vor 13 Stunden schrieb egig:

Was möglich ist dass eine zu weiche Kickstarterfeder verbaut war, bis vor 1 Jahr waren die von rms/cif alle zu weich, die wurden auch überall verkauft . Hab bestimmt 50 aussortiert damals. 

 

 Hat man dann vibbrationen im Motor, vor allem bei Hubraumgroßen Motoren, senkt sich der Kicker durch das eigengewicht und den Rest kann man sich denken. So tief greift ein Kickerritzel sonst ja auch nicht ein 

 

Ja das wäre möglich aber der Kickstarter Eingriff ist nicht abgeschliffen sondern einige Zähne sind tatsächlich komplett abgebrochen und andere haben nur eine Macke. Geschliffen hat da nix, das hätte man ja auch gehört und man würde das auch am Ritzel sehen.  

 

Bearbeitet 12. Juli 20241 J. von Zapper

Wie Zapper schon geschrieben hat. da hat nix geschliffen und das Ritzel und die Feder sind original Piaggio Teile kein Cif RMS oder sowas .

 

hat alles gut funktioniert, auch die Gänge haben wunderbar geschaltet und lief einwandfrei

 

nur Kicken...war nach dem ca. 15. mal ....ende bzw. tritt ins leere

 

Das sieht wie immer nach einem Fehler beim Härten aus! Wäre die Randschicht so hart wie sie eigentlich sein sollte musste man Bruchkanten erkennen. Bei meinem Getriebe war es genau anders herum...Zähne durchgehärtet!

Mein Polini Evo2 Kolben hat sich nach über 3500km auch verabschiedet. Auspuffwechsel und Vergaser noch nicht wirklich abgestimmt bei den Temperaturen sind nicht so ideal.

chek mal den stingerdurchmesser

ZZP sehr spät?

Stinger hat 25mm und Zündung passt auch. Fehler dürfte ein zu kleine HD und ein abgerissenes Nadelclip gewesen sein da die Nadel ganz unten lag bzw geklemmt hat. 

Aufruf zum Hinterradmutter checken 

 

 

Moin, ich probiere es mal hier. Hat hier jemand die bgm PK Dämpfer vorne verbaut und nutzt den Tieferlegungsadapter von Scholle?

 

Wie verhaltet ihr euch dann gegenüber der Rückrufaktion? Durch das wechsels des Halters oben erlischt die Garantie eh und die Verschraubung bzw. Deren Sicherung mittels aktivator ist ja dann eh nicht mehr relevant 

 

Frage für einen Freund

vor 10 Minuten schrieb Smallframefan:

Wie verhaltet ihr euch dann gegenüber der Rückrufaktion?

Gar nicht. Wenn das originale Stellrad gegen eine Tieferlegung von wem auch immer getauscht wurde, ist der Rückrufgrund hinfällig.

Kopf von meinem rotax war plötzlich undicht 😳

 

schade um den Zylinder... den ZZP solltest aber auch noch einmal prüfen

Würde ich auch sagen,ist immer ein schlechtes Zeichen wenn die Karre besser läuft als sonst 😅

Wie ich sehe war der ZZP NOCH nicht der Grund  für den Ausfall 

 

Schade um das Teil

vor 15 Stunden schrieb blauerBlitz:

Kopf von meinem rotax war plötzlich undicht 😳

 

 

Woher der ganze rost in der kurzen zeit? 

War einer mit stahllaufbuchse, es hat ungefähr zwei Wochen gedauert bis der adac ihn mir wiedergebracht hat 🤷🏻

das kurbelgehäuse war auch komplett voll Wasser, zum Glück ist die kurbelwelle nicht ganz so rostanfällig ;) 

Schade um den Zylinder 

vor 2 Stunden schrieb blauerBlitz:

War einer mit stahllaufbuchse, es hat ungefähr zwei Wochen gedauert bis der adac ihn mir wiedergebracht hat 🤷🏻

das kurbelgehäuse war auch komplett voll Wasser, zum Glück ist die kurbelwelle nicht ganz so rostanfällig ;) 

Moin. Ist das die womit du in Nethen noch auf dem Prüfstand warst?

vor 3 Stunden schrieb blauerBlitz:

War einer mit stahllaufbuchse, es hat ungefähr zwei Wochen gedauert bis der adac ihn mir wiedergebracht hat 🤷🏻

das kurbelgehäuse war auch komplett voll Wasser, zum Glück ist die kurbelwelle nicht ganz so rostanfällig ;) 

Aha.. das iss natürlich was anderes

vor 6 Stunden schrieb wladimir:

Moin. Ist das die womit du in Nethen noch auf dem Prüfstand warst?

