Rangliste

Stehbolzen machen schon mal einen "guten" Eindruck :

So.... dann gib i mal a meinen Senf dazu.... die meisten denken... Frau, Geschlechtsumwandlung etc.... aber nein... Hab mich früher mit luftgekühlte VW beschäftigt, und da gab es von einem deutschen einen T1, der in der Szene sehr bekannt ist... Quasi: die Linde:

Zwar Offtopic, aber die Linde hat mich auch geprägt und mich sehr in Richtung "Ratten"Optik driften lassen. Hat dann irgendwann zu meinem Vespatransportfahrzeug geführt

Gestern in Porto/Portugal, schien ein Daily Driver zu sein

Liebe Mitinsassen! Die Saison wirft ihre Schatten voraus. Wie bereits oben bestätigt, sind wir glücklich und stolz zum Saisonende wieder in Karlshöfen bei den Minusschraubern zur Attacke blasen zu können: Zum Aufwärmen haben wir gemeinsam Anfang Mai die Möglichkeit beim "Mofa-Drag-Race" in Schweiburg (Jade) die neue Ampelsteuerung zu testen und uns auf den Saisonauftakt in Singen vorzubereiten: click hier! Zwei weitere Rennen können eventuell stattfinden, sodass wir dieses Jahr wieder eine "echte" Meisterschaft austragen könnten. Es bleibt spannend! Alle bestätigten Termine werden im Kalender auf unserer neuen Website eingetragen. Diese werden wir nach und nach mit Leben füllen. Anregungen nehmen wir gerne entgegen. Weitere Infos folgen! C U on Track

Bangkok. Gerade in Chinatown fahren noch massig alte karren in allen agregat zuständen rum.

Solange Dir die nicht ins Gesicht geschmiert wird...

ganz ehrlich, zieh dein Ding durch und gut Dein Topic - deine Bilder

Ficken ahOi!, Matrosen! Die Vorbereitungen für die Eröffnung laufen zunehmend auf Hochtouren. Testessen mit dem Brauereidirektor gehabt: «Stroganoff Art» und der war so begeistert von dem veganen Essen, dass er nun mit Presse kommen mag. Verrückte Welt! All in - das letzte Jahr mit dem Wasserschaden und einer Ausfallversicherung, die seit über 12 Monaten noch nichts gezahlt hat, hat das zerstört, was die Pandemie geistig und materiell übrig gelassen hat. Entweder das Restaurant rettet uns oder alles ist weg. Wenn vegan allein nicht laufen sollte, kann ich immer noch totes Tier auf den Grill hauen. Schau ma mal! Beo, Du feierst wie 60, aber schaust weiterhin aus wie 40! Top! Oder war es doch andersrum?

was für ein Kindergarten hier!

Selbst wenn Du einen Mitgliedsantrag mit einer einstelligen Mitgliedsnummer zeigst, alle Erniedrigungen des Schriftführers stoisch erträgst und sämtliche sexuelle Vorlieben des Werkzeugwartes zur vollsten Zufriedenheit erfüllst, wirst Du dieses Werkzeug nicht bekommen. Wir haben es schlichtweg nicht. Wir haben eine Backenhexe. Sonst nix.

Brooklyn- Hammer!

Ich hatte AF angeschrieben und die haben die 5-Gang jetzt wieder vorrätig. Diese Info habe ich an Philipp weitergeleitet der jetzt auch einzelne Zahnräder und Tannenbäume bestellt. Deshalb ist es sinnvoll sich jetzt bei ihm zu melden, wenn man etwas braucht.

Nur so. Hier im GSF über Prüfstellen/Prüfer zu schreiben, die kulant, locker, entspannt prüfen, beinhaltet das Risiko, dass diese Prüfstellen/Prüfer in näherer Zukunft nicht mehr so agieren (können) wie bisher. Das Ganze sollte man besser nicht schriftlich hier besprechen.

