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Sorry, aber geht deine Selbstbeweihräucherung jetzt hier nahtlos weiter? Du musst ja keine Schnitte oder Bemaßungen deines Tunings teilen, aber mehr technischer Content und / oder Fotos in einem Technik-bezogenen Forum wäre doch schon was. Ansonsten kannst ja auch einfach deine Facebook/Insta Posts verlinken, ich dachte da post man und hier erklärt man? Dein technisches KnowHow in allen Ehren, aber "ich weiß was, sags euch aber nicht" nervt.

und noch eine

Man sollte sich einfach mal die Einträge als Hersteller zu Herzen nehmen. Ganz ehrlich, lass es 100 Euro mehr kosten im VK wenn nix zum nacharbeiten ist und die Leute würden trotzdem kaufen. Das Produkt ist gut und ich bin ja froh hier darauf zurückgreifen zu können. Aber ein paar Verbesserungen wären auch nicht schlecht und das sjnd ja jetzt keine utopischen Wünsche und die lassen sich auch nicht so schwer umsetzen. Ich würds nochmal kaufen. Jetzt weiß ich ja in summe wo ich aufpassen muss und tools liegen auch parat.

Das sagt der ADAC übrigens zu park-control, usw: https://www.adac.de/verkehr/recht/bussgeld-punkte/strafzettel-supermarktparkplatz/ Ich würde einfach wo anders kaufen. Man muss sich ja nicht alles gefallen lassen. Ein Supermarkt, der irgendwelche Privat-Politessen damit beauftragt, einen zur Kasse zu bitten, weil man dort einkaufen war, also dort Geld ausgegeben hat, und versehentlich die Parkscheibe vergessen hat, wäre mir jedenfalls zu asi.

Ich würde Seidenmatt sagen... und hier war es frisch aufgetragen....also noch nass..... noch eins gefunden....so ist der Ist-Zustand von dem McCloud Zeug? Steht doch ein meinem Post mit dabei....

hab über die Suche noch nicht viel gefunden - wurde Anfang Februar nur mal kurz bei Neuheiten andiskutiert. Hab mir eine geholt weil das für mich nach "One-Finger-Clutch für LF" klingt, zumindest im 20/25PS Bereich. Also, wer hat die schon, wer fährt die schon? Welche Federn? Welche Druckplatte? Welche .... https://moto-components.jimdosite.com/shop/cnc-kupplung-stingworks-sei-giorni-gp/

m244 low timings phbh30 rd350 boyesen

Nach meinen Erfahrungen bist Du mit Deiner HD135 (bei BE3 und HLKD160) schon ganz gut. Ich fahre ziemlich exakt solche Motoren, wie Du Deinen weiter oben beschrieben hast, Pinasco SI26 mit Polini-Box und etwas längerem Einlass, beide über 15.000 km, der eine mit Venturi + VespTec-Deckel HD135/ ND 60/160 und der andere ohne Luftfilter mit original altem (flachem) Lusso-Wannendeckel HD128/ ND 58/160. Beide absolut vollgasfest und alltagstauglich

auch wenns fast 5j später ist MATE i fellU ich hab den mittlerweile 2. motor von der bude auf meiner werkbank zum reparieren auf nor. trau mir mittlerweile bei der standard alle karten auf den tisch FMP fotodoku (300-400fotos) gar nicht mehr ehrlich meine banal neutrale technische meinung/erfahrung zu sagen und hab nun entschlossen auf meinen social channels dezent bisl dahingehend aufzuklären, denn das. also meine banale erfahrung und ansatz geht G A R N I C H T punkt.

Schaut so aus. Ich würde mich hier rückversichern:

Bremsenreiniger Wichtig ist auch, dass die Klötze vernünftig eingestellt sind. So 3-4mm von der Felge entfernt. Und möglichst leicht (!) schräg, so dass das vordere Ende zuerst auf die Felge trifft.

Wäre es nicht besser die Sip Gehäuse einfach wegzuschmeissen?

Jup klar... Gerade abgeholt für 50€. Hätte aber 2 Leute aus Norddeutschland die ihn haben wollten und auch die 150€ gezahlt hätten. Weg war halt dann doch zu weit und unrentabel zum abholen...

Ja, vielleicht kann die community dir auch input gegen um es zu verbessern. oder du hilfst ein paar slow pokes schneller zu werden. sharing is caring! ansonsten top content, weiter so!

