re904 Geschrieben 25. Juli 2015 Teilen Geschrieben 25. Juli 2015 (bearbeitet) xxx Bearbeitet 24. Mai 2020 von re904 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Keule69 Geschrieben 28. Juli 2015 Teilen Geschrieben 28. Juli 2015 Hat zufällig jemand ein Gutachten für einen 136er in der Schublade rumliegen? Wäre extrem hilfreich, wenn ich am Freitag beim TÜV aufschlage Bei Briefkopien habe ich schon gesucht, bin aber leider nicht fündig geworden. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Motorhead Geschrieben 1. August 2015 Teilen Geschrieben 1. August 2015 gibt es schon ein leistungsdiagramm bzw setupinfo? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
realgood Geschrieben 5. August 2015 Teilen Geschrieben 5. August 2015 Malossi mhr Alu, Plug and play, Überströmer am Block angepasst, Vforce4 MRP Ansauger, DRT Kupplung 8 federn, 34er PWK Vergaser Nachbau, HD 140, ND 40, HKL Nadel Klipp mittig, SIP Banane, 2,56,... Vergaser Setup noch nicht optimal, zieht aber schön in allen Lebenslangen... Bis jetzt sehr zufrieden... Super Alltagssetup... Mit ResoAuspuff muss ich erst testen.. MFG Alex Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Pacifier Geschrieben 28. August 2015 Teilen Geschrieben 28. August 2015 Weiß gerade nicht mehr ob es schon mal Thema war aber passt der MRP Stutzen bei 54 er Hub durch das Rahmenloch oder steht dir irgendwo an? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
wheelspin Geschrieben 28. August 2015 Teilen Geschrieben 28. August 2015 ich warte ja, dem topic-titel folgend, immer noch auf irgendwas legendäres 3 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Keule69 Geschrieben 30. August 2015 Teilen Geschrieben 30. August 2015 ich warte ja, dem topic-titel folgend, immer noch auf irgendwas legendäres Ich versuche es bald noch mal. ZZP stimmt jetzt Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Brosi Geschrieben 15. September 2015 Teilen Geschrieben 15. September 2015 (bearbeitet) Der Ansauger von Malossi ist bei LTH verfügbar: http://www.lambretta-teile.de/Ansaugstutzen-30mm-Malossi-MHR-136ccm-Membran-direkt-aw36mm-Vespa-V50-PV-PK?ac=malossi%20mhr%20Gefällt mir ganz gut, weil weniger Schlangenform. Ist allerdings leider zu teuer. (Hatte erst was anderes geschrieben, aber noch den 15% LTH Rabatt Preis im Kopf.) Bearbeitet 15. September 2015 von Brosi Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
FOX Racing Geschrieben 12. November 2015 Teilen Geschrieben 12. November 2015 Blöde frage! Bei wem hat denn eigentlich der mitgelieferte 30 mm Ansaugstutzen ins originale Rahmenloch gepasst?? Ich hab meinen heute eingebaut und musste feststellen das der ASS 0,0 passt. Jetzt habe ich mir kurzer Hand selbst einen mit 30 & 34 mm geschweißt Kann das jemand für die V50 (Rahmen) bestätigen?? MfG FOX 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ludy1980 Geschrieben 13. November 2015 Teilen Geschrieben 13. November 2015 Wars vielleicht der für pk ? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Keule69 Geschrieben 13. November 2015 Teilen Geschrieben 13. November 2015 Blöde frage! Bei wem hat denn eigentlich der mitgelieferte 30 mm Ansaugstutzen ins originale Rahmenloch gepasst?? Ich hab meinen heute eingebaut und musste feststellen das der ASS 0,0 passt. Jetzt habe ich mir kurzer Hand selbst einen mit 30 & 34 mm geschweißt Kann das jemand für die V50 (Rahmen) bestätigen?? MfG FOX Bei mir war kein ASS mitgeliefert, aber ich hatte Probleme mit dem Polini ASS. Der passte nicht neben den Zylinder, sodass ich ihn erst bearbeiten musste. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
knatterton80 Geschrieben 16. Februar 2016 Teilen Geschrieben 16. Februar 2016 Tag zusammen, kurze Frage: habe hier einen 55er Auspuff (aktuell auch im VK Bereich) den ich ursprünglich mit einem Umbauflansch auf dem MHR fahren wollte. Nur stellt sich mir die Frage ob es tatsächlich sinnvoll ist, da er ja ursprünglich für die Falcs gedacht ist. Hat das schon jemand gemacht / ausprobiert? Oder doch lieber auf eine BigBertha umsteigen? Was fahrt ihr auf dem Malle? SZ werden so ca. 130/190 angepeilt Was meint ihr? Ist mein erstes SF Projekt... Gruß Knatterbüchse Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
vespetta Geschrieben 16. Februar 2016 Teilen Geschrieben 16. Februar 2016 probieren kannst es, ob du glücklich wirst, eher fraglich. aber teste es mal . zeiten mag der glaub ich alles grösser 32 VA, überströhmer würd ich mal unter 130 anpeilen besser sollte dann schon anlagen ala franz und co sein. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
