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Inhalte mit der höchsten Reputation am 27.05.2026 in allen Bereichen anzeigen
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5 PunkteHabe ein paar Testfahrten mit dem 1-in-2 gemacht, habe in einer valley road südlich von San Francisco 100-110mph geschafft (bergab). die Temperaturen sind OK. vielleicht sieht man sich auf der EL!5 Punkte
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Der Begriff Gutmensch als Abwertung kotzt mich an.5 Punkte
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4 PunkteHärtetest in Spanien: Das Team Two Stroke Loft beim 24-S...Das Team Two Stroke Loft startet beim legendären 24h-Rennen in Zuera (Spanien). Das Scooter Center berichtet vom Härtetest und liefert den Live-Link zum Mitfiebern!4 Punkte
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Seh ich genau so. Könntest du da anpassen, das rechts bündig eine BGM Öldose reinpasst ohne zu schwappen. Links die Wand höher ziehen und dort einen USB Port Stecker Halter integrieren. Bitte mit Anschlussmaterial. Und bitte in rot 625. Danke dir !!! Denke du Pfosten hast auch einen Online-Shop, welcher innerhalb von 24 H liefert. Armes Deutschland.4 Punkte
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3 PunkteLass mal wieder zum Threadthema zurückkehren. Jetzt weiß ja jeder auf was zu achten ist. Für alles andere gibt’s andere Threads3 Punkte
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3 PunkteNein, das hilft nicht mal für eine ungefähre Angabe zum Einsatzzweck. Der Flammpunkt steht im Sicherheitsdatenblatt weil das eben eine sicherheitstechnische Angabe ist. Sonst nichts. Wenn Das mit dem Flammpunkt stimmen würde, müsste dein Motor schon direkt nach dem Anwerfen im Standgas fressen. Weil das Gemisch das du am Ende im Zylinder hast hat einen Flammpunkt unterhalb des Gefrierpunkts. Daran solltest du sehen wie absurd es ist, aus dem Flammpunkt sowas ableiten zu wollen. Und auch deine Überlegungen zum Katalysator sind falsch. Ein Öl mit niedrigem Flammpunkt kann trotzdem unvollständig verbrennen und alles zurotzen. Weil der Flammpunkt nicht nur nichts über die Temperaturstabilität, sondern auch nichts über die Verbrennungseigenschaften des gesamten Öls aussagt. Aber wie schon gesagt: falls du weiter darüber diskutieren magst, dann setze das doch bitte im 2T-Öl-Thread fort.3 Punkte
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2 PunkteNachdem es mich genervt hat, dass ich den Jetting Calculator in Excel für Dellorto nicht mobil mitnehmen / betreiben kann, habe ich mal einen WebPort gebaut. Evtl. mag der eine oder andere mal testen, aktuell würde ich es mal als offene BETA bezeichen. Bugs gerne per PM an mich. https://ejais.de/jettingcalc/ Viel Spaß. Aktuelle Bugs: Nachrichten tlw. noch auf EN. Neue Nadeln für PHBH müssen mit X beginnen. Wunschliste: PHBL Vergaser2 Punkte
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Den mit Michael Douglas in der Hauptrolle? (Falling Down)2 Punkte
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2 PunkteDas sollte man hier, imho, nicht unkommentiert verbreiten. FSME wird von Viren ausgelöst, denen es herzlich egal ist ob jemand in der Sonne war oder nicht. Des Weiteren kann die Inkubationszeit mehrere Wochen dauern. Zwei Tage keine Anstrengung und Sonne helfen definitiv NICHT einer Erkrankung zu entgehen wenn man mit dem Erreger infiziert wurde. Was nachweislich hilft ist die, von der StIKo empfohlene, Impfung wenn man sich in Risiko-Gebieten (mittlerweile halb Deutschland) aufhält. Bei Borreliose würde ich persönlich instant auf ein Antibiotikum zurückgreifen. Zumindest nach einem Arztbesuch, wenn einem zuvor die rote Aura um die Einstichstelle auffällt. Ich kenne leider paar Leute, die teils schlimme Nachwehen davontragen mussten. Da gehe ich lieber kein Risiko ein. Und zur Zeckenabwehr: ja, da gibt es safe Natutheilmittel die in Kombination ganz gut funktionieren. Aber sooo oft stiefel ich nicht durchs hohe Gras und die Flasche Autan kostet echt nicht die Welt. Da halte ich es ganz pragmatisch. Bei uns ist hier in der Gegend übrigens Hochrisikogebiet.2 Punkte
