Ich hätte da etwas Bauchschmerzen weil der Sicherungsring immer die Kraft der Betätigung der Kupplung übertragen muss, bei den heutigen Federn ist das nicht ganz wenig. Krass find ich die Profilverschiebung von 3. und 4. Gang ohne Kopfrücknahme. Aber prinzipiell ne coole Geschichte.

Na dann laß mal hören...

Auf et3 steht nur das sie hier vom Maxim (user des Forums) die neuen komponenten presentieren. da ist einmal der kotfluegel Plug&Play fuer PK Gabel.

Da steht forcella a biscotto lungo . verstehe ich zwar auch nicht ganz was er da mein aber ich glaube er meint die lange pk gabel fuer den umbau auf scheibenbremse u CO.

Die loecher der kotfluegels passen anscheinend genau zur geometrie der vespa und der kotfluegel ist gemacht fuer stossdaempfer auf der rechten seite.

des weiteren hat er den seitendeckel mit verbesserten lufteinlass aus carbon gemacht... (NAJA::: )

Und als letztes dieses teil ist fuer rennsport gedacht fuer ALZAMOTO. weis nicht wie man da sagt sowas wie wagenheber... da gibts ja diese motorradstaender wie sie die bei der motoGP haben wo nur das hintere rad gehoben wird.

weitere Fotos folgen steht zuletzt noch

LG

(specifico per uso racing e non)

bin ich grad voll voll?

da steht doch racing und nicht.

und naja wie ich etz meinen roller auf bock, hat ja weniger was damit zu tun ob ichs neben ner rennstrecke mach oda nich?!

http://www.giomar.eu/foto/moto/VESPA/vespa%201.html

Hui!

Sexy!

Das hätt ich auch gern

Lies dir mal Undis Signatur durch :D

http://www.giomar.eu/foto/moto/VESPA/vespa%201.html

Hui!

Sexy!

Das hätt ich auch gern

ich hätte lieber das Heck

Whow.

Ich auch.

Allerdings find ich das Beinschild aus Haltbarkeitsgründen nicht clever. Ich hätte den Fußbereich in Sandwichbauweise gemacht anstatt es einfach nur abzulaminieren.

Und wenn man schon dabei ist im schicken Schachbrettmuster von Oxeon

Bearbeitet 4. September 201114 Jr. von Tim Ey

Hält beides sehr gut. Ist der Kram, der an meinem Zirri ist. Hab nur das Heck selten montiert, da ich meist mit Fahrtwindkühlung fahre.

hi,

sorry jungs für die blöde frage, aber wie werden diese carbon bzw. fieberglasteile verbunden ???

gibts da kleber oder werden da zusätzlich matten gelegt ???

merce schon mal !!!

gruß

fonte77

Kleben und Nieten würde ich bevorzugen. Allerdings gibt ein Carbonbeinschild in Verbindung mit nem Stahlrahmentunnel und womöglich Alupopnieten eine schöne Batterie, wenn Feuchtigkeit dazukommt. Also ist "nass" nietensetzen dann Pflicht...

habe etwas falsch gepostet

Bearbeitet 14. September 201114 Jr. von LUCAITALIA

Hatten wir hier schon: http://www.germanscooterforum.de/findpost_t125820_p1066926227.html

eigentlich ziemlich clever, wenn die verzahnung zum drehmoment passt.

ups sorry

Neues Getriebe aus Italien:

http://lnx.et3.it/Forum/viewtopic.php?f=30&t=58402

Wechselbare Nebenwellenräder??

5 Gang

6 Gang

Bea: Bilder aus der PDF entnommen (da man ja so nix sieht auf ET3)... sollte man hier nicht Posten dürfen bitte entfernen.

Bearbeitet 26. September 201114 Jr. von joe:V

Wahnsinn.

Bei den "Scheiberln" des 6-gang Getriebes muß ich an den Zahnkranz von einem Fahrrad denken.

weniger (gänge) ist manchmal mehr.

r

soll ich vlt doch noch warten bis ich mir ein komplettes DRT kaufe ... ?

Nein.

weniger (gänge) ist manchmal mehr.

r

Für drehmomentstarke Motoren gibt es ja auch 3-Gang Getriebe vom gleichen Hersteller.

Grüße

h

Bearbeitet 26. September 201114 Jr. von Phantomias

wer ist den der hersteller der 5/6gang getriebe? bzw. gibts da mehr, vielliecht preis info drüber?

Der Hersteller nennt sich offensichtlich FAIO Racing: http://www.et3.it/PROD_FAIORACING_2011.pdf

hängst du jede tagesminute hier ab?

weniger (gänge) ist manchmal mehr.

r

5 schön gestufte Gänge fände ich schon cool, von der Breite her sollte das noch okay sein von den Bildern her. Aber da Getriebe Verschleissteile sind wird das wohl so schnell nichts werden.

Im PDF steht ne Emailadresse / Kontaktadresse am Ende, Oli.

hängst du jede tagesminute hier ab?

Nein. Ab und an hänge ich auch schonmal bei et3.it ab.

Alles klar, hab den Faio mal angefunkt.

5Gang für 133er und 6Marche für 50er?

Bearbeitet 26. September 201114 Jr. von oli-san

6 Gang hat er für sich gebaut um zu sehen ob es geht, auf originaler hauptwelle (!) auf einem normalen 133er getestet, er schreibt lustig, aber nur noch am schalten!

5 gang in neuer version geplant mit minimal schmaleren rädern als orig. 4 gang und ohne modif. einzubauen, testet er gerade noch im falc, dann gehts in prod. beim ersten musste wohl zu viel geändert werden außenrum, hielt aber gut auf falc und sp09

perfekt für die straße seiner meinung nach...

er schreibt 5 gang trotzdem nur für experten

doch.

wozu ein komplettes DRT?

runner nebenwelle rein und gut ist

Find ersten und zweiten für die Stadt zu kurz... und da ich zu 90% in HH unterwegs bin, würde sich das schon lohnen!