So, hab nun auch meinen Ranger Motor fertig. 

Ich hab folgende Steuerzeiten ermittelt: 

 

 

Ich habe mich an die Vorredner vor paar Seiten gehalten. 

 

Hab bei Steuerzeiten einfach nicht so das Feeling. Könnt ihr kurz sagen ob das so Sinn macht?  Motor ist schon zu. Passen die Einlasszeiten aber? 

 

Fudi 1,2.., Kodi 0,5. 

 

 

Also das klingt ganz stark nach Fuß unterlegt... 

hab eine evtl. Setupbeschreibung von dir überlesen... aber wenn das Touren setup technisch aufgebaut ist, (Box, Si,..) würde ich da eher an niedrigere SZ denken..

 

-->...Setup tourenteschnisch aufgebaut

 

Wenn er ihn nach unten setzt wird der VA noch größer.

Meßfehler?

vor 9 Stunden schrieb VespACMAn:

So, hab nun auch meinen Ranger Motor fertig. 

Ich hab folgende Steuerzeiten ermittelt: 

 

 

Ich habe mich an die Vorredner vor paar Seiten gehalten. 

 

Hab bei Steuerzeiten einfach nicht so das Feeling. Könnt ihr kurz sagen ob das so Sinn macht?  Motor ist schon zu. Passen die Einlasszeiten aber? 

 

Fudi 1,2.., Kodi 0,5. 

 

 

Also bei dem VA wird dir das Drehmoment untenrum fehlen. Der schreit nach Drehzahl! Oder du hast ein Eingabe- oder Tippfehler.

vor 11 Stunden schrieb VespACMAn:

Ich hab folgende Steuerzeiten ermittelt: 

wie hast Du den "gemessen"?

- Fühlerlehre im Kanal?

- Abstichmaß von oben?

- Auge?

Bearbeitet 16. Oktober 202516. Okt von polinist

Kolbenüberstand vergessen einzugeben?

Vielen Dank, also VA mit 31 ist zu groß. Es soll die Polini Box und Si26 drauf. Ich mess noch mal.

 

Was sagt ihr zu Einlass 119/61? Muss ich da ran?

 

Ziel sollte hier ein stabiler Lauf ohne hohe Drehzahlen für die Stadt sein. 

 

Gemessen mit messschieber zum Zylinderrand mit unterlegen der Kodi. Hab aber entsprechend Unterstand eingegeben. Sollte doch passen, oder?

Bearbeitet 16. Oktober 202516. Okt von VespACMAn

Nein,

KODi runter und Kanalhöhe nur am Zylinder messen.

(Kannst die Dicke der KODi ja von Deinen ermittelten Maßen abziehen).

Dann Kolbenüberstand über Zylinder-OK eingetragen und dann ist's richtig 

Bearbeitet 16. Oktober 202516. Okt von wasserbuschi

vor 12 Stunden schrieb VespACMAn:

So, hab nun auch meinen Ranger Motor fertig. 

Ich hab folgende Steuerzeiten ermittelt: 

 

 

Ich habe mich an die Vorredner vor paar Seiten gehalten. 

 

Hab bei Steuerzeiten einfach nicht so das Feeling. Könnt ihr kurz sagen ob das so Sinn macht?  Motor ist schon zu. Passen die Einlasszeiten aber? 

 

Fudi 1,2.., Kodi 0,5. 

 

 

Ich denke, du hast da bei einer deiner Messungen, Überstrom- oder Auslasszeit, einen Fehler drin. Der Ranger kommt nicht mit so einem hohen VA aus dem Karton und ich gehe mal davon aus, du hast nicht den Fräser reingehalten. 

Mess doch die beiden Zeiten nochmal genau nach, am besten mit einer Fühlerlehre und Gradscheibe.

Kann ich mir auch nicht vorstellen dass da so hohe Zeiten rauskommen. 

@wasserbuschi: ich steh auf dem Schlauch....Kolbenunterstand. Also der Wert ist - 4,9mm bei mir. Der Ranger hat nen Zylinderkopf mit einem Zentrierstück in den Zylinder ragend. 

Mir kamen die Werte auch strange vor. 

 

OK, danke.  Kodi also zum messen raus. :(( 

 

Richtig. Zylinder ist aus der Box so direkt drauf gelandet. 

