Rangliste

So, jetzt noch ein paar Stellen polieren und dann schnell zusammenbauen

🎉 Neue Eventserie: MADMOSELLE SCOOTACULAR - Spirit of 84 Scooterists Weekender an der schönen Mosel! 🍷🛵 Jetzt für 2027 buchen. Nach erfolgreicher Premiere: Fortsetzung intergalaktisch abgesegnet - Nächstes Event: 12.-15. Februar 2027! Ob als TAGESGAST, ABENDBESUCHER oder ÜBERNACHTUNGSGAST – Ihr seid herzlich willkommen zu einem weiteren, legendären Spirit of 84 Scooterists Wochenende. Wir freuen uns auf Euch! Wir bieten Euch ein unvergessliches Winter-Event im idyllischen Resort Moseltal, direkt an der Mosel und umgeben von Weinbergen! Freut euch auf All-Inclusive-Pakete mit Unterkunft, Essen & Trinken in Premiumqualität, sowie ein abwechslungsreiches Programm: 🔥3 Niter | 2 Rooms | Internationale DJs 🛵Custom Show Samstag 🛠️Trade Show und Teilemarkt mit internationalen Händlerständen am Samstag 🛵Leistungsprüfstand - gratis 🍹Pool Party mit Cocktails 🍹Abends: Cocktailbar ✨ Live Band: POWERSOLO (DK/USA) - Samstag 🚌Bus Trip nach Bernkastel-Kues (optionale Buchung) 🍽️Internationale Küche, regionale Weine & Top-Drinks💦Schwimmbad, Sauna & Wellnessbereich Jede*r bezieht ein eigenes Apartment oder Häuschen – ganz im Stil eines kleinen Dorfes. Folgende Tages-/Tag- & Abendtickets für Samstag, 13. Feb. erhältlich: ☀️DAY-TICKET Samstag, 12.-18 Uhr 🌙DAY & NIGHT-TICKET 12:00 – 02:00 Uhr 🌃NIGHTER-TICKETS Freitag, 12. Februar & Samstag, 13. Februar | 20:00 – 02:00 Uhr 👉 Alle Infos, Preise & Buchung: Web: https://www.mad-moselle.com/ Buchungen Übernachtungspakete: https://www.spiritof84scooterists.com/buchungsseite Buchungen Tickets ohne Übernachtung ab November 2026 im Ticketshop möglich. Adresse: Eurostrand Resort Moseltal Moselallee 1 54340 Leiwen Germany Lage: 28 km von Trier

Ein bisschen Fortschritt Elektrik am Motor muss ich noch anschließen, Tank verbauen, richtige Tachowelle verbauen, Bremspedal, Hupe und Scheinwerfer. Nächstes mal ist Probefahrt!

Ein Aspekt fehlt hier noch komplett, wobei der gerade bei Fuffis sehr entscheidend ist, wie schaut's denn mit der "Größe" des Fahrers aus...? Wenn man in diesem Bereich optimiert ist das übrigens völlig legal

oida... in bayern hast mit solchen reifen mindestens drei austrittswunden im brustbereich

Hallo, tatsächlich ist es die rote PK 50S von den Bildern geworden, mit Original Auslieferpapieren und zu einem, denke ich, fairen Kurs von 1.8. Fährt bremst lenkt und das alles ganz gut. Kaum Rost, ein bisschen am Trittbrett. Tank innen okay. Schaltung muss man wohl mal noch ein bisschen einstellen. Jetzt quasi auch Vespa-Fahrer. Das Auskennen kommt mit der Zeit. Danke für Eure Hilfen Grüße

Ein sip Performance wird’s jetzt in der Optik auch nicht rausreissen…

Ja statt 110 mach ich 120 Nm, echt krass gell? Bin ein echter Gangster

Was noch nicht gesagt wurde: wenn du von den Schmalrahmen kommst, bleib doch einfach bei den Schmalrahmen. Kauf dir mit deiner ggf. schon vorhandenen Expertise eine SF deiner Wahl und schau dich um, was es da mittlerweile alles an geilen Sachen gibt. Der Egig bspw. hat da sehr gut durchdachte Motorkonzepte. Einfach kaufen, zusammenstecken, TÜVen, Spaß haben.

kann zu, bleibt hier.