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So ich war jetzt die letzten Tage immer mal dran um die Bedüsung mit der Lambdasonde zu optimieren. Gestern dann mit Sonde mal Stunde gefahren. Gelandet bin ich aktuell bei folgender Bedüsung. Werd das so jetzt mal fahren. 30er Dellorto PHBH offen, ohne Luftfilter HD 135 ND 55 Nadel X2, 1 Clip v. oben Mischrohr AS264 Schieber 40 Gemischschraube 1 Umdrehung raus Die Lambdawerte sehen damit in allen Bereichen recht gut aus. Auch die Vollgasfahrt ohne Probleme mit 12,8. Das Abstimmen hat mich echt etwas gefuchst, wie bei allem Resoanlagen für den M210 die ich hatte. Aktuell habe ich noch das Problem mit unsauberem Standgas. Was der Auspuff definitiv benötigt ist Drehzahl. Aus dem Keller raus Hahn aufreissen, da hat er echt zu kämpfen in meiner S1. Dafür schiebt er dann echt ordentlich wenn er in den Reso kommt. Macht wirklich Spass. Ich versuche die Tage mal damit auf die Rolle zu gehen. Edit: Hab gerade mal noch die ND von 55 auf 52 geändert. Macht das gleich besser mit dem Standgas. Gemischschraube dann 2,5 raus.2 Punkte
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Es ist ja nicht grundlos so, dass an diversen grenzüberschreitenden Autobahnen Besucher unseres Landes und Landsleute mal so richtig freidrehen, während bei Ausreise aus D plötzlich 90 oder mehr % der Autofahrer die Regeln sehr genau nehmen, weil das monetäre Risiko ein völlig anderes ist.2 Punkte
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Wir haben hier ne Rennstrecke vor dem Haus. AMG´s und andere 8Zylinder mit offenen Anlagen fahren hier insbesondere in den Abendstunden Rennen. Gemessene 150 im Dorf (30er Begrenzung auf der Bundesstraße im Bereich der Ortsdurchfahrt), Verfolgungsjagden durch Zivilfahrzeuge der Polizei, die nicht mehr hinterher kamen sowie eine knapp überfahrene Nachbarin durch einen AMG, der mit weit über 100 durch die Zone 30 vor unserem Haus fuhr. Dazu mittlerweile leider immer wieder Berichte von überfahrenen Fußgängern bei illegalen Autorennen. Sorry....auch wenns dir nicht passt.....ich habe zu dieser Klientel, die bei Beschwerde dann meist auch mit Drohungen reagiert, mittlerweile eine recht klare Meinung. Und Mitleid schon gar nicht.2 Punkte
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Moin aus Hannover, ich verkauf meine Motovespa 125 Super, diese ist baugleich zur Vespa Nuova. P: 3200 Euro VB O: Hannover R: 1971er Motovespa 125 Super, spanische Abmeldepapiere sind mit dabei, 21er Abnahme könnte noch durchgeführt werden. Aktuell ist ein 130er Polini mit 19er Vergaser und SIP Banane verbaut. Alle Züge sind neu, alle Gummiteile sind neu. Der Hobel hat eine 12V Zündung bekommen, alles leuchtet so wie es soll. Reifen neu. Wasserschieber und Aufkleber können natürlich rückstandslos entfernt werden. Der Lack ist O-Lack. Motor läuft müsste noch fein eingestellt werden. N: O: Meins, vielleicht bald deins. Bilder sagen mehr als tausend Glaskugeln, daher:
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Das auf der blauen ist eine XL2-Bank (s. Bogen im vorderen Bereich der Sitzbankumrandung und "Anschlußschnitt" zur hier nicht vorhandenen XL2-Heckverblendung) , die Rush hatte eine XL1-Monobank (s. die rote auf dem kleineren Bild): Dass die Abbildungen bei italienischen Vespa-Druckprodukten nicht immer so ganz hundertprozentig sind ist ja nicht unüblich. Die Infos stammen aus diesem Schmuddelheftchen:
