Schwimmpimmel

Moin Stefan. Laut WHB. Zündzeitpunkt Aluzylinder, 19Grad plus minus 1. Hauptdüse würde ich auf 94 bis 96 gehen ( eigene Erfahrung). Be4 passt. LLG ca. 1.5 umdrehungwn raus. Benzinleitung so kurz es geht. Erst am Tank befestigen. Tank einbauen, benzinschlauch ziehen und dann am Vergaser befestigen. Gegen das Ruckeln bei Halbvollem Tnak hift auch der Spacer für die Schwimmerkammer von BGM.

Choke umrüstung geht auch eleganter. Pk XL2 Chokehebel überm Bremshebel wie bei der XL2 montieren. Braucht aber natürlich nen PX Vergaser. Ich würde alles Checken und so belassen wie es ist, e Choke gibts für gut 10 Euro in der Bucht. Von anderen Piaggio Modellen zwar und mit längerem Kabel, aber der Anschluss passt. E Benzinhahn ausfallursache Nr.1, defektes Kabel direkt am Benzinhahn. Auchso. Auch das Vielgepriesene entfernen des Luftfiltergehäuses und umdüsen auf PX Bedüsung beim Standart zylinder bring meines Erachtens nicht allzuviel Mehrleistung, dafür umso höheren Verbrauch. Eigener Test bei 2 Original 200er. Spritschlauch natürlich so kurz wie möglich, Schwimmerkammererhöhung von SC drauf und zack, kannste den Tank OHNE das berühmte Ruckeln ab halbleerem Tank leer fahren bis zum letzten Tropfen

Mach einfach ein Lochgitter davor. Ich nutze das Helmfach nur fürn Reservekanister. Handy und Schlüssel hab ich im Handschuhfach

Falls Du paar Teile los werden möchtest. Auch gerne. Heckteil ( kennzeichen oben, lampe unten)mit Lampenglas hätte ich gern. Welche Farbe? Unterboden noch vorhanden?

Hier mal die Motornummern. Welche 4 Anfangszahlen hast Du bei der FIN?

Bremsflüssigkeitsbehälter ohne Anzeige hab ich auch. Gibt meines Wissens nach 3 bis 4 verschiedene Behälter. Kennzeichenhalter gedreht definitiv Italia. Gabs in DE nicht. Evtl. Falsche Vergaserwanne oder Motor?. Älteste Deutsche Cosa die ich bisher in den Händen hatte, war von 06.88. Und die war noch Original inkl. Ölbehälter und getrennschmierung Gute Rahmen hätte ich noch da. Und restteile auch bei Bedarf

Würde mich auch interessieren. Bis her ist mir noch keine Cosa in die Händegefallen die ohne Getrenntschmierung war. Selbst bei frühen 88er war immer Ölpumpe und Ölbehälter drin.

Also mit nem Umschaltbaren Konverter funktioniert es auch nicht. Vape fliegt wieder raus.original Zündung kommt wieder rein. Basta. Keinen Bock mehr auf Gebastel mit der Vape. Original Zündung oder VAPE? Für Vape hab ich mir so nen Konverter Bestellt wie von T5 Rainer mal geschrieben. Baue ich nächste Woche ( Urlaub) mal ein und Teste das. Werde berichten

Original Zündung oder VAPE? Für Vape hab ich mir so nen Konverter Bestellt wie von T5 Rainer mal geschrieben. Baue ich nächste Woche ( Urlaub) mal ein und Teste das. Werde berichten

Danke für die Antworten. Koso Signalfilter/geber funktioniert in der Tat nicht. Werde mal weitersuchen zwecks Lösung

Mahlzeit. Heute meine Vape Road DC in meine Cosa OHNe Batterie verbaut. Original Drehzahlmesser spinnt nun. Was kann ich testen, machen, etc. Damit dieser wieder normal funktioniert? Finde leider in der Suche nicht das richtige. Danke im voraus

Mahlzeit Hat jemand schon ne SIP Vape eingebaut und den serienmässigen Drehzahlmesser in den Griff bekommen. Vape montiert, läuft alles super. Nur der Drehzahlmesser pendelt wie wild. ( Hat er vorher nicht!) Evtl. Irgend nen Wiederstand oder so einlöten? Und ja, ich möchte das er funktioniert! Und werde ihn nicht ignorieren

Sorry. Hatte mich damals Vertan. Vorne und hinten sind NICHT gleich. Bremstrommeln bei Cosa 1 und 2 sind IDENTISCH. Kannste also untereinander Tauschen. Egal ob von ner 125er, 150er oder 200er. Sind alle gleich.

Moin. Hab in beiden Cosa 2, die ich bisher mit Aluzylinder in den Händen hatte, ne B8HS reingedreht. Laufen beide Top damit.

Also ich kann mich über bescheidene Lichtausbeute nicht beklagen. Nimm die phillips x trem vision Moto in H4. Mittlerweile in jeder meiner 4 Cosas drin und einfach nur Top

Nein sind NICHT identisch

Hab auf einer Cosa den sip Road und auf der anderen die bgm box touring. Würde Dir die BGM Box empfehlen.

@Ttr1 Danke. Also laut PX200 Handbuch.Werde mir auf meine Schwarze den Polini 210 mit BGM Box machen und die vom SC aufgeführte Bedüsung( welche im Leistungsdiagramm für den Zylinder mit BGM Box aufgelistet ist) reinsetzen. Kytronik fahr ich auf meiner anderen Cosa mit Kurve2 und rest Original mit sip road cosa zu der Frage mit den Spiegeln. Ich fahre nur Original Cosa 1 Spiegel. Alles andere kommt mir nichg an meine Cosas

Moin. Welche Bedüsung fährste und original übersetzung oder 22 Zähne kupplung?

Habe bisher Alle Kunststoffteile mit Megabond 3000 erfolgreich repariert, bzw nachmodeliert. Samstag kam mein 2. FACO zusatztank an, MIT allem Originalzubehör wie Rüssel, Halterung, Benzinschlauch, Y stück und TÜV Unterlagen. Zubehör unbenutzt und Tank richt nicht nach Kraftstoff

Bisher auf Kurve 4 gefahren ca. 100. Es ging so. Kytronik schreibt beim 200er original Kurve 2 und 26 grad vorzündung. Ca. 3mm nach AT Markierung. Werde das mal die Tage darauf ändern. Und schauen wie es läuft. Hab nur den 12ps grauguss drauf

Hatte Kytronik auf meiner PK mit 112er Polini. Hat gefühlt was gebracht. Bis ich auf Vape umgerüstet hab. Hab die Kytronic jetzt auch mal probehalber auf meine Cosa gesteckt. Mal sehen was sie mit dem 12PS und sip Road so anstellt

War heute mit meiner Black Pearl mal 100km in der Eifel unterwegs

Sieht vom Lack ja recht gut aus. Nur das gebastel mit dem Ziehchoke dürfte nicht sein. Preis ist viel zu Hoch für ne 125er Cosa. Oder sind die Preise in den letzten Wochen so stark gestiegen? Die Heckpartie mit Rücklicht unten ist zwar nice, bekommst aber auch in diversen italienischen Angeboten. Nachteil: passt kein herkömmliches Deutsches Nummernschild rein

Denke mal nicht mehr als 50 bis 60. Mehr würde ich selber dafür nicht geben mit Versand. Sind momentan wieder viele schlachtteile im e.. kleinanzeigen drin