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Syard

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    Male
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    Passau
  • Scooter Club
    Scuderia Vespisti

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  1. Ich weiß das es für Menschen mit nur einem Bein oder Fuß oder ähnliches umbauten gab bei der fußbremse. Die war dann links. Aber das alles seitenverkehrt ist kenn ich nicht und da das Buch auch nicht mehr allzu neu ist dachte ich nicht daran das es ein fake ist
  2. Servus zusammen, Habe in einem italienischen Kochbuch diese Vespa gesehen. Weiß jemand was das für ein seltsames Modell ist?? Hab ich ja noch nie gesehen. Gruß Johannes
  3. Ja mit der ND werde ich noch rumprobieren. Schreibe dann noch hier rein was die genaue HD war. Evtl hilft ja jemanden
  4. So Leute, heute am Vergaser rumprobiert. Roller ordentlich warm gefahren dann LLG Schraube genauso wie beschrieben eingestellt. Brachte aber alles nichts. Rumprobiert mit weiter rein drehen und weiter raus drehen, alles ohne das das gasloch wegging. Dann den Tipp vom Weißbier Jojo beherzigt, also BE4 rein mit 122er HD. Siehe da, loift!!!!!! In allen Bereichen gute gasannahme. Allerdings muss man sagen das man diesen Motor so ähnlich fahren muss wie ne GS/3. Immer schön auf Drehzahl. Untertourig geht mal gar nicht. Wenn man das untertreibt mit dem Untertourig fahren säuft sogar der Motor ab weil untenrum VIEL zu Fätt!!!! Durch das relativ hochtourige Fahren braucht der Eimer auch verhältnismäßig viel sprit. Schätze mal so gute 5 eher vielleicht sogar 6Liter . mMn ist das mit dem BE4 nicht wirklich was tolles was piaggio da gemacht hat. Das setup was ich hier fahre soll ja so ca 12-13 PS haben. Im Vergleich dazu ist das fahren mit meiner MV Gt 160 mit Px200 original Motor viel viel angenehmer und der Motor braucht auch nur 3,5 Liter sprit... Aber vielen dank euch allen für eure guten Ratschläge!!!
  5. OK, ich probiere morgen und berichte. Heut is es mir zu heiß... Schönen Sonntag jungs
  6. Misch Rohr ist BE3 verbaut. Vergaser ist ein spaco. Luftfilter ist auch neu. LLG ist ca 1 3/4 Umdrehungen draußen. Hab den Vergaser runter bedüst von 122 und bin bei 112 gelandet
  7. B4 echt jetzt? Dachte die wäre mega mager? Aber kann ich mal probieren... Wenn ich nur ganz minimal Gas gebe, egal in welchen Gang und dann den Choke ziehe drosselt der Motor sofort und fängt das ruckeln an. Bei vollgas allerdings passiert mit gezogenen Choke fast nix. Also weder drosseln noch beschleunigen. Zündkerze ist aber richtig schön rehbraun mit der 112er HD. Denke mal das sollte passen..
  8. Ach ich hab mich verschrieben. Meinte ja die llg Schraube und nicht leerlaufdüse... Nein das bringt auch nix. Läßt sich zwar gut einstellen aber das loch ist dann immer noch da...
  9. Servus zusammen, Habe bei meinem t5 motor folgendes Problem. Wenn der Motor warm ist und ich vom schiebebetrieb (also motorbremse) den gasgriff ruckartig aufreisse geht er erst mal ganz kurz voll in die Knie bevor der Motor dann richtig ordentlich hochdreht. Is so als würde er keinen sprit bekommen oder zu viel. Ansonsten fährt der Motor wirklich super. Nur dass nervt mich ganz schön. Motor ist gerade komplett überholt worden. Hat nen neuen 152er polini drauf und 24.24G Vergaser. Vergaser wurde schon gereinigt. Düse war anfangs die originale ND 50/100 verbaut und Hkld hab ich das BE4 gegen ein BE3 getauscht. HD angefangen von 122 runter jetzt bin ich bei 112.mit Vergaser hat loch über der HD. Habe dann mal ne 52/140 abgesägt und reingebaut. Hat auch nix gebracht. An der Leerlaufdüse hab ich auch schon rumprobiert aber ändert auch nicht viel. Was könnte das noch sein?? Lg Johannes
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