Bearbeitet 16. Oktober 202516. Okt von VespACMAn

Ach so, 

na dann Kanalhöhen messen bis zur OK- Zylinder (ohne KODi) und Unterstand eintragen (also mit neg. Vorzeichen)

Bearbeitet 16. Oktober 202516. Okt von wasserbuschi

Nochmal zur Aufklärung.

Ein Kolbenunterstand entsteht, wenn der Kolben im OT unter der Zylinderkante steht.

Ein Kolbenüberstand, wenn der Kolben im OT über der Zylinderkante steht.

 

Nur mal so als Auffrischung.

Also nochmal gemessen: 

Mit dem ähnlichen Setup (Gaser, Zylinder, puff)wie @Vemza36 1,5 Fudi und Kodi 0, 5 kommen wirklich die oben gezeigten SZ raus. Vorauslass ist zylinderspezifisch bei 31 Grad. 

 

Nun zamere SZ mit 1,1mm Fudi und Kodi 1mm, QK 1,3 und Unterstand -3,6mm kommen diese SZ raus: 

 

 Ich glaub so lass ichs jetzt. 

 

Bearbeitet 16. Oktober 202516. Okt von VespACMAn

Ich vermute wenn das wirklich alles so stimmt. Das es an der speziellen Auslass Form liegt. Die Wahrscheinlichkeit früh öffnet aber nur wenig Raum frei gibt,und nicht den ganzen Kanal. 

Just my two Cents

Moin,

Ich bin Bernd und habe mich hier jetzt endlich mal angemeldet.

Bin gerade dabei ein VR One Motor aufzubauen.

Zylinder habe ich noch nicht! Wird aber ein VMC Ranger.

Die meisten Teile habe ich bereits. 

Beim Auspuff bin ich mir noch nicht ganz sicher.

Ich habe an Megadella gedacht. 

Habe aber keine Preise gefunden oder wo man den kaufen kann.

Folgende Teile werde ich verbauen. 

BGM Hauptwelle mit Original Übersetzung. 

Parmakit Nebenwelle mit kurzen 4.Gang.

Primär 64 Zähne BGM

Ritzel weiß ich noch nicht habe hier 22,23 und 24 liegen 

Lippenwelle von Worb5 60mm Hub.

Vergaser 30er Mikuni oder 30er Dellorto 

Vielleicht hat ja jemand hier noch ein paar Ideen oder Anregungen. 

Gruß aus dem hohen Norden 

Bernd

 

 

 

 

 

 

 

ich glaube der VMC braucht keinen ´kurzen´ Vierten...

vor 45 Minuten schrieb Bernd Schölly:

Moin,

Ich bin Bernd und habe mich hier jetzt endlich mal angemeldet.

Bin gerade dabei ein VR One Motor aufzubauen.

Zylinder habe ich noch nicht! Wird aber ein VMC Ranger.

Die meisten Teile habe ich bereits. 

Beim Auspuff bin ich mir noch nicht ganz sicher.

Ich habe an Megadella gedacht. 

Habe aber keine Preise gefunden oder wo man den kaufen kann.

Folgende Teile werde ich verbauen. 

BGM Hauptwelle mit Original Übersetzung. 

Parmakit Nebenwelle mit kurzen 4.Gang.

Primär 64 Zähne BGM

Ritzel weiß ich noch nicht habe hier 22,23 und 24 liegen 

Lippenwelle von Worb5 60mm Hub.

Vergaser 30er Mikuni oder 30er Dellorto 

Vielleicht hat ja jemand hier noch ein paar Ideen oder Anregungen. 

Gruß aus dem hohen Norden 

Bernd

 

 

 

 

 

 

 

Moin Bernd.

Nimm den Megadella SLX8, schreib den einfach per Whatsapp an. Da nennt er Dir Preise etc.

Schmeiss die BGM welle weg, und nimm ne Sip Performance 60mm Welle

Kurzen 4. Brauchste NICHT. Selbst die 24/65er ziwht der Ranger gaaaanz locker weg

vor 22 Minuten schrieb Schwimmpimmel:

Moin Bernd.

Nimm den Megadella SLX8, schreib den einfach per Whatsapp an. Da nennt er Dir Preise etc.