Bitte Forenregeln beachten ! Nach Paragraph § 218, allgemeine GSF Regeln können Verschiebungen, nur ° A - von Mitgliedern, welche keine Avatare von mysogynen Veganernazis, benutzen ° B -von Mitgliedern, welche mehr auf die Kette kriegen ( zB. PX Cutdown ) ohne 1000 behämmerte Fragen im Lambretta- Bereich zu stellen, beantragt werden. Das Dopelausschluss-Kriterium wirkt in diesem Fall besonders schwer, und kann neben einer längeren Sperre, auch mit einer Sfera-Tätowierung auf der Stirn geahndet werden. MfG ihr GSF Hilfsteam

Political Scheißdreck ist das! Dummer, von dummen Zecken erfundener Dummkack. Ein Blödsinn hoch 1000. Warum sollte es nicht in Ordnung sein, wenn man sich Kulturen "aneignet"? Schon der Begriff "aneignen" in diesem Kontext ist hirnverbrannt, denn wo beginnt dann Aneignung? "Aneignung" beginnt doch überall. Der Mensch lernt und wächst auf, in dem er "aneignet". Und man "eignet" sich nicht dadurch eine Kultur an, in dem man Phantasiekostüme dieser Kultur (zu Karneval, Fasnacht, Fasching) trägt und mit dieser Kultur spielt. Hier sind doch vielmehr Eltern gefragt, die ihren Kindern diese Kultur - wenn sie können - insofern näher bringen, als dass sie ihnen von dieser Kultur erzählen und diese Kultur positiv schildern und und und. Die Menschheit verkommt immer mehr und zwar dadurch, dass man sich ständig solches vermeintliches political correctness-Dummgeschwätz auch nur anhört und dann womöglich auch noch so darauf reagiert, wie gefordert. Alleine damit, dass ich zu so einem Durchfallscheißdreck überhaupt etwas schreibe, mache ich mich schon schuldig und handele entgegen dem Grundsatz "schlag sofort solchen Vollidioten aufs Maul, stopf ihnen ihren behinderten Sozialterror in ihr Maul und tue das, in dem du dir die Kultur der Indianer aneignest und diese Vollidioten skalpierst (auch wenn das die Indianer gar nicht erfunden haben, sondern die böse weiße Rasse). Dann reite auf einem Pferd ohne Sattel davon, stecke eine Adlerfeder in dein Haar und rauche in deinem Zelt (hat jeder Rollerfahrer) eine riesige Friedenspfeife, gestopft mit dem Gras der Rolling Prärie. Hough, Brauner Bär hat gesprochen!" P. S. Hier in der Gegend trat kurz vor Fasnacht eine Kapelle in irgendeiner Veranstaltungshalle auf, die die Band "Boney M" imitierte. Da Boney M aus drei afroamerikanischen Frauen und einem afroamerikanischen Mann bestanden hat (mir scheißegal ob die Bezeichnung political correct oder nicht ist), haben sich die Imitatoren mit schwarzer Farbe bemalt, um echt zu wirken. Das gab in der hiesigen Presse einen riesigen Aufschrei! Aneignung und Verunglimpfung fremder Kultur! Ich warte auf den Tag, wo ich mir meine Haare wie James Brown oder Nelson Mandela style und irgendein verkommenes Arschloch das als "Aneignung von Kultur" brandmarkt. Tut mir nicht leid, was meine drastische Wortwahl anbelangt. Ist auf meine bescheidene und persönliche Kultur zurückzuführen, die man sich nicht aneignen sollte.

@freakmoped Zu Deinem allgemeinen Verständnis mal ein offener Brief an Dich, weil gerade keiner von uns im Team den Nerv hat, sich wieder tagelang über PN‘s mit Dir auszutauschen. Der Topictitel wurde von uns (wieder mal) zurückgeändert, nachdem die VMC‘s vor 2 Jahren aufwändig (!!) in Hubraumklassen getrennt wurden. Wegen Deinem DSGVO-Blödsinn damals (und ja, wir dürfen das!), nochmal deutlich: DAS BLEIBT JETZT BITTE AUCH SO. Gegen Deine teils unverständliche Schreibe ist wohl nichts zu machen, Dein YouTube-Clickfishing hier im Topic geht allerdings so Manchem höllisch auf den Senkel… Auch wenn‘s Dir egal ist, rechne gerne damit, dass solche reinen Reklame-Kampagnen nächstens direkt im YouTube-Topic oder ähnlich landen. Ach ja, und personenbezogene Daten werden selbstverständlich nicht geändert. Dein Topic, Deine Regeln, ja, aber wenn da nur Merkwürdigkeiten bei rumkommen, müssen wir hier vielleicht zumachen und ggf. woanders (ohne Dich) weitermachen. Überleg‘s Dir. LG, im Namen des Teams, rd.

