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Polini Schaltkreuz aus 2022 - 3tsd km in 20+ PS Tourenmotor - eher schaltfaules fahren da Drehmoment satt - ab und zu auch mal was sportlicher unterwegs. Schaltrasten Umbau vom @Han.F BGM Getriebe auch aus 2022 - Paarung scheint zu passen…. Getriebe und Schaltung waren nicht der Grund fürs Spalten…

Heute früh 01. September 7:00 kam in den (WDR-)Nachrichten - wohl aus Versehen - der Aprilscherz: Es ist in Deutschland ab heute möglich, ein KFZ online anzumelden ...

Ähm, ich will ja nich meckern, aber eigentlich hat dieser Thread ja schon einen etwas ernsten/traurigen Hintergrund. Normalerweise ists ja egal wenn mal was gekapert wird, aber in diesem Fall hätte ich schon erwartet daß man ein bisschen näher am Thema bleibt und sich das eine oder andere verkneift (ist nicht böse gemeint!)

So, um Euch das zeigen zu können, musste ich meinen M244 spalten. Der Blob hat einen Innensechskant. Hier SW18 fuer die bisherige BGM Bundmutter der Kupplung. Sw17 usw kann man machen. Mutter auf Welle weit aufdrehen. Blob ansetzen mit 3 M6 in die Deckelgewinde. ( die mit den Flügelmuttern sind grad iwo) Kuwe nach links drehen und Kurbelwelle zuschauen, wie sie mühelos -=unter laufender Drehung des Lagers!=- heraus kommt. Hier hab ich n 13er Rohrsteckschlüssel genommen. Das Geile ist, dass meine 50 Euro Pinascolager so nicht dauernd ersetzt werden müssen. Weil Lager unter Drehung die Belastung aushalten. Die Version mit Rundloch zusätzlich wsr mal gedacht fuer zum Einziehen auch. Das bringts vielleicht ned so.

Dein Link funktioniert nicht, aber egal jetzt. Den schmutzigen Rost einfach so lassen bis zum nächsten Mal, wäre die günstigste Lösung und ob der Rost sauber ist oder nicht ist vollkommen wurscht. Du bekommst ordentlich Hitze auf den Rost da überlebt nichts, was dir eventuell gesundheitliche Bedenken machen könnte Bei der nächsten Session den heißen Rost mit einer Bürste abbürsten und fertig vor dem Auflegen von Material. Falls du unbedingt einen Gussrost haben willst, würde ich kein Upgrade machen, sondern den neuwertigen Weber Grill verkaufen und einen Napoleon PRO22K-LEG-2 kaufen. Beim Napi kannst den Rost dreifach Höhenverstellen. Ich habe Weber als auch Napoleon Kugeln, am liebsten verwende ich den PRO22. Keine Ahnung wann ich das letzte Mal nach einer Grillerei in der Kugel den Rost geputzt hätte im Anschluss. https://grillheaven.at/holzkohlegrill-napoleon-holzkohle-kugelgrill-o-57cm.html Die einzigen Roste die ich nach dem Grillen reinige sind jene vom WSM 57, da ich den Smoker in letzter Zeit sehr selten benütze. Für kleinere Mengen ist mir das Keramikei lieber und auch dort wird der Gusseisenrost nie gereinigt. Vagöts God Jogl

Du Monster

was für eins ist das ?? Rita

Ich muss wohl alles zurücknehmen. Das ist anscheinend der neue Indonesia-extra-scharf-Style (hier etwa bei 13:04 im "wie-baue-ich-eine-Patina-Vespa-Video" von Garasi Paintwork aus Sumatra). Damit's nicht zu sehr OffTopic wird:

Weil in weniger als 4h das Notebook zugeklappt wird, der Urlaub beginnt und wir im neuen Camper Richtung Italien aufbrechen

In seinem ersten Beitrag schrieb Vespa_Tobi, dass die Zündung abgeblitzt wäre.

… Auspuff wieder frei. Ohne Witz, es war eine Biene! Kennt ihr die Dinger, die in Löcher in Fassaden oder Balken krabbeln und die Löcher dann mit Lehm artigem Zeug verschließen? Genau so ein Vieh war es anscheinend. Durchgestochen, rausgekrümelt und alles wieder schick.

