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Für seelische Ratschläge bin ich zuständig, da ich geweihter Hohepriester bin. Das Leben verläuft nicht geradlinig, einfach oder problemlos. Und der Mensch neigt dazu, die negativen Ereignisse über- und die positiven Ereignisse unterzubewerten. Das mit deinem Motor ist gequirlte Kacke. Aber es gibt Schlimmeres. Das Bier könnte ausgegangen sein, deine Frau könnte mit deinem Onkel gevögelt, du könntest beide Beine gebrochen haben oder im Gaza-Streifen wohnen. Berühre den kaputten Motor drei Tage lang nicht, zentriere dich, praktiziere bewußte Bauchatmung and let it flow. Nachdem du drei Nächte geschlafen hast, wird sich der defekte Motor nicht mehr ganz so schlecht anfühlen. Die Welt dreht sich in jedem Fall weiter und du wirst an dieser Katastrophe wachsen. Nach erfolgreicher Reparatur wirst du nicht mehr derselbe Mensch sein. Du wirst dich transformieren.

Also angenommen, du hast gerade mit dem Rauchen aufgehört, sitzt an deinem Schreibtisch, hast viel zu tun und wirst zusehends nervös. Eigentlich würdest du dir gerne eine Tüte Haribo aus dem Süßigkeitenautomaten ziehen. Aber ganz vorne im Warenschacht liegt dieses eklige Colorado-Zeug, von dem gut die Hälfte nicht, oder absolut nicht schmeckt. Also kaust du sehnsüchtig auf einem Radiergummi herum. Du stellst fest, dass es irgendwie gar nicht mal schlecht, eigentlich sogar überraschend gut, schmeckt. Und ehe du dich versiehst, ist es auch schon aufgegessen. Das nächste dann auch. Und auch die Radiergummis aus den Schreibtischschubladen deiner beiden Kollegen, die grad im Urlaub sind, finden eine uneigentliche Verwendung als Haribo-Ersatz. Egal! Ein weiterer Strich im Nichtrauchertagebuch rechtfertigt manches! Dann hast du Feierabend. Dein Magen ist beleidigt, du schwingst dich auf deine Vespa, und trittst den Heimweg an. Während es in deinem Bauch rumort, beschleunigst du deinen Boliden auf satte 80 Km/h. Dein Körper will die Radiergummis schließlich schnellstmöglich wieder loswerden, daher gilt es, keine Zeit zu verlieren. Und plötzlich - Zack! Bäm! Dein Bolide hat einen fiesen Kolbenklemmer! Das Hinterrad blockiert, der Reifen quietscht, du schleuderst einem auf der Gegenfahrbahn kommenden Sattelschlepper entgegen. In letzter Sekunde schaffst du es, eine Kollision abzuwenden und ruderst auf den rechten Rand des Fahrstreifens. Bei dem rettenden Manöver versagt allerdings dein Arsch. Du kackst dich ein, es riecht nach Gummi... Manchmal schreibt das Leben Geschichten, die komplexer sind, als es der erste Anschein vermuten lässt

Weil wir morgen mit 2 Vespas, mit 244zger Quattrini, die Route Grandes Alpes an die Côte d’Azur fahren…

Bis auf wenige Teile O-Lack, Baujahr 1985.

Kann zu

Zum Thema Gummigeruch; sowas gibt's doch bestimmt auch schon in synthetisch. So wie dieses Accessoire für E-Mobilisten ...