Da dieser Zylinder offenbar am Markt, komplett unbeliebt ist, dachte ich mir, ich mache mir selbst ein Bild davon, das Gehäuse wurde nur passend gespindelt, keine Überströmer oder sonstige Anpassungen, Zeiten kam ich auf 132-182 Out of the Box Qk; 1,38mm alles ist komplett unbearbeitet. Ich finde das dieses Konzept nicht so schlecht läuft. Gemessen wurde im 4. Gang mit Alu CNC Lüfter 182 Gramm,

Meinst Du sowas? https://www.sip-scootershop.com/de/product/abdeckung-kabelschacht-rahmen-piaggio-fuer-vespa-px80-200-pe-lusso-98-my-11-t5_24209200?usrc=px rahmen Wenn, dann ja!

Ich hab' mal getestet, was so'n 170er Kolbenring aushält. Brechen wird das nicht so schnell. Erinnert mich an die Bilder, die es damals zu den GS Ringen für Polinikolben gab.

Anti Dive Knochen wäre klasse.....

Habe nix verändert.

~19 ct/kWh für Bezug und ~ 7 ct/kWh fürs Einspeisen

War jetzt auch mein Gedanke. Hätte nen Schieber mit halb so großen Cutout und einen komplett flachen Schieber! Ich mach jetzt mal den halben Cutout und wenn es zu mager ist verschließe ich einfach noch den Kamin!

Ich find den Roller extrem klasse! Immer diese sinnlosen Optik-Diskussionen, die zum einen jeglicher Notwendigkeit entbehren und zum anderen völlig am Thema vorbeigehen...Was geht mit das auf den Zeiger!

Ja Manila grün

Ich habe den Tunnel innen mit Rostumwandler eingepinselt und anschließend mit reichlich Fluidfilm geflutet. Auch die Streben habe ich nach dem Anschweißen mit Fluidfilm gefüllt. Der restliche Rahmen ist innen mit Oxiblock eingepinselt.

nutzt hier leider nix da die Mutter/NM für die Hinterradtrommel nicht aufgeführt ist...

Das passt schon so. Ich habs ja schon im andern topic geposted, dann aber auch hier. Die Prüfberichte sind erst einmal alle nicht gültig, punkt aus. Wenn du einen DR verbaust müsste der Prüfer alle Prüfungen selber machen, Geräusch, Leistung, Fahrverhalten. Jetzt kommt es, die alten Prüfberichte dürfen als Hilfe genommen werden, wenn ich sicher! weiß das da keine Fehler drin sind und das eingebaute Teil noch dem Gutachten entspricht. Jetzt kommt das Wissen ins Spiel, ich weis das die Gutachten keine Fälschung sind weil ich die Originale schon in Hand hatte, also safe, ich weis das DRs vor 30 Jahren gleich sind und auch der Krüger nichts anderes ist, safe (Aber nicht nur weil der Kunde das erzählt, sondern weil ich die in der Hand hatte). (Bei neuen Malossis wo schmerzbefreite Prüfer auch gerne mal die alten Gutachten nehmen funktioniert das z.B nicht) Das zweite Problem ist das Urheberrecht, die Gutachten hat mal jemand für viel Geld erstellen lassen, also darf nur der Ersteller Zylinder verkaufen und das Gutachten mitgeben. Ist eine grenzwertige Geschichte, die Händler gibt es ja alle nicht mehr, deshalb wo kein Kläger… Bei den Teile mit Gutachten von SIP ist es aber z.B. ein Nogo den Zylinder wo anders zu kaufen und dann das SIP Gutachten zu benutzen. Nur dafür! stehen such die FIN in den Gutachten. Du siehts es gibt 1000 gute Gründe dir Abnahme abzulehnen und wenige es zu machen wenn man nicht ganz tief in der Materie steckt oder einfach Schmerzbefreit ist und wenige es zu machen. Nur Abgas ist definitiv nicht der Grund. Es gibt sogar noch einen Grund der dagegenspricht, Seriengefertigte Teile dürfen per se nicht per Einzelabnahme eingetragen werden, ich glaube das ist eine der Vorschriften die Deutachlandweit am meisten mit Füssen getreten wird.

