Drehschieber, originale KuWe, 51mm Hub, Polini 133GG Racing mit dem neuen Kopf. 

Hab mir schon einen BGM Düsensatz gekauft - taugen die was?

vor 9 Stunden hat demibreton folgendes von sich gegeben:

Drehschieber, originale KuWe, 51mm Hub, Polini 133GG Racing mit dem neuen Kopf. 

Hab mir schon einen BGM Düsensatz gekauft - taugen die was?

Die Einlasszeiten am Drehschieber nicht auf 205° bearbeitet oder? Wenn nein dann läuft Road und Sport ganz gut auf dem Setup. Wenn de da auf die 205° gehst ausräumst oder ne Membran fährst würde ich auf Sport wechsen.

Ich hab immer Polinidüsen. Die sind immer größer. Die BGM kenn ich nicht. Was aber wichtig ist, dass du die Düsen misst. Ne Düsenlehre wäre ganz gut um da sicher zu gehen was da rein geht.  

vor 40 Minuten hat 11hannes11 folgendes von sich gegeben:

Die Einlasszeiten am Drehschieber nicht auf 205° bearbeitet oder? Wenn nein dann läuft Road und Sport ganz gut auf dem Setup. Wenn de da auf die 205° gehst ausräumst oder ne Membran fährst würde ich auf Sport wechsen.

Ich hab immer Polinidüsen. Die sind immer größer. Die BGM kenn ich nicht. Was aber wichtig ist, dass du die Düsen misst. Ne Düsenlehre wäre ganz gut um da sicher zu gehen was da rein geht.  

Kannst du düsenlehren empfehlen ?

vor 1 Stunde hat 11hannes11 folgendes von sich gegeben:

vor 11 Stunden hat demibreton folgendes von sich gegeben:

 

Die Einlasszeiten am Drehschieber nicht auf 205° bearbeitet oder? Wenn nein dann läuft Road und Sport ganz gut auf dem Setup. Wenn de da auf die 205° gehst ausräumst oder ne Membran fährst würde ich auf Sport wechsen.

Bearbeitet habe ich den Drehschieber nicht. Dann sollte das ja so passen. Danke für die Tips

vor 2 Stunden hat Lameda folgendes von sich gegeben:

empfehlen

https://praezisionsmesstechnik.de/mwgpt/schablonen/duesen/duesenlehren_R121102.html

vor 2 Stunden hat Lameda folgendes von sich gegeben:

Kannst du düsenlehren empfehlen ?

Hab hier ne Dellschrotto geschossen

https://www.dellorto.co.uk/product-category/car-accessories/inlet-manifolds-pumps-linkage-tools/carburettor-tools/

vor 38 Minuten hat Spiderdust folgendes von sich gegeben:

https://praezisionsmesstechnik.de/mwgpt/schablonen/duesen/duesenlehren_R121102.html

Sieht geil aus, danke. Ich frage mich gerade wie du das mißt wenn die Düse durch eine Fase oder Absatz nicht am Anschlag anliegt?

vor 20 Minuten hat Lameda folgendes von sich gegeben:

Sieht geil aus, danke. Ich frage mich gerade wie du das mißt wenn die Düse durch eine Fase oder Absatz nicht am Anschlag anliegt?

Ich versteh das jetzt hoffentlich richtig,

du musst ja nur die Lehre ein Stück reinstecken. Oder was verstehe ich da jetzt falsch?

Bearbeitet 18. Mai 20224 Jr. von 11hannes11

Du gehst mit dem Messkonus ins Loch der Düse (teils geht das nur bei HDs, da viele NDs zu dünn sind und keinen Anschlag für die Lehre haben; bei PHBL geht's auch mit ND, da das ja 5mm Dellorto sind) und liest am Nonius den Wert ab.

 

Mit dieser Lehre kann man nicht den tatsächlichen Durchmesser messen, aber man kann die Düsen gegeneinander vermessen und sieht sofort, ob die 82er tatsächlich größer ist als die 80er.

Ich hab' hier einen Polini Satz für PWK/CP Vergaser, da ist die 96er größer als die 98er, gleichgroß wie die 100er und nur minimal kleiner als die 102er. Soviel zum Thema Sinnhaftigkeit des Düsenmessens.

Hallo miteinander,  ich habe eine originale et3 banane , aber leider keinen krümmer dazu.

 

Kann mir wer sagen, ob da der sito krümmer passt? 

 

https://www.sip-scootershop.com/de/product/krummer-sito-et3-banane_13943000?q=Krümmer et3 banane

Den habe ich zweimal montiert. Man musste ihn etwas nachbiegen, damit alles spannungsfrei sitzt. Grundsätzlich ist der Krümmer aber schonmal ein guter Ausgangspunkt.

Bin die gleiche Kombi gefahren, Krümmer Sito, Banane Piaggio. Hat 1:1 ohne nacharbeiten gepasst. 

 

Jetzt mit dickem Krümmer von Phantasia?, der passt genauso 1:1 ohne nacharbeiten.....  

 

 

Hab ne BGM Banane und würde gerne wissen wie die innen aussieht 

 

Gibts hier irgendwo Fotos von einer aufgeschnittenen BGM Banane?