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Doch - auch das gibt es! Ich würde aber auch erst mal nach Funke und Sprit gucken....1 Punkt
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Na die Kupplung wird sich kaum durch Stillstand verabschieden. Ein Tip - alter Sprit vom Vorjahr? e5 oder noch schlimmer e10? - raus damit und frischen rein oder wenn nicht zuviel drinn ist mit frischem auffüllen. Kerze raus Benzinhahn zu - trocken kicken, etwas Bremsenreiniger durchs Kerzenloch. Reinschreiben. Anschieben und garantiert reng teng teng1 Punkt
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Durchrutschen vom Kicker deutet auf Kupplung hin. Erstmal schauen ob Funke und Gemisch in der Kammer1 Punkt
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1 PunktAggressiv fand ich das jetzt nicht, er hat nur deine Aussagen in Frage gestellt.... Aber genau das ist in meiner Wahrnehmung diskutieren! Aber okay.... jeder wie er mag.1 Punkt
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1 PunktWie du meinst … Diskutieren willst du nicht ich… Fahr du deine 0815 Plörre, ich jedenfalls nicht. Ende1 Punkt
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1 PunktGerade gestern ein Video bei YT zu dem neuen Zylinder gesehen. Dort war Erich mit SC auf der Couch und hat auch zu den Verkaufstermin etwas gesagt. Hier gehts zum Video1 Punkt
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1 PunktFür Lambretta gibt es einen Peilstab für den Tank, vielleicht macht das jemand für Vespa: https://www.scooter-center.com/kraftstoff-peilstab-club-lambretta-espana-lambretta-passend-fuer-standard-und-tank/p-29759.html Ansonsten reicht auch ein alter zollstock (2-3 Glieder) mit selbstgemachten Litermarkierungen.1 Punkt
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1 PunktGestern wieder ne Zecke gezogen. Eben direkt nen Termin für eine FSME-Impfauffrischung gemacht. Heute wird trotz Hitze gemäht. Die Wiese ist eh im Arsch. Am liebsten raspelkurz, dann austrocknen lassen und den Rest abfackeln. Evtl. frag ich die FFW ob sie im Rahmen einer Übung parat stehen möchten. Dann ist der Rest des Gartens schön gegossen und ich kann auf der Asche neu ansähen. Haben Zecken irgendeinen ökologischen Nutzen oder Mehrwert oder können die weg?1 Punkt
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1 PunktPHBL ist bei Smallframe Vespas sehr beliebt. Bitte fügen Sie es zumindest hinzu!1 Punkt
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Bist du sicher? Ich glaube, du hast es wieder mit HP3/HP4 verwechselt. Rush sollte einen Standard-GG-Zylinder haben, nur das 3-Gang-Getriebe, einen Monositz und eine Kunststoffablage über dem Handschuhfach.1 Punkt
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1 PunktWenns für mich interessant wird, melde ich mich gerne bei dir. Aktuell ist die Tendenz eher gering. Ich fahre nun mal Roller und daher stehen die Vergaser dafür für mich im Fokus, irgendwelche Mopped-Vergaser nicht. Aber das Tool ist ja OpenSource und kann gerne unter der GPL Lizenz selbstständig weiterentwickelt werden.1 Punkt
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1 Punktmit ner Flamme kannst halt gerade aber auch warm Sanieren - je nach alter der Imobilie auch sinnvoll1 Punkt
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Wenn Schlechtmenschen ihre Dummheit als Freifahrtschein sehen, dann haben wir ein Problem.1 Punkt
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Für Kat-Fahrer, oder wenn man mal zum TÜV muss: https://www.ebay.de/itm/366415131340?_skw=vespa&itmmeta=01KSJWGE6JRH7NM49C6PR0AXRF&hash=item55500b32cc%3Ag%3AcjIAAOSw4eRl1dnC&itmprp=enc%3AAQALAAAA4GfYFPkwiKCW4ZNSs2u11xD6LvRFx1L82FOi4Djmio1Mj1spZXJuKmuE%2BC1h%2B44zxYWaIWETClTb1zkZOpxPcq%2B9LnUFV6u%2BirR6juHHeOQay9XJMu%2FjwSnpc0Phg4o91lE3LlFEQ8Qa2voPIq3%2BKxtdMafUtV9z%2Ft52ZOvGxhFu3fiJC7A%2F0VMk1YyB0HN7cfT0lSTbfelfy6kYm5mI%2Ft1q%2FSQR8Y9zLPS5pGxR2%2BGPc7h05%2B0PT1uYztkNyki1CKoxDl90JTJ2T8aYwoVGS%2BHMli2yaYP3Bb%2BXVvB19I3b%7Ctkp%3ABk9SR9zjwdzMZw&LH_Auction=11 Punkt