Tank umgebaut, Box nochmals umgebaut. Schlauch kann ich jetzt durch die Toolbox montieren, anders geht das nicht. Tank passt scheisse, aber hab am Schluss irgendwie alles montiert bekommen. Box ist innen neu, dick mit Unterbodenschutz „gedämmt“. Schlauch muss nochmals neu, hab mich vermessen (aber da der ja mehr eine Luftleitfunktion hat, lass ich denn jetzt erst mal).

Könnte man vorallem auch zusammenlegen... https://www.germanscooterforum.de/topic/460678-kurbelwelle-für-polini/?do=findComment&comment=1069602453

@matzmann Wenn ich der Besitzer des impalas wäre würde ich mittels Rechtsschutz bis nach Brüssel zum Verwaltungsgerichtshof gehen (so es diesen oder ähnliches gibt) Sauidioten gibt's das gibt's ja gar net, Krieg Grad einen superfetten Hals. Solch ein Impala sollte sogar Oldtimerzulassung mit (period correct) hydraulics kriegen, meine persönliche Meinung halt. Herzliche Grüße Christian

Für clash1, um deine körperlichen Beschwerden zu lindern. Vorher Nachher

Okay, das merke ich mir 😅 Wenn ich heute Abend noch was schaffe kommen wieder Bilder von der Lammy um euch zu beruhigen

Also ich habe und hatte die Synergy (oder Salem) Platten bisher in jedem Motor verbaut und musste da noch nie bei. Im SST soll wohl die blaue Alu Platte drin stecken, habe ich noch nie nachgeschaut. Die macht auch was sie soll. (siehe Post unten: Wohl eher ohne Platte dann ) Wenn Du Undichtigkeiten total toll findest, dann ist die Platte nichts. Wenn Du es dicht haben willst, dann schon. Das der O-Ring nicht 100%ig aufliegen soll, habe ich bisher nur einmal gelesen. Allerdings habe ich auch in diesem Fall nichts von Undichtigkeiten gelesen (Man mag mich korrigieren, wenn ich da was übersehen habe.)

Naja dass jemand der jetzt 40 ist sich den Wagen wovon er mit 18 geträumt hat hinstellt und als Oldtimer unterhält,bzw das als Oldtimer sieht, kann ich schon nachvollziehen. Und das kann dann schonmal ein golf 3 vr6 sein von mir aus. Wobei sowas dann schon echt gut sein muss von Substanz und originalität und so... Dass es schwierig ist sowas wie im falle der h-privilegien in eine allgemeingültige richtlinie zu fassen liegt auch in der natur der sache. Dass mit sowas dann schindluder betrieben wird leider auch...

So !! Habe Färtisch Is dann doch mal wieder etwas ausgeartet wegen akutem Spieltrieb aber das gehört halt dazu. Motor wie oben beschrieben und noch ne Vape dran geklemmt, Vesptec Venturi und Box, Schaltrastenumbau vom @Han.Fund ne BBT V2 Dann dem Unterboden und dem Scharnier der Streamline noch etwas „Farbe“ verpasst. Sieht kein Schwein aber fährt im Kopf mit - ihr wisst schon.. Alles soweit fast fertig und Motor läuft - hat gut Druck und es kann bald los gehen.

