die von Rotax sind richtig fein! Aber halt auch teuer...

ansonsten kann ich noch ITALKIT empfehlen-->http://www.scooter-center.com/de/product/7671697/Pleuellager+ITALKIT+15x19x20mm+Vespa+PX80+PX125+PX150+ccm+Largeframe+Vespa+PK80+PK125+Smallframe+Silberkaefig?meta=7671697*scd_ALL_de*s19918310218560*kolbenbolzenlager

hätt jetzt aber auch kein Problem mit einem Kobo-Lager von INA.

 

 

Hab auch Italkit drin. Halten bisher alle gut.

die von Rotax sind richtig fein! Aber halt auch teuer...
ansonsten kann ich noch ITALKIT empfehlen-->http://www.scooter-center.com/de/product/7671697/Pleuellager+ITALKIT+15x19x20mm+Vespa+PX80+PX125+PX150+ccm+Largeframe+Vespa+PK80+PK125+Smallframe+Silberkaefig?meta=7671697*scd_ALL_de*s19918310218560*kolbenbolzenlager
hätt jetzt aber auch kein Problem mit einem Kobo-Lager von INA.
 
 

Die für rotax 122 bzw. 123?

Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

die mit der Abmessung 15x19x20 :)

 

http://kart24.de/de/Nadellager_15x19x20,_Kolbenbolzen,_Rotax/pd/7545/?ref=dm/P62022;94/2

Das, was ich meine, ist etwas günstiger. Hält wie gesagt aber top:

http://m.ebay.de/itm/261652630764?_mwBanner=1

vor 50 Minuten schrieb ganja.cooky:

die mit der Abmessung 15x19x20 :)

 

http://kart24.de/de/Nadellager_15x19x20,_Kolbenbolzen,_Rotax/pd/7545/?ref=dm/P62022;94/2

Gibt es auch in Woessner Qualität, falls Bedarf hast, kannst dich melden

Das scheint auch gut zu sein.

 

http://mora-racing.de/Rotax-Motorenteile/Rotax-Max-125cm-Kurbelwelle/16-Rotax-Max-Kolbenbolzenlager-15x19x20mm::1425.html

Doof:

vor 29 Minuten schrieb Rietzebuh:

Doof:

 

Üh?!

 

Wie geht denn das?

Gab es da Kontakt zum Rahmen oder war das Halteblech ohne Silentgummis?

Kein Kontakt, mit Gummi 

keine Ahnung, trotzdem doof...

Servus Flo,

 

Du machst Sachen...  Ich meine die PK-Haltebleche im PV Rahmen immer gegen etwas eigenes getauscht zu haben, weil ich mit dem Freigang nicht so zufrieden war. Die eigenen Haltebleche müssen dann aber immer genau im abgeknickten Winkel stimmen, damit die nicht gegen die Strebe oder gegen den Ausgleichsbehälter vom Bitubo dängeln... und nervig dann eine funktionierende CDI immer "irgendwie" also mit Draht oder Kabelbindern dran fummeln zu müssen!!!

 

/ Volker

Bei Minus-Graden gefahren?

Kälte entzieht dem Kunststoff Wasser dadurch bricht er leicht.

Bearbeitet 6. Februar 20179 Jr. von Allrounder

vor 7 Minuten schrieb Allrounder:

Bei Minus-Graden gefahren?

Kälte entzieht dem Kunststoff Wasser dadurch bricht er leicht.

 

Dann müsste mir wohl regelmäßig die CDI abbrechen...

 

 

vor 34 Minuten schrieb dreckige13:

 

Dann müsste mir wohl regelmäßig die CDI abbrechen...

 

 

Ist nur eine von vielen Thesen. Ich dachte wir machen ein wenig Brainstorming.

 

Ist gar nicht so weit hergeholt. Die meisten Spulen werden mit einem Glasfaserverstärktem Polyamid umspritzt. PA benötigt Wasser (kondensionieren) um eine gewisse flexibilität zu erreichen. Bei Minus-Graden ist diese flexibilität nicht mehr oder eingeschränkt vorhanden.

Bearbeitet 6. Februar 20179 Jr. von Allrounder

Und wenn das Ding mal an die Karosse kommt knackts ab.

Wenn die alle so spröde würden, hätten wir das wahrscheinlich öfter.

Vielleicht war es auch eine Montags CDI mit Kack Mischung.

 

Also neu war die nicht, die hab ich schon seit Ewigkeiten, war eine der ersten Vespatronics damals. Da wird der Kunststoff einfach gealtert sein.

Und ja,es war kalt, aber über 0°C. 

Egal, der restliche Motor läuft dafür recht gut  und die CDI vor dem Zylinder/zwischen Zylinder und Karosse gelegt hat mich gut heimgebracht, waren ja nur 12km oder so.

 

Ass-gummi kaputt.....

Ich könnte kotzen.....

ASS-hole-Gummi

Zumindest hat er sich bei voller Drehzahl verabschiedet

vor 18 Minuten schrieb Megatron:

Zumindest hat er sich bei voller Drehzahl verabschiedet

Mein Beileid !

Hatte letztens auch 3 schöne Klemmer am Polini 133 Racing.  

Hab den Zylinder gezogen und mir ein Bild davon gemacht  .  Zylinder sah gar nicht mal so schlimm aus wie erwartet. 3.Arm mit WD40 durchgehohnt und hab einen GS Kolben gekauft.

Und weiter geht es 

 

Ist dir die oder eine Fehlerquelle für den Klemmer klar ???

Falschluft soweit ich das erkennen kann

des Weiteren ist dein Laufspiel weit weg von gut und böse...

 

Aus der Erfahrung raus kann ich sagen, dass einige 1/100 wenn nicht sogar 1/10 mm abgetragen werden um solch Klemmspuren zu entfernen! So ein Polini bekommt halt nur 7-8/100 Laufspiel verpasst...

 

und so am Rande, ich würde mal kolben und Zylinder ordentlich entgraten und verrunden...

Bearbeitet 7. April 20179 Jr. von vnb1t

vor 15 Stunden schrieb Megatron:

Ass-gummi kaputt.....

Ich könnte kotzen.....

 

Sonstige Defekte?

 

vor 11 Stunden schrieb Ringracer1975:

Hatte letztens auch 3 schöne Klemmer am Polini 133 Racing.  

Hab den Zylinder gezogen und mir ein Bild davon gemacht  .  Zylinder sah gar nicht mal so schlimm aus wie erwartet. 3.Arm mit WD40 durchgehohnt und hab einen GS Kolben gekauft.

Und weiter geht es 

 

Laufspiel ermittelt?

 

vor 10 Minuten schrieb dreckige13:

 

Sonstige Defekte?

Rate mal

wenn sich das verhält wie bei nem t5 malossi ist da wohl sonst nix kaputt

vor 7 Minuten schrieb berlinwestside:

wenn sich das verhält wie bei nem t5 malossi ist da wohl sonst nix kaputt

Der Zylinder hat schon ordentlich gerieben. Musste also neu gebohrt und gehont werden.

Dann ists leider nicht wie bei t5 ;)

Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

vor 9 Minuten schrieb berlinwestside:

Dann ists leider nicht wie bei t5 ;)

Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk
 

Hattest du Glück...Ich leider nicht