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Wenn ich das mit meinen spärlichen Sprachkenntnissen richtig interpretiere: Roi des Francs: König der Franken Saint Remi: Kirche in Reims? Baptista Clovis: Taufe Clodwig? Also sowas wie: In der Kirche zu Reims, zur Taufe Clodwigs, König der Franken? Oder ist das komplett daneben? Hab's von Spanisch und dem bisschen Francaise was ich kann abgeleitet, eigentlich kann ich das gut aber bei der Sprache hapert es etwas...1 Punkt
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Ich könnte mir vorstellen, nein, ich bin mir sogar sicher, dass dazu schon was geschrieben wurde. Evtl. kannste das mittels "Suche" sogar finden1 Punkt
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1 PunktMeine Teile habe ich alle im Auftrag fertigen lassen. Meiner Meinung nach zu einem absolut fairen Preis und exzellenter Qualität. Details lieber per PM. Die Lagersitze scheinen perfekt zu sein: Lager stramm eingepresst Wellen laufen leichtgängig Als nächstes werden die Flächen des GT-Gehöuses angepasst. Für die Aufnahme habe ich eine Platte fertigen lassen:
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warnweste ist mitzuführen falls auf der autobahn gefahren wird. anziehen nur im falle einer panne usw. nicht beim fahren1 Punkt
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1 PunktWir sind heute Abend heimgekommen. Kurzfassung: Motoraufnahme gelöst Kolbentausch ( kein Loch, auch Nix zerbröselt) Kolbendach hat sich gewölbt oberhalb des Rings, oder der Ring hat sich etwas Platz verschafft .. Hinterer Stoßdämpfer gebrochen. Sorry das hier Nix mehr kam. Schrauberei, Abbau, Rückreise usw. Irgendwann auch mal schlafen,.. Aber wir schreiben noch was ausführlicheres.1 Punkt
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1 PunktFunktioniert der Prüfstand inzwischen wieder? Wäre nämlich sehr interessant da ich auch gerade an einem so ähnlichen Projekt festhänge. Bleibe aber bei Drehschieber1 Punkt
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Das sieht gut aus. Nicht mit Gewalt aber dennoch ordentlich in die Federn gezogen hält das. Mal abgesehen davon dass nix gegen die Gurte am Hinterrad spricht hab ich mir das Leben etwas leichter gemacht mit einer kleinen Hilfskonstruktion um das Hinterrad seitlich zu sichern. d.
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Ich diesen Motor..... letzte Woche zum HFK und diese Woche nach Lübeck....das Ding macht einfach das, was man sich schon immer gewünscht hat. Bin jetzt am Freitag mit zwei GTSen und einer RA zum Run gefahren. Außer das ich ab und an mal schalten mußte (und bremsen, damit ich nicht auf die Kollegen aufgefahren bin ) lief das ganze wohl genauso entspannt ab wie für die Automatenfahrer. Wenn der 200er Block in meine WF Conversion passen würde, wäre Motor Nummer 2 wohl schon im Bau...passt aber leider nicht.1 Punkt
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Das war ein herrliches Wochenende. Danke euch für diese tolle Veranstaltung1 Punkt
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1 PunktWir sind inzwischen dazu übergegangen den Rasen bzw. unsere Wiese gar nicht mehr "klassisch" zu mähen. Wenn das Gras zu hoch steht, laufe ich ein bisschen mit dem Akkufreischneider drüber und gut ist. Was sich da inzwischen an Blumen und anderen blühende Pflanzen breit gemacht hat, ist faszinierend, von Insekten und anderen Viehchern ganz zu schweigen: Blindschleichen, Haselmaus, Zwergmaus, Igel, ein Ameisenhaufen, nach Jahren wieder ein Waldkautzpärchen, eine Schleiereule in der Nachbarscheune, Fledermäuse in den entsprechenden Kästen, mehrere Meisenpaare, eine kleine Spatzenkolonie, die Mauersegler und Schwalben aus der Nachbarschaft jagen bei uns durch die Gegend usw... Als positiver Nebeneffekt haben wir seit zwei jahren keine Ratten mehr im Garten (auf dem Nachbargrundstück laufen Hühner rum....), keine Ahnung ob oder wie das zusammenhängt. Vielleicht ist es ja für irgendwen, der - wie ich - keinen Bock auf ewiges Rasenmähen hat, eine Idee das Zeug einfach mal etwas länger wachsen zu lassen, die Höhe hat sich größtenteils zwichen Knöchelhöhe und halbe Wadenhöhe eingependelt...1 Punkt