Kann ich aus eigener Erfahrung nur weiterempfehlen. Tolle Veranstaltung. Hab aber leider morgen keine Zeit.

Freunde sattelt die Gefährte, morgen is es so weit....

.....ist eine Mischung aus Klaus Kleber und Gundula Gause

Bäh. Italienischer Roller, italienischer Vergaser. Basta!

Beeinträchtigungen durch Anpflanzungen muss er nur im öffentlichen Bereich, aufgrund der Verkehrssicherheit,auch Sichtbarkeit diverser Schilder,oder Strassenbeleuchtung,Stichwort "Lichtraumprofil" beseitigen. Was zum Nachbarn rüberwächst,muss dieser letztlich selbst entfernen, wenn er's nach Aufforderung/bitten nicht freiwillig macht, und es dann auch selbst entsorgen.Das ist ähnlich wie mit dem Laub. Wenn man ihm den Grünschnitt dann vor die Tür,oder Tonne legt, könnte er genau genommen sogar eine Anzeige deswegen erstatten. Ich habe auf dem ungenutzten,innerstädtischen Restgrundstück, hinter meinem 3-fach Carport,auch bewusst einen "gut besuchten" Dschungel entstehen lassen. Der direkte Nachbar dahinter,findet es gut. Was zudem,jeweils gegenseitig,rechts,und links rüberwächst, wird von den Nachbarn selbst, oder auch mir entfernt,wenn's einem zuviel wird,oder stört. Das Selbstentfernen läuft hier seit Jahren problemlos ohne Worte,oder Theater. Die Natur war vor den Menschen da... Und die Natur siegt letztendlich doch! Sieht auch besser aus,und ist sinnvoller/nützlicher, als ein beschissner,spiessiger,"Schausteller" Kiesgarten, oder englischer Rasen. Freut euch über jedes Insekt,und nascht von Nachbars wilden Brombeeren, Sauerkirschen,Äpfel,etc.,bevor ihr sie nötigenfalls, und "selbstbefriedigend" zurückschneidet, ohne euch vorher darüber künstlich aufzuregen. Es gibt andere Dinge auf dieser Welt,über die man sich wirklich aufregen könnte/sollte. Aber sicher nicht über ein naturgegebenes Gewächs...

Das ist schon ewig her, aber ich bin sicher, dass ich nie einen Schwimmer getauscht habe, schon gar nicht gegen PHBH, da ich einen solchen nie besessen habe. An Spritmangel kann ich mich auch nicht entsinnen, ist aber aufgrund des Höhenunterschieds von Tank zu Vergaser bei SF eh nicht so das Thema wie bei LF. Der VHST war als Studienobjekt klasse, um das Abdüsen und Vergaseraus- und einbau in Rekordzeit zu üben, aber um Welten besser abstimmen ließ sich dann der Nachfolger, ein Keihin PWK 33.

…hatte mal die Krätze, das ist so ähnlich.

Wenn Du ihm jetzt 60 bietest, lieg ich schreiend und klopfend am Boden..

ich denke dass man da etwas differenzieren muß. Ein highend Malossimotor ist mit Vario bestimmt ein schreiend lautes Ungetüm In meinem Falle soll das nur besser verschalten und ein paar kmh bringen. So wurde es mir skizziert. Mal gucken.

Stuhlkreis...

Jehova!

Korrekt! Hab's gerade getestet. Umgekehrt geht's jedoch!

Hier auch. Alle Lusso Wellen bei mir mit 2 Sprengringen.

Meine Alt Welle mit großem Gewinde hat auf jeden Fall den festen Schulterring an der Innenseite...