knatterton80 Geschrieben 16. Februar 2016 Teilen Geschrieben 16. Februar 2016 (bearbeitet) Hatte mir ein Freund auch gesagt. Feuerzauber oder Hugo z.B. Bearbeitet 16. Februar 2016 von knatterton80 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Stoxnet Geschrieben 16. Februar 2016 Teilen Geschrieben 16. Februar 2016 Hugo Rockt :) Zumindest auf dem alten GG Klumpen Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Tom Turbo Geschrieben 16. Februar 2016 Teilen Geschrieben 16. Februar 2016 vor 52 Minuten schrieb knatterton80: Oder doch lieber auf eine BigBertha umsteigen? Die is übrigens auch eher für Falc und Co, also die großen Auslässe. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
knatterton80 Geschrieben 16. Februar 2016 Teilen Geschrieben 16. Februar 2016 Ah ok. Also wäre für den Stehbolzenabstand Feuerzauber und Hugo? Bevor wir jetzt hier zu viel vom ursprünglichen Topic abschweifen und manch einer sagt es geht nur um den MHR und nicht die Auspuffanlagen, mache ich gleich mal ein neues Topic für mein Vorhaben auf. Danke euch schon mal! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Tom Turbo Geschrieben 16. Februar 2016 Teilen Geschrieben 16. Februar 2016 (bearbeitet) Stehbolzenabstand ist lt. SCK 56mm, das dürfte also ohne Anpassen weder für den Franz noch für den 55er passen. Würde da aber auch ohne weiteres mal den 55er montieren, wenn ich den schon liegen hab und der Auslaß vielleicht sowieso bearbeitet wird. Bearbeitet 16. Februar 2016 von Tom Turbo Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
knatterton80 Geschrieben 17. Februar 2016 Teilen Geschrieben 17. Februar 2016 Das hatte ich mir halt am Anfang auch gedacht. Lass ich mir in Ruhe noch mal durch den Kopf gehen... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
sk8er-boi Geschrieben 23. März 2016 Teilen Geschrieben 23. März 2016 Moin, seht ihr irgendeine Chance den Zylinder ohne Gehäusemodifikation zu fahren ( entfernen des Lüra kanals)? Sei es durch Bearbeitung des Zylinders am Überströmer oder durch ne 53er Welle ? MfG Daniel Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Han.F Geschrieben 24. März 2016 Teilen Geschrieben 24. März 2016 Nein! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
peanu Geschrieben 24. April 2016 Teilen Geschrieben 24. April 2016 Habe gestern mal meinen MHR auf die Rolle gestellt um zu sehen was er unbearbeitet bringt . Bin den Motor jahrelang mit GG Polini gefahren mit 20 PS und habe den jetzt P+P gegen den MHR getauscht. Sonstiges Setup: Franz, Vespatronic, TMX 30, Polini Membranansauger, Standard Übersetzung mit Repkit, Kupplung XL2 mit xyger und wheelee Teilen modifiziert. Werde noch ein wenig mit der Nadel spielen um das Vorresoloch wegzubekommen. Und dann bei Gelegenheit nochmal an den Auslass ran um wieder meine 20PS zu haben. Eventuell gönne ich mir auch noch den Ansaugstutzen von MRP. Finde allerdings die Leistung für einen unbearbeiteten zylinder schon echt zufriedenstellend. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
oli-san Geschrieben 24. April 2016 Teilen Geschrieben 24. April 2016 mach mal. der alte Motor hatte 20 Nm wimre. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
peanu Geschrieben 25. April 2016 Teilen Geschrieben 25. April 2016 Denke, die wird er bei 20 PS auch wieder haben Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Smallframefan Geschrieben 3. Mai 2016 Teilen Geschrieben 3. Mai 2016 Nachdem ich die 18 Seiten gelesen haben, sollte man sich echt überlegen, ob sich der finanzelle Aufwand lohnt. Ich denke, Mit M1L und co. steht man Preis/ Leistungsmäßig wohl besser da, Kolbenpins hin oder her.... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
PXler Geschrieben 3. Mai 2016 Teilen Geschrieben 3. Mai 2016 ich finde den zylinder sehr gut und er bietet auch eine menge potential, wenn man es drauf anlegt. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
peanu Geschrieben 3. Mai 2016 Teilen Geschrieben 3. Mai 2016 Denke auch, daß das ein guter Zylinder ist. Fand die 18 PS für völlig unangetastet schon ganz ansehnlich. Bin mal gespannt was nach leichter Auslassbearbeitung und Umbau auf Direkteinlass passiert. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
PXler Geschrieben 3. Mai 2016 Teilen Geschrieben 3. Mai 2016 ich durfte gerade einen motor etwas optimieren und war auch von der beschichtung des zylinders angetan. malle auf drehschieber ist aber auch ein oldschool gebastel, wie ich es gut finde Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Rietzebuh Geschrieben 4. Mai 2016 Teilen Geschrieben 4. Mai 2016 War mein erster Smallframemotor damals! [emoji106] war damals für ESC noch gut genug 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
PXler Geschrieben 4. Mai 2016 Teilen Geschrieben 4. Mai 2016 das einzige was ich etwas doof finde ist die form der überströmereintritte. die spockohren sind etwas doof zu fräsen und machen auch so nicht wirklich sinn 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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