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Winterprojekt 2025/2026: Motovespa 160 -komplett zerlegt und neu aufgebaut -am Trittbrett diverse Durchrostungen gerichtet -Motor PX 80, gespindelt für originale 125er PX Kurbelwelle -PX 125 Zylinder, 20/20 SI Gaser, Polini Box -Nebelscheinwerfer Marchal, davon inspiriert das Lettering -ansonsten alles neu (Seilzüge, Kabelbaum, Lager, Gummis etc…) Ziel war einen hübschen Roller zu bauen, der keine Blinker braucht und mit 16 gefahren werden darf, deshalb auch die 125ccm (mit der Option auf 177 ) Ausgangsbasis: dazwischen und danach:
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Kann losgehen von mir aus! Bis am Wochenende :-)1 Punkt
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1 PunktAuch hier geht es langsam weiter: 3D-Muster passten und CNC ist eingetroffen: Zusammengesteckt sieht es aus, wie im CAD: Ich hoffe, dass die Lagersitze passen und fluchten! Dann muss noch das GT-Gehäuse angepasst werden und ich kann mich der Auslassteuerung, Zündung, Kühlung, etc. widmen.
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1 PunktBlind würd ich nicht sagen, aber Pickup würde ich als erstes tauschen, da sagt der Messwert nicht immer alles.1 Punkt
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Ich bin jahrelang einen 135er DR gefahren, irgendwann dann auf einen 139er Malossi umgestiegen. Der hat viel mehr Spaß gemacht als der DR, außerdem hat der auch viel mehr Potenzial. Weniger zuverlässig ist der auch nicht.1 Punkt
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1 PunktMein Wunsch war es, einmal eine Lambretta zu besitzen, die so gut da steht, als wäre sie gerade vom Band gerollt. Ich kann es so nicht. Zumindest nicht auf dem Level. Also: Einfach mal selber machen lassen. Ich fürchte das ganze ist ein klein wenig aus dem Ruder gelaufen, denn motormäßig wurde ein kleines bißchen mit Kanonen auf Spatzen geschossen: RT225, auf Membran gefräst, GT Gehäuse, Cyclone 5, 60er BGM Welle, Smoothmaster Kupplung, Vape. Ich bin mit dem Ergebnis mega happy. Danke an Jockey!
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1 PunktDas sind die "deutschen" Farben von 1988. Demnach eher 611. Hast du noch die deutschen Originalpapiere oder evtl. sogar das Serviceheft? Dort war das manchmal handschriftlich eingetragen . Sah dann z. B. so aus: 412/611 für PK XL / Farbton 611.
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Hi Ich möchte euch mein Projekt Rally200 mit Quattrini 244er Touren Motor auf Drehschieber vorstellen. Da der Olack nicht mehr vorhanden war wurde die Rally kompromisslos neu aufgebaut. Die Basis war super,kein schweißen nötig,sandstrahlen und kplt neuer Lackaufbau.Alle Blechteile sind 100% Original Gabel mit Grimeca Scheibenbremse und Bgm Dämpfer und vollhydraulischer Scheibenbremse. Motor ist ein aus Neuteilen aufgebauter Malossi Block,Sip Welle,Bgm Superstrong, Getriebe original Piaggio,244er Quattrini,SI28 Pinasco mit Venturi,elestart Lüfterrad abgedreht und Polini Box Es wurden zum Aufbau nur Neuteile verwendet. Die Anbauteile Lichter Siem,Sitzbank Original neu bezogen,044er Schlitzrohr, Neimann Schloß original,Tachometer original,etc wurden neu aufgearbeitet oder durch Orginalteile ersetzt.
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