Kleiner Nachtrag... Endlich gestern mal kurz auf der Straße gewesen... eigentlich nur, um mal zu sehen, ob der WF der Welle im Fahrbetrieb auch passt - yupp passt! hier mal Bilder, wie es unter den Seitenhaube aussieht... Der lange Ansauger (ähnlich der Simonini Lösung), ist nur gedruckt und daher nicht gasdicht, also hält der Motor nur mit Chock Standgas. Es sind noch ein paar andere Kleinigkeiten aufgefallen, die stelle ich nun ab und dann gehe ich nochmals auf den Dyno, um zu sehen, was mit dem "langen Hals" und dem TSR an Leistung nun über bleibt. Übrigens - ein Auspuff muss nun doch nicht um-geschweißt werden - es reicht die Halterung ein wenig zu verbiegen, dann sollten auch alle anderen Auspuffanlagen passen - Somit wird sicher nochmals nach einer Alternative zum TSR geschaut... Was besonders cool ist - mein versteckter Kühler ist von außen wirklich nicht zu sehen (nein nicht under dem Beinschild und auch nicht dahinter ;) - ob wirklich 100% im Tagesbetrieb funktioniert, wird sich zeigen. Das Kühlkonzept soll dann bei meiner LC Twin Eigenentwicklung zum Tragen kommen... Im Idealen Fall also ein von außen komplett nicht erkennbarer LC Twin, mit 2 in 1 Reso-Auspuff und 2 in 1 Ansaugbrücke mit einem Vergaser auf der Originalseite von Lammy... Das wäre mein persönlicher "heiliger Gral" für Lambretta.

für mich sieht der rechts im Bild schon gebrochen aus Ne Aufklappfunktion haben Kicker eher nicht

Die neueren, zumindest für Japan Produzierten V50 s passt es, unten Seitendeckel die zwei Plastik Dinger weg lassen die den Deckel unten fixieren und über das Blech geschoben werden. Hinten Schraube rein die den Deckel nach Außen drückt. Hab gerade keine besseren Bilder da.

Dass wir hier Bilder erwarten ist eh klar, oder?

was machst du mit NEUN motoren?

Wenn du jetzt so kommst: Meine BERECHTIGUNG leite ich daraus ab, dass ich seit 8402 Tagen, also seit genau 23 Jahren und einem Tag unentgeltlich euren Scheiß hier moderiere, dafür öfter mal trocken hinten rein gevögelt werde und danach auch noch nach Berechtigung gefragt werde wir nach interner Abstimmung im Moderatorenteam das so beschlossen haben seit längerem hier im Topic nicht nur die PX-Elite sondern auch viele Rally-, Sprint und andere Oldie-Fahrer aktiv sind. Ich hoffe diese Antwort genügt dir als Nachweis meiner Berechtigung, das Verschieben hier in meiner ach so umfangreichen Freizeit getan zu haben. Hochachtungsvoll und in tiefer Verbundenheit, Stefan

Moin. 2013 sind wir in ner recht großen Rotte über den Kanal. Wie wäre es mit ner Wiederholung? Der Termin pendelt sich zwischen dem letzten August und dem ersten September Wochenende ein. Bis dahin ist ja noch reichlich Zeit sprich et gibt genügend Möglichkeiten die Nr bei der Muddi durchzudrücken und die Kohlen zur Seite zu bringen. Idealerweise wäre die Anreise Donnerstag Abend. 22 Uhr Fähre über Hoek van Holland nach Harwich. Rückreise am Sonntag Abend von Harwich nach Hoek. (Kabinen sind bei Nachtfahrten Pflicht) Ergo, Urlaubsantrag für Donnerstag bis einschließlich Montag einreichen. InfoPost: Seit Corona hat sich nen bissken was geändert. -Die Teilnehmerzahl ist auf 2000 Leute begrenzt. Heißt, Tickets müssen vorab bestellt werden. (No Ticket, No Entry!) ~ Anfang Februar geht der Abverkauf los. Die Nachfrage ist dermaßen hoch, daß 90% der Tickets nach 1/2 Tagen weg sind. Die Teile trudeln erfahrungsgemäß im Juni/July ein. -Seit diesem Jahr ist eine Reisegenehmigung nötig. Nennt sich ETA Application. Genaueres zB beim ADAC: https://www.adac.de/news/einreise-grossbritannien-eta/ -Die Preise für die Fähre sind gestiegen. Früh buchen wäre die Devise. Joa, daß in Kürze. Haut raus ob das was ist. Verlinkt Leute die ich vergessen habe, von denen ich den Nick nicht habe und/oder sonst wem dem die Nummer gut tun würde... Wohlsein @sukram @floryam @chris69 @mowgaga @daily driver @Chriss821 @Rüpel @Jossi @Teasy @joera1946 @käthe 1963 @Don Ulfonso @Marcus73 @Chriss821 @rocketchef3000 @Captain America @p-type @joerch @könich @Schniedel @px150 @schindol broer @Champ @diabolo @Dr. Arzt @master p @noier @Schmied @pkheizer @dreckige13 @PX_Scooterboy @SUPERKOELLE @Ted P @Dr_Hossa @thrasher_82 @Der [email protected] @PX222.VespaBurner @DerBug@Rollerluemmel @BaziLuder

