hab sie schon bekommen

ist ja quasi ein zwilling dieser abc racing zylinder

Hmm. Find ich ehrlich gesagt garnicht.

http://www.germanscooterforum.de/uploads/monthly_05_2011/post-23242-000387000%201305039983.jpg

http://www.imagebanana.com/view/r2khptuo/53365_166681900037422_16667300337164.jpg

Bearbeitet 17. Mai 201115 Jr. von Brosi

der aufbau schon, ist aber auch nicht verwerflich

Naja,

Ähnlichkeit besteht ja schon! Der ABC hat aber nen echt mickrigen Kopf

MfG M

Klar besteht da Ähnlichkeit. Sind schließlich beides Luftgekühlte Aluzylinder mit Rave Auslasssteuerung, Membrankasten und Adapterplatte.

Sind sich aber auch nicht ähnlicher als nen DR130 und nen Polini130 von aussen. Eher sogar weniger.

sind die verschieden langen stehbolzen kein problem ?

die werden doch verschieden belastet wenn der zylinder wärmebedingt sich dehnt ?

gayler 3 schrauben flansch...

sind die verschieden langen stehbolzen kein problem ?

die werden doch verschieden belastet wenn der zylinder wärmebedingt sich dehnt ?

gayler 3 schrauben flansch...

So habe gestern auch die Bilder von einigen leuten bekommen! Der Zylinder hat ja so weit ich das jetzt gesehen habe 56mm bohrung, 51 hub der K&W hat 65mm bohrung, 51 hub. Zwischen die 2 kolbendurchmesser sieht das innenleben konstruktiv wahrscheinlich ganz anders aus! 35ps ist schon eine mega Leistung Leistungskurve wäre da interesant!

Verschieden hohe stehbolzen dürfte gar kein problem sein da der Rotax es genau so hat ausserdem wenn man die stehbolzen so kurz macht wie der Italienische Zylinder dann ist man mit der Membrangröße begrenzt!

Wäre interesant ob "zufällig" der Kollege aus Italien die selben Ideen zur selben Zeit wie wir gehabt haben da man ja vorher nichts von dem neuen Italienischen Zylinder gehört hat???

Gibts da eigentlich schon Preise?

I hau mi dauni ! Najooo

Gibts schon Daten usw. vom Zwillingzylinder ?

Kennt eigentlich jemand diese Auslasssteuerung?? Zündkerze sieht auch abgesägt aus wahrscheinlich steht bei denen der Zündkerzenstecker in der Karoserie an!

Bearbeitet 28. Mai 201115 Jr. von Primavera250

Die Zündkerzen gibt's in der Länge. Das ist also nicht abgesägt. Ansonsten steht doch weiter oben, was das Ding offiziell so kann.

Die Zündkerzen gibt's in der Länge. Das ist also nicht abgesägt. Ansonsten steht doch weiter oben, was das Ding offiziell so kann.

ok!

Ja habs schon gelesen was es so können soll, aber preis und kurve gibts keine???

Mir nicht bekannt. Scauri meint aber ja anscheinend, dass ein Popmeter die 35 eher nicht glaubt. Grundsätzlich sind die aber mit so einem Layout (vermutlich geteilter Auslass, fünf Überströmer, 130ccm) unproblematisch machbar. 'Ne RS125 in der offenen Version, also mit 34er oder was das dann ist, hat ja gerne mal bis 32 am Rad und gilt allgemein eher als brauchbare Motorisierung für 16 Jährige Hooligans als als überzüchtete Dauerbaustelle. Halte ich also nicht für komplett abwegig, zumal das ja durchaus auch, als Angabe, Kurbelwellenleistung sein kann.

Ne RS125 in der offenen Version, also mit 34er oder was das dann ist, hat ja gerne mal bis 32 am Rad

Hast du schon mal eine mit der Leistung auf m Prüfstand gesehen.

Kann ich mir nicht vorstellen, dass die "original" und offen so viel Leistung hat.

Mehrfach. Eigentlich immer zwischen 28 und 32. Mit Polini-Zylinder gesteckt immer (!) weniger Leistung als original.

Mehrfach. Eigentlich immer zwischen 28 und 32. Mit Polini-Zylinder gesteckt immer (!) weniger Leistung als original.

ja mit Polini gesteckt weniger kann ich mir gut vorstellen

Bei den Steuerzeiten

neues von quattrini

rosige zeiten erwarten den smallframe-idolaten.

beidseitig 52mm kuwe lager , und auch eine grössere welle ( wangen ) sollte da ohne probleme passen.

tja, ist der bäcker dem vogel terminlich voraus

Bearbeitet 19. Juli 201114 Jr. von vespetta

neues von quattrini

ich komm nich' klar....

die spinnen doch.

Schade dass schon (so komische?) Überströmer drin sind.

Schade dass schon (so komische?) Überströmer drin sind.

wieso?

so wie ich die leute kenne, ist das sicher " relativ" wählbar

wieso?

so wie ich die leute kenne, ist das sicher " relativ" wählbar

wenns das auch ohne ÜS geben würde wär das natürlich

Ist schon was über den voraussichtlichen Preis bekannt?

wenns das auch ohne ÜS geben würde wär das natürlich kaltmetall?

Ist schon was über den voraussichtlichen Preis bekannt? hab ich schon nachgefragt. morgen mach ich mal nen telefon anruf zum kollegen, mal schauen.

Das Gehäuse is ja geil! Sogar mit Membrankasten am Gehäuse den man bei belieben öffnen kann, wenn ich richtig gucke!

Gussqualität sieht auch schnieke aus.

Man darf gespannt sein was sowas denn kosten wird

Geiles Dingens.. Ich will bloß den Preis nicht wissen.

Gehäuseeinlass über beide Hälften :) :) :)

Nurwie sich das mit den größeren Kurbelwellenwangen realisieren lässt, will mir nicht in den Kopf. letztlich müsste dafür ja der Achsabstand zwischen Kurbelwelle und Nebenwelle vergrößert werden, um da bemerkenswert Material zu gewinnen...?

Bearbeitet 20. Juli 201114 Jr. von rod'n'roll

Uuuuuaaaah... Sparschwein, ich hör dir quieken!

Geiles Dingens.. Ich will bloß den Preis nicht wissen.

Gehäuseeinlass über beide Hälften :) :) :)

Nurwie sich das mit den größeren Kurbelwellenwangen realisieren lässt, will mir nicht in den Kopf. letztlich müsste dafür ja der Achsabstand zwischen Kurbelwelle und Nebenwelle vergrößert werden, um da bemerkenswert Material zu gewinnen...?

breite wär mir da schon ausreichend...

luk

Also Preis würd mich a brennend interessieren, Einlass find ich auch rattenschraf.

Bin gegeistert!!!

Welche Maße hat der Durchmesser für den Zylinderfuß ???

Für welches Membran ist der Kasten vorgesehen???