Kolbenring(e)?????? Wo ist mein zweiter Kolbenring??? Wer hat den geklaut??

Und die Nut hat er auch gleich noch mitgenommen.

Hier die Anleitung zum Malossi

Find ich schonimmer lustig das die alle nur Veränderungen der KW vor O.T. net auch noch einige Grad nach O.T. Oder überhaupt "anzustrebende" Einlaßsteuerzeiten angeben ????Imo sollten solche Hersteller schon wissen das verschiedenlange DS-Dichtflächen gibt????

Paar News: AS 170, ÜS 121, VA 24,5° hab ich gemessen.

denke auch, das der mhr ein guter "anfang 20" zylinder ist. also gesteckt. ob und wie sich die fehlenden boyesen kanäle im vergleich zum polini direkt bemerkbar machen - bleibt wohl noch abzuwarten. hoffentlich baut mal jemand einen solchen motor ohne dem fräs und langlanghub wahn zu verfallen...

 

Ich bin gerade dabei. Drehschieber und Kurzhub. Ich muss eh auf den Prüfstand, weil ich das Diagramm für den TÜV brauche.

Wie lange brauchst du denn noch?

Gib doch mal ein Infos ;)

Es sollte bald fertig sein. Was möchtest Du denn wissen?

Könntest ja mal was zum Auspuff und zur Kurbelwelle sagen. Einlasszeit, vergaser etc.

Damit man sich mal ein Bild machen kann

Ich werde alles zusammen sammeln und dann hier posten. Ganz fertig ist der Motor noch nicht.

Vergaser ist ein PHBL mit Polini ASS. Zu dem kann ich bereits sagen, dass er ohne Modifikation nicht passt. Der MHR steht zu nach an den Bolzen vom Einlass.

 

 

Außerdem habe ich eine Mazzu-Rennwelle verbaut. 19er Konus … ja, ich weiß … weil ich noch eine Parmakit-ZGP dafür habe. Gehäuse komplett unbearbeitet. Kupplung wird eine BGM Superstrong. Puff weiß ich noch nicht. Primär original … ja, ich weiß.

Bald fertig..

Auspuff?? Quattrini MX hab ich oder nen BigBertha Ähnlichkeit oder Banane..

Auspuff?? Quattrini MX hab ich oder nen BigBertha Ähnlichkeit oder Banane..

 

Banane passt doch nicht wirklich. Der Auslass ist doch größer.

Ist ne modifizierte Banane.. Aber die wirds wohl nicht werden... Sound soll siebja auch haben.. Mal sehen...

Ich habe mich für den LTH Road V2 entschieden. Damit steht das Setup.

Sooo... Fertig zusammengebaut... Morgen soll er erstmals starten... Bilder/Video folgt.. Erst mal plug and play...

Sauber! Bin gespannt :D

Welche Kupplung hast du denn verbaut? Finde es in den alten Beiträgen nicht auf die schnelle...

Bearbeitet 2. Juli 201511 Jr. von Pacifier

DRT mit 8 Federn

hey, jetzt ist morgen

. Er läuft...

Morgen gehts weiter...

START :

START : https://www.youtube.com/watch?v=7DPcIPdVM8w

 

Voll am Rasen der Neue 

Welche modifizierte Banane hast du denn drauf? Ist das die Sip Road?

Ja glaub ähnlich der Sip-Banane...

Gibt's fertige Vergasersetups... HD/ND/Nadel 30/34 PWK

PWK oder Keihin PWK?

Da es keine Keihin PWK in 30 oder 34mm gibt, würde ich mal ersteres annehmen.

Dann würd ich bei 42/138 mal anfangen.

Ist ein 34 PWK den ich verbaut hab.... im Video hatte ich eine 148 HD/48ND verbaut.... bin dann aber auf 125/38 runter....

hab aber derzeit glaub ich ein Zündungsproblem...

ich starte, Motor springt sofort an... kann ca 2 mal gasgeben dann fängt der voll zu qualmen an läuft unrund und stirbt dann mal ab.... Wenn ich die Zündkerze wieder reinige geht das gleiche Spiel wieder von vorne los.... Besorg mir heut mal 2 neue Zündkerzen da ich nicht weis obs nicht die Zündkerze ist.  hab die Vespa mehrmals umgelegt und der Vergaser ist übergegangen... danach ist das "Phänomen" aufgetaucht...

Zündung hab ich geblitzt.. mal auf so 18-19°... Soll ich höher gehen (21??)  

 

 

Zündung würd ich erstmal so lassen. Vielleicht hat sich beim umlegen der Schwimmer verklemmt und das Kurbelgehäuse läuft voll Sprit? Trete mal vorsichtig an und lass den Schieber voll auf, bis es den Restsprit rausgejubelt hat. Dann sollte der auch wieder hochdrehen... oder du trittst mit rausgeschraubter Zündkerze solang den Kickstarter, bis es keine Spritfontänen mehr aus dem Kerzenloch haut, dann gehts weiter.

Bearbeitet 14. Juli 201510 Jr. von skinglouie