Hintergrund: Ich würde gerne eine größere „Flöte“ bauen mit mehr Durchsatz bzw. größerem Innendurchmesser, da mein Motor ohne „Flöte“ ca. 2 PS mehr (und kein Leistungsloch bei ~6800 U/min) hat als mit „Flöte“  

 

Hier die Kurven dazu…

 

 

Rote Kurve - mit „Flöte“ (Auspuffinnenrohr) 

 

Schwarze Kurve - mit durchgehendem Rohr statt „Flöte“ohne Prallblech und ohne Löcher, aber gleiche Maße wie „Flöte“ (nur zum Testen… Sound war aber echt grausam…)

 

Blaue Kurve - ohne „Flöte“ aber recht laut

 

Setup:

egig170 direktgesaugt

Dellorto 30 PHBH (HD148/ND52)

51 Hub Egig VWW

Primär 27/69 mit kurzem 4.Gangrad

Sip Vape statisch 

BGM Touring Banane

Bearbeitet 17. Juli 20223 Jr. von OFFI
Ergänzung

Das würde mich auch interesseieren. Denn ich hab hier einen Blechsatz von einer PD S-Box 160 und hab mir eigene Fla nsche gebaut die Dicker sind und das erste Blechteil sauber reinpasst. Auf jeden Fall ist mir aufgefallen, dass der Krümmer sehr zum Wärmestau neigt mit einem M1L56GTR.

Ob mit oder ohne Flöte. Mein Umbauplan sieht vor, den gesamten Körper ab Prallvblech als ESD umzubauen mit Absorberrohr.

Moing,

ich habe auf meinem VMC GS56 aktuell eine SIP Banane mit bearbeiteter Flöte (nach dem Flötentopic, gekürzt und aufgebohrt). Man liest ja immer, die BMG Banane läuft besser als die SIP, ist das auch so wenn die Sip bearbeitet ist? Laut Diagrammen bringt die ja teils 1-2 PS mehr...

Bearbeitet 27. Juli 20223 Jr. von Jolly71

Macht eine Sip-Banane auf einen total originalen ET3 Motor Sinn?

 

Eigentlich hätte ich gern eine Pinasco Banane rangetackert zwecks optik aber diese gibt ja nicht mehr?

 

 

Pinasco Bananen (weiss) sollten bald wieder

aufgelegt werden. Nachfrage wäre ja da..

Am 18.8.2022 um 20:45 hat joe:V folgendes von sich gegeben:

Macht eine Sip-Banane auf einen total originalen ET3 Motor Sinn?

Ich denke ja. So viel wie jede Banane sich da lohnt würde es sich auch die SIP Banane. Keine Wunder erwarten aber besser wird es. 

Was ist leiser? Die BGM Touring Banane oder eine wirklich originale von Piaggio mit passenden Krümmer von Sito?

Et3 orig.

Hey kann es sein dass es die original Piaggio ET3 Banane nirgends mehr neu gibt? 2021 hab ich noch zwei neue gekauft…. Werden die noch hergestellt?

vor 38 Minuten hat dav'E folgendes von sich gegeben:

Hey kann es sein dass es die original Piaggio ET3 Banane nirgends mehr neu gibt? 2021 hab ich noch zwei neue gekauft…. Werden die noch hergestellt?

Nö, gibts nirgends mehr,nicht mal mehr in der Bucht zu Phantasiepreisen. Den original ET3 Zylinder kriegst du ja nicht mehr von Piaggio, nur noch Nachbauten.

Alles klar danke. Dann muss ich mir zumindest einen aufheben und auf Lager legen. 

Am 18.7.2022 um 23:13 schrieb Jolly71:

Moing,

ich habe auf meinem VMC GS56 aktuell eine SIP Banane mit bearbeiteter Flöte (nach dem Flötentopic, gekürzt und aufgebohrt). Man liest ja immer, die BMG Banane läuft besser als die SIP, ist das auch so wenn die Sip bearbeitet ist? Laut Diagrammen bringt die ja teils 1-2 PS mehr...

Welchen Flötentopic meinst du?

Bin ich zu doof dem zu finden?

vor 10 Stunden schrieb bernard_09:

Welchen Flötentopic meinst du?

Bin ich zu doof dem zu finden?

 

 

Flöte rausholen und hinten um 35mm kürzen, hatte bei mir auch noch mal was gebracht

vor 26 Minuten schrieb Flowson:

 

 

Flöte rausholen und hinten um 35mm kürzen, hatte bei mir auch noch mal was gebracht

Danke  

Wir heute sofort getestet!

Am 18.7.2022 um 23:13 schrieb Jolly71:

Moing,

ich habe auf meinem VMC GS56 aktuell eine SIP Banane mit bearbeiteter Flöte (nach dem Flötentopic, gekürzt und aufgebohrt). Man liest ja immer, die BMG Banane läuft besser als die SIP, ist das auch so wenn die Sip bearbeitet ist? Laut Diagrammen bringt die ja teils 1-2 PS mehr...

 

Hast Du eine Leistungskurve auch von deinem Motor?

Am 24.12.2021 um 10:14 schrieb Lameda:

War bei mir net so......hab die Sport und Krümmer innen 27mm gemessen. Dann vom Kollegen den Touring Krümmer und der hatte 29mm.

Vllt. sollte man das nochmals unter die Lupe nehmen.

Hallo Zusammen,

hat jemand eine Idee wie man den BGM Sport zu Touring Krümmer unterscheiden kann?

Ich hab hier eine BGM Banane liegen mit 27mm Krümmer Durchmesser und würde gerne wissen ob es eine Sport oder Touring ist

 

Vielen Dank schon mal

Die Touring-Variante ist länger und daher etwas geschwungener ausgeführt. Im direkten Vergleich ist das gut sichbar

hab hier ne et3 banane, sollte original sein, hat ein piaggio logo und eine dgm nummer. der krümmer hat 25mm innen und auch der eingang zur banane selbst hat 25mm. ist das immer so? ich hatte eigentlich vor einen krümmer mit 30mm innen zu fahren, jedoch frage ich mich was das bringen soll, wenn es dann nach dem krümmer wieder auf 25mm geht. könnt ihr mir dazu etwas sagen? 

 

dank