Ich habe eine Werkstatt-Katze!

Nachdem ja am 31.März die Deadline für die Teilnahme an der Verlosung des Gratis Startplatzes ist, möchte ich hier einmal festhalten wer bis jetzt genannt und eingezahlt hat, und somit an der Verlosung teilnehmen wird: Scooter GP: Vespa Club Neulengbach VespaTeile.Wien - Sooter GP Team Germany Sedimoto 1 Parmakit - Scooter GP Almpower Performance Sedimoto 2 Smallframe GT: GOA Racing Team Parmakit - Smallframe GT VespaTeile.Wien - Smallframe GT Kurvenkratzer

Kannst Dir alles tagesaktuell online transparent ausrechnen lassen und gleich einen Vertrag abschließen mit jedem verfügbaren Anbieter in deiner Gegend, Die Kündigung von deinem aktuellen Stromvertrag erledigt der neue Stromanbieter dann gratis. https://www.e-control.at/tarifkalkulator#/ 1. Postleitzahl z.B. 3100 St. Pölten, 4020 Linz usw. eingeben 2. dann den Jahresverbrauch an Strom eingeben 3. dann hast die ganzen Kosten in der Übersicht zur Einspeisung: https://www.e-control.at/marktteilnehmer/oeko-energie/marktpreis Es gibt auch Netzbetriebener die zahlen nicht den aktuellen Marktpreis, sondern nur 6 Cent für den gelieferten Strom von der PV, das ändert sich monatlich wannst keinen Fixpreis ausgemacht hast. Mann muss nicht zwingend den Strom dort einspeisen werden, wo man den Strom einkauft, das sind zwei verschiedene Verträge. Es gibt aber sehr wohl Anbieter, welche dir nur den Strom abkaufen, wann du auch einen Abnahmevertrag hast Son muss pennen, in ein paar Stunden darf ich schon wieder arbeiten.

Dann meldet das Two Stroke Loft mal einen Stand an. Wir freuen uns.

Bitte sehr: Mischrohr: AS266 Nadel X2, Clip auf 2 von oben HD: 142 dellorto ND: 48 mit Luftfilter

Geht genau so auch ohne bohren mit ner möglichst dicken Spanplattenschraube. Aufpassen mit der Welle, Schraube leicht schräg ansetzen.

Puh bei einigen sind die HD aber schon recht mager muss ich sagen habe generell bei SF immer so HD145-155 drin ich hatte den ET6 Z.b nd55 x2 2v.o AS266 HD150 der ET7 ist jetzt mit ND55 x2 2v.o AS266 HD 152 bestückt. beides Membran Motoren mit Ares Auspuff. 130/135 muss doch relativ heiß laufen und klemmen. beim 144er quattrini M1B im Vergleich bin ich ähnlich unterwegs.

Mal wieder hoch. Mittlerweile seit über einem Jahr mit der Quest 3 unterwegs, ein Meilenstein.

Zumal genau genommen jegliche Änderung am Zylinder auch wieder illegal ist...

Verwarnung ist raus

Ja, schwarzer Humor ist wie Essen : Hat nicht jeder...

Wenn du nen Hund hast braucht der natürlich auch seinen Platz das er nicht andauernd auf irgendeiner Karre lungert! Geht wohl nur bei erzogenen Hunden...

Cool, dann können wir hier jetzt jegliche Art von Witze erzählen. Ist ja nicht die Realität. Los gehts!

Ne....ist so. Das eine ist ein Witz, das andere ist Realität. Das hat für mich keinen Zusammenhang. Wenn es aktuell Arschlöcher bei euch gibt, die aus irgendwelchen Gründen Frauen umbringen, hat das für mich genau gar nix mit einen sexuell angehauchtem Witz zu tun, der Bezug auch "da liegen wie eine Tote" nimmt.

