Patrick*
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Preiskorrektur nach unten
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ev. würd ich auch gegen ein älteres O-Lack Modell (Smallframe, VBB, VBA, VNB,....) tauschen ;)
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Habe eine Motovespa P200E, welche großteils im O-Lack ist, zu verkaufen. Rechte Backe und Kotflügel wurden mal nachlackiert. Motor ist zum Teil zerlegt und gehört überholt (Pleuellager defekt). Kann auch ohne Motor erworben werden. Der Roller ist blechtechnisch aber in einem sehr guten Zustand. Sämtliche Schlüssel sind dabei, auch für die spanische Wegfahrsperre. Dazu gibts österreichische Papiere Standort: 6912 Hörbranz (Bodensee) 3.000,- 2.700,-
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Patrick* antwortete auf citydick's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta Rollerwar die nicht vor ein paar Wochen/Monaten mal auf KA? Ich meine da so eine mit der selben blanken Stelle gesehen zu haben. Kann mich aber auch täuschen
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noch aktuell
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Seitendeckel hat sich mittlerweile erledigt. Aber Kotflügel wird noch weiter gesucht....
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Vielleicht hat ja jemand was im O-Lack abzugeben. Würde mich über Angebote freuen
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Patrick* antwortete auf Thall1's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta Rollerich kenn den Roller auch, und kann das geschriebene mit gutem Gewissen bekräftigen
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Ich denke ihr habt recht! Ich versuch mal den Glanz zu kaschieren, dann passts gleich besser ;) Danke Leute
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Hat jemand einen Lenkkopf der etwas besser zu meiner 50N passt? O-Lack müsste azzurro acquamarina sein. Zur Not wäre ein Schaltrohr auch schon hilfreich.
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Suche Vergaser Klappe O-Lack für VB1, würde folgende zum Tausch anbieten:
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Patrick* hat das Profilbild geändert
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Ist ein etwas älterer Oli und Zini Zylinder. Aber meines wissens sind alle 151er so lang. Oder irre ich mich da? Der pinasco 160 wäre glaub ich etwas kürzer am fuß
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hallo allerseits, ich bin gerade dabei meine Motovespa 125N (V58) neu aufzubauen (Wideframe Sickenrahmen). Jetzt würde ich gerne auf 150 Kubik umrüsten, aber der Zylinderfuß ist im Motorgehäuse nur ca. 20mm tief und der Tuning Zylinder hat über 30mm, also bekomme ich den nicht ganz rauf geschoben. Hatte jemand mal das selbe Problem, oder weiß jemand ob es da auch Zylinder mit "Kurzem Fuß" gibt? Es handelt sich um einen 2-Kanal Motor mit 3 Stehbolzen. Danke schon mal
