Schwimmpimmel

Naja. Wenn der Grauguss geklemmt hat, neuen Kolben rein und gut. Das sieht beim Alu Zylinder anders aus.

Laufleistung bei mir 2100km. Mit AFR 12 bis 12.8 abgestimmt.

Nimm die SIP Performance 60er Welle. Primär 24/65 oder 23/62

Meinen geklemmten hatte ich Anfang 2025 gekauft, Meinen jetzigen anfang 2026

Wiso nicht? Bei nem gut abgestimmten Setup, kein Problem Wennste meinst. Die Info stammt ursprünglich von VMC selber. Aber naja. Schaden tuts nicht😁. Der neue Ranger loift

Wiso nicht? Bei nem gut abgestimmten Setup, kein Problem

Spritmangel und die nicht aufgebohrten Stehbolzenlöcher

Hatte dieses Jahr dasselbe Schadensbild. Auch zu wenig Sprit bekommen bei 129 kmh laut GPS. AFR passte mit 11.5 bis 12.0 borher perfekt. Ok. Bin 70km am Stück vollgas gefahren😁. Nach Anleitung von nem Kumpel hab ich nun beim neuen Ranger alle Stehbolzenbohrungen auf 9.5mm aufgebohrt. Zwischen den Kühlrippen immer ein 4 oder 5mm loch zu den Stehbolzenbohrungen gemacht

Mal dran gedacht, das Deine Stehbolzen evtl. Falach sind, bei allen meinen Motoren hatte ich 2 verschiedene Gewindelängen😁. Und das waren schon bisher paar Motoren🤔. Und bist Du wirklich gaaanz sicher, das diesen Motor noch nie jemand zwischen hatte. Oder aber Luigi hat bei der Motormontage einfach andere Stehbolzen eingesetzt

Ich hab noch bei keinem Zylinder in der 200er Klasse gesehen, dass da Stehbolzen bei gepackt waren. Nicht bei Malle und auch nicht beim Polini

Siehste, ich jann mich auch mal irren.😁 Trotzdem halten meine Motoren😁

Die Bolzen haben einmal Kurzes Gewinde ( ich machs immer in den Block mit Schraubensicherung) und das Lange am Kopf. Meine das mal gelesen zu haben, das es so kommt!

Ich hab die Origibalen drin. Bei mir passt es. Ok. Hab auch 60er Welle😁

Also ne standart Cosa Kupplung reicht für nen gesteckten Ranger allemal.

Denke mal die Zündung war nicht eingestellt oder falsche Kerze. Könnte auch die Ursache für den Klemmer sein, abbrand am Kolben.

Welches Mischrohr hast Du genommem? Probier mal das Lemarxon xx34 in Kombination mit ner 160er HLKD

Dann haste Glück oder ich Pech gehabt mit meinen Beiden. Die eine ist nicht montiert worden. Eine hab ich 10tkm gefahren( vorher nicht vermessen lassen ) Oder aber SC hat die Wellen verbessert bzw. Die QS angeschnauzt, nach dem letzen Mal, wo ich da gewesen bin😁

Leider haben die BGM Wellen alle den Hang, nicht laufruhig zu sein. Hatte letztens eine ganz neue, mit gesammt 13/100Höhenspiel an den Stumpfenden. An den Lagersitzen waren es nur 2/100. Sc mist leider nur an den Lagersitzen. Nach Tauch auf ne SIP Performance lief der Motor viel ruhiger

Kommt drauf an, welche Box Du nimmst. Die normale Resi box um die 320. Die silent resi box um die 400 plus versand. Hab mir eine Silent resi box bestellt

Also Du bist Gamba Racing. Video hab ich heut gesehen. Hab auch soweit unterlegt, dass die ÜS komplett offen sind, waren 1.2mm oben 1mm so das die QK 1.2mm is Läuft echt geil der Ranger, nur muss noch aufm Prüfstand.

Bisher 800km problemlos. Mal Ende nächstes Jahr sehen, wie er aussieht, mein Polini Alu sah nach 10tkm noch aus wie neu

Läuft definitiv ruhiger und Vibrationsärmer wie der Polini mit 60er BGM Tourenwelle. ( 21.8 PS 26NM Hab jetzt ne 60er SiP Performance Welle Drin.

Bin ja auch vom Polini Alu (221) auf den Ranger gewechselt. Unterschied wie Tag und Nacht

Schade, ich will nur verhindern, das noch mehr Leute auf Ihn reinfallen und Motoren Schaden nehmen!

Da kann ja auch nix mehr abmagern bei der ND und der Reduzierhülse😁.