Gibt es wieder jeden Sonntag bei RTL 2: https://www.rtl2.de/sendungen/wunderbare-jahre/folge/sendetermine?oref=aHR0cHM6Ly93d3cuZ29vZ2xlLmNvbS8%3D

Nö, das teile ich so nicht mit Dir. Dass das Parken früher zum Einkaufen gehörte, war seinerzeit ein Normal. Dass es da Neuerungen gab, ist das Eine, dass es dergestalt aus der Hand gegeben wird, ist das andere, und dass es 35,00 kostet, ist wirklich die Höhe. Habe mindestens einmal hier geschrieben, dass ich mein Vergehen zugebe. Und noch immer habe ich nicht verstanden, wie sie auf diese Unsumme kommen. Warum nicht 100,- ?

ich find es ja irgendwie witzig. Hier wurde sich schon über Menschen ausgelassen, die in fremden und privaten Einfahrten wenden und das sowas ja gar nicht gehen würde. Wenn man aber nun auf einem "Privatparkplatz" eine Parkscheibe einlegen soll, damit man weiterhin kostenfrei parken und sein Dosenbier einkaufen kann, ist die Erregung groß

Du hast in deiner Anleitung vergessen zu erwähnen... Ganz wichtig bei dem vielen kotzen ist, dass man den Mineralienhaushalt durch genügend isotonische Getränke wieder ausbalanciert. Leider steigt dadurch der Alkoholspiegel, der wiederum die Hemmschwelle sinken lässt und eventuelle launenhafte Zerstörungswut befriedigt. Das lässt einen kurzzeitig Zufrieden wirken. Vorsicht allerdings wenn Steuerzeiten gemessen und errechnet werden sollen - da kanns daneben gehen und die Spirale beginnt von vorn... fluchen, kotzen, zerlegen... Was vielleicht letztendlich sowieso darauf rausläuft, dass man nen bewährten Vergaser kauft.

letztesmal habe ich dem filialleiter geschrieben das er mich als kunde das letztemal gesehen hat. Ich verstehe das Supermarktparkplätze gerne missbraucht werden, finde diese Methode jedoch total übertrieben und meide solche märkte mittlerweile.

Quittung einscannen und dort hochladen. Hab ich schon 2x erfolgreich gemacht. Beim ersten Mal hab ich den Vogel Mitarbeitenden noch auf dem Parkplatz auf die nicht eindeutige Beschilderung angesprochen. Was er mir mir auch bestätigt hat, dass er dies selbst schon reklamiert hat. Er hat mir den Hinweis auf den Einspruch gegeben. Also zurück in den Laden und die Quittung nachträglich ausdrucken lassen.

Ich weiß was Du meinst, aber nochmal.... das habe ich nicht gesagt. Ich sprach Kollege Motte an und nicht Dich oder andere...

https://www.ponziracing.de/produktdetail/vespa-und-affe/geld/quattrini-vespa-kleiner-rahmen-kurbelgehäuse-wasserpumpe-z18/

https://www.jmpbteile.de/zuigerveer-43x1-5c-polini-p-st.html https://polini-shop.de/detail/index/sArticle/14452 und sonst mal nach Polini 206.0100 suchen

@Kax999 mit original auspuff muss ich passen. mit big box und originaler luftfilterbox würde ich es mit der startbedüsung versuchen: hd 95-92 / nd 48 / nadel d22 7 mischrohr 262. die big boxen sind am 28. februar übrigens wieder hier.

Also Aero hat bei mir im ersten Versuch gar nicht gut funktioniert....kann aber auch an mir gelegen haben Das Zeug klebt auf der GP seit letzter Saison und hat auch schon einen Starkregen auf dem Run in Linnich letztes Jahr überstanden. Das funktioniert bei mir zuverlässig.... Zu verarbeiten ist das genauso wie das Aero Zeug.....

@hacki & @scooterlenni ... ich persönlich weder noch. Nur meine Karre ist 68er und auch oft "rebellisch" KURZ ZUR ERKLÄRUNG: Seid bitte gnädig mit mir - bzw. mit meinem lahmen Internetzugang! Dem ist es nämlich (derzeit leider wohl recht häufig) geschuldet, dass meine Seiten gelegentlich zu langsam aufgebaut werden. Somit bekomme ich es oft nicht mit, wenn ihr euch bereits schon viel weiter vorne befindet. Dies ist der Grund für meine "unpassenden Posts" zuweilen... SCHEISS TELEKOM halt!!