Aber bevor die Hälften wieder zusammen kommen

Das würde mich jetzt echt überhaupt nicht stören. Die Kiste fällt zuverlässig wieder ins Standgas, pöttert ruhig vor sich hin, alles gut. Schmier den Coutout am Schieber doch mal mit JB Weld oder so zu und teste dann.

ich kenn den Roller auch, und kann das geschriebene mit gutem Gewissen bekräftigen

Vielleicht gibt es bei Dir in der Umgebung ja einen erfahrenen Lammy Fahrer, der mal einen Blick auf Dein Maschinchen werfen kann, und Dir ein paar Tips gibt.

Äußere Korb ist aus Stahl, der Zahnkranz aus Alu (ist ja durch die Ruckdämpfung getrennt). Früher war alles aus Stahl, neue Version der Zähne aus Alu. Hat RLC lange in starken Motoren getestet und ich fahre sowas auch schon länger in einer Lidolsheim (da natürlcih Korb und Zahnrad Alu) in einem ü40 Motor. Bisher völlig problemlos.

Also nachdem jetzt doch einige wegen Postern gefragt haben hätte ich da zwei Lösungen parat. 1. Ein Bild, ein Format man könnte hier im GSF abstimmen welches, das würde ich dann bei ner Druckerein anfragen und dann verschicken. Nachteil, sehr eingeschränkt. Ob der Endpreis viel billiger wäre weiß ich nicht, ich müsste ja dann jedes einzeln verschicken und so Versandrollen besorgen. 2. Da ich die Bilder halt nicht in voller Auflösung rausgeben möchte, könnte man das so machen, wer was will schickt mir ne PM, ich schau was das bei MyPoster etc kostet, Kohle geht per PP an mich und ich bestell das dann an eure Adresse. Vorteil, Bild und Format wären frei wählbar. Preis ist natürlich dann etwas höher da Einzelanfertigung, aber wie gesagt mit Versand und allem drum und dran dann. Glaube das reicht erstmal Danke für das rege Interesse, evtl. mal wieder.

ich tank einfach alle 100km.... muss ich nicht so viel rechnen

Man muss sich halt nicht bei jedem Tankstop den km-Stand merken und rechnen, wann man die nächste Tanke suchen sollte. Das macht man dann nur einmal nach nem Klemmer um auszurechnen, wie weit man noch nach Hause zu schieben hat.

Lag am Bier. Der äußere Korb mit den Zähnen ist aus eloxiertem Alu

her you go

Der Maßhaltigkeit der Düsen sollte man nicht blind vertrauen, am besten immer prüfen/messen. Ich würde mal vermuten, dass die neue Düse einfach größer als die alte ist, auch wenn bei beiden die gleiche Größe drauf steht.

Vielleicht eine transparente Schwimmerkammer?

Vorsicht: es gibt Luftfilter mit und ohne Loch unten. Entsprechend muss Bedüsung angepasst werden.