Sodala, wir haben es nicht vergessen. Wir schieben das immer irgendwie zwischen vorhandenen Projekten rein. Jetzt sind endlich die HOFFENTLICH letzten Teile da. Am Donnerstag kommt Pfu nochmal vorbei um mit mir die letzten Arbeiten zu erledigen. Daumen drücken. Die Schrauber freie Zeit habe ich noch genutzt um mich noch mal intensiv mit dem Thema zu beschäftigen wie wir das Maximum aus dem Projekt rausholen. MMn wäre Verlosen noch immer das effektivste. Ist gar nicht so einfach!! Leider A. Verkauf via KA oder versteigern bei Ebay - Da kommt in etwa das an was so ne ET3 Wert ist, mit etwas Glück ist ein Idealist dabei der bei der Sache 5-10% mehr drauf packt als nötig. B: Verlosen - Ist schlichtweg Illegal! Selbst hier im GSF Kreisen wäre es illegal die Kiste zu verlosen. Obwohl ich mir hier im Kreis wenig bis keine Sorgen mache das uns jemand an die Karre pissen möchte. - Im "großem" Stil das breit zu treten und auch bei den (a)sozialen Medien, div. Vespa Gruppen außerhalb vom GSF wäre bestimmt von den Umsätzen top ABER wenn es ein Arschloch gibt dem Langweilig ist, kann man "uns" an die Karre pissen. Zumindest dem der die Verlosen veranstaltet. Irgendwer müsste es halt machen... Habe diesbezüglich mit der Glückspielbehörde RLP in Trier telefoniert. Sehr sympathischer offener Mensch! Der unter vorgehaltener Hand zwar gesagt hat... wo kein Kläger da kein Richter aber Restrisiko bleibt und es ist schlichtweg verboten. Nächstes Problem wäre das es für jedes Bundesland eine eigene Glücksspielbehörde, mit teils unterschiedlichen Auflagen, gibt. Die Bundesglücksspielbehörde ist zwar Bundeslandübergreifen zuständig... aber die Auflagen die ich bereits im Vorfeld nachlesen konnte... keine Chance! Da ist richtig Aufwand gefordert. Darauf noch mit mehreren Firmen telefoniert die solche Verlosungsaktionen für Firmen übernehmen. Uninteressant. Kosten ab 10k für das kleinste Paket um das Rechtssicher veranstalten zu können. C: Verkauf von Produkt XY. Den Tipp bekam ich witzigerweise von der Glückspielbehörde. - Verkauf von Produkt XY, darf dann kein Wucher o.ä. sein. So das es nicht den Charakter bekommt es es zum Zweck des Losverkaufs ist. Wäre soweit machbar! ABER... Natürlich dürfen nur Gewerbetreibende ein Produkt verkaufen und das Finanzamt möchte auch ein Scheibchen vom Kuchen. Wenn jemand einen sehr guten Draht zum FA hat, könnte man das ggfs im Vorfeld klären. ODER wenn jemand ausreichend Umsätze hat es auch dementsprechend als Spende abschreiben. Also auch eher nix! Da habe ich den netten Tipp bekommen... Das Produkt muss nicht zwingend greifbar sein, wäre sonst logistisch auch ne Hammer Tour das umzusetzen. Theoretisch könnte man auch ein Bild von dem Roller als HQ Download verkaufen. D: Verlosen durch einen Gemeinnützigen Verein. - Das wäre, von dem was ich bis jetzt gelesen und an Info´s habe, der Idealfall. Deshalb, bitte nochmal alle in Euch gehen ob ihr nicht jemanden kennt der jemanden kennt der einen Gemeinnützigen Verein hat. Ich würde da sogar Vorschlagen die restlichen finanziellen Mittel in die Kaffeekasse zu werfen. E: Ein Spendenaufruf - Den Tipp habe ich von einen lieben Bekannten bekommen der von dem Projekt begeistert ist. Der hat mit Menschen, Anwälten Steuerberatern usw. zu tun die da auch schon mal grob und UNVERBINDLICH die Rechtsicherheit abgeklopft haben. D.h, Ein Spendenaufruf das man Spenden an die Strahlemännchen macht. Aus Lauter Dankbarkeit den Spendern gegenüber würde man den Roller VERSCHENKEN wenn zb. 20, 25tsd€ wie auch immer Spenden erreicht sind. Spendenaufruf ist legal!, Verschenken legal! Da würde ich mir hier im Kreis keine Sorgen machen das es Probleme gibt. Sollte soweit jedem klar sein das es eine nicht stattfindende Verlosung ist. Einen halbwegs passenden Text habe ich dazu auch schon bekommen. Ein Frage müsste ich noch klären! Wie siehts aus mit TüV? Soll ich die Kiste noch TüVen lassen?