Bei meinem Gehäuse war an der Fußdichtfläche ein Versatz, als ob der Maschinenbediener dann Frühstückspause gemacht hätte und die Bearbeitung an der Stelle einfach mal abgebrochen hat: Da bin ich auch bei @lukulus. Das darf bei einem neuen Gehäuse einfach nicht sein. Zumal nicht jeder mit einem Maschinenpark wie @blutoniumboy gesegnet ist und den Kram auch noch bedienen kann. Ich musste das dann für teuer Geld von einem der Dienstleister nacharbeiten lassen. Im Nachhinein wär's schlauer gewesen, das zurück zu schicken, es war aber damals das letzte Gehäuse seiner Art. Was sagt denn @Christoph_SIP oder @Ralf (SIP) dazu?

Nein… Es gibt unten so lustige Seitenzahlen, da sieht man, ob es vielleicht eine weitere gibt…

https://hotel-koehler.com/

Jeder darf ja einbauen wie er mag. Irgendwie ĺäuft das ja, mann hatt ja schon früher viel üblern mist zusammengehustet. Ging auch meistens.. Jedoch war das alter schrott. Bei nem neuen gehäuse, mit den heutigen bearbeitungs möglichkeiten erwarte ich jedoch mehr. Mann kann ja dann erster die kurbelwelle auf 0.01 ausrichten, Und danach in einen neuen block montieren der 6 hunderstel lagergassen versatz hatt.. Geht mir irgend wie nicht in den kopf. Deswegen wär ich auf den abstand gasse / auf fußfläche pro hälfte schon ein wenig neugierig. Weil der herr scheint fleißig zu messen, wobei andere die kurbelwelle ja zwischen den lagern einklemmen. Luk

Hab auch die vom SIP im Einsatz - Markierungen passen. Musste aber im Durchmesser minimal was abschleifen, weil's im VBB Lenker zu eng war.

Das geht sich aus und passt wie "Arsch auf Eimer" Und Lammy Gehäuse kann ich nun auch auf meiner Dreh-Bohr-Fräs Maschine für die 62mm Welle spindeln. Nur für den Fall, dass jemand Interesse haben sollte...

Fahr die von Sip in der vbb mit 200er Motor macht was sie soll. Markierung am Lenker passt top.

Ernsthaft in zwei Topics? Die sind für GTS & Konsorten - da wird hier im GSF Largeframebereich nicht viel zu kommen. Die sind lt. SIP aus CNC und als Accessoire sehr schön.

Auch die originale hat gewackelt. Glaubts mir, ich hab alle Optionen durchgespielt.

Und gibts schon ne Liste für das anschlemmen und ein fixes Datum und Location ? Wäre interessiert 😉 Grüße nach Kambodscha 😂

Anleitung: kaufen (Aliexpress ist quasi der Importeur), liefern lassen, begutachten, komplett zerlegen, fluchen, komplett reinigen im Ultraschall, ausblasen, zusammenbauen, an den selbstgebauten Ansaugrüssel bauen, viel fluchen, feststellen das die Schwimmerkammer überläuft, Schwimmerstand einstellen, ganz viel fluchen, feststellen das der Gaser an der Karosse ansteht, im Kreis kotzen, irgendwann die Kiste zum ersten mal mit dem Vergaser antreten, im Vollstrahl kotzen weil die Karre läuft wie n Scheißhaus, div Düsen bestellen die dann mit Glück passen oder auch nicht, wieder kotzen, jetzt passt zumindest mal die HD, ND so bissl fett, Nadel und Schieber sollten das ausgleichen, verdammt, ich bekomme keine Nadeln und Schieber sowieso nicht... Ouh Mann! Ich hab ewig viel Zeit und Geld verkackt, jetzt kauf ich mir doch nen bewährten Vergaser mit passenden Rüssel! Ist nur meine Einschätzung, mehr nicht.

Hab was interessantes auf der Seite von Antoine AF Parts gefunden: https://www.antoinefleury.com/Projects_Vespa - Crankcases.html

Hier meine testergebnisse des neuen Zylinders Passend für Egig/Fabbri Gehäusen bis zu 60 Hub ohne zu spindeln, des weiteren auch passend für m200 mit dessen Kurbelwelle 56,5 Hub. Im test wurde verwendet: Fabbri welle 60-117 (ohnr zu spacern) EGIG vra + 22mm im Krümmer Sip vape 22° mit egig high flow vhsb34 Der Zylinder ist passend für eine PX177 Kunststoffhaube gemacht worden und der Ansaugrüssel passt ins Originale Vergaserloch, auch Auspuffanlagen mit 65mm Lochstich wie m200 können übernommen werden Weitere infos Folgen dann zu einem späteten Zeitpunkt in einem eigenen Topic

Definitiv der beste Wagen von Jaques Tilly gestern im Düsseldorfer Zoch! Helau aus Düsseldorf!

