen war eine Frage! Habe das Fragezeichen vergessen-ENTSCHULDIGUNG...

Ist ganz neu, hat keine 20km drauf. Gangspringen beschreibt doch das Springen von einem Gang in den anderen während der Fahrt?

Hallo Es fühlt sich so an als wenn man während der Fahrt die Kupplung sehr schnell zieht und gleich wieder loslässt!

Hallo Danke für die Antworten. 1. Phänomen tritt bei CNC Cosa 2 Kupplung auch auf. Und zwar ohne kleinstem Unterschied. 2. Wenn irgend ein Teil vom Deckel, Hebel, Drücker an der Kupplung schleifen würde, sähe man das am Teil und vorallem am Kupplungskorb. Kann es sein, dass es gar nicht die Kupplung ist, sondern vielleicht die Zündung?

Danke, aber bei mir gibt es keine Schleifspuren wie bei dir! Auch sonst gibt es keine Schleifspuren.