Hallo, ich habe auch etwas an meinem Chimera herumgespielt. Über den Winter hatte ich den Motor zerlegt, um alle Komponenten zu checken. Bis auf eine Dichtung sahen alle Teile gut aus. Beim Zusammenbau habe ich ein paar Kleinigkeit modifiziert mit dem Ziel die Vorresoleistung etwas anzuheben und vielleicht einen etwas früheren Einstieg in das Band zu haben. Außerdem habe ich die Kühlung etwas optimiert. Das mit der Leistung hat mehr oder weniger geklappt. Die Schritte in die von mir gewünschte Richtung sind klein, aber da. Ich hatte nicht mit mehr Leistung gerechnet. Ärgere mich aber auch nicht über 2PS plus (58,8). Es sind immer noch zwei TS1 Zylinder mit 58mm Hub, 30er Vergasern, 2 in 2 Chimera Auspuff und originalen Steuerzeiten (vielleicht 1-2Grad weniger). Ich bin wirklich mehr als zufrieden.

Die Darstellung der Frau fand ich allerdings sehr realistisch . Hab da im Bekanntenkreis so ein Exemplar. Muss mal fragen ob die auch einen Hirntumor hat.

Anschlemmen 2025.... scheee war´s.... Danke Gege für´s organisieren.... !!! Netter Abend in netter Gesellschaft.... Und "anrollern" ist ja dann nicht mehr ganz so lang hin und in Planung Macht eure "Geräte" fertig und ab damit auf die Straße.... ! Auf eine unfallfreie Rollersaison 25

Alles verlängern und mit dem MRP Halter unter die Sitzbank. Alternativ ins Werkzeugfach unter der Sitzbank verbauen. Somit ohne Kabelkasten an der Schwinge.

Leider ist Roy Ayers Gestern verstorben!

Das hier war dann heute:

Ich behaupte einfach mal, dass es zwischen den Prüfständen keine oder wenn nur minimalste Unterschiede in den Ergebnissen gibt. So zumindest das Ergebnis von meinen Quermessungen. Aus eigener Erfahrung kann ich zudem sagen, dass selbst kleine Variablen einen erheblichen Unterschied machen können. Das beginnt beim Luftdruck und dem Gewicht der testenden Person und reicht bis hin zu einer prüfstandsoptimierten Bedüsung. Da die Prüfstände oft ungebremst sind (gebremste sind deutlich teurer), kann es vorkommen, dass die Straßenbedüsung etwas zu fett für die optimale Leistung ausfällt, weil dem Motor die Last fehlt. Ein Motor, der dann auch noch von vornherein zu vorsichtig (also zu fett) abgestimmt wurde, erreicht im Straßentrimm auf dem P4-Prüfstand häufig nicht mehr als 17-19 PS. Ein offen gemessener und für die Straße eigentlich zu mager abgestimmter Motor kann hingegen problemlos über 23 PS kommen. Mit halbwegs tauglichen Einlaßwinkeln und einer 'schußfesten' BEdüsung sind 21PS ohne Bearbeitung des Zylinder recht einfach möglich. Diese Werte beziehen sich auf einen Malossi Sport mit SI24 und Box. Der Malossi Sport hat aber das Potenzial für über 24 PS „out of the box“, allerdings ist der Einlass (bei Drehschieber) dann weit Weg von Standard und richtig sinnvoll nur noch mit langem Ansaugweg fahrbar.. Letztendlich hängt das Ergebnis also immer stark von der Intention des Erbauers oder Testers ab. Will ich die maximale Leistung zum Posen oder eine möglichst authentische Leistungskurve, die aufgrund der physikalischen Gegebenheiten (siehe oben) dann möglicherweise eine eher konservative Angabe darstellt? Ich glaube das hier viel eher der Grund für die teilweise sehr weit auseinanderliegenden Angaben zu finden sind.

So eine gekürzte Einstellschraube passt perfekt als Anschlag

Das vorderste beim Bertram sind die Knie. 😂 Nicht das der Lack was abkriegt beim auffahren😂

Deutsche 50s 1967 kein Olack !