Na weil ich dachte, dass Du der Lambretta Ober-Steuerzeiten Checker bist, der so eine grundlegende Frage nicht stellen muss. Hab ich mich wohl getäuscht......

Er hat Recht. Nimm Torx, ist besser.

Hier ein paar Eindrücke vom Lammy motor von der Prüfstand gaudi.

Achtung, es folgt eine Durchsage! Die Strukturen der Mitgliederverwaltung des LCD entsprechen der eines kleinen Vereines, ehrenamtlich als Hobby nach Feierabend oder am Wochenende, von einer Handvoll Mitglieder die etwas mehr machen wollen als der große Rest, organisiert und am Leben erhalten. Es gibt keine Software generierte Antwort, Bestätigungs, Geldeingang oder Versandbestätigungsmails, wie das heute viele Mitglieder erwarten, erhoffen und teilweise offen einfordern. Wenn man Mitglied wird (in letzter Zeit des öfteren mutmaßlich nur um in den Genuss des Rabatt Programm zu kommen) dauert es auf alle Fälle mehrere Tage bis zu Wochen, bis die Anmeldung vom LCD Schriftführer per Hand in eine Datei eingepflegt wurde, diese per Mail an die Shops geht, dort wieder händisch durch einen Mitarbeiter*in in deren Software übernommen wird, und am Ende das Körbchen des Kunden dann die -10% aufweist. Dieser Datenabgleich erfolgt Quartalsweise, nicht täglich, erst Recht nicht am Montag Vormittag, weil man doch am Sonntag das Körbchen bei SIP / SCK / LTH oder JBS vollgeklickt hat, und noch schnell einen Rabattcode oder anderen Wege sucht um ein paar Kröten zu sparen und deswegen um 22:47 Mitglied beim LCD geworden ist. Daher bitte nicht wundern das es nicht sofort im Shop erscheint oder eine automatische Mail mit einem Rabattcode erstellt wird... Das sind zum Glück wenige Einzelfälle, die vermutlich nicht mal aus der Szene oder dem GSF kommen, aber es kommt immer öfters vor. Das die Erwartungshaltung einiger spezieller Mitglieder nicht der verfügbare Arbeitsleistung des LCD Vorstandes entspricht, ist ein derzeit akutes Problem. Wir geben unser Bestes, aber es muss vieles weiter auf Vertrauensbasis laufen und das mit Geduld! Denn steigt der Stress, steigt am Ende einer der Arbeitsleister im Hintergrund aus und der LCD muss dann diesen Support der Szene, des Hobbys und der Pflege der Kultur historischer Fahrzeuge einstellen. Wenn jemand zur EL meldet, die Anmeldung ausgefüllt und die 120,- überwiesen hat, dann hat er seinen Platz zu 1000% sicher. Es gibt am Ende der Nennfrist dann Infos und sogar ein Päckchen mit Goodies für die EL Fahrer. Früher wurde noch eine Liste der genannten Mitglieder verschickt, geht heute aus Datenschutzgründen in dem Umfang nicht mehr, klingt dämlich, ist aber so. Danke für eure Aufmerksamkeit Wir lieben Euch alle!!

Ist doch völlig normal. 1 x jährlich neues Lackkleid, oder wie ich…..scheiß drauf, darf ruhig rosten

Weiter gehts mit etwas Umplanung und Erfahrungen aus der letzten Saison - anderer Rahmen verstärkt / verstrebt, Bremspedal versetzt für alle Optionen (Platz für Twin Doppelanlage etc.) - untere Lagerschale CP für Kegelrollenlager SKF - Ermittlung Gabellänge / Distanzstücke vorne für Kombi mit 340mm Federbein hinten und finaler Gabeladapter wie erwartet wäre eine fertige Gabel von Casa gesamt zu kurz

Da ich gerade ein Sip evo Gehäuse auf der Werkbank hatte: !Achtung! Kontrolliert auf jeden Fall die Führungsbuchse für den Schaltarm! Ich konnte diese "fast" nur mit dem Finger ausdrücken! -> bei ~60° wäre diese wahrscheinlich von selbst raus gefallen ... Eine abgeänderte Führungsbuchse mit XL2 Wellendichtring gibt es jetzt als Set bei mir! Der Einbau ist super easy -> kein Bohren oder sonst was nötig!