Da möchte ich meinen ersten Roller auch mal vorstellen. Bekommen habe ich sie von einer Nachbarin welche sich den roller im bereits zerlegen Zustand vor zig Jahren gekauft hat, da ich ihr ihre alte 200er zusammen mit Vaddern restauriert habe. Zum Roller: Deutsche v50 N Special 3 Gang Bj. 1974 und Ez. an meinem Geburtstag (wenn das mal kein Schicksal ist). Freigelegter Olack Giallo Arancio.Die originalen Papiere, die originale Kundendienstkarte sowie das letzte Kennzeichen von 1980 sind vorhanden. Leider fehlten ziemlich viele Teile, darunter auch der Tacho, der letzte vermerkte Service fand aber bei 4000km statt. Fundzustand: Der motor war leider schon zu zerfressen, deswegen steckt jetzt ein PK Motor mit Mazzu Rennwelle, Malossi 136 MK1, BGM Touring Banane, 20er Verrgaser auf Drehschieber, PK Zündung und 3.00 Primär drinne. Der Olack wurde dann in vielen Stunden freigelegt, hat chemisch nicht geklappt. Jetzt fahre ich sie fast jeden Tag bei Wind und Wetter, ca 3500km innerhalb eines Jahres. Das ganze meistens in der Stadt oder über die Dörfer. In nächster Zeit wird der Motor nochmal überarbeitet. Sportbanane, 24er dello auf membran direkt, 1600g statt 2900g polrad, 2.56 primär, bgm Stoßdämpfer hinten usw. Vorne ist ein carbone Original mit antidive verbaut, ist garnicht mal schlecht. Das wichtigste ist aber, dass der ganze Kram eingetragen wird. Optisch ist sie der 50SR nachempfunden, da ich den Special lenker damals nicht mochte und er verzogen und gebrochen war, heute denke ich anders. Mittlerweile ist die richtige Lüra abdeckung dran, seitendeckel auch bald. Die sitzbank ist hin aber ich bekomme wohl bald eine originale im guten Zustand oder eine Gaman. Max

Der Tag klasse begonnen hat. Nach Bier und Burger gestern musste ich heute in der Firma spontan furzen. Hab ich alleine im Aufzug von der Tiefgarage in den zweiten Stock erledigt. Der Aufzug fuhr weiter in den Dritten und ich konnte im Flur noch das "Boah nö, echt" von Oben hören. Mein Minimal-Systemprotest hat geklappt.

Das hat schon was so in carbon und schwarz

Suche nach einem Fahrschultipp in/um Stuttgart.. Ich bin euch für alle Tipps dankbar.

Das stimmt das Harley treffen ist in Villach bzw. Rund um den Faaker See, GTI Treffen in Reifnitz am Wörthersee und Sportwagentreffen in Klagenfurt ebenfalls am Wörthersee.

Bin beruflich jetzt mal ne Woche in Bietigheim-Bissingen. Was könnte ich mir da Abends/Nachts ansehen bzw. was darf ich da keinesfalls versäumen.

Denke dein maghousing passt nicht. Ich habe vom Ring zur Außenkante ca. 1,5mm gemessen. An einem anderen maghousing hab ich ca. 3,5mm bis zum Wedi gemessen. Der ganze „Zapfen“ des maghousing geht bei beiden ca.35mm ins Kurbelgehäuse… nachtrag: nachdem der wedi eh Schrott ist würde ich einen schmaleren verbauen oder das maghousing reklamieren

Ja! Äh die dreht sich.... Denk mal bitte über die Frage nach...

Habs jetzt schnell mit dem Dremel rausgeputzt.

Sagt das der Einäugige zum Blinden?

Das Thema gab's hier schonmal: Ich hab mir dadurch das Reserverad auch gleich so montiert, dass das Ventil unten ist. Dann braucht man zum Reifendruck kontrollieren nicht die Seitenhaube abnehmen.

Passt, danke! Wir haben herzlich über den Flyer gelacht. Ich hab übrigens seinerzeit, als im Kindergarten das Lied von den 10 kleinen Wichtelmännern einstudiert wurde, meiner damals 5jährigen Tochter das 1977er original Pixibuch von den 10 kleinen Negerlein in die Hand gedrückt und Ihr dann den Kontext erklärt. Ich bin sicher das hat Ihr deutlich mehr gebracht als das Wegreden solcher Vergangenheiten. Denn, als wir dann 2021 in Bensersiel am Strand den Eismohr gekauft haben, fragte sie nach, ob das Schild in Ordnung geht. Ich halte auch nichts von Verboten und Dialogunterdrückung (Zensur).

Bitte nach Flame und sinnfrei verschieben

Ich glaube Neid und Pöbel ist da die falsche Wortwahl.

Brauchst doch nur mal auf ein markenoffenes Oldtimertreffen fahren. Bestimmte Autos findest du da inflationär (ohne diesen jetzt was böses zu wollen!!), andere sich ansolute Mangelware und man freut sich, auch mal ein wirklich seltenes Stück zu sehen. Dennoch bin ich der Ansicht daß man das "H" einzig und allein an Alter und Zustand festmachen sollte, nicht an Seltenheit. Wie soll man dem Besitzer eines rentnergepflegten und top erhaltenen /8 erklären daß er kein "H" bekommt, ein anderer aber einen ziemlich zusammengefrickeltnen Fiat 127 besitzt der 2 Noten schlechter ist, dennoch aber aufgrund der Seltenheit das "H" bekommt?