Ich würde erstmal die Kirche im Dorf lassen. Viele von uns haben schon übel ramponierte Kolben aus nem Originalzylinder gezogen, aber vorher liefen die Motoren komplett unauffällig. Genauso ist das mit der Dichtigkeit, es gibt kaum eine Kiste, die nicht irgendwo ein bisschen was ausschwitzt. Ich würde mal so vorgehen: - Check mal die Benzinzufuhr: Es gibt einen Filter unter dem "Hütchen" des Si-Vergasers, ist aber selten, dass sich sowas zusetzt. Dass der Filter im Tank bzw. darunter zu ist (da ist bei den alten Benzinhähnen nochmal eine Art Schauglas, so sich Schwebeteilchen absetzen können), halte ich auch für eher unwahrscheinlich. Ist aber nicht auszuschließen bei ner alten Kiste. - Dann Zylinder abdichten und montieren. Mach vorher alles um den Zylinder herum sauber mit Bremsenreiniger! Sollte wieder eine Undichtigkeit auftreten, kannst du sicher sein, dass der Schmodder neu ist und nicht schon vorher auftrat. - Fahr mal ne Runde und hör auf den Motor. Klingt er irgendwie heller als vorher? Ruckelt das Ding bei längerem Vollgas ein bisschen (Spritmangel)? Wird er deutlich heißer als sonst (Backe anfassen nach längerer Fahrt)? Dann ist er tendenziell zu mager und ja, dann ist da vielleicht Falschluft im Spiel. - Und wenn du dir wirklich einen Gefallen tun willst, montiere einen PX 125 Auspuff, Hauptdüse 2 Größen größer und kick den GL Pott in die Ecke. Damit fährst du einfach so schonmal 5kmh schneller (so war es zumindest bei meiner Original GL). Ferndiagnose ist immer Spekulation, aber wenn du eine 100km Tour gemacht hast, und die Kiste ist dir erst gegen Ende weggeklemmt, dann spricht es für mich eher für ein Problem, das langsam auftritt und dann schrittweise schlimmer wird. Das kann der undichte Zylinderkopf sein, oder ein Wedi, dessen Zustand sich verschlechtert. Wenn du deutlich zu mager unterwegs gewesen wärst, hätte die Kiste auch schon nach 10km geklemmt. Ist aber nur meine Meinung.

solche Sachen sind aber insgesamt nix neues. haben die Hersteller mit den Klappenanlagen welche bei Prüfgeschwindigkeit zugehen und sonst offen stehen ja auch ähnlich betrieben

Dann hat der Erbauer der Karre ja alles richtig gemacht

dann haben sie in den letzten 30 Jahren viel dazu gelernt früher haben die nur Fleischereimaschinen mit mindesten 3mm Stahl gestrahlt und alles was dünner war, war danach krumm und Müll. Berichte mal über deine Preise, die du gezahlt hast für was genau. Grundieren sie auch?

Ich bin zwar Anfänger aber darüber habe ich mich schon informiert 😀 Zündung ist natürlich abgeblitzt alles andere wäre ja quatsch.

Reinschreiben oder züchtigen?

Also eine Behörde die dazu da ist die Änderungsabnahmen eines anerkannten Sachverständigen erstmal in Frage zu stellen? Verrückt..

next charge: oktober

Der Schaltplan ist als Erklärung für die Farben vom Kabelbaum gedacht. Danke schon mal an alle, die sich meinem Problem angenommen haben!

Jau, die (ehem. Ebay) Kleinanzeigen sind schon wirklich ein ganz besonderer Tummelplatz. Da gehen Dir die Geschichten niemals aus. Das ist verrückt. Mein Artikel war mit FP 69,- eingestellt.

Denke die wird auch für 4 weggehen. Rally 200 sind gesucht. Gute gehen für ü 10k weg. Wenn man eh neu aufbauen will, weiß man zumindest bei dieser das viel Arbeit drinnen steckt. Hab meine vor 17 Jahren zum gleichen Preis gekauft. Nach dem Glasperlenstrahlen war auch nicht mehr viel übrig. Ist übrigens nicht meine.

So gehts Samstag zum Gardasee. Die @AIC-PX Poschbox setzt gefühlt ein wenig später ein als der la sua und dreht aber höher, riecht nach mehr Leistung, Dyno beim nächsten sc open. Recht leise im Vergleich. Eine erste Probefahrt brachte ein Blitzerfoto, einen Punkt, Bußgeld und weiter unauffällige Polizeikontrolle. Sieht scheisse aus, Motorlauf gefällt aber.