Jo, da war der Kopf auch schon ein bisschen undicht, wahrscheinlich war der Riss schon da, der o Ring aber noch heil

Hatte irgendwie gehofft ich komm trotzdem noch nach Hause … 

drt getriebe vom rennmoped

 zielsicher das Fitting getroffen beim Abrutschen des Vorderrads von einer Auffahrrampe...

Hat sich im 3. bei etwa 11000U/min verabschiedet.

vor 4 Minuten schrieb Mampfi28:

Hat sich im 3. bei etwa 11000U/min verabschiedet.

Na an der Dichtmasse am Kopf kann's bei 11k u/min nicht gelegen haben 

Klassischer Reiber halt

vor 14 Stunden schrieb steven:

Na an der Dichtmasse am Kopf kann's bei 11k u/min nicht gelegen haben 

 

Ich persönlich mag ja immer diese Kommentare zu Dichtmasse, egal ob am Fuss, Kopp oder Gehäuse. Mir persönlich sind sie nämlich scheißegal und schmiere selber lieber etwas zu viel als etwas zu wenig auf den Rotz. Denn nix ist ärgerlicher, als den ganzen Dreck wegen Undichtigkeit wieder zu zerlegen. Ob das anderen gefällt oder nicht ist mir dabei ziemlich Latte  

 

Und ja natürlich, das sollte, müsste und könnte auch ohne Pampe dicht sein   weil es eben nur 120%ige Top Teile zu kaufen gibt  

vor 13 Minuten schrieb dorkisbored:

 

Ich persönlich mag ja immer diese Kommentare zu Dichtmasse, egal ob am Fuss, Kopp oder Gehäuse. Mir persönlich sind sie nämlich scheißegal und schmiere selber lieber etwas zu viel als etwas zu wenig auf den Rotz. Denn nix ist ärgerlicher, als den ganzen Dreck wegen Undichtigkeit wieder zu zerlegen. Ob das anderen gefällt oder nicht ist mir dabei ziemlich Latte  

 

Und ja natürlich, das sollte, müsste und könnte auch ohne Pampe dicht sein   weil es eben nur 120%ige Top Teile zu kaufen gibt  

 

Und noch ein Kommentar

 

Viel hilft viel 

und damit haste auch noch recht  

vor 11 Stunden schrieb egig:

 

Und noch ein Kommentar

 

Viel hilft viel 

Es sei denn man kommt aus Koblenz und hat nen 30kg Eimer Dirko HT rot zu viel 

 

Gehäuse kommt bei mir nur eine Dichtung (leicht eingefettet). BGM heute immer noch und sehr gerne @Gaeskits! Fuss und Ansaugstutzen eine sehr gute Fussdichtung, auch am Liebsten vom Lars. Ich bestreiche hier gerne beide Seiten dünn mit Plastomar von Normfest. Und zwar so, dass ich gegen das Licht sehe, dass eine dünne Schicht drauf ist. Dann kurz warten und verbauen. Drehmoment ist super wichtig. Was ich auch mache ist die Kanten aller Dichtflächen zu brechen. Innen wie aussen. Das hat bei mir seit ca 10 Jahren zu keinem einzigen ölenden Motor beigetragen. Bei mir tropft nix. Alles staubtrocken. Und ich hab schon so ein paar Motoren gebaut. 

 

Auspuff, also Dichtung und auch in sich schiebende Verbindungen trage ich gerne, nicht zu viel, Firegum von Holts auf. Mach ich seit 30 Jahren bestimmt. Wenn viel Bewegung in der Verbindung ist, finde ich auch so was wie Omnivisc super gut. Sehr gute Erfahrungen gemacht. Firegum härtet aus. Das ist an der Stelle, gerade wenn man Originalauspuffanlagen oder die Bananen mit Flansch verschraubt, absolut dicht. Auch wenn die Dinger etwas verzogen sind. Am Zylinder oben trage ich Firegum bei jedem Auspuff auf. Läßt ich mit ner Drahtbürste super entfernen.

Bearbeitet 1. Mai 20251 J. von Dr.Tyrell

Schaut nach zu Mager aus...

Und die dichtmasse darfst mit der stehbolzen heizung  schon haben. 

 

Was iss das für ein zylinder?