Bin bei meinen vorschreibern, mit Skalpel oder Cuttermesser einmal um das schild gehen um es freizuschneiden und dann abmachen. Anschließend von nicht agressiv zu agressiv vorarbeiten. Mit glück geht nichts vom eloxat ab. Dein kolege war wohl ein richtiger profi, oder ist abklebeband jetzt preislich in solche regionen hochgeschossen und ich habs nicht mitbekommen?

Es gibt einen französischen Comic: "KEBRA die Ratte" Spielt in der pariser Vorstadt. Kebra fährt da immer eine shocking-rosa Vespa. Dann war es einfach mit dem Nickname Ja, stimmt vom Design nicht wirklich, für mich ist das aber stimmig.

Ich denke, bei der Auswahl von nick names, gibt es jede denkbare Variante. Manche pressen sich gerade die Kackwurst ausm Schacht und in dem Moment wo "der Baum fällt" wird der nick name "Platsch" geboren. Andere ziehen gerade den Riemen aus der Freundin und stellen beim Rausziehen fest, es nimmt kein Ende. Und schon fällt denen ein nick name wie "Long vehicle" ein. Wieder andere stolpern beim Einkaufen bei Aldi und knallen mit dem Kopp in die Tomaten. Da kann schon mal ein nick name wie "Tomatensoße" oder "Matschbirne" entstehen. Und es gibt welche, die schauen sich "Boogie Nights" an und auch dabei kommt es zu nick names. So war es bei mir. Und es gibt auch solche Situationen, wo sich ein Newbie im GSF registrieren will, verzweifelt in diesem Moment überlegt und aufgrund von Phantasielosigkeit und weil auch im Deutschunterricht das Aufsatzschreiben auf Komando nie funktioniert hat, dann aus Verzweiflung "Bratpfanne" oder "Kernseife" wählt. Problematisch wird das alles dann auf Runs zu fortgeschrittener Stunde an der Bar. "Ach, du bist der 'Fickfrosch' ausm GSF?" "Ja, aber ich heiße eigentlich Hubert Mayer, aber alle meine Kumpels nennen mich "Pisskopf". Und dann komm mal klar mit drei Namen mit 3 Promille.

hatte das mopped in den 90ern verkauft in ockergelbem lackkleid zu einem sehr schmalen kurs und vor einigen jahren vom damaligen käufer wieder retour gekauft. die lami wurde damals rot/weiß lackiert und stand dann gut 20 jahre unter einem vordach. es wurde nur die technik erneuert und ein paar teile hinzugefügt (screen, 90ss gepäckfach,...) bemalt wurden die seitenhauben und das beinschild von wolfgang "wossi" hieß. seitenhauben innen, doppeltank, kotflügel und rahmen neu lackiert, natürlich mit spraydosen! motor zur zeit mit einem gt200 bestückt. falls jemand gute bilder von seinem roller möchte, kann sich gerne bei mir melden.