Nochmal kurz zum Rahmen, da wurde dann alles grundiert, die Falze abgedichtet und beilackiert. Als Nächstes stand der Kotflügel am Programm. Die PK Gabel in V50 Umbauten die ich bisher fuhr hatten entweder einen Ausschnitt am Kotflügel oder einen Spurversatz oder die Position vom Kotflügel war nicht optimal. Fest stand, es soll der BGM Dämpfer verbaut werden. Lagersitz wurde bereits abgedreht, die Gabel auch um 25mm gekürzt. Verdrehen kam nicht in Frage, der Reifen soll mittig laufen. Üblicherweise kommt dann eine Beule in den Flügel - gefällt mir auch nicht... Ich habe den Kotflügel dennoch bearbeitet, sieht jetzt so aus: Ich habe das Problem folgendermassen gelöst: - Das vordere Gabelrohr ist um 25mm gekürzt. --> Schwingenwinkel - Der Dämpfer ist max. gekürzt (ich denke das waren um die 35mm) Dadurch konnte ich den Dämpfer nach Unten distanzieren und er kollidiert schon mal nicht oben am Kotflügel, sondern nur seitlich. In die originale PK Dämpferaufnahme hab ich einfach eine 2. Bohrung zur Befestigung gemacht, damit der Dämpfer gerade steht. Dann brauchte ich nur mehr den Kotflügel am Falz auftrennen, einen Blechstreifen mit Absatz rollen und einsetzen. Oben hat der Flügel ca. 15mm an Breite gewonnen, Vorne ca. 10mm. Am originalen Falz hab ich das 2. Ende vom Blechstreifen wieder angepunktet, Stoß verkittet und lackiert.

Grütze aus der Toskana. Prügele hier heute ne 125er PX vom örtlichen Vespa und Oldtimer Verleiher durch die Gegend. Junge ist der Roller ein Scheißhaus, echt geil sowas auf die Leute loszulassen Den ersten habe ich nach 100m wieder auf den Hof gestellt, da hat nix funktioniert inklusive kaputter Bremse und Stoßdämpfer vorne (schlechte Kombi in den Bergen). Der jetzige Roller hat immerhin Rücklicht und Bremslicht, vorne nichts. Dafür bremst er aber. Aber der 4. Gang wird auch bald um die Ohren fliegen Und der Rahmen ist auch hinter dem Kotflügel durchgerostet, aber dafür kostet es auch 90 Euro für den Tag man gönnt sich ja sonst nichts....

So, ich möchte mich einmal bei dem "blöd" guckenden GTS (grau) Fahrer bedanken, der vorhin an mir vorbei gefahren ist.....aber ich glaube der liest hier eh nicht mit, wenn doch schäm Dich... Hintergrund, mir ist bei der roten PX vorm neuen Rathaus das Hinterrad akut platt gegangen. Karre auf den Grünstreifen gedrückt. Als gelernter Rennfahrer natürlich kein Problem mit Schlappen an den Füssen. Erstmal schnaufen und gucken....platt wie das Steinhuder Meer....egal, Werkzeug raus, Hauben ab, Karre auf die Seite....da liegt der Roller nur im grünen und da hockt ein dicker Mann mit Schlappen drüber...ich höre nen "Roller" guck mich um, da kommt da ne graue GTS mit bärtigen Hypster aus Richtung hohes Ufer, sieht mich und gibt nochmal Gas und guckt blöd.....und fährt natürlich vorbei... Danke denke ich....hättest ja mal fragen können, ob alles IO ist, iss halt auch irgendwie ne Vespa.... Ne Minute später kommt da ne Harley angebollert, "..braucht Du Hilfe ?", ich bedanke mich natürlich und Er und er zieht des Weges , ich schraube das Rad ab, bleibt auf der anderen Seite eine junge Frau mit Ihrer 125er stehen, steigt ab, nimmt den Helm ab, sagt "...ich habe keine Ahnung aber kann ich Dir irgendwie helfen?". Auch hier bedanke ich mich, erkläre warum ich drei Reifen an Bord habe und das eigentlich alles totaller Quatsch ist Reifen gewechselt, kicken und weiter geht die wilde Fahrt.... Ich weiss, man kann das nicht generalisieren mit dem Typen auf der GTS, iss eigentlich auch Latte, was für ein KFZ es ist aber das fand ich echt schade aber dafür haben ja die anderen Zweiradfahrer angehalten

PX alt oder Lusso? Px alt zeigen tachomäßig tendenziell eher zu wenig an, währenddessen die Lussos hier echte Angeber sind ... eine PX alt, die 90 km/h anzeigt, klingt OK für 10PS

Bei einer 10PS ist bei max. echten 90km/h Schluss...