Die Empfehlung kommt von mir und beruht auf beruflicher Erfahrung mit Pumpen, Zellenradschleusen und Ventilatoren. Im Maschinenbau sind die Spaltmaße und Toleranzen zwar noch deutlich geringer, aber in unserem Fall geht es „nur“ um den Luftstrom und ist keine Raketen-Technik. Zu eng würde ich das Ganze nicht machen. Da steht das Risiko des Schleifen und dem Wirkungsgrad nicht mehr im Verhältnis. Kann aber natürlich jeder machen wie er will.

Ich habe zur besseren Luftenströmung noch ein Blech verbaut. Konus ist aber auch spannend

Nicht zwingend, aber wenn es bei dir so aussieht war der Kickstarter einfach nicht korrekt bzw fest genug auf der Welle festgezogen

K2customs.co.uk 👍

Servus, ich habe den Konus vor ca. 1 Jahr in England gekauft, ca.70€ inclusive Versand und Zoll. Musst du mal ein bisschen googeln, war so ein Tuner der Kleinserien macht. Das Ding in Verbindung mit einem MMW Lüfterrad, einer Abdeckung ohne Gitter und einem Abstand zum Lüfterrad von 3-5mm und dein Zylinder bekommt einen Frostschaden

kurze Rückmeldung, habe nun die blaue Polini GDF verbaut und alles ist so wie es sein soll

T1 ist zu 99% VL1, VL2. Die haben 105mm ACMA haben, außer den frühen Modellen, 115mm Deshalb ist die VL ja auch 1000x schöner als die billige französische Kopie.

Darum habe ich das Logo auch auf dem Aluguss erhoben , das hat man mit dem Seitenschleifer in wenigen minuten entfernt

Ozzy Osbourne wird für immer der Beweis sein, dass Rock’n’Roll das Leben um bis zu 40 Jahre verlängern kann.

Wenn du von einer Augsburgerin das deutsche Gelump im guten Zustand an die richtigen Leute verkaufst , reicht das doch schon fast für ne Italienerin mit "Patina" und deutschen Papieren, zum Forumspreis.

Ach so, die Flanschseite war gemeint, na klar.

vespa savage.

Der erste Egig Motor am Nordkap, liebe grüße ans Gesäß

Gabs auch in "alt". Hersteller ist aber REG und nicht Ulma.

Danke Hab ja dann tatsächlich einen Pokal für Best of customshow gewonnen. Wusste garnet das da überhaupt was geplant war. Hat mich dann schon sehr gefreut. Der erste Pokal für den Roller Und dann war da noch Ryo vom Roller Magazin aus Japan der noch Bilder gemacht hat und das Teil in ihrem Magazin featuren will...ich meine wie geil ist das eigentlich das mein Roller in einem japanischen Rollermagazin kommen soll

Das ist mein Schrauberbereich. Garage ist 9,5x6m somit bleibt vor den Autos ein Platz mit ca. 4x6m übrig. Ziel ist immer, nach nem Schraubertag beide Autos wieder in die Garage zu bringen. Aktuell ist es relativ ordentlich, aber oft herscht da Chaos, da ich ein Hudler bin😂 Hab eigentlich jedes Werkzeug mindesten 3x, so dass ich lange nicht suchen muss

Hat mir gerade ein Freund aus Montenegro gesendet. Die Konstruktion mit dem Zentralfederbein finde ich witzig.

Ps: im Winter wird mein Setup neu geändert aber nicht im Sommer. und ich mache das nicht um Leistung zu erziehen sondern um Information bereitzustellen für Leute die nicht gleich so eine Summe investieren wollen. Ich bin selber in der IT-Sicherheitsexperte und deswegen verdiene ich gut. Daher möchte ich nur den Leuten hier helfen. Aber wenn ihr keine Berichte wollt 🙋‍♂️ kann ich mir das auch sparen 😂 wie sie alle gleich auf Leistung aus sind 😂😂