Was ergeben 3 zersägte PX Rahmen + 1 Bajaj Rahmen + ein paar Motorradteile + ein WR 360 Motor von Husqvarna? Einen Haufen Arbeit und viel Spaß! Voller Stolz präsentiere ich hier Ten Inch Terror! Nach 5 Jahren Bauzeit mit einigen Unterbrechungen ist sie jetzt soweit, dass ich ihr die Kinderkrankheiten austreiben kann. Vor 1 1/2 Jahren war noch nicht mal klar, dass dieses Projekt überhaupt umsetzbar ist. Motor Husqvarna WR 360 55 PS, 45 Nm Drehmoment Das Handschuhfach ist als Tank ausgelegt und fasst 14 Liter Die Scheibenbremse vorn auf Sprintgabel ist eine Weiterentwicklung meiner Bremse auf der Stray Bullet. Anstatt eines Spreichenrades habe ich hier ein Alu-Scheibenrad gebaut, welches der Centerline Felge nachempfunden ist. Flipheck aus Blech, mit 8 Schrauben befestigt. Liegender Stoßdämpfer, über Umlenkung angesteuert. Der Lenker ist leicht gedropped, Elektrik und Instrumentierung kommen von Motogadget. Geschaltet wird über einen elektrischen Powershifter ohne Kupplung. Damit das Bordnetz mit der zusätzlichen Belastung umgehen kann, wurde ein Vollwellenregler installiert, die Lima umgelötet und die Elektrik auf komplett DC umgestellt. Statt einer H4 Birne wird jetzt ein LED Chip von Adjure verwendet, der nur knapp 2/3 des Stroms einer H4 Leuchte verbraucht. Die Sitzbank ist im Eigenbau entstanden und von meinem Lieblingssattler Alex Rothe bezogen worden. http://www.weitgehendgar.de/ , der Auspuff ist von Pipedesign. Die Fahrleistungen sind abartig! Mir zittern immer noch die Finger wenn ich so tue, als ob ich jetzt mal so richtig Vollgas gebe. denn so richtig Vollgas habe ich mich immer noch nicht getraut... Edit: In der Zwischenzeit habe ich mal so richtig am Kabel gezogen. Mit zittrigen Finger behaupte ich weiterhin, dass die Fahrleistungen abartig sind. Wenn man will, fährt sie aber genauso handzahm wie eine PX 200. matthias dahl photographie In der Zwischenzeit gibt es erstes Update: Die ürsprünglich angedachte Positionierung des Federbeins ergab eine ungünstige Geometrie mit einer daraus resultierenden Knickbelastung auf das Federbein, welches in der Folge dann gebrochen ist. Die provisorische Lösung ein modifiziertes BGM Federbein einzubauen, erwies sich als so gute Wahl, dass es jetzt dauerhaft drin bleibt. Die Custombike hat die Karre gefeatured. Das dürfte wohl der erste Roller sein, der es in dieses Magazin geschafft hat. Ein Feature in der Itlienischen Chop and Roll Ein Feature in der Französischen Kustom Es gibt ein weiteres Update. Ziel ist es dem Motor ein wenig mehr Overrev zu geben. In der originalen Auslegung lässt sich ein Wohnwagen damit die Kasseler Berge hochziehen - vor Reso. Allerdings mit dem Nachteil, dass der Motor in direkt gegen die Wand dreht. Dazu wird der Zylinder angehoben und die recht moderaten Steuerzeiten verschärft. Ich habe einen neuen Ansaugstutzen gebaut und den 35er PWK, gegen einen 38er PWM und die originale Membran gegen eine V Force getauscht. Best Custom Scooter Scooterst meltdown 2016 Bei aller Liebe 360ccm und nur max 44 Ps am Rad sind zu wenig. Canonized hat mir einen schönen Auspuff und Overrev eine Brennraumkalotte entworfen. Dazu eine frei programmierbare Zündung von Ignitech und das Elend begann. Der Auspuff ist gut 250 mm länger als der Alte und hat einen deutlich größeren Belly, Das neue Heck welches ohnehin gerade im Bau war, musste also mit abnehmbaren Hauben ausgestattet werden. Da ein Teil der Steifigkeit über die angeschweißten Hauben erreicht werden , war das keine gute Nachricht. Die Batteriezündung erforderte einen höheren Kraftaufwand beim Ankicken sodass sich die Kickerwelle verdrehte, jeder Alukicker sofort die Verzahnung verlor und das Starten eine anstrengende Geschichte wurde. Weil man nicht hungern soll, ohne zu frieren. passt der Auspuff trotz 2 cm Verbreiterung der Hauben nicht unter selbige. Die Haube muss also weiter umgearbeitet werden. Mittlerweile ist die Karre wieder auf der Straße, der 38er Keihin ist gegen einen 40er Smart Carb getauscht worden und die Karre schiebt bösartig nach vorn. Go—to—jail—scooter! Es sind jetzt 53 PS am Rad mit 45 Nm herausgekommen, man mag enttäuscht feststellen, dass dies ja gerade mal BFA Niveau ist, dabei sind aber die Standfestigkeit und die 6 Gänge zu berücksichtigen. Das neue Heck ist deutlich steifer, hat endlich ein kleines Fach für Ölflasche und Werkzeug und die Hauben sind jetzt abnehmbar. Die Alukante an der Hutze muss allerdings nochmal überarbeitet werden.