Schmeiss die BGM welle weg, und nimm ne Sip Performance 60mm Welle

Kurzen 4. Brauchste NICHT. Selbst die 24/65er ziwht der Ranger gaaaanz locker weg

Getriebewelle ist von BGM

Kurbelwelle ist ne Lippenwelle von Worb5. Also eine Mazuchelli 

 

Gruß Bernd 

Trotzdem SIP Welle nehmen... mM

vor 2 Stunden schrieb Schwimmpimmel:

Moin Bernd.

Nimm den Megadella SLX8, schreib den einfach per Whatsapp an. Da nennt er Dir Preise etc.

Schmeiss die BGM welle weg, und nimm ne Sip Performance 60mm Welle

Kurzen 4. Brauchste NICHT. Selbst die 24/65er ziwht der Ranger gaaaanz locker weg

Kann man den auf Deutsch anschreiben?

 

https://translate.google.com/?hl=de&sl=de&tl=it&op=translate

vor 32 Minuten schrieb Bernd Schölly:

Kann man den auf Deutsch anschreiben?

 

Ja kann man

Hallo,

Habe Megadella mal angeschrieben und sehr schnell eine Antwort bekommen. 

Er empfiehlt für Drehzahl den L Compakt oder XL Compakt. Wie er schreibt sind die besser geeignet für Membran Motoren.

Für Drehmoment im unteren Bereich den1.4cl2aslx. 

Gruß Bernd 

Dee Ranger ist aber eher Drehmoment. Der SLX8 kann beides, drehzahl und Drehmoment. So empfinde ich das halt. Musst nur den passenden für Dein Setup nehmen

So nochmal Rückmeldung zu meinem Setup.

 

Nach dem ich gestern eine 68/150 verbaut habe läuft die Kiste nun perfekt.

Zieht im 4 ab 27 kph ohne Stottern durch und läuft einfach nur geschmeidig :)

 

Wenn ich Lust habe werde ich ich das ganzen noch mal etwas abmagern und mit 68/160 und 122/160 Vergleichen.

Nächstes Jahr kommt dann ne neue Welle rein und dann sollte es gut sein mit dem Roller.

Komisch, meune läuft mit ner 50/160er mit Lamda 11.6 noch zu fett im Teillast, da stimmt bei Dir etwas nicht.

Und das im Teillastbereich bei konstant 100 kmh bei 5900 touren

Hd 150, MR X234 und 160er HLKD im Volllast bei 130 laut Tacho AFR von 12.7

Welchen Schieber hast Du verbaut?

Und meine zieht im 4. Auch konstant ab 30 durch😁

Am 16.10.2025 um 21:59 schrieb VespACMAn:

Also nochmal gemessen: 

Mit dem ähnlichen Setup (Gaser, Zylinder, puff)wie @Vemza36 1,5 Fudi und Kodi 0, 5 kommen wirklich die oben gezeigten SZ raus. Vorauslass ist zylinderspezifisch bei 31 Grad. 

 

Nun zamere SZ mit 1,1mm Fudi und Kodi 1mm, QK 1,3 und Unterstand -3,6mm kommen diese SZ raus: 

 

 Ich glaub so lass ichs jetzt. 

 

 

Einfach Fudi raus dann kommst du auf ca 180 herum. Dann geht's auch mit 61n.ot, wobei ich 65 machen würde. Ein Drehschieber mit188-190 wäre bezogen auf die 61 grad total kontraproduktiv. 

vor einer Stunde schrieb Schwimmpimmel:

Komisch, meune läuft mit ner 50/160er mit Lamda 11.6 noch zu fett im Teillast, da stimmt bei Dir etwas nicht.

Und das im Teillastbereich bei konstant 100 kmh bei 5900 touren

Hd 150, MR X234 und 160er HLKD im Volllast bei 130 laut Tacho AFR von 12.7

Welchen Schieber hast Du verbaut?

Und meine zieht im 4. Auch konstant ab 30 durch😁

Schieber LM-L, MRx234 und Reduzierhülse auf 22mm.

Kein Luftfilter und Pinasco Airbox.

Mag sein das was nicht stimmt aber Lambada sieht gut aus und so gut wie das fährt kann es so falsch nicht sein finde ich :)

Ich bekomme demnächste die Airbox on RK Tuning. Da ist der Airboxdeckel per Gummi befestigt. Da werde ich das alles nochmal ohne Reduzierhülse abstimmen und vergleichen was mit mir besser gefällt.